超级军网[原创科普]“敌人打断了我们的履带”---M26"潘兴"的 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:39:42
坑爹世界里面一句“敌人打断了我们的履带”，然后过个10几秒，就“履带已经修好，我们赶快走吧”。其实哪有那么便宜的事啊，发个当年M26官方维护教程，看看履带和负重轮是怎么维修的吧。
好的，假设俺们现在已经有一辆M26了，并且履带出现了故障，需要更换某节履带板。
首先要做的是把履带调松
先用钳子敲出并拔掉诱导轮轴底部的销钉
然后用一个大号的扳子松开诱导轮轴的紧固螺丝
再用一个专业的调节扳手卡住诱导轮轴
这样就可以调节诱导轮轴在轴座上的位置了，通过调节诱导轮位置可以调节履带的松紧。
好的履带已经调松了，下面要把履带拆下来。
首先需要用到2个专用的工具，类似于两个卡钳。
用这两个卡钳卡住两节履带板的两段
然后旋紧卡钳上的螺丝把手，这样这个卡钳上的2个凸齿会向中间移动，从而拉紧相邻的两节履带板（目的是让履带销不再受力）
现在可以拆掉履带销的紧固螺帽
然后用一个专用工具勾住履带板的一端，并旋紧工具上的螺母，将此工具锁死在履带上
用大锤敲工具上的顶针
履带销就从另一端被顶出了
别忙、现在履带还是拆不开的。
因为相邻的两块履带板之间还有一道起类似轴承作用的外轴套，这个轴套位于每节履带板的5个突出部里面。套在履带销的外面，端头上有齿互相咬合。
用一个专用工具插入履带销孔内，旋紧螺丝，这个工具像个膨胀螺栓一样会在轴套里张开，和轴套结合成一体
然后用扳子转动这个工具，就可以把外轴套之间分开了
注意，这时其实履带板已经分开了，全靠最开始夹上的两个“卡钳”夹在一起。
先卸掉一边的卡钳
为了防止履带突然分卡划伤轴套或者打到修理人员。摘掉第二个卡钳之前要用一个撬棍插到履带前面，顶住履带。然后再松开这边的外轴套和卡钳，撤去撬棍，履带就可以分开了。
美国坦克在二战中一直水平一般，但是值得称道的是维护性很好，对比德国人那种换个负重轮要拆全部行走系统的可以维护性（中后期交错负重轮，逼得维护人员发疯。。。）真的好出几条街。
看看是如何更换负重轮的。
对于第一负重轮，需要这样一个专用工具
一端卡住履带
另一端卡住负重轮的轴座
然后把坦克慢慢往前开，这个工具就会把负重轮的轴顶起来，同时张紧履带。
这样就可以直接拆负重轮了，而不用像德国坦克那样必须拆掉整套行走系统。
对于其他负重轮，需要另一个工具，但是大同小异，只是一头变成了一个套子，套在负重轮轴的顶端，其他的步骤是一样的。
终于写完！！！！鼓掌撒花！！！！
看了后面几楼的发言，看来真的有必要说明一下了：坦克兵是个很累的兵种，一大原因就是因为几乎所有的日常维护修理都有靠车组成员自己完成。上面说的换履带、修负重轮都是由车组人员自己完成的。而且上面出现的所有维修工具和材料（备用履带板、负重轮等）都应该是车辆自身的随车工具，而不是放在修理车上的。 以德军为例，正常编制中至少要到团级单位才会配有专门的维修连，团以下单位的维修（不含大修、中修）只能靠自己，战场上的有记录的出现过的最小专业维修编制是排级单位，最低配属到装甲营。
对于有些朋友提出的“速修法门” 很抱歉是不存在的，帖子里写得已经就是标准的维修方法了，想更快修好只能期待于车组人员对于维修的熟练程度了。一般真的遇到履带在战斗中被打坏的情况，如果不能保证周围环境安全那么车组成员就只能下车跑路了（很多时候的情况就是这样的，进攻战要好些可以修好以后再去追大部队，防御战中很多坦克仅仅是轻伤，但是来不及维修就只能丢掉，不想被敌人俘获就得炸毁）；如果周边安全可以保证，那么成员会就地进行维修（对于断个履带这种情况，一般都是自己解决，等不到维修连来），不要奇怪，一般来说合格的坦克兵自身都是不错的修理工。专门的修理单位一般只有坦克被打得半残，需要进行中、大修（如更换发动机、吊装炮塔、更换火炮等）的时候才会出面。
坑爹世界里面一句“敌人打断了我们的履带”，然后过个10几秒，就“履带已经修好，我们赶快走吧”。其实哪有那么便宜的事啊，发个当年M26官方维护教程，看看履带和负重轮是怎么维修的吧。
好的，假设俺们现在已经有一辆M26了，并且履带出现了故障，需要更换某节履带板。
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首先要做的是把履带调松
先用钳子敲出并拔掉诱导轮轴底部的销钉
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然后用一个大号的扳子松开诱导轮轴的紧固螺丝
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再用一个专业的调节扳手卡住诱导轮轴
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这样就可以调节诱导轮轴在轴座上的位置了，通过调节诱导轮位置可以调节履带的松紧。
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好的履带已经调松了，下面要把履带拆下来。
首先需要用到2个专用的工具，类似于两个卡钳。
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用这两个卡钳卡住两节履带板的两段
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然后旋紧卡钳上的螺丝把手，这样这个卡钳上的2个凸齿会向中间移动，从而拉紧相邻的两节履带板（目的是让履带销不再受力）
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现在可以拆掉履带销的紧固螺帽
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然后用一个专用工具勾住履带板的一端，并旋紧工具上的螺母，将此工具锁死在履带上
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用大锤敲工具上的顶针
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履带销就从另一端被顶出了
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别忙、现在履带还是拆不开的。
因为相邻的两块履带板之间还有一道起类似轴承作用的外轴套，这个轴套位于每节履带板的5个突出部里面。套在履带销的外面，端头上有齿互相咬合。
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用一个专用工具插入履带销孔内，旋紧螺丝，这个工具像个膨胀螺栓一样会在轴套里张开，和轴套结合成一体
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然后用扳子转动这个工具，就可以把外轴套之间分开了
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注意，这时其实履带板已经分开了，全靠最开始夹上的两个“卡钳”夹在一起。
先卸掉一边的卡钳
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为了防止履带突然分卡划伤轴套或者打到修理人员。摘掉第二个卡钳之前要用一个撬棍插到履带前面，顶住履带。然后再松开这边的外轴套和卡钳，撤去撬棍，履带就可以分开了。
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美国坦克在二战中一直水平一般，但是值得称道的是维护性很好，对比德国人那种换个负重轮要拆全部行走系统的可以维护性（中后期交错负重轮，逼得维护人员发疯。。。）真的好出几条街。
看看是如何更换负重轮的。
对于第一负重轮，需要这样一个专用工具
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一端卡住履带
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另一端卡住负重轮的轴座
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然后把坦克慢慢往前开，这个工具就会把负重轮的轴顶起来，同时张紧履带。
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WW2_ The Heavy Tank T26E3 (1945).mp4_20120907_170745.jpg (88.52 KB, 下载次数: 13)
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这样就可以直接拆负重轮了，而不用像德国坦克那样必须拆掉整套行走系统。
对于其他负重轮，需要另一个工具，但是大同小异，只是一头变成了一个套子，套在负重轮轴的顶端，其他的步骤是一样的。
WW2_ The Heavy Tank T26E3 (1945).mp4_20120907_170806.jpg (78.52 KB, 下载次数: 13)
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终于写完！！！！鼓掌撒花！！！！
看了后面几楼的发言，看来真的有必要说明一下了：坦克兵是个很累的兵种，一大原因就是因为几乎所有的日常维护修理都有靠车组成员自己完成。上面说的换履带、修负重轮都是由车组人员自己完成的。而且上面出现的所有维修工具和材料（备用履带板、负重轮等）都应该是车辆自身的随车工具，而不是放在修理车上的。 以德军为例，正常编制中至少要到团级单位才会配有专门的维修连，团以下单位的维修（不含大修、中修）只能靠自己，战场上的有记录的出现过的最小专业维修编制是排级单位，最低配属到装甲营。
对于有些朋友提出的“速修法门” 很抱歉是不存在的，帖子里写得已经就是标准的维修方法了，想更快修好只能期待于车组人员对于维修的熟练程度了。一般真的遇到履带在战斗中被打坏的情况，如果不能保证周围环境安全那么车组成员就只能下车跑路了（很多时候的情况就是这样的，进攻战要好些可以修好以后再去追大部队，防御战中很多坦克仅仅是轻伤，但是来不及维修就只能丢掉，不想被敌人俘获就得炸毁）；如果周边安全可以保证，那么成员会就地进行维修（对于断个履带这种情况，一般都是自己解决，等不到维修连来），不要奇怪，一般来说合格的坦克兵自身都是不错的修理工。专门的修理单位一般只有坦克被打得半残，需要进行中、大修（如更换发动机、吊装炮塔、更换火炮等）的时候才会出面。
二战坦克可是5 6个人啊。。。现在可只有3 4个
修履带还要那么大个的扳手，这种大号工具好像并不随车携带，而是由修理单位的工具车带着，当战斗损坏履带需 ...
你忘记法国那个外挂工具箱么
光靠乘员 难度有一点 纯体力活
对于上面朋友提出的“速修法门” 很抱歉是不存在的，帖子里写得已经就是标准的维修方法了。一般真的遇到履带在战斗中被打坏的情况，如果不能保证周围环境安全那么车组成员就只能下车跑路了（很多时候的情况就是这样的，进攻战要好些可以修好以后再去追大部队，防御战中很多坦克仅仅是轻伤，但是来不及维修就只能丢掉，不想被敌人俘获就得炸毁）；如果周边安全可以保证，那么成员会就地进行维修（对于断个履带这种情况，一般都是自己解决，等不到维修连来），不要奇怪，一般来说合格的坦克兵自身都是不错的修理工。专门的修理单位一般只有坦克被打得半残，需要进行中、大修（如更换发动机、吊装炮塔、更换火炮等）的时候才会出面。
实际上，如果能给坦克兵配备动力外骨骼，那就最适合应付这些粗活重活了～～
以前当坦克兵最辛苦的活计,一是擦炮,二就是换履带,真是又苦又累......
好像还有抬电瓶啥的，很苦很累呀，所以从当兵的角度巴不得坦克里多放几个人。
以前当坦克兵最辛苦的活计,一是擦炮,二就是换履带,真是又苦又累......
还有个第三，换履带橡胶垫。最令人恶心的活之一，好在这工作主要是司机的功课。:D
所以机械是坦克兵的基本技能
好像还有抬电瓶啥的，很苦很累呀，所以从当兵的角度巴不得坦克里多放几个人。
老59上的电瓶，半吨一个，一共6块，4个小伙子用杠子抬已经很吃力了，还有一个累事是搬炮弹，老式穿甲弹死沉死沉的()因为是实心钢的
朝鲜战场有过志愿军把坦克打瘫了，结果没注意美军驾驶员爬出来将履带又修好了，可见战场紧急抢修不是什么太 ...
不是吧，美国兵都是发现履带被打断了就弃车逃跑了吧……
不是吧，美国兵都是发现履带被打断了就弃车逃跑了吧……
志愿军初期没什么给力的反坦克武器很难彻底炸坏坦克。
潘兴的履带张紧器和备用履带板外挂在炮塔侧壁上，其余大部分随车工具收纳在两侧翼子板上的长条形工具箱内，这个做个模型就晓得了
志愿军初期没什么给力的反坦克武器很难彻底炸坏坦克。
有，炸药包……
工具箱，很显眼吧？
老59上的电瓶，半吨一个，一共6块，4个小伙子用杠子抬已经很吃力了，还有一个累事是搬炮弹，老式穿甲弹死 ...
开什么玩笑，500公斤的电瓶？
鄙人不才，做了一个月79坦二炮手，电瓶60公斤1个，每车4个，绝对的体力活，要在车里顺利的安装这4个死沉的东西真不是容易的事，拧紧正极螺栓的时候还要小心扳手和车体内部接触跳火，某次，俺那可爱的老驾驶技师在装电瓶的时候就搞了次花活，扳手直接被啃出一个豁口。
装甲兵真的需要体力好的，日常的维护、保养足够累人了，要是赶上演习，来次开挖坦克掩体还算命大，赶上个不靠谱的参谋来次折叠盖布的命令，足够把哥几个累出尿来，曾经见过几个兄弟惹了参谋，然后被命令：开挖掩体，上盖布上伪装（自己砍树枝去吧！）离车场最近的小山大约2公里，完成后折叠并捆绑盖布十二次，盖布是厚度大概2毫米的帆布，结实的不像话，面积么，坦克炮向前可以全盖住并且能垂到地面，整块盖布大概不到300斤吧，顺便说一句，折叠后的尺寸不能太大，否则固定不到炮塔上……
不过装甲兵的伙食费的确是陆军里最高个，原因有个传说：
装甲兵组建初期（具体年代不详，应该是成立单独兵种部的时候），装甲兵部要求增加装甲部队伙食费，总后一群走过雪山草地的老家伙们不开心了：NND你们这帮兔崽子，不扛枪不跑路的，吃这么好做啥子？！
于是，装甲兵部几个兔崽子脑子一转出了个馊招：请老首长们坐坐坦克，感受一下铁骑的威力！
老家伙们如约来到，驾驶员特意找了个老兵油子，油门刹车的控制的那叫一个好，场地自然不用说了，标准的搓板路加复杂地形，纯粹的坦克驾驶技师考核级别的。
顺便，放了两炮，那还是T-34的85炮，炮身没抽烟装置的，一退壳，整个战斗室的场面自己想吧！
于是，一整天的体验下来，老家伙们个顶个头晕目眩眼花腰疼腿抽筋，就算吃盖中盖也白搭。
于是，装甲兵伙食费顺利成为陆军中的最高标准。
以上故事就是故事，纯属演义。
玩笑不开了，装甲兵的体力消耗巨大，对素质的要求更高，特别是现代装甲车辆，维护已经涵盖了机械和电子、信息等多方面，单纯有力气已经不够了。
另外，体力的差距也是世界上很少有女性坦克车组的原因之一。
以前当坦克兵最辛苦的活计,一是擦炮,二就是换履带,真是又苦又累......
还有，装弹药、换电瓶，发动机维护。擦炮最麻烦，但是频率很低。
有，炸药包……
防坦克地雷
防坦克地雷
志愿军用过这个，愿听其详！给我扫盲一下吧。
有机合成民工 发表于 2012-10-27 12:02
志愿军用过这个，愿听其详！给我扫盲一下吧。
还用过反坦克手雷。。。还有当时最有用的，缴获的美帝89毫米火箭筒
好像反坦克地雷也是美帝自己的。。。51年开始有自产的苏式反坦克地雷，无坐力炮等等。。。
有机合成民工 发表于 2012-10-27 12:02
志愿军用过这个，愿听其详！给我扫盲一下吧。
还用过反坦克手雷。。。还有当时最有用的，缴获的美帝89毫米火箭筒
好像反坦克地雷也是美帝自己的。。。51年开始有自产的苏式反坦克地雷，无坐力炮等等。。。
志愿军用过这个，愿听其详！给我扫盲一下吧。
TM-38防坦克地雷
鄙人不才，做了一个月79坦二炮手，电瓶60公斤1个，每车4个，绝对的体力活 ...
自行火炮炮班伙食标准是不是跟坦克灶差不多。。。？
自行火炮炮班伙食标准是不是跟坦克灶差不多。。。？
这个就不清楚了，据我了解，在陆航列编之前，坦克灶是陆军中最高级别，自行火炮具体灶别标准应该是炮兵的二类灶，考虑到实际情况，参照坦克灶执行应该不成问题，请做过后勤给养的兄弟给出标准答案。
鄙人不才，做了一个月79坦二炮手，电瓶60公斤1个，每车4个，绝对的体力活 ...
好吧，老大，我承认俺体育老师死的早，语文没学好，火车头上也没有半吨的电瓶啊，我只是想说死沉死沉的觉得跟半吨重似的，写的是文字，没有语气，这个半吨是调侃，不是说电瓶真的半吨。。。。
好吧，老大，我承认俺体育老师死的早，语文没学好，火车头上也没有半吨的电瓶啊，我只是想说死沉死沉的觉 ...
额，形容要有度，电瓶也不需要4个人抬，我们那时候一般是驾驶员在车内，车外的人（单人）抱起电瓶放到驾驶员窗口边上，剩下的活计就是驾驶员同志的了。
不过坦克兵大都膀大腰圆，力气小的真做不了这活，二炮手训练的时候，原地不动，要把45公斤的教练弹用左手托弹底推出1米5开外，才算合格，在下不才，胳膊力气不足，用上吃奶的劲也无法送出1米，这在实战中就麻烦了，装填不到位，火炮不能关闩
还有，4人车组的好处确实很多，但是目前的主流趋势还是自动装填，就反应速度和准确性来说，机械还是有很大优势的，从前毛子的自动装弹机必须要将炮身固定到一个角度才能顺利装填，不知道现在我们的99能不能做到任意角度装填。