超级军网中国研制成功世界唯一的JF12超高音速激波风洞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:29:53
“据我所知，这个设备是世界唯一的，不仅在于它产生的流场区域大、气流速度高、试验时间长，更重要的是应用了最独特的爆轰驱动技术，克服了自由活塞驱动技术的弱点，是在俞先生的指导下由你们研究所发展起来的。你们将为获得的可靠的高超声速试验数据感到骄傲。”这是国际著名激波管技术专家、国际激波研究院创始人高山和喜教授对JF12复现高超声速飞行条件激波风洞的赞誉。
“JF12激波风洞从概念、设计、加工、安装、调试、性能试验到现场测试，历时4年。项目组几多坎坷，几多艰辛，终于不辱使命，完成任务！”这是中科院力学所高温气体动力学国家重点实验室主任、国家重大科研装备研制项目组负责人姜宗林近日在JF12风洞验收通过后的感慨。
高山和喜提到的“俞先生”，是“两弹一星”元勋郭永怀的学生、中科院院士俞鸿儒，激波风洞爆轰驱动技术的创始人。JF12风洞项目于2008年1月启动，是财政部和中科院共同支持的8个重大科研装备研制项目之一。此举被认为是落实《国家中长期科学技术发展规划纲要（2006—2020年）》的重要措施，其使命是通过自主创新模式，探索发展重大先进科研装备的途径，以切实改变我国科研仪器大部分依赖进口和仿制的局面。
5月14日，中科院组织权威专家对JF12风洞进行验收。专家委员会一致认为，该项目面向国家重大科技项目和学科基础研究需求，利用中科院力学所独创的反向爆轰驱动方法及一系列激波风洞创新技术，研制成功了国际首座可复现25—40公里高空、马赫数5—9飞行条件、喷管出口直径2.5米/1.5米、试验气体为洁净空气、试验时间超过100毫秒的超大型高超声速激波风洞，整体性能处于国际领先水平。该风洞具有高超声速飞行器试验的地面复现能力，为我国重大工程项目的关键技术突破和高温气体动力学基础研究提供了不可替代的试验手段。
这些专业术语和数据意味着什么？
姜宗林告诉记者，民用飞机的飞行速度一般为Ma0.8（即马赫数0.8）以下的亚声速（一个马赫数是一倍声速）。高超声速指飞行器达到Ma5以上的飞行速度，Ma7则意味着从北京到纽约的时间将由现在的14小时缩短到2小时。
姜宗林说，高超声速科技是航空航天领域的高新技术，关系到国家安全和国际战略格局，是世界各个航空航天大国竞相研究的热点，而高超声速飞行器的研发离不开风洞这个摇篮。
在北京市怀柔区一栋长条形的灰色建筑内，记者得以一睹被国际同行称作“Hyper-Dragon”（超级巨龙）的JF12风洞的威颜——她的主体是一根架起来半人多高、金属质地的长管子，265米的身长居世界激波风洞长度之首。姜宗林说，做出这个相貌平平的管子并不容易，项目组首创了超高压、大口径合金钢管设计技术和超高压爆轰段夹膜机设计技术，并与北方重工合作突破了高强度合金钢管大口径深孔加工技术。JF12激波风洞的研制推动了我国重大科研装备的设计与加工技术的发展。
近日，中国空气动力学学会前理事长、著名空气动力学家张涵信院士参观JF12激波风洞，并在留言簿上写下感言：“创新理论，成功实践，中国制造，世界领先”。JF12风洞的研制依据我国独创的爆轰驱动方法，并进一步发展了一系列的自主创新技术，开启了我国大型气动实验装备建设由仿制到创新研制的新纪元。（记者 罗晖）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_09/03/17301811_1.shtml“据我所知，这个设备是世界唯一的，不仅在于它产生的流场区域大、气流速度高、试验时间长，更重要的是应用了最独特的爆轰驱动技术，克服了自由活塞驱动技术的弱点，是在俞先生的指导下由你们研究所发展起来的。你们将为获得的可靠的高超声速试验数据感到骄傲。”这是国际著名激波管技术专家、国际激波研究院创始人高山和喜教授对JF12复现高超声速飞行条件激波风洞的赞誉。
“JF12激波风洞从概念、设计、加工、安装、调试、性能试验到现场测试，历时4年。项目组几多坎坷，几多艰辛，终于不辱使命，完成任务！”这是中科院力学所高温气体动力学国家重点实验室主任、国家重大科研装备研制项目组负责人姜宗林近日在JF12风洞验收通过后的感慨。
高山和喜提到的“俞先生”，是“两弹一星”元勋郭永怀的学生、中科院院士俞鸿儒，激波风洞爆轰驱动技术的创始人。JF12风洞项目于2008年1月启动，是财政部和中科院共同支持的8个重大科研装备研制项目之一。此举被认为是落实《国家中长期科学技术发展规划纲要（2006—2020年）》的重要措施，其使命是通过自主创新模式，探索发展重大先进科研装备的途径，以切实改变我国科研仪器大部分依赖进口和仿制的局面。
5月14日，中科院组织权威专家对JF12风洞进行验收。专家委员会一致认为，该项目面向国家重大科技项目和学科基础研究需求，利用中科院力学所独创的反向爆轰驱动方法及一系列激波风洞创新技术，研制成功了国际首座可复现25—40公里高空、马赫数5—9飞行条件、喷管出口直径2.5米/1.5米、试验气体为洁净空气、试验时间超过100毫秒的超大型高超声速激波风洞，整体性能处于国际领先水平。该风洞具有高超声速飞行器试验的地面复现能力，为我国重大工程项目的关键技术突破和高温气体动力学基础研究提供了不可替代的试验手段。
这些专业术语和数据意味着什么？
姜宗林告诉记者，民用飞机的飞行速度一般为Ma0.8（即马赫数0.8）以下的亚声速（一个马赫数是一倍声速）。高超声速指飞行器达到Ma5以上的飞行速度，Ma7则意味着从北京到纽约的时间将由现在的14小时缩短到2小时。
姜宗林说，高超声速科技是航空航天领域的高新技术，关系到国家安全和国际战略格局，是世界各个航空航天大国竞相研究的热点，而高超声速飞行器的研发离不开风洞这个摇篮。
在北京市怀柔区一栋长条形的灰色建筑内，记者得以一睹被国际同行称作“Hyper-Dragon”（超级巨龙）的JF12风洞的威颜——她的主体是一根架起来半人多高、金属质地的长管子，265米的身长居世界激波风洞长度之首。姜宗林说，做出这个相貌平平的管子并不容易，项目组首创了超高压、大口径合金钢管设计技术和超高压爆轰段夹膜机设计技术，并与北方重工合作突破了高强度合金钢管大口径深孔加工技术。JF12激波风洞的研制推动了我国重大科研装备的设计与加工技术的发展。
近日，中国空气动力学学会前理事长、著名空气动力学家张涵信院士参观JF12激波风洞，并在留言簿上写下感言：“创新理论，成功实践，中国制造，世界领先”。JF12风洞的研制依据我国独创的爆轰驱动方法，并进一步发展了一系列的自主创新技术，开启了我国大型气动实验装备建设由仿制到创新研制的新纪元。（记者 罗晖）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_09/03/17301811_1.shtml
“JF12激波风洞从概念、设计、加工、安装、调试、性能试验到现场测试，历时4年。项目组几多坎坷，几多艰辛，终于不辱使命，完成任务！”这是中科院力学所高温气体动力学国家重点实验室主任、国家重大科研装备研制项目组负责人姜宗林近日在JF12风洞验收通过后的感慨。
高山和喜提到的“俞先生”，是“两弹一星”元勋郭永怀的学生、中科院院士俞鸿儒，激波风洞爆轰驱动技术的创始人。JF12风洞项目于2008年1月启动，是财政部和中科院共同支持的8个重大科研装备研制项目之一。此举被认为是落实《国家中长期科学技术发展规划纲要（2006—2020年）》的重要措施，其使命是通过自主创新模式，探索发展重大先进科研装备的途径，以切实改变我国科研仪器大部分依赖进口和仿制的局面。
5月14日，中科院组织权威专家对JF12风洞进行验收。专家委员会一致认为，该项目面向国家重大科技项目和学科基础研究需求，利用中科院力学所独创的反向爆轰驱动方法及一系列激波风洞创新技术，研制成功了国际首座可复现25—40公里高空、马赫数5—9飞行条件、喷管出口直径2.5米/1.5米、试验气体为洁净空气、试验时间超过100毫秒的超大型高超声速激波风洞，整体性能处于国际领先水平。该风洞具有高超声速飞行器试验的地面复现能力，为我国重大工程项目的关键技术突破和高温气体动力学基础研究提供了不可替代的试验手段。
这些专业术语和数据意味着什么？
姜宗林告诉记者，民用飞机的飞行速度一般为Ma0.8（即马赫数0.8）以下的亚声速（一个马赫数是一倍声速）。高超声速指飞行器达到Ma5以上的飞行速度，Ma7则意味着从北京到纽约的时间将由现在的14小时缩短到2小时。
姜宗林说，高超声速科技是航空航天领域的高新技术，关系到国家安全和国际战略格局，是世界各个航空航天大国竞相研究的热点，而高超声速飞行器的研发离不开风洞这个摇篮。
在北京市怀柔区一栋长条形的灰色建筑内，记者得以一睹被国际同行称作“Hyper-Dragon”（超级巨龙）的JF12风洞的威颜——她的主体是一根架起来半人多高、金属质地的长管子，265米的身长居世界激波风洞长度之首。姜宗林说，做出这个相貌平平的管子并不容易，项目组首创了超高压、大口径合金钢管设计技术和超高压爆轰段夹膜机设计技术，并与北方重工合作突破了高强度合金钢管大口径深孔加工技术。JF12激波风洞的研制推动了我国重大科研装备的设计与加工技术的发展。
近日，中国空气动力学学会前理事长、著名空气动力学家张涵信院士参观JF12激波风洞，并在留言簿上写下感言：“创新理论，成功实践，中国制造，世界领先”。JF12风洞的研制依据我国独创的爆轰驱动方法，并进一步发展了一系列的自主创新技术，开启了我国大型气动实验装备建设由仿制到创新研制的新纪元。（记者 罗晖）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_09/03/17301811_1.shtml“据我所知，这个设备是世界唯一的，不仅在于它产生的流场区域大、气流速度高、试验时间长，更重要的是应用了最独特的爆轰驱动技术，克服了自由活塞驱动技术的弱点，是在俞先生的指导下由你们研究所发展起来的。你们将为获得的可靠的高超声速试验数据感到骄傲。”这是国际著名激波管技术专家、国际激波研究院创始人高山和喜教授对JF12复现高超声速飞行条件激波风洞的赞誉。
“JF12激波风洞从概念、设计、加工、安装、调试、性能试验到现场测试，历时4年。项目组几多坎坷，几多艰辛，终于不辱使命，完成任务！”这是中科院力学所高温气体动力学国家重点实验室主任、国家重大科研装备研制项目组负责人姜宗林近日在JF12风洞验收通过后的感慨。
高山和喜提到的“俞先生”，是“两弹一星”元勋郭永怀的学生、中科院院士俞鸿儒，激波风洞爆轰驱动技术的创始人。JF12风洞项目于2008年1月启动，是财政部和中科院共同支持的8个重大科研装备研制项目之一。此举被认为是落实《国家中长期科学技术发展规划纲要（2006—2020年）》的重要措施，其使命是通过自主创新模式，探索发展重大先进科研装备的途径，以切实改变我国科研仪器大部分依赖进口和仿制的局面。
5月14日，中科院组织权威专家对JF12风洞进行验收。专家委员会一致认为，该项目面向国家重大科技项目和学科基础研究需求，利用中科院力学所独创的反向爆轰驱动方法及一系列激波风洞创新技术，研制成功了国际首座可复现25—40公里高空、马赫数5—9飞行条件、喷管出口直径2.5米/1.5米、试验气体为洁净空气、试验时间超过100毫秒的超大型高超声速激波风洞，整体性能处于国际领先水平。该风洞具有高超声速飞行器试验的地面复现能力，为我国重大工程项目的关键技术突破和高温气体动力学基础研究提供了不可替代的试验手段。
这些专业术语和数据意味着什么？
姜宗林告诉记者，民用飞机的飞行速度一般为Ma0.8（即马赫数0.8）以下的亚声速（一个马赫数是一倍声速）。高超声速指飞行器达到Ma5以上的飞行速度，Ma7则意味着从北京到纽约的时间将由现在的14小时缩短到2小时。
姜宗林说，高超声速科技是航空航天领域的高新技术，关系到国家安全和国际战略格局，是世界各个航空航天大国竞相研究的热点，而高超声速飞行器的研发离不开风洞这个摇篮。
在北京市怀柔区一栋长条形的灰色建筑内，记者得以一睹被国际同行称作“Hyper-Dragon”（超级巨龙）的JF12风洞的威颜——她的主体是一根架起来半人多高、金属质地的长管子，265米的身长居世界激波风洞长度之首。姜宗林说，做出这个相貌平平的管子并不容易，项目组首创了超高压、大口径合金钢管设计技术和超高压爆轰段夹膜机设计技术，并与北方重工合作突破了高强度合金钢管大口径深孔加工技术。JF12激波风洞的研制推动了我国重大科研装备的设计与加工技术的发展。
近日，中国空气动力学学会前理事长、著名空气动力学家张涵信院士参观JF12激波风洞，并在留言簿上写下感言：“创新理论，成功实践，中国制造，世界领先”。JF12风洞的研制依据我国独创的爆轰驱动方法，并进一步发展了一系列的自主创新技术，开启了我国大型气动实验装备建设由仿制到创新研制的新纪元。（记者 罗晖）
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_09/03/17301811_1.shtml
这东西用来做啥研究的?超音速导弹吗?为啥美俄没做这种风洞?
sxfreesky 发表于 2012-9-3 19:18 ![]()
这东西用来做啥研究的?超音速导弹吗?为啥美俄没做这种风洞?
不是没做，是没做能做出来，
这东西用来做啥研究的?超音速导弹吗?为啥美俄没做这种风洞?
不是没做，是没做能做出来，
预感兔子威胁论要出新版本了
这是新产品啊。超高速飞行器可能要用到这个吧。
能极大降低做高超音速试验的成本，还能加快试验速度! 不用每次做试验都发射一次，然后报销一个样品。
sxfreesky 发表于 2012-9-3 19:18
这东西用来做啥研究的?超音速导弹吗?为啥美俄没做这种风洞?
就是在地面试验X37这种高速飞行器的，MD都没有，只能实体上天去试。
5-9马赫数， 你说的洲际弹当然也可以测。
以下是美国的风洞：美国X-51A进行风洞测试，该风洞最大上限为7.5马赫。
http://y3.ifengimg.com/79149b265 ... n_504421d3a96bc.jpg
http://y3.ifengimg.com/79149b265 ... n_504421d330151.jpg
下面是中国的：5-9马赫。
http://y3.ifengimg.com/79149b265 ... n_504421cf5f003.jpg
http://y3.ifengimg.com/79149b265 ... n_504421d16beca.jpg
可喜可贺。
sxfreesky 发表于 2012-9-3 19:18
这东西用来做啥研究的?超音速导弹吗?为啥美俄没做这种风洞?
就是在地面试验X37这种高速飞行器的，MD都没有，只能实体上天去试。
5-9马赫数， 你说的洲际弹当然也可以测。
以下是美国的风洞：美国X-51A进行风洞测试，该风洞最大上限为7.5马赫。
http://y3.ifengimg.com/79149b265 ... n_504421d3a96bc.jpg
http://y3.ifengimg.com/79149b265 ... n_504421d330151.jpg
下面是中国的：5-9马赫。
http://y3.ifengimg.com/79149b265 ... n_504421cf5f003.jpg
http://y3.ifengimg.com/79149b265 ... n_504421d16beca.jpg
可喜可贺。
所以叫世界领先。
好消息 世界领先
北京野人 发表于 2012-9-3 23:57
就是在地面试验X37这种高速飞行器的，MD都没有，只能实体上天去试。
5-9马赫数， 你说的洲际弹当然也 ...
用这样的风洞去测试x-37B,这是我这个月听过的最好笑的笑话了:D:D:D
ps:测试x-51的SJX61-2超燃发动机的风洞是与此不同的高温风洞。
我劝你还是将网上都能找到的nasa的40几座风洞的最基础介绍资料找来读一读，自己分个类，就不会闹这样的笑话了。
北京野人 发表于 2012-9-3 23:57
就是在地面试验X37这种高速飞行器的，MD都没有，只能实体上天去试。
5-9马赫数， 你说的洲际弹当然也 ...
用这样的风洞去测试x-37B,这是我这个月听过的最好笑的笑话了:D:D:D
ps:测试x-51的SJX61-2超燃发动机的风洞是与此不同的高温风洞。
我劝你还是将网上都能找到的nasa的40几座风洞的最基础介绍资料找来读一读，自己分个类，就不会闹这样的笑话了。
我不懂这个东西，但是我有个问题
试验时间超过100毫秒
100毫秒0.1秒够干啥？？
试验时间超过100毫秒
100毫秒0.1秒够干啥？？
《美國高超聲速風洞翻修完畢 將研究14倍音速運動》这个是不是要更厉害一些呢？
據美國《航宇日報》2010年3月23日報道，經過一番大修，美國重要的高超聲速風洞重新投入使用，而首先用來吹風的是即將進行首飛的國防預先研究計劃局（DARPA） HTV-2高超聲速滑翔機。
9號高超聲速風洞坐落于馬里蘭州的白橡，但使用方為空軍的阿諾德工程發展中心（AEDC），該中心總部位于田納西州。據負責人Dan Marren介紹，9號風洞為世界上壓力最高的風洞，可以達到30000磅/平方英寸，溫度最高可達華氏3500度。該風洞試驗段直徑為5英尺，用電加熱氮氣作為工作介質。其優勢在于可以運行相對較長的時間。一般的激波風洞只能運行幾毫秒，而9號風洞可以在高壓下運行1秒，低壓下可運行15秒。這就允許模型在吹風過程中運動，比如讓模型以80度/秒的角速度增加迎角。
經過14個月的翻修，9號風洞現在有了全數字、重新布置的控制室，和一套新的測量設備。現在這里可以收集理解高超聲速物理原理所需要的數據了。9號風洞用于空氣動力學和空氣熱力學試驗，其壓力和溫度承受能力可以使它重現在高超聲速飛行器上出現的邊界層物理現象。了解邊界層行為及其從層流向湍流的轉捩，對于設計高超聲速飛行器是十分重要的，因為湍流會極大地增加機體的溫度。新的測量設備有對溫度敏感的涂料、高頻壓力傳感器以及“聚焦條紋”成像設備，可以讓試驗者近距離觀察轉捩點。
AEDC選擇了HTV-2模型來驗證翻修後的9號風洞，是因為該模型復雜的三維形狀對測量設備提出了具有挑戰性的測試要求。試驗將在馬赫數10到馬赫數14速度範圍內、模型靜止和運動兩種條件下進行。HTV-2的確切形狀是保密的，所以此次試驗的照片沒有發布。但9號風洞此前曾用于全尺寸“終端高空區域防衛系統攔截機”的試驗。（中國航空工業發展研究中心 孫友師）
http://www.chinamil.com.cn/big5/ ... content_4263343.htm
據美國《航宇日報》2010年3月23日報道，經過一番大修，美國重要的高超聲速風洞重新投入使用，而首先用來吹風的是即將進行首飛的國防預先研究計劃局（DARPA） HTV-2高超聲速滑翔機。
9號高超聲速風洞坐落于馬里蘭州的白橡，但使用方為空軍的阿諾德工程發展中心（AEDC），該中心總部位于田納西州。據負責人Dan Marren介紹，9號風洞為世界上壓力最高的風洞，可以達到30000磅/平方英寸，溫度最高可達華氏3500度。該風洞試驗段直徑為5英尺，用電加熱氮氣作為工作介質。其優勢在于可以運行相對較長的時間。一般的激波風洞只能運行幾毫秒，而9號風洞可以在高壓下運行1秒，低壓下可運行15秒。這就允許模型在吹風過程中運動，比如讓模型以80度/秒的角速度增加迎角。
經過14個月的翻修，9號風洞現在有了全數字、重新布置的控制室，和一套新的測量設備。現在這里可以收集理解高超聲速物理原理所需要的數據了。9號風洞用于空氣動力學和空氣熱力學試驗，其壓力和溫度承受能力可以使它重現在高超聲速飛行器上出現的邊界層物理現象。了解邊界層行為及其從層流向湍流的轉捩，對于設計高超聲速飛行器是十分重要的，因為湍流會極大地增加機體的溫度。新的測量設備有對溫度敏感的涂料、高頻壓力傳感器以及“聚焦條紋”成像設備，可以讓試驗者近距離觀察轉捩點。
AEDC選擇了HTV-2模型來驗證翻修後的9號風洞，是因為該模型復雜的三維形狀對測量設備提出了具有挑戰性的測試要求。試驗將在馬赫數10到馬赫數14速度範圍內、模型靜止和運動兩種條件下進行。HTV-2的確切形狀是保密的，所以此次試驗的照片沒有發布。但9號風洞此前曾用于全尺寸“終端高空區域防衛系統攔截機”的試驗。（中國航空工業發展研究中心 孫友師）
http://www.chinamil.com.cn/big5/ ... content_4263343.htm
这是用来干空天飞机的？
2012-9-4 16:47 上传
中国的JF12复现高超声速飞行条件激波风洞，该风洞最大上限为9马赫。
中国的JF12复现高超声速飞行条件激波风洞，该风洞最大上限为9马赫。
超大果然牛人不少，马上就有人说出事情真相，学习了
热核弹头 发表于 2012-9-4 13:29 ![]()
《美國高超聲速風洞翻修完畢 將研究14倍音速運動》这个是不是要更厉害一些呢？
據美國《航宇日報》2010年 ...
好像参数挺不错！
我方率先实现爆轰激波技术实用化后，老欧洲和美国都争着利用这项技术改进他们自己的激波风洞，大家在齐头并进，都是第一集团。
《美國高超聲速風洞翻修完畢 將研究14倍音速運動》这个是不是要更厉害一些呢？
據美國《航宇日報》2010年 ...
好像参数挺不错！
我方率先实现爆轰激波技术实用化后，老欧洲和美国都争着利用这项技术改进他们自己的激波风洞，大家在齐头并进，都是第一集团。
超高速飞行器，未来军事制高点