巴西能早大飞机，却为何造不出三代机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 11:17:14
巴西的民用飞机、客机造的都比中国好，可为何在战斗机上没有什么杰出成绩？连一款和歼10水平一样的战机都没有，为何民机和军机水平相差这么大呢巴西的民用飞机、客机造的都比中国好，可为何在战斗机上没有什么杰出成绩？连一款和歼10水平一样的战机都没有，为何民机和军机水平相差这么大呢
能泡到熟女不一定意味着一定能泡到美少女。大和小不一样的概念。
就知道巴西能造巨嘴鸟，他的大飞机顶多是个拼装货吧。
巴西什么时候能造大飞机了?

楼主嘴巴一歪,就能造了?

楼主还是先把干线飞机和支线飞机分清楚!

巴西造出了什么类似波音747,或伊尔76的飞机了?
{:155:}
巴西能造飞机是撸主说的，俺只知道巴西能拼飞机
又一个笑话 发表于 2012-8-12 11:33
巴西什么时候能造大飞机了?

楼主嘴巴一歪,就能造了?
ERj190算不。。巴西航空工业公司啊


民用飞机领域，国际化分工很明确，如果没有刻意的限制，可以整合出优秀的供应链，巴西仅仅是在支线客机领域找准了自己的位置，成为了供应链上那个整机研发、装配的环节，即使这样，很多基础研究，巴西航空也是通过找到很好的外包商来完成的。

做好市场细分，给出市场上有竞争力的产品概念，然后发展必要的各项能力（很大部分是供应链开发），就可以在市场上立足，这就是巴西航空。我国的大飞机其实最大的问题还是在于市场细分上——几乎每个细分市场都有强劲对手，另外，我国企业在现代企业经营管理上还有很长的路要走。

民用飞机领域，国际化分工很明确，如果没有刻意的限制，可以整合出优秀的供应链，巴西仅仅是在支线客机领域找准了自己的位置，成为了供应链上那个整机研发、装配的环节，即使这样，很多基础研究，巴西航空也是通过找到很好的外包商来完成的。

做好市场细分，给出市场上有竞争力的产品概念，然后发展必要的各项能力（很大部分是供应链开发），就可以在市场上立足，这就是巴西航空。我国的大飞机其实最大的问题还是在于市场细分上——几乎每个细分市场都有强劲对手，另外，我国企业在现代企业经营管理上还有很长的路要走。
2个常识问题
1巴西只能攒小飞机，都是货架产品
2战斗机核心技术买不来
lz仔细看回复吧~先把大飞机和支线飞机去却别搞清楚~再把独立自主和组装的区别搞清楚~
as111ds 发表于 2012-8-12 11:51
ERj190算不。。巴西航空工业公司啊
ERj190啥时候算大飞机了?
as111ds 发表于 2012-8-12 11:51
ERj190算不。。巴西航空工业公司啊
E190是由世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司研制的面向21世纪的E系列飞机中的一款。E系列是为填补支线飞机和小型单通道干线喷气飞机之间的空白推出的具有高效率、经济性的特点，符合人机工程学原理的飞机。
http://baike.baidu.com/view/2502464.htm
------------------------------------------------------
自己看,这是干线飞机?
as111ds 发表于 2012-8-12 11:51
ERj190算不。。巴西航空工业公司啊
如果ERj190叫大飞机,ARJ21也可以叫大飞机了
巴西拿得出手的都是支线小飞机尤其是直升机，感谢他们坑爹的基建--很多地方都没有路/断头路！直升机是当地重要的交通工具
萨科齐公关了那么久的阵风也没消息了
等级不一样的吧
大？100吨级还做不到，何况发动机还不是自己做的。
lin_0450 发表于 2012-8-12 13:42
巴西拿得出手的都是支线小飞机尤其是直升机，感谢他们坑爹的基建--很多地方都没有路/断头路！直升机是当地重 ...
巴西拿的出手的是直升机？？？？？？？？？
巴西是会组装飞机，巴西的空气动力学，还有材料学，很渣渣的。
这方面，TG世界前五没问题。
你看看这几年MD跟TG的合资项目就知道了，GE的航电技术已经拿到中国来合资了。
霍尼韦尔的飞控系统也拿到中国来合资了。
这几个东西，估计很多国家都流口水，包括法国和俄罗斯。
法国的飞控和航电，跟美国技术比，是渣渣。TG以前这方面是公鸡的学生，现在学生超过了，公鸡只能满心里嫉妒恨啊。
LZ说的“大”飞机，真的不算大
请问巴西造出什么大飞机了？
xbiz 发表于 2012-8-12 14:35
巴西是会组装飞机，巴西的空气动力学，还有材料学，很渣渣的。
这方面，TG世界前五没问题。
你看看这几年 ...

飞控合资是包括什么东东？难道会是程序代码吗？能详细介绍一下吗？
大飞机需要大工业，楼主补哈课，巴西航空，发动机和我鳖一样民用不行的，其他就不语了
飞控合资是包括什么东东？难道会是程序代码吗？能详细介绍一下吗？
我也觉得似乎太hkc 了
巴西连一代机、二代机都造不了，怎么就能造三代机？
nobunaka 发表于 2012-8-12 16:34
巴西连一代机、二代机都造不了，怎么就能造三代机？
这个夸张了。
按楼主的推论，那日本电影早就能横扫全世界了，好莱坞算个啥？而不是现在只有爱情动作片
蛹化蝶时没成功，结果成了有翅膀的爬虫，还是上层建筑不够硬，历史国家观念不行啊
xbiz 发表于 2012-8-12 14:35
巴西是会组装飞机，巴西的空气动力学，还有材料学，很渣渣的。
这方面，TG世界前五没问题。
你看看这几年 ...
人家来合资不代表你赶得上人家的水平，只能说你的价儿合适，技术又能达到代工需求，就拿霍尼韦尔那事儿说，不是中国和霍尼韦尔合资开始生产飞控系统卖给全世界了，是因为C919的飞控自己不能做，只好出资请人来领进门。
中国在航电和飞控超过法国？
HKC了
巴西的客机,连起落架都是从利勃海尔设在当地的工厂买的货架产品
我朝c919客舱布局全经济级为168座，排距32in 　　混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in 　　高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座。 而巴西的E170（70-78座）、E175（78-88座）、E190（98-114座）、E195（108-122座）。
国产愤青 发表于 2012-8-12 11:45
巴西能造飞机是撸主说的，俺只知道巴西能拼飞机
ERJ145、ERJ190系列、C100/200/300系列，都是拼出来的？
TB 能造三代机，四代机也飞了。可是C919依旧存在于新闻中，ARJ21却交付遥遥无期
因为造客机要比造战机难许多
“大飞机”指的是起飞重量100吨以上的飞机……
投入可是天差地别。。。风险也是。。。
巴西造的真不算大
楼主嘴巴一歪，巴西就“造”出了“大”飞机，甚好～
阿妹你看 发表于 2012-8-12 16:57
人家来合资不代表你赶得上人家的水平，只能说你的价儿合适，技术又能达到代工需求，就拿霍尼韦尔那事儿说 ...
合资是什么意思？可能你搞错了，中方除生产和科研基地，美方提供技术，各占50%。
JY永远是对的。
能让保守的MD把技术吐出来，说明小白兔也不是第一天在丛林里面混。
嘴巴一歪就大飞机了啊
巴西能早大飞机，却为何造不出三代机 一头雾水，却为何？ 据说巴西的巨嘴鸟飞机滞空时间居然有8小时 ，为何不用在 ... 巴西的EMB-170飞机 巴西支线飞机什么水平? 中国为何不和巴西合研C919？ 中国人为何勤劳却不富有？ 为何不能发帖却能回复？ 人民币升值，钱却为何越来越不值钱 巴西也准备进军大飞机 中国向巴西购买６０架飞机 中国向巴西订购60架飞机