请问陆风X9柴油2.5T四驱版越野性能如何?性价比高吗?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 20:29:44
北京这场雨泡了不少车,弄得我对越野车有了不少好感。

翻来翻去觉得陆风X9柴油四驱2.5T这车看起来还不错,据说百公里油耗10个多点。
发动机扭矩320/2000转,前双横臂后四连杆,1.8吨车重。
如果就为越野,外出游玩,这车性能如何?

还有就是江铃的车质量怎么样?同价位有没有其他选择?北京这场雨泡了不少车,弄得我对越野车有了不少好感。

翻来翻去觉得陆风X9柴油四驱2.5T这车看起来还不错,据说百公里油耗10个多点。
发动机扭矩320/2000转,前双横臂后四连杆,1.8吨车重。
如果就为越野,外出游玩,这车性能如何?

还有就是江铃的车质量怎么样?同价位有没有其他选择?
X9是能买来后直接下地的车。。但是这车原则上不让进五环。。
就为玩,这车挺合适的,越野能力不差,比开那些进口的专业越野车省的多。。
而且,据说底盘花冻鸡都还挺扎实。。档杆很抖,但是没啥么大问题
没什么大问题,就是不环保

tuzhua 发表于 2012-7-25 13:20
没什么大问题,就是不环保


2.0汽油机版的是欧IV

求科普国内可以买到的有那些类似的车型?
tuzhua 发表于 2012-7-25 13:20
没什么大问题,就是不环保


2.0汽油机版的是欧IV

求科普国内可以买到的有那些类似的车型?
tankrush 发表于 2012-7-25 13:38
2.0汽油机版的是欧IV
LZ要的可是柴油版的。
tankrush 发表于 2012-7-25 13:38
2.0汽油机版的是欧IV

求科普国内可以买到的有那些类似的车型?
那个2.0弱的跟小鸡一样。。带1.8t的车根本就啥也干不了。。
vwcar 发表于 2012-7-25 13:15
X9是能买来后直接下地的车。。但是这车原则上不让进五环。。
就为玩,这车挺合适的,越野能力不差,比开那 ...
非常感谢!

真没想到国产车这么给力,我主要是看上柴油机了,但北京柴油车是不是不给上牌照?
白金之星 发表于 2012-7-25 15:26
非常感谢!

真没想到国产车这么给力,我主要是看上柴油机了,但北京柴油车是不是不给上牌照?

我不是说了么,不让进五环。。
给不给力用过才知。。话说,陆风的装配质量可不是很好,要做好经常坏点小玩意儿的准备。。
但是底盘还算挺扎实
vwcar 发表于 2012-7-25 15:29
我不是说了么,不让进五环。。
给不给力用过才知。。话说,陆风的装配质量可不是很好,要做好经常坏点 ...
嗯嗯,国产车小玩意质量次是情理之中。

请问这车是江铃自己研发的新平台还是从五十铃那找个老车拉皮的?发动机出自哪家?
2012-7-25 15:41 上传


这是X9吗?从e族扒的。。
x8、9的2.5柴不都是江铃提供的vm的那个玩意儿么
vwcar 发表于 2012-7-25 15:43
这是X9吗?从e族扒的。。
x8、9的2.5柴不都是江铃提供的vm的那个玩意儿么
谢谢,难怪陆风这车我看着眼熟....

另外我想起来了,同价位的还有个吉姆尼呢。
从发动机上看,2.5t的柴油机绝对完胜1.3的汽油机了,但吉姆尼更轻巧,加上原装进口,质量相比也更好些。
x9这车和吉姆尼比起来哪个越野性能更好一些?
越野性能是不错,单纯买来当个大玩具玩可以考虑。如果兼顾实用性建议上柴油四驱X8,或者长城的四驱H3
国产车中柴油四驱还是有几种选择的,关键是自己的取舍
哈弗绿静吧。。

2.0T柴油机,扭力大,四驱,最重要的是,有AT啊。。亲。。。。
白金之星 发表于 2012-7-25 16:08
谢谢,难怪陆风这车我看着眼熟....

另外我想起来了,同价位的还有个吉姆尼呢。
如果是柴x9的话,必须x9啊。。低扭,大脚,配件便宜,x9也大一些。。关键是,x9舍得造,吉姆尼怕是你不舍得吧。。
不知现在x9的后桥改成啥么样了。。我印象里x9后桥能装差速锁的,吉姆尼貌似是不行的吧?
喵狗 发表于 2012-7-25 21:02
哈弗绿静吧。。

2.0T柴油机,扭力大,四驱,最重要的是,有AT啊。。亲。。。。
精滤的鸡头貌似有问题。。
而且,精滤是不能直接下地的,需要改装。。

vwcar 发表于 2012-7-26 09:13
精滤的鸡头貌似有问题。。
而且,精滤是不能直接下地的,需要改装。。


那就买手波

绿静的扭力确实是不错,燃油经济性也好一些

加个差速锁,一般豁车没问题

问题是。。你想玩到什么程度????

你真心想重度豁车上山下水飞车走楼梯又不想花太多钱。。。吉姆尼是第一选择,30万以内几乎没比它强的越野车

没什么好说的。。。

如果兼顾日常使用,我还是觉得绿静不错。。。。

要有钱。。。上手霸道肯定没错了。。
vwcar 发表于 2012-7-26 09:13
精滤的鸡头貌似有问题。。
而且,精滤是不能直接下地的,需要改装。。


那就买手波

绿静的扭力确实是不错,燃油经济性也好一些

加个差速锁,一般豁车没问题

问题是。。你想玩到什么程度????

你真心想重度豁车上山下水飞车走楼梯又不想花太多钱。。。吉姆尼是第一选择,30万以内几乎没比它强的越野车

没什么好说的。。。

如果兼顾日常使用,我还是觉得绿静不错。。。。

要有钱。。。上手霸道肯定没错了。。
喵狗 发表于 2012-7-26 09:18
那就买手波

绿静的扭力确实是不错,燃油经济性也好一些

精滤再强也强不过2.5T。。长城自己用的2.5T貌似也是江铃的。。
而且,2.0T这鸡头貌似本身有问题。。出哈佛的时候,长城是没有能力自己搞发动机的。。
h3/5跟x9定位还真不同。。h3/5是工具suv定位,不是纯越野。。不是改差速锁就能下地的。。
看你的要求也就是外出游玩。。。能越野到哪里去啊

又不飞车又不下水的。。。。绿静怎么就不能下地了????

喵狗 发表于 2012-7-26 09:21
看你的要求也就是外出游玩。。。能越野到哪里去啊

又不飞车又不下水的。。。。绿静怎么就不能下地了?? ...


就冲那轮胎和那轴距,h3/5就跟x9比不了。。h3/5定位就是工具车,跑工地,跟x6是类似的,最多跟x8比比。。论玩比x9差远了。。
吉姆尼动力还真就是比2.5T柴弱的多,说吉姆尼30万内最强不知谁编的。。以为小就一招鲜了?
还有,吉姆尼脚好小,对许多轮胎也有限制
喵狗 发表于 2012-7-26 09:21
看你的要求也就是外出游玩。。。能越野到哪里去啊

又不飞车又不下水的。。。。绿静怎么就不能下地了?? ...


就冲那轮胎和那轴距,h3/5就跟x9比不了。。h3/5定位就是工具车,跑工地,跟x6是类似的,最多跟x8比比。。论玩比x9差远了。。
吉姆尼动力还真就是比2.5T柴弱的多,说吉姆尼30万内最强不知谁编的。。以为小就一招鲜了?
还有,吉姆尼脚好小,对许多轮胎也有限制

vwcar 发表于 2012-7-26 09:25
就冲那轮胎和那轴距,h3/5就跟x9比不了。。h3/5定位就是工具车,跑工地,跟x6是类似的,最多跟x8比比。 ...


你说什么轴距啊。。。你玩越野???

轴距(mm): 2760 2700      
前轮距(mm): 1535 1515      
后轮距(mm): 1540 1520

前一个是陆风,后一个是哈弗

你以为是家用轿车轴距越长越野性越好啊????

那些短轴版的LC情何以堪啊。。。丰田脑残干嘛不全部做长轴版的就好???

你去越野E族里逛逛再说吧

多少地方二十几万的车过不去,吉姆尼过去了

无它,就是是轴距短不托底不铲土不磕尾,重量轻,扭力大
vwcar 发表于 2012-7-26 09:25
就冲那轮胎和那轴距,h3/5就跟x9比不了。。h3/5定位就是工具车,跑工地,跟x6是类似的,最多跟x8比比。 ...


你说什么轴距啊。。。你玩越野???

轴距(mm): 2760 2700      
前轮距(mm): 1535 1515      
后轮距(mm): 1540 1520

前一个是陆风,后一个是哈弗

你以为是家用轿车轴距越长越野性越好啊????

那些短轴版的LC情何以堪啊。。。丰田脑残干嘛不全部做长轴版的就好???

你去越野E族里逛逛再说吧

多少地方二十几万的车过不去,吉姆尼过去了

无它,就是是轴距短不托底不铲土不磕尾,重量轻,扭力大
多逛逛越野论坛吧

不管哪个版块,如果有集体豁车的

几乎照片里都有吉姆尼的身影

1.3排量怎么了,该上的坡都上的去
既然你对陆风很合眼,对越野又那么在乎

那也要考虑短轴的X9。。而不是X8


越野E族某大佬的话,转过来给你看看

车型:
西藏是牛头的天下,我们看到最多的就是牛头的LC80,LC90,LC100,LC120,LC105,总之满地的牛头,三菱帕杰罗和猎豹也比较多,不过比LC是少了点,其他再多的就是2020和战旗,途乐也看到一些,小面和QQ也很多,其他越野车品牌就比较少了,哈弗倒是不少,基本只要到村镇都能看见,倒是切很少看见,沿途包括拉萨见到不到10部,陆风更少了,特拉卡看见过几部,一部双龙,其他的都是长城大量的皮卡




只是给你的参考。。。

你可以坚持你的陆风

我还是坚持长城

越野E族某大佬的话,转过来给你看看

车型:
西藏是牛头的天下,我们看到最多的就是牛头的LC80,LC90,LC100,LC120,LC105,总之满地的牛头,三菱帕杰罗和猎豹也比较多,不过比LC是少了点,其他再多的就是2020和战旗,途乐也看到一些,小面和QQ也很多,其他越野车品牌就比较少了,哈弗倒是不少,基本只要到村镇都能看见,倒是切很少看见,沿途包括拉萨见到不到10部,陆风更少了,特拉卡看见过几部,一部双龙,其他的都是长城大量的皮卡




只是给你的参考。。。

你可以坚持你的陆风

我还是坚持长城
喵狗 发表于 2012-7-26 09:33
你说什么轴距啊。。。你玩越野???

轴距(mm): 2760 2700      
我服了。。说的x9跟h3/5比。。你想说神马啊?
x9轴距比h3/5都小,倒是x9跟吉姆尼轴距类似,你知道么?还让我上啥么论坛。。你有脸说这话么?说一句哈佛踩你尾巴了啊?
还多少几十万的过不去车吉姆尼过去了?那,多少几十万的过不去车x9还过去了呢!多少几十万和十几万的吉姆尼是人x9拖出来的?
就那100多的扭矩,连2.5柴三分之一都不到,能有啥么大出息。。
还有,轮胎的问题,吉姆尼能解决么?能上跟x9一样的扁平比轮胎么?吉姆尼能上后桥差速锁么?
喵狗 发表于 2012-7-26 09:39
既然你对陆风很合眼,对越野又那么在乎

那也要考虑短轴的X9。。而不是X8

”h3/5定位就是工具车,跑工地,跟x6是类似的,最多跟x8比比。。论玩比x9差远了。。“

这是我原话。。自己看懂人话再喷。。啥么毛病。。说的就是x9。。
真tm有病。。
喵狗 发表于 2012-7-26 09:46
越野E族某大佬的话,转过来给你看看

车型:
哈佛去西藏多是因为地方销售维护铺的比陆风早,比陆风多。。
还有,那些哈佛都是原来的赛佛或者h3/5的。。根本就不是纯越野车。。跟x9比个毛线


还论坛大佬。。我给你找个x9拖h3/5出来的图,你是不是印出来糊在大佬脸上?
那别人话当令箭的货,说话还那么冲。。

别废话了,让那大佬帮你回答下面问题。。说出来就说,说不出来就承认自己瞎喷
”轮胎的问题,吉姆尼能解决么?能上跟x9一样的扁平比轮胎么?吉姆尼能上后桥差速锁么?“
赶快让你那大佬解释。。

还论坛大佬。。我给你找个x9拖h3/5出来的图,你是不是印出来糊在大佬脸上?
那别人话当令箭的货,说话还那么冲。。

别废话了,让那大佬帮你回答下面问题。。说出来就说,说不出来就承认自己瞎喷
”轮胎的问题,吉姆尼能解决么?能上跟x9一样的扁平比轮胎么?吉姆尼能上后桥差速锁么?“
赶快让你那大佬解释。。

喵狗 发表于 2012-7-26 09:33
你说什么轴距啊。。。你玩越野???

轴距(mm): 2760 2700      


你找错车型了, X9只有2330的轴距

放一些和吉姆尼的对比, X9不是X8 X6,不过这车的装配质量不能和进口的吉姆尼比.

                X9  吉姆尼
轴距(mm)       2330 2250
整备质量(Kg) 1850   1075
最小离地间隙(mm) 220 190
最大马力(Ps)      143 85     
最大功率(kW)    105 62.5     
最大功率转速(rpm) 4000 6000     
最大扭矩(N·m)      340 110     
最大扭矩转速(rpm) 2000 4100

喵狗 发表于 2012-7-26 09:33
你说什么轴距啊。。。你玩越野???

轴距(mm): 2760 2700      


你找错车型了, X9只有2330的轴距

放一些和吉姆尼的对比, X9不是X8 X6,不过这车的装配质量不能和进口的吉姆尼比.

                X9  吉姆尼
轴距(mm)       2330 2250
整备质量(Kg) 1850   1075
最小离地间隙(mm) 220 190
最大马力(Ps)      143 85     
最大功率(kW)    105 62.5     
最大功率转速(rpm) 4000 6000     
最大扭矩(N·m)      340 110     
最大扭矩转速(rpm) 2000 4100
各位,咱们和谐讨论,愉快交流好吧。

每个人对车的理解认识程度不同,得出的结论有差别是很正常的。大家都是喜欢车的人,互相学习提高取长补短多好,不要吵架。

我对x9和吉姆尼的认识仅停留在纸面数据上,个人看法:
吉姆尼1.05吨,比x9轻800千克左右,但扭矩是x9的三分之一,轮胎接地面积不清楚,但应该比x9要小。轴距和几个重要角度参数比x9要好些。

考虑到上述因素,这两车我认为是各有所长。
吉姆尼在对车重较敏感的地形,例如泥沼地,依靠车轻的优势能够发挥的更好。
x9在动力需求较高的场合,比如连续的大上坡,以及需要涉水时,柴油机无疑更具优势。
长途的话,空间更大的车功能优势明显。
车辆整体质量应该是吉姆尼较高,但配件保养价格相对也更高。
至于哪俩次车更耐操,改装潜力大,我外行就更不清楚了。

我对越野知识毫无了解,凭感觉瞎分析的,希望各位多多指点。
白金之星 发表于 2012-7-26 11:02
各位,咱们和谐讨论,愉快交流好吧。

每个人对车的理解认识程度不同,得出的结论有差别是很正常的。大家都 ...

要是改车,就肯定是x9.。。一个是动力更强劲,上面可以装的东西多,绞盘、保险杠啥的。。另一个就是这车的原型更老。。改装有好多前人经验。。还有,配件的价格。。
吉姆尼装配质量很好,但是放在野地里就体现不出来了,该响的也会响了,但是至少不会出现电动玻璃失灵的问题。。x9的装配质量可以说很烂,但是。。大家一块响就体现不出来了。。只要陆风保住底盘不坏即可。。
当然,最致命的问题就是后桥锁。。吉姆尼我还不清楚能不能改。。如果不能基本就完败了。。
另,x9的大脚优势会很明显。。吉姆尼要换,改的就多了。。光垫高就不是那么简单的
白金之星 发表于 2012-7-26 11:02
各位,咱们和谐讨论,愉快交流好吧。

每个人对车的理解认识程度不同,得出的结论有差别是很正常的。大家都 ...
陆风X6我还是开过一段时间,简单皮实,是头好骡子。
你要是让他上山下地干粗活,没错。
你要是带他下酒店进勾栏,对不住。
总之一句话:别拿陆风当轿车。
至于哈弗,推荐2.5T,省油动力强。
至于纠结2.0T,请参看此贴再作定夺:http://bbs.fblife.com/thread_2276886.html
吉姆尼是部好车,关键是你能接受他拥挤的内部空间和与进口车身份不相配的售后。


绿静 的问题都不是会磕坏那么简单。。滤镜貌似本身就有漏的问题。。滤镜花冻鸡本身还有异响。。
总之,长城的花冻鸡都是现在才搞起来的,原来长城就没有自己拿的出手的花冻鸡。。

绿静 的问题都不是会磕坏那么简单。。滤镜貌似本身就有漏的问题。。滤镜花冻鸡本身还有异响。。
总之,长城的花冻鸡都是现在才搞起来的,原来长城就没有自己拿的出手的花冻鸡。。
柴油版本的维护性如何?机滤是不是经常要换?


绿静那发动机比VM烂多了……VM X9可以下场地狂艹,玩沙子比肩FJ,当然,玩这车肯定得改装。换避震,发动机加外挂ECU,换空滤,中冷换铝管。具体去越野E族看吧。

绿静那发动机比VM烂多了……VM X9可以下场地狂艹,玩沙子比肩FJ,当然,玩这车肯定得改装。换避震,发动机加外挂ECU,换空滤,中冷换铝管。具体去越野E族看吧。

经楼上几位朋友指点,去E族注册了个号。结果车什么的依然不懂,看风光照中毒了....
什么西藏高原内蒙草原新疆戈壁沙漠,没越野车真不行。

楼上朋友提到的长城绿静系列,和陆风X8一样兼顾了很多城市元素,越野成份并不纯粹。
吉姆尼空间太小配件不好找。

单纯玩的话,我感觉还是x9比较合适,个人比较喜欢这种双门短小精悍的风格。
空间虽小但也能将就,不像吉姆尼那样捉襟见肘。柴油机又比较经济耐用。

不过问题是这车的质量....
当初没考虑2020系列和老切诺基就是怕修来修去劳神费力。
X9在质量方面,依然保持国产车的一贯水平....
陆风专区里修车的帖子很多,车门不严异响漏水之类的各种抱怨....

玩车前先学修车我看比较靠谱。
求推荐一些关于汽修的书籍,机械原理和故障排除之类的。
x9二手车掉价挺快,学会修车届时收个柴油4驱的,呵呵
X9那可怜的保有量,维护保养就是个杯具,其实如果不深度越野,哈弗足够用了。如果LZ喜欢深度越野还是找个二手陆巡,或者等等北汽的B40?今年就上市了。
第三轨道 发表于 2012-8-1 10:29
X9那可怜的保有量,维护保养就是个杯具,其实如果不深度越野,哈弗足够用了。如果LZ喜欢深度越野还是找个二 ...
等北汽;funk你很勇敢。。
vwcar 发表于 2012-8-1 11:14
等北汽你很勇敢。。
我要LZ等,我不当小白鼠,但是山寨牧马人确实很有吸引力
开陆风得自己会收拾...X9的VM发动机挺好用的,但是比较原来的五十铃柴油发动机,还是太过骄气...