超级军网宝马也是全时四驱，为何越野性能弱到暴？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 19:29:37
刚看了汽车之家7款百万级SUV横评，发现宝马虽然在公路上最强，但是在越野上面却是最差的，看了它的配置也是有 全时四驱+中央差速器的呀，，，难道仅是因为没有中国差速锁才导致的杯具吗？刚看了汽车之家7款百万级SUV横评，发现宝马虽然在公路上最强，但是在越野上面却是最差的，看了它的配置也是有 全时四驱+中央差速器的呀，，，难道仅是因为没有中国差速锁才导致的杯具吗？
似乎就不是那种突出越野性能的那种设计思路
TG老早评测过了，宝马也只是把自己的SUV定义为公路SUV，弱智（或者是任性）才会拿这个去跑off-road.
不是四驱就能越野 a6 e系列很多四驱
消逝的地平线 发表于 2015-9-28 15:04
TG老早评测过了，宝马也只是把自己的SUV定义为公路SUV，弱智（或者是任性）才会拿这个去跑off-road.
那这开宝马的想回农村乡下咋整？
TG老早评测过了，宝马也只是把自己的SUV定义为公路SUV，弱智（或者是任性）才会拿这个去跑off-road.
那这开宝马的想回农村乡下咋整？
那这开宝马的想回农村乡下咋整？
连墨脱都通公路了，内地即便有些小地方没通公路往往也有人或牲畜走出来的羊肠小道。这种地方不要说四驱车，只要是底盘不太低的轿车都能过。
连墨脱都通公路了，内地即便有些小地方没通公路往往也有人或牲畜走出来的羊肠小道。这种地方不要说四驱车，只要是底盘不太低的轿车都能过。
是不是全时四驱和越野强不强一点关系也没有
连墨脱都通公路了，内地即便有些小地方没通公路往往也有人或牲畜走出来的羊肠小道。这种地方不要说四驱车 ...
这个还真不一定，我干土地规划的去下面太多了，还是底盘高点保险，比城市里情况复杂多了，我的车无数次托底，只不过我不太在乎而已，要是换个洗车比洗澡还勤的早就心碎千百遍了
这个还真不一定，我干土地规划的去下面太多了，还是底盘高点保险，比城市里情况复杂多了，我的车无数次托底，只不过我不太在乎而已，要是换个洗车比洗澡还勤的早就心碎千百遍了
要你命_3000 发表于 2015-9-28 15:28
那这开宝马的想回农村乡下咋整？
还不是一样开，自己不想就屁事没有，所谓乡下，又不是越野，不会陷在里面，就是简单托底而已，擦一下就过去了
要你命_3000 发表于 2015-9-28 15:28
那这开宝马的想回农村乡下咋整？
还不是一样开，自己不想就屁事没有，所谓乡下，又不是越野，不会陷在里面，就是简单托底而已，擦一下就过去了
要你命_3000 发表于 2015-9-28 15:28
那这开宝马的想回农村乡下咋整？
你这乡下是月球表面么？桑塔纳下乡都开的飞起好么。
那这开宝马的想回农村乡下咋整？
你这乡下是月球表面么？桑塔纳下乡都开的飞起好么。
model5356 发表于 2015-9-28 19:55
你这乡下是月球表面么？桑塔纳下乡都开的飞起好么。
这就是你不懂了，桑塔纳那货简直是轿车中的战斗机，离地间隙足足有17厘米的货色(这还是指最矮的地方，底盘大部分估计有20厘米高以上)，比现在很大一部分所谓的SUV底盘都高，修桑塔纳这货时成人都能直接爬车底下去，你看看现代轿车的底盘高度，连小孩都爬不进去。
model5356 发表于 2015-9-28 19:55
你这乡下是月球表面么？桑塔纳下乡都开的飞起好么。
这就是你不懂了，桑塔纳那货简直是轿车中的战斗机，离地间隙足足有17厘米的货色(这还是指最矮的地方，底盘大部分估计有20厘米高以上)，比现在很大一部分所谓的SUV底盘都高，修桑塔纳这货时成人都能直接爬车底下去，你看看现代轿车的底盘高度，连小孩都爬不进去。
你这乡下是月球表面么？桑塔纳下乡都开的飞起好么。
我上一台普桑，号称三厢车中的帕杰罗，拉上几口袋洋芋，坐上三四个人，在各种非铺装路面上，跑的挺欢。
我上一台普桑，号称三厢车中的帕杰罗，拉上几口袋洋芋，坐上三四个人，在各种非铺装路面上，跑的挺欢。
和调校有关系
途锐和Q7 卡宴是同一套底盘
但越野性能差别很远
途锐和Q7 卡宴是同一套底盘
但越野性能差别很远
黄金三镖客 发表于 2015-9-29 00:39
和调校有关系
途锐和Q7 卡宴是同一套底盘
但越野性能差别很远
哈哈
一个宝马，一个大众，怎么能弄到一个平台呢。
而且，途锐那个厚悬是铁质的，前后悬结构结构都不一样呢。
没有中差锁，没有4L（扭矩放大），谈什么越野呢。
甚至，再加上前后锁，那才十分的强悍了。
和调校有关系
途锐和Q7 卡宴是同一套底盘
但越野性能差别很远
哈哈
一个宝马，一个大众，怎么能弄到一个平台呢。
而且，途锐那个厚悬是铁质的，前后悬结构结构都不一样呢。
没有中差锁，没有4L（扭矩放大），谈什么越野呢。
甚至，再加上前后锁，那才十分的强悍了。
有一次我出差去榆林。刚刚泥石流，路已经没法走了，只能走河道。我们坐的是丰田兰德酷路泽，走的还挺费劲。然后扭头儿一看，一辆捷达在后边儿寸步不离跟的挺紧。
model5356 发表于 2015-9-28 19:55
你这乡下是月球表面么？桑塔纳下乡都开的飞起好么。
这只能说明人们乡下没有建筑群，遇上建筑群的路上大把的炮弹坑。。。。
你这乡下是月球表面么？桑塔纳下乡都开的飞起好么。
这只能说明人们乡下没有建筑群，遇上建筑群的路上大把的炮弹坑。。。。
车身结构 接近角 通过角 离去角 轮胎 中央差速器锁止 前后桥差速锁 动力（这个没问题） 悬挂行程 影响越野能力的因素太多了
sunnerman 发表于 2015-9-28 21:50
这就是你不懂了，桑塔纳那货简直是轿车中的战斗机，离地间隙足足有17厘米的货色(这还是指最矮的地方， ...
桑旅的设计一直是我心目中的最强家用车，最适合中国国情的，没有之一。底盘高、行李舱大。
可惜其他厂家没得接地气的同类产品。
这就是你不懂了，桑塔纳那货简直是轿车中的战斗机，离地间隙足足有17厘米的货色(这还是指最矮的地方， ...
桑旅的设计一直是我心目中的最强家用车，最适合中国国情的，没有之一。底盘高、行李舱大。可惜其他厂家没得接地气的同类产品。根据一些说法宝马这类SUV根本就没越野能力，只是通过能力好一点，从各类视频看这些车的轮胎湿滑的地方基本上开不动
桑旅的设计一直是我心目中的最强家用车，最适合中国国情的，没有之一。底盘高、行李舱大。{:18 ...
话说现在国产的还有这种高底盘的么？
话说现在国产的还有这种高底盘的么？
侧重不同，走非铺装拼的主要是一个地盘高度。
要你命_3000 发表于 2015-9-29 09:35
这只能说明人们乡下没有建筑群，遇上建筑群的路上大把的炮弹坑。。。。
那个看驾驶员的技术, 最多刮底,过还是能过,几年前回老家在九江那跑错路了,跑到那个抗洪大道了,然后那里在修铁路有一段都是泥土车压的坑,当时要么往前冲,要么掉头几十公里, 问路人家都说我的车过不去(思域),最后试着往前开,很多时候都要压着沟边走,中间自己都下车选路线还要LD下车看车轮,刮底好几次最后总算过去那一段路,中间只要车轮掉下去了肯定得趴窝...考验单边桥双边桥啊
如果让我走第二次我肯定掉头多走几十公里的,我不敢保证还能开出来的
这只能说明人们乡下没有建筑群，遇上建筑群的路上大把的炮弹坑。。。。
那个看驾驶员的技术, 最多刮底,过还是能过,几年前回老家在九江那跑错路了,跑到那个抗洪大道了,然后那里在修铁路有一段都是泥土车压的坑,当时要么往前冲,要么掉头几十公里, 问路人家都说我的车过不去(思域),最后试着往前开,很多时候都要压着沟边走,中间自己都下车选路线还要LD下车看车轮,刮底好几次最后总算过去那一段路,中间只要车轮掉下去了肯定得趴窝...考验单边桥双边桥啊
如果让我走第二次我肯定掉头多走几十公里的,我不敢保证还能开出来的话说现在国产的还有这种高底盘的么？
花冠170，锐志175，不过都不算自主。不知道F3怎么样。
花冠170，锐志175，不过都不算自主。不知道F3怎么样。
孤独勇士 发表于 2015-9-29 12:44
那个看驾驶员的技术, 最多刮底,过还是能过,几年前回老家在九江那跑错路了,跑到那个抗洪大道了,然后那里在 ...
如果回家的话，还是选个底盘高的SUV比较靠普。。。。
那个看驾驶员的技术, 最多刮底,过还是能过,几年前回老家在九江那跑错路了,跑到那个抗洪大道了,然后那里在 ...
如果回家的话，还是选个底盘高的SUV比较靠普。。。。
我上一台普桑，号称三厢车中的帕杰罗，拉上几口袋洋芋，坐上三四个人，在各种非铺装路面上，跑的挺欢。
兄弟觉得，现在上海大众如果出一款外观老普桑，内饰现代化，1.8自吸，17寸225胎，卖13万，还能挣情怀党的钱吗？
兄弟觉得，现在上海大众如果出一款外观老普桑，内饰现代化，1.8自吸，17寸225胎，卖13万，还能挣情怀党的钱吗？
哈哈
一个宝马，一个大众，怎么能弄到一个平台呢。
你哪只眼睛看到宝马了。
一个奥迪，一个保时捷，一个大众，同属大众集团，确实是同一平台。
一个宝马，一个大众，怎么能弄到一个平台呢。
你哪只眼睛看到宝马了。
一个奥迪，一个保时捷，一个大众，同属大众集团，确实是同一平台。
话说现在国产的还有这种高底盘的么？
早就没有了，要不然普桑怎么会是跑遍大江南北水网高原的神车呢？
早就没有了，要不然普桑怎么会是跑遍大江南北水网高原的神车呢？
浮生 发表于 2015-9-29 13:07
兄弟觉得，现在上海大众如果出一款外观老普桑，内饰现代化，1.8自吸，17寸225胎，卖13万，还能挣情怀党的 ...
不敢妄议。
但是真有兄弟说的这样一台普桑，估计我是不会再去选择了。
如果要选择，我会在有闲钱，最关键是有闲着的车库，我会收一台二手普桑，做好维修和保养，做好油封，拿来摆着吧。因为从驾校出来，我的新手生涯就是从普桑开始的，第一次出去自驾，就是从普桑开始的。
兄弟觉得，现在上海大众如果出一款外观老普桑，内饰现代化，1.8自吸，17寸225胎，卖13万，还能挣情怀党的 ...
不敢妄议。
但是真有兄弟说的这样一台普桑，估计我是不会再去选择了。
如果要选择，我会在有闲钱，最关键是有闲着的车库，我会收一台二手普桑，做好维修和保养，做好油封，拿来摆着吧。因为从驾校出来，我的新手生涯就是从普桑开始的，第一次出去自驾，就是从普桑开始的。
逢地必洗 发表于 2015-9-29 08:07
有一次我出差去榆林。刚刚泥石流，路已经没法走了，只能走河道。我们坐的是丰田兰德酷路泽，走的还挺费劲。 ...
一个板桑，一个捷达。。
有一次我出差去榆林。刚刚泥石流，路已经没法走了，只能走河道。我们坐的是丰田兰德酷路泽，走的还挺费劲。 ...
一个板桑，一个捷达。。
浮生 发表于 2015-9-29 13:07
兄弟觉得，现在上海大众如果出一款外观老普桑，内饰现代化，1.8自吸，17寸225胎，卖13万，还能挣情怀党的 ...
我记得停产的时候板桑才六万左右。。
兄弟觉得，现在上海大众如果出一款外观老普桑，内饰现代化，1.8自吸，17寸225胎，卖13万，还能挣情怀党的 ...
我记得停产的时候板桑才六万左右。。
不敢妄议。
但是真有兄弟说的这样一台普桑，估计我是不会再去选择了。
如果要选择，我会在有闲钱，最关 ...
没准我会考虑，我挺喜欢普桑的外观的，可能我怀旧吧。
但是真有兄弟说的这样一台普桑，估计我是不会再去选择了。
如果要选择，我会在有闲钱，最关 ...
没准我会考虑，我挺喜欢普桑的外观的，可能我怀旧吧。
我记得停产的时候板桑才六万左右。。
我没说全，带ESP，独悬，氙气，倒车雷达，影像，17寸225胎，13万左右……
我没说全，带ESP，独悬，氙气，倒车雷达，影像，17寸225胎，13万左右……
浮生 发表于 2015-9-29 19:41
我没说全，带ESP，独悬，氙气，倒车雷达，影像，17寸225胎，13万左右……
你这是帕萨特的配备，板桑的外观啊。。
我没说全，带ESP，独悬，氙气，倒车雷达，影像，17寸225胎，13万左右……
你这是帕萨特的配备，板桑的外观啊。。
你这是帕萨特的配备，板桑的外观啊。。
差不多这意思吧，板桑高端性能版。
差不多这意思吧，板桑高端性能版。
昆明新巴 发表于 2015-9-28 22:04
我上一台普桑，号称三厢车中的帕杰罗，拉上几口袋洋芋，坐上三四个人，在各种非铺装路面上，跑的挺欢。
我那台别人顶账的老桑就这么完蛋的……在土路上拉货跑了2年……然后变成了修理厂的常客……最后送人了……
我上一台普桑，号称三厢车中的帕杰罗，拉上几口袋洋芋，坐上三四个人，在各种非铺装路面上，跑的挺欢。
我那台别人顶账的老桑就这么完蛋的……在土路上拉货跑了2年……然后变成了修理厂的常客……最后送人了……
黄金三镖客 发表于 2015-9-29 00:39
和调校有关系
途锐和Q7 卡宴是同一套底盘
但越野性能差别很远
途锐评测的结果，越野要比Q7好点~~差在公路上……
乘坐感觉的话，卡宴最差~座椅又硬，车噪又大……
和调校有关系
途锐和Q7 卡宴是同一套底盘
但越野性能差别很远
途锐评测的结果，越野要比Q7好点~~差在公路上……
乘坐感觉的话，卡宴最差~座椅又硬，车噪又大……
jjc1981 发表于 2015-9-28 16:25
是不是全时四驱和越野强不强一点关系也没有
越野车必须是全驱（buggy除外，它是另类全驱），但全驱的不一定是越野车。
比如斯巴鲁的左右对称全时四驱，开始时主要为应对湿滑路面，后期主要是公路操控取向。
全时四驱，如果没有差速锁或各种限滑装置，那么任意一轮打滑，全车都将失去动力，和两驱的轿车没区别
是不是全时四驱和越野强不强一点关系也没有
越野车必须是全驱（buggy除外，它是另类全驱），但全驱的不一定是越野车。
比如斯巴鲁的左右对称全时四驱，开始时主要为应对湿滑路面，后期主要是公路操控取向。
全时四驱，如果没有差速锁或各种限滑装置，那么任意一轮打滑，全车都将失去动力，和两驱的轿车没区别
逢地必洗 发表于 2015-9-29 08:07
有一次我出差去榆林。刚刚泥石流，路已经没法走了，只能走河道。我们坐的是丰田兰德酷路泽，走的还挺费劲。 ...
印证了那句谚语：没有怂车，只有怂人
有一次我出差去榆林。刚刚泥石流，路已经没法走了，只能走河道。我们坐的是丰田兰德酷路泽，走的还挺费劲。 ...
印证了那句谚语：没有怂车，只有怂人
liujianxi007 发表于 2015-9-29 22:29
我那台别人顶账的老桑就这么完蛋的……在土路上拉货跑了2年……然后变成了修理厂的常客……最后送人了… ...
我那台老普桑，到我手还行，我才开始拿着练手的时候也还挺爱惜。有啥问题也修理厂，到后来也不行了，开始糟蹋了，前后保险杠到最后的固定方式都是用铁丝了，反正不细看，也看不出啥来，别说用了铁丝以后，固定的还挺紧。用老普桑干过最无良无德的事，就是自己在车道里好好开着，遇到那种硬要加塞的车，看着车头进线了，然后鸣笛，也就不踩刹车了。
你在土路上拉货，估计也就是避震经常换呗，然后前悬、后悬、转向机，总能从哪听到不想听的声音吧。
我那台别人顶账的老桑就这么完蛋的……在土路上拉货跑了2年……然后变成了修理厂的常客……最后送人了… ...
我那台老普桑，到我手还行，我才开始拿着练手的时候也还挺爱惜。有啥问题也修理厂，到后来也不行了，开始糟蹋了，前后保险杠到最后的固定方式都是用铁丝了，反正不细看，也看不出啥来，别说用了铁丝以后，固定的还挺紧。用老普桑干过最无良无德的事，就是自己在车道里好好开着，遇到那种硬要加塞的车，看着车头进线了，然后鸣笛，也就不踩刹车了。
你在土路上拉货，估计也就是避震经常换呗，然后前悬、后悬、转向机，总能从哪听到不想听的声音吧。
浮生 发表于 2015-9-29 21:31
差不多这意思吧，板桑高端性能版。
帕萨特B2可破。
差不多这意思吧，板桑高端性能版。
帕萨特B2可破。