西安“免费巴士”惹争议 开通十余天后被叫停

http://www.yangtse.com/system/2012/07/20/013838730.shtml

　　据中国之声《新闻纵横》报道，陕西西安的“免费巴士”，这两天一直有媒体在报道。西安马路上最近多了四条免费巴士，是私人发起开通的，发起人自掏腰包，成本每天在四千元左右。
　　很多市民喜欢这免费巴士，因为它走的都是冷门的线路，又快又干净，真是提供了不小的方便；不过也有人心里打个问号，车上总是人满为患，如果超载了，这安全就没有保障。说起来，正方也有理，反方说得通。
　　西安免费巴士开通 线路冷门速度快方便群众
　　这四条开行在西安高新技术产业开发区的免费巴士，其实从7月8日就开始了，到7月20日才刚刚12天。在西安市雁塔区丈八北路和科技路十字，记者看到路东的慢行道上停着两辆商务面包车，车身上贴着“免费巴士”、“高新环线”等字样，车旁还有不少市民在等着乘车。
　　乘客：亚美大厦那里能到不？
　　司机：那里可以到。
　　乘客：行，那上吧。
　　乘客吴小姐说，她家在丈八路，工作单位在高新软件园，没有直达车，自从这个月8日免费巴士开通后，上班就不用倒车了，比起以前她觉得方便了不少。
　　乘客吴小姐：这个线路挺好的，走一些比较冷门的线路，再一个我觉得这个车真的挺不错的，一个是快速，而且干净，比公交车干净，空调也凉快得很。
　　免费巴士由私人发起 运营成本均由发起人承担
　　记者了解到，这个免费巴士设立的这四条线路，起点全部在丈八北路与科技路十字，向东西南北四个方向，东线到大寨路上的华润万家超市，西线经西安外事学院到鱼化寨邮局，南线经唐兴路、科技二路到达高新软件园，北线直达昆明路。
　　这个免费巴士是由西安一个叫郝磊的人发起开通的。目前，这四条线路开行一天，运营成本大概在四千元左右，都是由发起人自掏腰包。
　　免费巴士负责人郝磊：我们虽然是出于个人行为，但是说白了，最近政府一直在倡导，缓堵保畅，我们也在积极响应政府的一些政策，我们也是为大家出行做考虑，做这种公益性的活动。
　　记者乘坐上一趟发往昆明路的免费巴士，开行一周多时间，知道的人越来越多，也导致面包车上人满为患，限乘14人的面包车，里面坐了十七八个乘客，车中间还加了小板凳，也让记者对超载有些担心。
　　乘客张先生：我坐过好几次，这个车我都坐过好几次了，好几次都是人太多，上面有时候都坐不下。十六七个、十七八个都在坐，安全这块不能保障。
　　公益性质公交运输须登记备案 办理相关手续
　　记者从西安市道路运输管理处了解到，如果是公益性质公交运输必须登记备案，办理相关手续。
　　郝磊：我们在之后会做一些调整和改善，该办的手续该做的备案，我们会积极地处理这些事情。因为我们考虑的时候，也没有说是做什么主办方的宣传，没有考虑那么多，主要是公益。
　　免费巴士，也受到陕西省社会科学院社会学研究所副研究员尹小俊的关注。
　　尹小俊：这种现在只能说是一个局部的现象，一个暂时的现象，实际上是满足公共服务领域还存在薄弱的方面。
　　记者最新了解到，西安市交通运输管理处19日把免费巴士叫停了。执法人员表示，目前，从公益的角度出发为市民服务也有一些正规的渠道和先例，就像现在西安各大超市的免费服务车一样，只要是取得合法手续的，同样可以合理合法的为市民服务。
　　其实，老百姓发起免费巴士，出于公益之心不说，也真的是方便了更多人的出行，是一种爱心，我们应该鼓励，但走必要的程序，做必要的备案，这些也都是不该忽视的，毕竟公车大家乘，安全是第一位的，让爱心更好地发光，让公益找到最合适的渠道，也是政府和所有人可以努力的方向。
　　(陕西台记者赵文彬 刘天绪)
　　(来源:中国广播网)http://www.yangtse.com/system/2012/07/20/013838730.shtml

　　据中国之声《新闻纵横》报道，陕西西安的“免费巴士”，这两天一直有媒体在报道。西安马路上最近多了四条免费巴士，是私人发起开通的，发起人自掏腰包，成本每天在四千元左右。
　　很多市民喜欢这免费巴士，因为它走的都是冷门的线路，又快又干净，真是提供了不小的方便；不过也有人心里打个问号，车上总是人满为患，如果超载了，这安全就没有保障。说起来，正方也有理，反方说得通。
　　西安免费巴士开通 线路冷门速度快方便群众
　　这四条开行在西安高新技术产业开发区的免费巴士，其实从7月8日就开始了，到7月20日才刚刚12天。在西安市雁塔区丈八北路和科技路十字，记者看到路东的慢行道上停着两辆商务面包车，车身上贴着“免费巴士”、“高新环线”等字样，车旁还有不少市民在等着乘车。
　　乘客：亚美大厦那里能到不？
　　司机：那里可以到。
　　乘客：行，那上吧。
　　乘客吴小姐说，她家在丈八路，工作单位在高新软件园，没有直达车，自从这个月8日免费巴士开通后，上班就不用倒车了，比起以前她觉得方便了不少。
　　乘客吴小姐：这个线路挺好的，走一些比较冷门的线路，再一个我觉得这个车真的挺不错的，一个是快速，而且干净，比公交车干净，空调也凉快得很。
　　免费巴士由私人发起 运营成本均由发起人承担
　　记者了解到，这个免费巴士设立的这四条线路，起点全部在丈八北路与科技路十字，向东西南北四个方向，东线到大寨路上的华润万家超市，西线经西安外事学院到鱼化寨邮局，南线经唐兴路、科技二路到达高新软件园，北线直达昆明路。
　　这个免费巴士是由西安一个叫郝磊的人发起开通的。目前，这四条线路开行一天，运营成本大概在四千元左右，都是由发起人自掏腰包。
　　免费巴士负责人郝磊：我们虽然是出于个人行为，但是说白了，最近政府一直在倡导，缓堵保畅，我们也在积极响应政府的一些政策，我们也是为大家出行做考虑，做这种公益性的活动。
　　记者乘坐上一趟发往昆明路的免费巴士，开行一周多时间，知道的人越来越多，也导致面包车上人满为患，限乘14人的面包车，里面坐了十七八个乘客，车中间还加了小板凳，也让记者对超载有些担心。
　　乘客张先生：我坐过好几次，这个车我都坐过好几次了，好几次都是人太多，上面有时候都坐不下。十六七个、十七八个都在坐，安全这块不能保障。
　　公益性质公交运输须登记备案 办理相关手续
　　记者从西安市道路运输管理处了解到，如果是公益性质公交运输必须登记备案，办理相关手续。
　　郝磊：我们在之后会做一些调整和改善，该办的手续该做的备案，我们会积极地处理这些事情。因为我们考虑的时候，也没有说是做什么主办方的宣传，没有考虑那么多，主要是公益。
　　免费巴士，也受到陕西省社会科学院社会学研究所副研究员尹小俊的关注。
　　尹小俊：这种现在只能说是一个局部的现象，一个暂时的现象，实际上是满足公共服务领域还存在薄弱的方面。
　　记者最新了解到，西安市交通运输管理处19日把免费巴士叫停了。执法人员表示，目前，从公益的角度出发为市民服务也有一些正规的渠道和先例，就像现在西安各大超市的免费服务车一样，只要是取得合法手续的，同样可以合理合法的为市民服务。
　　其实，老百姓发起免费巴士，出于公益之心不说，也真的是方便了更多人的出行，是一种爱心，我们应该鼓励，但走必要的程序，做必要的备案，这些也都是不该忽视的，毕竟公车大家乘，安全是第一位的，让爱心更好地发光，让公益找到最合适的渠道，也是政府和所有人可以努力的方向。
　　(陕西台记者赵文彬 刘天绪)
　　(来源:中国广播网)