超级军网非洲筹建全非交通网 期待中国参与
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:27:37
第19届非洲联盟（非盟）首脑会议17日凌晨在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴闭幕。东南非共同市场秘书长恩圭尼亚在非盟首脑峰会后说，非洲已经制订了雄心勃勃的基础设施发展规划，正在规划建设横贯和纵贯非洲大陆的公路和铁路网络，非洲希望中国能够积极参与其中。
非洲目前没有完善的区内交通网，没有贯穿东西与南北的跨国纵横公路、铁路，多数非洲国家单国境内也缺乏健全的交通网。目前的非洲除南非铁路等基础设施比较发达之外，非洲其他不少国家的交通网基本停留在殖民时代。
近年来非洲经济增长强劲，矿产和原材料出口不断扩大是推动非洲交通运输建设特别是铁路建设提速的主要因素。由于历史原因，非洲现有铁路、公路主要是从矿产丰富地区向沿海延伸，各个线路之间彼此分割，互不相连，布局非常不合理。这已经远远不能满足非洲经济发展的现状，因此过去几年，受全球商品价格上升和矿产部门扩张影响，催生了非洲交通运输建设的需求。
恩圭尼亚称，为了便于从中国获得更多的支持，非洲国家将形成合力，在非盟这一平台上以一个整体的形式从中国寻求帮助。
近年来，中国企业在非洲援建基础设施的力度正不断加大
根据此前公布的资料，非洲各个地区都有建设跨国铁路的计划。此外，非洲将建设一条被称为“非洲南北经济走廊”的铁路，将博茨瓦纳、刚果（金）、南非、赞比亚和津巴布韦通过交通干线连接起来，再由南非的德班港从海上与世界沟通。
而规划中的泛非公路网规划总长共计56683公里，由联合国非洲经济委员会、亚洲开发银行、非盟和各个地区协会组织共同开发，包括三纵六横共9条跨国公路。泛非公路网将以各国现有的公路为基础，重点是现在尚未连通的区域。尽管由于投资巨大，各国的政策管理措施也不同，加上某些地区局势动荡，该规划的实施面临诸多挑战，但这是非洲未来发展的正确方向。
修建铁路和公路，促进非洲交通一体化有着巨大的经济社会利益，不仅促进区域经济整合。还有利于地区人员流动，政治、社会和文化交流与沟通。据世界银行本月月初公布的一份报告显示，中国在非洲的能源和运输项目上注资力度强劲。目前非洲全境在公路、铁路和电力项目建设中每年约需要220亿美元投资，其中中国的投资贡献了重要力量。
http://www.guancha.cn/Business/2012_07_18_85265.shtml
第19届非洲联盟（非盟）首脑会议17日凌晨在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴闭幕。东南非共同市场秘书长恩圭尼亚在非盟首脑峰会后说，非洲已经制订了雄心勃勃的基础设施发展规划，正在规划建设横贯和纵贯非洲大陆的公路和铁路网络，非洲希望中国能够积极参与其中。
非洲目前没有完善的区内交通网，没有贯穿东西与南北的跨国纵横公路、铁路，多数非洲国家单国境内也缺乏健全的交通网。目前的非洲除南非铁路等基础设施比较发达之外，非洲其他不少国家的交通网基本停留在殖民时代。
近年来非洲经济增长强劲，矿产和原材料出口不断扩大是推动非洲交通运输建设特别是铁路建设提速的主要因素。由于历史原因，非洲现有铁路、公路主要是从矿产丰富地区向沿海延伸，各个线路之间彼此分割，互不相连，布局非常不合理。这已经远远不能满足非洲经济发展的现状，因此过去几年，受全球商品价格上升和矿产部门扩张影响，催生了非洲交通运输建设的需求。
恩圭尼亚称，为了便于从中国获得更多的支持，非洲国家将形成合力，在非盟这一平台上以一个整体的形式从中国寻求帮助。
近年来，中国企业在非洲援建基础设施的力度正不断加大
根据此前公布的资料，非洲各个地区都有建设跨国铁路的计划。此外，非洲将建设一条被称为“非洲南北经济走廊”的铁路，将博茨瓦纳、刚果（金）、南非、赞比亚和津巴布韦通过交通干线连接起来，再由南非的德班港从海上与世界沟通。
而规划中的泛非公路网规划总长共计56683公里，由联合国非洲经济委员会、亚洲开发银行、非盟和各个地区协会组织共同开发，包括三纵六横共9条跨国公路。泛非公路网将以各国现有的公路为基础，重点是现在尚未连通的区域。尽管由于投资巨大，各国的政策管理措施也不同，加上某些地区局势动荡，该规划的实施面临诸多挑战，但这是非洲未来发展的正确方向。
修建铁路和公路，促进非洲交通一体化有着巨大的经济社会利益，不仅促进区域经济整合。还有利于地区人员流动，政治、社会和文化交流与沟通。据世界银行本月月初公布的一份报告显示，中国在非洲的能源和运输项目上注资力度强劲。目前非洲全境在公路、铁路和电力项目建设中每年约需要220亿美元投资，其中中国的投资贡献了重要力量。
http://www.guancha.cn/Business/2012_07_18_85265.shtml
非洲目前没有完善的区内交通网，没有贯穿东西与南北的跨国纵横公路、铁路，多数非洲国家单国境内也缺乏健全的交通网。目前的非洲除南非铁路等基础设施比较发达之外，非洲其他不少国家的交通网基本停留在殖民时代。
近年来非洲经济增长强劲，矿产和原材料出口不断扩大是推动非洲交通运输建设特别是铁路建设提速的主要因素。由于历史原因，非洲现有铁路、公路主要是从矿产丰富地区向沿海延伸，各个线路之间彼此分割，互不相连，布局非常不合理。这已经远远不能满足非洲经济发展的现状，因此过去几年，受全球商品价格上升和矿产部门扩张影响，催生了非洲交通运输建设的需求。
恩圭尼亚称，为了便于从中国获得更多的支持，非洲国家将形成合力，在非盟这一平台上以一个整体的形式从中国寻求帮助。
近年来，中国企业在非洲援建基础设施的力度正不断加大
根据此前公布的资料，非洲各个地区都有建设跨国铁路的计划。此外，非洲将建设一条被称为“非洲南北经济走廊”的铁路，将博茨瓦纳、刚果（金）、南非、赞比亚和津巴布韦通过交通干线连接起来，再由南非的德班港从海上与世界沟通。
而规划中的泛非公路网规划总长共计56683公里，由联合国非洲经济委员会、亚洲开发银行、非盟和各个地区协会组织共同开发，包括三纵六横共9条跨国公路。泛非公路网将以各国现有的公路为基础，重点是现在尚未连通的区域。尽管由于投资巨大，各国的政策管理措施也不同，加上某些地区局势动荡，该规划的实施面临诸多挑战，但这是非洲未来发展的正确方向。
修建铁路和公路，促进非洲交通一体化有着巨大的经济社会利益，不仅促进区域经济整合。还有利于地区人员流动，政治、社会和文化交流与沟通。据世界银行本月月初公布的一份报告显示，中国在非洲的能源和运输项目上注资力度强劲。目前非洲全境在公路、铁路和电力项目建设中每年约需要220亿美元投资，其中中国的投资贡献了重要力量。
http://www.guancha.cn/Business/2012_07_18_85265.shtml
第19届非洲联盟（非盟）首脑会议17日凌晨在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴闭幕。东南非共同市场秘书长恩圭尼亚在非盟首脑峰会后说，非洲已经制订了雄心勃勃的基础设施发展规划，正在规划建设横贯和纵贯非洲大陆的公路和铁路网络，非洲希望中国能够积极参与其中。
非洲目前没有完善的区内交通网，没有贯穿东西与南北的跨国纵横公路、铁路，多数非洲国家单国境内也缺乏健全的交通网。目前的非洲除南非铁路等基础设施比较发达之外，非洲其他不少国家的交通网基本停留在殖民时代。
近年来非洲经济增长强劲，矿产和原材料出口不断扩大是推动非洲交通运输建设特别是铁路建设提速的主要因素。由于历史原因，非洲现有铁路、公路主要是从矿产丰富地区向沿海延伸，各个线路之间彼此分割，互不相连，布局非常不合理。这已经远远不能满足非洲经济发展的现状，因此过去几年，受全球商品价格上升和矿产部门扩张影响，催生了非洲交通运输建设的需求。
恩圭尼亚称，为了便于从中国获得更多的支持，非洲国家将形成合力，在非盟这一平台上以一个整体的形式从中国寻求帮助。
近年来，中国企业在非洲援建基础设施的力度正不断加大
根据此前公布的资料，非洲各个地区都有建设跨国铁路的计划。此外，非洲将建设一条被称为“非洲南北经济走廊”的铁路，将博茨瓦纳、刚果（金）、南非、赞比亚和津巴布韦通过交通干线连接起来，再由南非的德班港从海上与世界沟通。
而规划中的泛非公路网规划总长共计56683公里，由联合国非洲经济委员会、亚洲开发银行、非盟和各个地区协会组织共同开发，包括三纵六横共9条跨国公路。泛非公路网将以各国现有的公路为基础，重点是现在尚未连通的区域。尽管由于投资巨大，各国的政策管理措施也不同，加上某些地区局势动荡，该规划的实施面临诸多挑战，但这是非洲未来发展的正确方向。
修建铁路和公路，促进非洲交通一体化有着巨大的经济社会利益，不仅促进区域经济整合。还有利于地区人员流动，政治、社会和文化交流与沟通。据世界银行本月月初公布的一份报告显示，中国在非洲的能源和运输项目上注资力度强劲。目前非洲全境在公路、铁路和电力项目建设中每年约需要220亿美元投资，其中中国的投资贡献了重要力量。
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