本菜有一计，可解土鳖航母预警机难题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:30:16
众所周知，航母上起降大型飞机是个难题。即使有弹射器的美帝，能解决预警机也解决不了加油机，只能让舰载的战斗机伙伴加油。战斗机装的油有限，每补充一次油还得在航母上蹲一次起落，这种加油效率是很有限的。


同时，本菜注意到这么一个现象。C130可以给CH53加油，C130也可以给F18加油。



那么如果，C130和CH53对接的时候不是给CH53加油，而是从CH53抽油。。。。。而C130再给F18加油，那岂不是间接实现了用CH53给F18加油么。直升机最适合干起飞降落起飞降落，这样的事情了。而且直升机不占用航母的跑道。如果把C130换成E2，航母上舰载机空中加油的问题就可以这么山寨的解决了.

土鳖可以造一个山寨的E2，然后装少量燃油，在瓦妈上轻载起飞，然后用米26或者直8啥的空中补充燃油，就可以得到一个完全体的预警机了。顺道，歼15神马的如果不能重载起飞的话，也可以用这个山寨E2空中加油补充燃油嘛。
众所周知，航母上起降大型飞机是个难题。即使有弹射器的美帝，能解决预警机也解决不了加油机，只能让舰载的战斗机伙伴加油。战斗机装的油有限，每补充一次油还得在航母上蹲一次起落，这种加油效率是很有限的。

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2012-7-16 11:32 上传



同时，本菜注意到这么一个现象。C130可以给CH53加油，C130也可以给F18加油。

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那么如果，C130和CH53对接的时候不是给CH53加油，而是从CH53抽油。。。。。而C130再给F18加油，那岂不是间接实现了用CH53给F18加油么。直升机最适合干起飞降落起飞降落，这样的事情了。而且直升机不占用航母的跑道。如果把C130换成E2，航母上舰载机空中加油的问题就可以这么山寨的解决了.

土鳖可以造一个山寨的E2，然后装少量燃油，在瓦妈上轻载起飞，然后用米26或者直8啥的空中补充燃油，就可以得到一个完全体的预警机了。顺道，歼15神马的如果不能重载起飞的话，也可以用这个山寨E2空中加油补充燃油嘛。


LZ威武，问题是CH53能装多少油呀。
美帝表示无压力，电弹弓已经射了E-2D

LZ威武，问题是CH53能装多少油呀。
美帝表示无压力，电弹弓已经射了E-2D
http://lt.cjdby.net/thread-1418368-1-2.html
中国已经解决弹射器问题，并且早就解决了，八爷就是二十多年前被弹出去的，PLA要的是电弹弓，这才是问题
上上下下的享受，就看直升机在不断起落。
试想直8级别的直升灰机一个架次的起飞能载多少油，还有供油设备的重量。光直升机起飞后靠近预警机或者预警机靠近直升机就要废掉很多油料。效费比极低极低。
m1910 发表于 2012-7-16 11:52
中国已经解决弹射器问题，并且早就解决了，八爷就是二十多年前被弹出去的，PLA要的是电弹弓，这才是问题
这个有谱吗？战忽局的？
有没有效别论，这样一来指挥调度维护后勤补给让这些额外增加的工作量要忙死了
电磁弹射有木有
空中吸油？
青缘轩主 发表于 2012-7-16 12:04
这个有谱吗？战忽局的？
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=904500
m1910 发表于 2012-7-16 11:52
中国已经解决弹射器问题，并且早就解决了，八爷就是二十多年前被弹出去的，PLA要的是电弹弓，这才是问题
真的么{:wu:}
这个方法不太现实，直升机能装多少油，再加上还要一套供油设备，会造成加一次油要飞n次，效率极低，加上加油中一定的风险，所以没有一个流氓用过这种方法（有航母，没有弹弓的国家）。
直升机跟喷气机两种平台不好兼容吧
有创新思维都应该鼓励~~

我觉得可以一试~

要说我鳖 弹射航母 出来 怎么还得 5年左右吧~至少~
膜拜呀，驴踢了门挤了进水了穿刺了。。。。。。
不是美国佬做过实验么  E2级别的预警机可以实现无弹射情况下在不到250米距离起飞  如果算上老瓦的滑跃甲板的话  估计E2级别的预警机可以做到200米内实现起飞

如此一来  老瓦的航母也可以采用固定翼预警机
无敌国足 发表于 2012-7-16 15:16
不是美国佬做过实验么  E2级别的预警机可以实现无弹射情况下在不到250米距离起飞  如果算上老瓦的滑跃甲板的 ...
关键是兔子没有那么给力的花冻机啊
我想说的是tb的电弹弓远比汽弹弓要成熟
空中加油好象不是那么简单的哦
z310394543 发表于 2012-7-16 15:32
关键是兔子没有那么给力的花冻机啊
套乌克兰的技术啊

反正乌克兰没钱  咱们给他点甜头  他就能把自己的灵魂出卖了
青缘轩主 发表于 2012-7-16 12:04
这个有谱吗？战忽局的？
这个真可以有 几年前就有了。按保密程度看应该是电的。。。别问 我可什么都不知道
无敌国足 发表于 2012-7-16 15:16
不是美国佬做过实验么  E2级别的预警机可以实现无弹射情况下在不到250米距离起飞  如果算上老瓦的滑跃甲板的 ...
实验不等于实用~~
问题是……电弹的设备问题解决了还不是一劳永逸啊……设想：如果是核堆，那么现在是不是有足够功率的船堆可以满足全电+电推+各种雷达需求；如果不是核堆，那么即便是现在在研的最大功率燃气轮机功率可以满足在船用动力之外的电弹负载么？陆上试验可以借助电网甚至是专用电站来满足电弹实验设备的动力需求，但是一旦进入实用领域限制就要多得多了……呃……我手头资料少……有些话可能说的不对，海涵海涵
lockross 发表于 2012-7-16 16:03
这个真可以有 几年前就有了。按保密程度看应该是电的。。。别问 我可什么都不知道
还是忍不住想问问你！
电弹弓是不靠谱……但目测气弹弓更不靠谱……
lz多翻翻以前冷战的资料就知道了。MD之所以现在用F-18进行伙伴加油，不是因为解决不了加油机上舰的问题，而是在现在环境下在航母上专门设置加油机没有必要，还复杂了后勤维护。现在tg舰载预警机不光是油量问题，平台的选择就颇费周折。
Aircraft06 发表于 2012-7-16 16:08
实验不等于实用~~
实用？美国人需要无弹射起飞E2么？

只需要知道这玩意可以这么做就行了  至于怎么做的更好那是技术人员的事
z310394543 发表于 2012-7-16 15:32
关键是兔子没有那么给力的花冻机啊

平直机翼螺旋桨飞机起飞和动力关系不大，和飞机的低速下的升力系数关系更大
当年老企业号的平甲板上都可以起飞B25去轰炸东京
查，直升机能装多少油水
真要是打起仗来，你这么一折腾，全乱套了
无敌国足 发表于 2012-7-16 17:26
实用？美国人需要无弹射起飞E2么？

只需要知道这玩意可以这么做就行了  至于怎么做的更好那是技术人员 ...
如果这种实验仅仅在特定条件下才能成功，那就没有任何实用意义，更不要说拿来指导装备研制和使用了。
既然e2能滑跃起飞,那直接用c2给e2加油不就得了~~??
Aircraft06 发表于 2012-7-16 20:55
如果这种实验仅仅在特定条件下才能成功，那就没有任何实用意义，更不要说拿来指导装备研制和使用了。
特定条件？？那你说说看  怎么个特定法了？

E2预警机从平地上起飞  怎么特定条件了？？
Aircraft06 发表于 2012-7-16 20:55
如果这种实验仅仅在特定条件下才能成功，那就没有任何实用意义，更不要说拿来指导装备研制和使用了。
美国海军工程实验中心在2005年试验过E2C-2000滑跃12度斜板，当时是验证在英国CVF以及类似STOVEL类航母上不能使用弹射和拦阻，只凭借飞机自身动力能否正常使用E2预警机

实验结果发表在美国《海军工程师》杂志上，在25节甲板风下，使用E2飞机在55000磅（24948千克）起飞重量时  可以通过CVF设置的165米滑跑跑道起飞，飞机起飞轨迹可以保持2.5米/秒爬升率  符合美国海军单发安全期非标准

结论还显示，飞机在进入斜板时就已经达到了可以离地的速度，离开斜板时的抛物线对飞机提升离开甲板后的初段爬升率有较大贡献，飞机操纵无明显负担。  

当甲板风速为0时，在距离240米处可以正常起飞，英国航母长度有280米，240米可以满足足够操作空间；而降落时E2预警机可以借助螺旋桨反距，可以再100米以内的距离停下来，长度为200米的斜板跑道在没有拦阻索的情况下  仍然有可能正常降落
cnkuku 发表于 2012-7-16 11:57
上上下下的享受，就看直升机在不断起落。
试想直8级别的直升灰机一个架次的起飞能载多少油，还有供油设备的 ...
撑死了4吨
楼主，偶可以严肃的告诉奶，加油的问题只能靠2个关键：一个是大飞，二是海外基地，缺一不可。
meigi 发表于 2012-7-16 21:25
既然e2能滑跃起飞,那直接用c2给e2加油不就得了~~??
c2撑死了6吨补给量，和战斗机打临工，查不太多。
虾米专职舰载加油机是木戏的。因为，航母起降的重量回肠的阉割。
没看懂楼主要说什么，用直升机给固定翼飞机加油？这个倒是没啥技术问题，但是舰载预警机不是在航母头上飞的，是要前出预警的，直升机飞那么远去和预警机回合，自己的油就先没了，如你所说造个E2类似的预警机上舰，那么用这个E2的机器换成舰载加油机不是比直升机加油更好么?

无敌国足 发表于 2012-7-16 22:04
...英国航母... 降落时E2预警机可以借助螺旋桨反距，可以再100米以内的距离停下来，长度为200米的斜板跑道在没有拦阻索的情况下  仍然有可能正常降落....


您这个假设太理想，实际上飞机着陆，不可能用到前50米的跑道，这也就是说斜板跑道可用距离只有150米，而就算有反桨距功能，也必须是在确实借接触甲板后才可打开。而飞飞决定打开到反距系统、螺旋桨反距这个过程需要时间（包括人的反应时间 ＋反距控制系统的反距转换时间）起码得2.5秒，这个飞机已经又跑出去135米(按进场速度200公里时算)。
(偶给你再优惠点，把上诉过程缩短为1.5秒，飞机也会飞出去84米，这就只剩66米了)

所以，实际上你所谓的方案根本就不可用的。
无敌国足 发表于 2012-7-16 22:04
...英国航母... 降落时E2预警机可以借助螺旋桨反距，可以再100米以内的距离停下来，长度为200米的斜板跑道在没有拦阻索的情况下  仍然有可能正常降落....


您这个假设太理想，实际上飞机着陆，不可能用到前50米的跑道，这也就是说斜板跑道可用距离只有150米，而就算有反桨距功能，也必须是在确实借接触甲板后才可打开。而飞飞决定打开到反距系统、螺旋桨反距这个过程需要时间（包括人的反应时间 ＋反距控制系统的反距转换时间）起码得2.5秒，这个飞机已经又跑出去135米(按进场速度200公里时算)。
(偶给你再优惠点，把上诉过程缩短为1.5秒，飞机也会飞出去84米，这就只剩66米了)

所以，实际上你所谓的方案根本就不可用的。
pweglamoje 发表于 2012-7-16 23:00
您这个假设太理想，实际上飞机着陆，不可能用到前50米的跑道，这也就是说斜板跑道可用距离只有150米，而 ...
可你别忘了  瓦妈上面可是有拦阻索的

所以说E2类型的预警机上瓦妈  起降都没问题
本菜有一计，可解土鳖航母预警机难题 分析称中国航母可利用岸基预警机弥补缺陷 水陆起降飞机用作航母预警机可行吗？ 薛海培：强调二战后世界秩序可解钓鱼岛难题 关于航母一个难题 中国最新国产7.2万吨级航母，无弹射可起飞预警机。 应建造可使用重型四代机，中型预警机的巨型航母，使MD航 ... 航母模型，内含预警机 单发预警机航母 我国航母预警机 我国航母预警机 俄媒:中国航母或成日本头号对手 可攻击日境内任何目标