撑死的小龙，二批次怎么改

对于小龙第二批次的改动，很多人都喜欢讲雷达航电发动机。其实，小巴最需要的改进并不是在这方面。

我附上了几个不同时间不同版本的小龙武器挂载图。可以看到小龙的武器正逐渐丰富起来，但是也有很显著的弱点。

先说一下背景。小龙刚研制的时候，小巴只有几架不能打中弹的F－16A，唯一可以打中弹的是悲催的幻影3－ROSE升级，而且只能在中心挂架挂一枚。当小巴兴致勃勃的开发小龙的时候，小龙是准备当制空主力的。2中2短配在小龙上，战斗力怎么也强于F－16A和幻影3,是不是？

可是时事变化。小龙一露面，MD就急着忙着给小巴F－16了。原来扣着不交货的也给了，还和原来的F－16A一起MLU升级了。F－16C也给了。头显也给了。120也给了。如果挪威F-35入役的时候，把替换下来的74架F－16A（其中56有MLU）转卖给小巴，小巴的F－16当达到170架。一下子小龙的生存空间就变得很窄。

所以，我们看到小龙替换的小巴中队都是原来装A－5和幻影3／5的对地中队。小龙在小巴的作用也在转变。这两年炸弹也装了，反雷达导弹也装了，甚至反舰导弹也试了。小龙就是和F－16后期一样，往对地的多用途方向发展呢。

但是，这就有个问题。本来，做为一个轻型机，2中2短3油，用来做抢夺制空权也勉强（没有地方挂电子对抗吊舱）。但是对地就肯定不够用了。

不错，小龙挂反雷达和反舰弹都有实机图。激光制导炸弹呢？当然能挂。但是吊舱需要挂一个点。如果挂了3油2短（反正短弹只能挂翼尖），就只有2个挂架是空的，而且都是外侧挂架。按照武器配置图，只有500公斤左右的挂载。如果一个用来挂吊舱，另一个只有挂个双联的250。是不是很冤呢？

再看其它战斗机，用进气道下方做专用的吊舱挂架早就成了传统。F－16有，F－15有，鹰狮有，阵风有。台风和虫子没有，但是那是因为进气道下方用来挂导弹了。甚至小巴的宿敌 ：三哥家的LCA都有。不要看这小小的挂架，如果加了它，小龙的对地挂载空间就增加一倍。

所以，我的希望，第一就是在进气道下方加一个吊舱专用挂架。

别停在这里。咱们再看一下其它数据：

小龙翼展：9.45米
F－16翼展：9.96米
J－10翼展：9.75米

就横向的尺寸来说，小龙只比棍子少30厘米。棍子的翼下可有三个挂架呀。

再看看：
LCA翼展：8.20米

有没有搞错？LCA比小龙翼展少85厘米，翼下有三个挂点。就空间来说，小龙完全可以每边翼下有三个挂点。

当然，棍子和LCA的三角翼更便于强度设计。但是我要求不高。只要加两个300公斤级别的外点，然后中点和内点适当内移。这个总可以吧？

前一段的小龙机翼的200％的强度试验大家记得吧？当时很对人都对这个200％很不解，因为一般设计余度在150％。如果用200％，肯定增加了不需要的重量。但是不管200％的原因是什么，这个表明翼下挂载可以不做结构改动地增加。

所以，我对小龙二批次的希望：

增加进气道挂点，增加翼下外挂点。

这样，对空可以达到2短4中3油1电子对抗吊舱。视距外对空能力大大增强。
对地则可以挂2短2中自卫，1激光制导吊舱3油4x250激光制导炸弹。

如果只带2短自卫，3油1制导吊舱，则可挂6x250，是一批次的3倍。

从技术上来说，完全可行，而且代价并不高。总外挂依然保持在4吨左右。在不增加最大起飞重量的前提下大大增强的任务能力。

实际上有些小龙粉知道我对小龙不是很待见的。但是如果这么改了，我觉得无论对空还是对地的作战能力都比一批次强至少50％以上。如果在能有国发，再把寿命提高到6000小时，我也要变小龙粉了。

附图

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对于小龙第二批次的改动，很多人都喜欢讲雷达航电发动机。其实，小巴最需要的改进并不是在这方面。

我附上了几个不同时间不同版本的小龙武器挂载图。可以看到小龙的武器正逐渐丰富起来，但是也有很显著的弱点。

先说一下背景。小龙刚研制的时候，小巴只有几架不能打中弹的F－16A，唯一可以打中弹的是悲催的幻影3－ROSE升级，而且只能在中心挂架挂一枚。当小巴兴致勃勃的开发小龙的时候，小龙是准备当制空主力的。2中2短配在小龙上，战斗力怎么也强于F－16A和幻影3,是不是？

可是时事变化。小龙一露面，MD就急着忙着给小巴F－16了。原来扣着不交货的也给了，还和原来的F－16A一起MLU升级了。F－16C也给了。头显也给了。120也给了。如果挪威F-35入役的时候，把替换下来的74架F－16A（其中56有MLU）转卖给小巴，小巴的F－16当达到170架。一下子小龙的生存空间就变得很窄。

所以，我们看到小龙替换的小巴中队都是原来装A－5和幻影3／5的对地中队。小龙在小巴的作用也在转变。这两年炸弹也装了，反雷达导弹也装了，甚至反舰导弹也试了。小龙就是和F－16后期一样，往对地的多用途方向发展呢。

但是，这就有个问题。本来，做为一个轻型机，2中2短3油，用来做抢夺制空权也勉强（没有地方挂电子对抗吊舱）。但是对地就肯定不够用了。

不错，小龙挂反雷达和反舰弹都有实机图。激光制导炸弹呢？当然能挂。但是吊舱需要挂一个点。如果挂了3油2短（反正短弹只能挂翼尖），就只有2个挂架是空的，而且都是外侧挂架。按照武器配置图，只有500公斤左右的挂载。如果一个用来挂吊舱，另一个只有挂个双联的250。是不是很冤呢？

再看其它战斗机，用进气道下方做专用的吊舱挂架早就成了传统。F－16有，F－15有，鹰狮有，阵风有。台风和虫子没有，但是那是因为进气道下方用来挂导弹了。甚至小巴的宿敌 ：三哥家的LCA都有。不要看这小小的挂架，如果加了它，小龙的对地挂载空间就增加一倍。

所以，我的希望，第一就是在进气道下方加一个吊舱专用挂架。

别停在这里。咱们再看一下其它数据：

小龙翼展：9.45米
F－16翼展：9.96米
J－10翼展：9.75米

就横向的尺寸来说，小龙只比棍子少30厘米。棍子的翼下可有三个挂架呀。

再看看：
LCA翼展：8.20米

有没有搞错？LCA比小龙翼展少85厘米，翼下有三个挂点。就空间来说，小龙完全可以每边翼下有三个挂点。

当然，棍子和LCA的三角翼更便于强度设计。但是我要求不高。只要加两个300公斤级别的外点，然后中点和内点适当内移。这个总可以吧？

前一段的小龙机翼的200％的强度试验大家记得吧？当时很对人都对这个200％很不解，因为一般设计余度在150％。如果用200％，肯定增加了不需要的重量。但是不管200％的原因是什么，这个表明翼下挂载可以不做结构改动地增加。

所以，我对小龙二批次的希望：

增加进气道挂点，增加翼下外挂点。

这样，对空可以达到2短4中3油1电子对抗吊舱。视距外对空能力大大增强。
对地则可以挂2短2中自卫，1激光制导吊舱3油4x250激光制导炸弹。

如果只带2短自卫，3油1制导吊舱，则可挂6x250，是一批次的3倍。

从技术上来说，完全可行，而且代价并不高。总外挂依然保持在4吨左右。在不增加最大起飞重量的前提下大大增强的任务能力。

实际上有些小龙粉知道我对小龙不是很待见的。但是如果这么改了，我觉得无论对空还是对地的作战能力都比一批次强至少50％以上。如果在能有国发，再把寿命提高到6000小时，我也要变小龙粉了。

附图

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