超级军网GE公司推出更高推力级别的GEnx用于波音787
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:01:02
http://www.dsti.net/Information/News/76546
2012-07-05
2008-2009世界新造船市场研究报告[据英国《飞行国际》网站2012年6月28日报道] GE航空推出了一个334kN(75000lb)推力的GEnx-1B涡扇发动机用于配装波音787飞机，最大起飞推力相对334kN推力级别的GEnx或遄达1000系列发动机增加了7%，已于2012年6月14日获得FAA适航取证。
虽然GE目前仍未确定首家采用更高推力发动机的客户，但是该型发动机在高纬度跑道、短跑道和炎热天气起飞时能够提供更高的有效载荷。
在三型可应用的推力升级型发动机中，将现有推力级别的发动机监测单元上的插头替换成340kN(75000lb)推力的插头，能够显示出新的最大推力值。
目前，GE公司仅对性能升级包(PIP 1)型发动机提供推力升级。最初，GE公司将GEnx-1B确认为“Block 4”版本，能够提供最大推力范围245kN-334kN(54000-70000lb)，但是耗油率超过约2%。PIP1型在2011年年底取证，目前已经在产的发动机的耗油率增加在1%范围以内。
GE公司的Block 4发动机将有极少量服役，但是极目前为波音公司生产的发动机均为PIP1。
计划于年底取证、2012年服役的PIP2将SFC增加到原始指定水平，并进一步将最大推力增加到354kN(78000lb)。PIP2发动机将用于787-8和787-9飞机，计划于2014年服役。
截止六月中旬，GE公司有8台GEnx-1B发动机配装在4架日本航空公司的787-8飞机上。GEnx发动机将在后续陆续配装印度航空公司、澳大利亚航空公司、埃塞俄比亚航空公司、联合航空公司的787飞机。另外，还有88台GEnx-2B发动机配装在44架波音747-8I和-8F飞机上，累计飞行115000h。
GE公司去年生产了120台GEnx发动机，今年将生产超过140台，明年将进一步超过200台，以后将稳定在300台每年的产量。(中国航空工业发展研究中心 张小伟) http://www.dsti.net/Information/News/76546
2012-07-05
2008-2009世界新造船市场研究报告[据英国《飞行国际》网站2012年6月28日报道] GE航空推出了一个334kN(75000lb)推力的GEnx-1B涡扇发动机用于配装波音787飞机，最大起飞推力相对334kN推力级别的GEnx或遄达1000系列发动机增加了7%，已于2012年6月14日获得FAA适航取证。
虽然GE目前仍未确定首家采用更高推力发动机的客户，但是该型发动机在高纬度跑道、短跑道和炎热天气起飞时能够提供更高的有效载荷。
在三型可应用的推力升级型发动机中，将现有推力级别的发动机监测单元上的插头替换成340kN(75000lb)推力的插头，能够显示出新的最大推力值。
目前，GE公司仅对性能升级包(PIP 1)型发动机提供推力升级。最初，GE公司将GEnx-1B确认为“Block 4”版本，能够提供最大推力范围245kN-334kN(54000-70000lb)，但是耗油率超过约2%。PIP1型在2011年年底取证，目前已经在产的发动机的耗油率增加在1%范围以内。
GE公司的Block 4发动机将有极少量服役，但是极目前为波音公司生产的发动机均为PIP1。
计划于年底取证、2012年服役的PIP2将SFC增加到原始指定水平，并进一步将最大推力增加到354kN(78000lb)。PIP2发动机将用于787-8和787-9飞机，计划于2014年服役。
截止六月中旬，GE公司有8台GEnx-1B发动机配装在4架日本航空公司的787-8飞机上。GEnx发动机将在后续陆续配装印度航空公司、澳大利亚航空公司、埃塞俄比亚航空公司、联合航空公司的787飞机。另外，还有88台GEnx-2B发动机配装在44架波音747-8I和-8F飞机上，累计飞行115000h。
GE公司去年生产了120台GEnx发动机，今年将生产超过140台，明年将进一步超过200台，以后将稳定在300台每年的产量。(中国航空工业发展研究中心 张小伟)
2012-07-05
2008-2009世界新造船市场研究报告[据英国《飞行国际》网站2012年6月28日报道] GE航空推出了一个334kN(75000lb)推力的GEnx-1B涡扇发动机用于配装波音787飞机，最大起飞推力相对334kN推力级别的GEnx或遄达1000系列发动机增加了7%，已于2012年6月14日获得FAA适航取证。
虽然GE目前仍未确定首家采用更高推力发动机的客户，但是该型发动机在高纬度跑道、短跑道和炎热天气起飞时能够提供更高的有效载荷。
在三型可应用的推力升级型发动机中，将现有推力级别的发动机监测单元上的插头替换成340kN(75000lb)推力的插头，能够显示出新的最大推力值。
目前，GE公司仅对性能升级包(PIP 1)型发动机提供推力升级。最初，GE公司将GEnx-1B确认为“Block 4”版本，能够提供最大推力范围245kN-334kN(54000-70000lb)，但是耗油率超过约2%。PIP1型在2011年年底取证，目前已经在产的发动机的耗油率增加在1%范围以内。
GE公司的Block 4发动机将有极少量服役，但是极目前为波音公司生产的发动机均为PIP1。
计划于年底取证、2012年服役的PIP2将SFC增加到原始指定水平，并进一步将最大推力增加到354kN(78000lb)。PIP2发动机将用于787-8和787-9飞机，计划于2014年服役。
截止六月中旬，GE公司有8台GEnx-1B发动机配装在4架日本航空公司的787-8飞机上。GEnx发动机将在后续陆续配装印度航空公司、澳大利亚航空公司、埃塞俄比亚航空公司、联合航空公司的787飞机。另外，还有88台GEnx-2B发动机配装在44架波音747-8I和-8F飞机上，累计飞行115000h。
GE公司去年生产了120台GEnx发动机，今年将生产超过140台，明年将进一步超过200台，以后将稳定在300台每年的产量。(中国航空工业发展研究中心 张小伟) http://www.dsti.net/Information/News/76546
2012-07-05
2008-2009世界新造船市场研究报告[据英国《飞行国际》网站2012年6月28日报道] GE航空推出了一个334kN(75000lb)推力的GEnx-1B涡扇发动机用于配装波音787飞机，最大起飞推力相对334kN推力级别的GEnx或遄达1000系列发动机增加了7%，已于2012年6月14日获得FAA适航取证。
虽然GE目前仍未确定首家采用更高推力发动机的客户，但是该型发动机在高纬度跑道、短跑道和炎热天气起飞时能够提供更高的有效载荷。
在三型可应用的推力升级型发动机中，将现有推力级别的发动机监测单元上的插头替换成340kN(75000lb)推力的插头，能够显示出新的最大推力值。
目前，GE公司仅对性能升级包(PIP 1)型发动机提供推力升级。最初，GE公司将GEnx-1B确认为“Block 4”版本，能够提供最大推力范围245kN-334kN(54000-70000lb)，但是耗油率超过约2%。PIP1型在2011年年底取证，目前已经在产的发动机的耗油率增加在1%范围以内。
GE公司的Block 4发动机将有极少量服役，但是极目前为波音公司生产的发动机均为PIP1。
计划于年底取证、2012年服役的PIP2将SFC增加到原始指定水平，并进一步将最大推力增加到354kN(78000lb)。PIP2发动机将用于787-8和787-9飞机，计划于2014年服役。
截止六月中旬，GE公司有8台GEnx-1B发动机配装在4架日本航空公司的787-8飞机上。GEnx发动机将在后续陆续配装印度航空公司、澳大利亚航空公司、埃塞俄比亚航空公司、联合航空公司的787飞机。另外，还有88台GEnx-2B发动机配装在44架波音747-8I和-8F飞机上，累计飞行115000h。
GE公司去年生产了120台GEnx发动机，今年将生产超过140台，明年将进一步超过200台，以后将稳定在300台每年的产量。(中国航空工业发展研究中心 张小伟)
GE公司去年生产了120台GEnx发动机，今年将生产超过140台，明年将进一步超过200台，以后将稳定在300台每年的产量。
好强大的生产能力，太行达到这个水平，J11A/B不用进口毛子的价高质次的AL31F
好强大的生产能力，太行达到这个水平，J11A/B不用进口毛子的价高质次的AL31F
KC又B了
高纬度跑道、短跑道和炎热天气起飞时能够提供更高的有效载荷。”
难不成把altitude看成latitude了？纬度素浮云，高度才对起飞性能不利
难不成把altitude看成latitude了？纬度素浮云，高度才对起飞性能不利
zlliao 发表于 2012-7-9 10:56 ![]()
“虽然GE目前仍未确定首家采用更高推力发动机的客户，但是该型发动机在高纬度跑道、短跑道和炎热天气起飞时 ...
高纬度是不是寒冷气候下的意思？？？？
“虽然GE目前仍未确定首家采用更高推力发动机的客户，但是该型发动机在高纬度跑道、短跑道和炎热天气起飞时 ...
高纬度是不是寒冷气候下的意思？？？？
bizhu886 发表于 2012-7-9 10:36 ![]()
GE公司去年生产了120台GEnx发动机，今年将生产超过140台，明年将进一步超过200台，以后将稳定在300台每年的 ...
这发动机，你要用在战斗机上面？？？？？中校同志。。
GE公司去年生产了120台GEnx发动机，今年将生产超过140台，明年将进一步超过200台，以后将稳定在300台每年的 ...
这发动机，你要用在战斗机上面？？？？？中校同志。。
神器啊，两台就差不多赶上C-17的四台
这个和战斗鸡用的发动机不是同类型的啊
bizhu886 发表于 2012-7-9 10:36 ![]()
GE公司去年生产了120台GEnx发动机，今年将生产超过140台，明年将进一步超过200台，以后将稳定在300台每年的 ...
这个生产能力仅仅是能够保持其市场份额的产量底线。CFM56已经造了2万多台。
GE公司去年生产了120台GEnx发动机，今年将生产超过140台，明年将进一步超过200台，以后将稳定在300台每年的 ...
这个生产能力仅仅是能够保持其市场份额的产量底线。CFM56已经造了2万多台。
shanshuilw 发表于 2012-7-9 13:06 ![]()
这发动机，你要用在战斗机上面？？？？？中校同志。。
注意，我下面说的话
这发动机，你要用在战斗机上面？？？？？中校同志。。
注意，我下面说的话
波音777的有款发动机更nb
波音777的有款发动机更nb
ge90-115b,
570千牛
570千牛
就是啊，GE90-115B，57.5吨推力，不是更牛X？？
羡慕嫉妒恨……
羡慕嫉妒恨……
GE公司去年生产了120台GEnx发动机，今年将生产超过140台，明年将进一步超过200台，以后将稳定在300台每年的 ...
看看函道比再说话
看看函道比再说话
看到这个, 想起一前空版里有个波音空客等民机的帖子到那去了?
民用发动机这块差距远比军用大得多
1111XM 发表于 2012-7-13 14:54 ![]()
看到这个, 想起一前空版里有个波音空客等民机的帖子到那去了?
转去交通版了
http://lt.cjdby.net/thread-914427-86-1.html
看到这个, 想起一前空版里有个波音空客等民机的帖子到那去了?
转去交通版了
http://lt.cjdby.net/thread-914427-86-1.html
oldwatch 发表于 2012-7-13 15:18 ![]()
转去交通版了
http://lt.cjdby.net/thread-914427-86-1.html
感谢:handshake
一直在找这个帖
转去交通版了
http://lt.cjdby.net/thread-914427-86-1.html
感谢:handshake
一直在找这个帖
现在民用大推力航空发动机只有GE\RR\PW三家了。
叶开2000 发表于 2012-7-13 15:40 ![]()
现在民用大推力航空发动机只有GE\RR\PW三家了。
貌似很多年以来一直就是这三家吧
除非把当年毛子自产自销算进去……
现在民用大推力航空发动机只有GE\RR\PW三家了。
貌似很多年以来一直就是这三家吧
除非把当年毛子自产自销算进去……
叶开2000 发表于 2012-7-13 15:40 ![]()
现在民用大推力航空发动机只有GE\RR\PW三家了。
PW在民用大推力、大直径发动机上已经基本歇菜，只有737之类用的中推力发动机还行
现在民用大推力航空发动机只有GE\RR\PW三家了。
PW在民用大推力、大直径发动机上已经基本歇菜，只有737之类用的中推力发动机还行
为什么波音这么强悍？ 菜菜的问下 波音是美国民企还是国企啊
海狼核潜艇 发表于 2012-7-9 12:52 ![]()
高纬度是不是寒冷气候下的意思？？？？
冷天推力会更大。
高纬度是不是寒冷气候下的意思？？？？
冷天推力会更大。
火山热海 发表于 2012-7-11 20:31 ![]()
ge90-115b,
570千牛
快60吨啊，如果用它来把An225的发动机换一下，225载货量是不是能再增加点？
ge90-115b,
570千牛
快60吨啊，如果用它来把An225的发动机换一下，225载货量是不是能再增加点？
GE公司推出更高推力级别的GEnx用于波音787
通用电气新一代 GEnx 发动机 用于波音787
WS10A这个级别的发动机能不能用于大型客机。
就某问题出来发声的都是少将，会有更高级别的接力么？
哎。。。。国务院或将牵头成立级别更高的足球办公室
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