奥斯塔公司推出三体濒海战斗舰民用版 将用于中国南海交 ...

奥斯塔公司的LNG燃料概念船

http://www.shipol.com.cn/jszl/lwbg/214808.htm




102米长LNG渡船方案

　　奥斯塔公司是专注于1000载重吨以下的小型高速客滚船的建造商，其在大量环保新规则生效，以及高昂的燃油价格的背景下开发的LNG燃料三体渡船概念值得关注。

　　LNG的能量密度是柴油的50%，LNG液舱、管系和其他燃料操作设备所需空间约是其他燃料的4倍，另外LNG发动机比柴油发动机重，因此LNG推进设备明显重于柴油发动机。但以较低速度航行的铝质船舶比起高速航行的铝质船舶来说更能承受较大的重量，因此也更适合采用LNG设备。同时铝质船舶也无需特殊的防护措施应对LNG溢出，低温下铝的物理性质反而会提高，而钢则会遭受脆性断裂。基于此，奥斯塔公司开发了几型采用轻质铝质船体和LNG燃料的高速多体渡船，满足高速船（HSC）法规，但航速比传统的高速渡船要低得多。

　　奥斯塔公司目前已经开发了三型采用LNG燃料的渡船，其中两型采用双燃料发动机、一型是纯气体发动机，三型船分别是：102米长的三体渡船、72米长的三体渡船以及127米长的三体渡船。在102米的方案中，LNG设备布置在中间船体，简化了布置并减少了管系长度，中间船体拥有足够大的空间布置低温液舱并满足B/5规则，双层底可设计为柴油舱。

　　72米的方案中采用4台稀薄燃烧纯气体发动机，分别布置在3个船体和上层建筑，船上设置2个低温液舱，这样在燃料供应上具备冗余度。

　　127米方案与102米方案相似，发动机和低温液舱均布置在中间船体。燃气轮机通过一台减速齿轮箱驱动一台喷水推进器，或者齿轮箱将动力分别传到两个输出轴，再连接两台喷水推进器。后一种方案比前一种方案经济性更好，重量更轻。燃气轮机起动时采用柴油，一旦达到温度，就使用燃气轮机中产生的废气来蒸发LNG。

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海鲨将投102米三体高速客滚船发展海南至三沙航线

  http://www.prnews.cn/press_release/65304.htm

2013-12-20 08:00     来源：中国商业电讯  

    山东 2013-12-20(中国商业电讯)－－2013-12-17珀斯, 澳大利亚 —海鲨(中国)游艇旅游集团和澳大利亚澳斯达船舶(Austal Ships)公司, 今天在该造船公司总部所在珀斯市签订了澳斯达102米三体高速客滚船的购买合约。


  海鲨(中国)游艇旅游集团董事长田新和澳斯达船舶公司的CEO安德鲁贝拉米签订合约


海鲨(中国)游艇旅游集团董事长田新和澳斯达船舶公司的CEO安德鲁贝拉米庆祝合作成功

    “我们很高兴能买到这艘全世界最高科技的三体高速客货滚装船, 预计这艘高速船可以在明年暑假期间投入海南到三沙的旅游航线, 这艘船可以在4个钟头内从海南行驶到三沙, 将彻底改变三沙的旅游生态, 让国内民众都有机会到三沙一游。”田新董事长说。

    澳斯达船舶公司CEO安德鲁贝拉米说，”我公司和中国有极为深厚的感情, 澳斯达在1988年成立时就是依靠江苏南通市两艘40米双体客船和广东珠江船务公司的27艘40米双体船订单成长壮大起来的。我们很高兴20多年后能我们有机会将我公司最先进的大型三体高速客滚船卖到中国。”


102米三体高速客滚船图片

    102米三体高速客滚船是澳斯达公司的第三代三体船设计, 使用了该公司为美国海军建造的独立级三体濒海战斗舰技术及改良的航行稳定系统。该船长102米, 船宽27米, 上层客舱可搭乘950名乘客, 下面两层车辆甲板可以载运254辆小客车, 或500吨的货物。使用3具MTU 8000柴油主机和3具瓦锡兰喷水推进器, 运营航速可达40节 (时速74公里), 从海南到三沙只要4个钟头即可到达。


102米三体高速客滚船图片

    海鲨(中国)游艇旅游集团计划载运旅客和所需的饮用水及餐食及三沙当地民众和驻军所需的各项物资, 从海南行驶到三沙, 回程时底层车辆甲板则可将旅客所产生的生活垃圾带回海南处理, 同时也可载运三沙当地渔民所捕获的鱼虾海鲜回海南贩售。

    除了这艘102米三体高速客滚船的购买合同外, 田新董事长同时和澳斯达公司还签署了引进澳斯达公司高速双体船设计和超级游艇的设计及技术支持的合作意向书, 从明年起由海鲨（中国）游艇旅游集团下属的青岛华澳船舶设备公司在国内建造澳斯达设计的高速船和超级游艇。

    关于海鲨（中国）游艇旅游集团

    海鲨（中国）游艇旅游集团经中国政府批准成立，旗下设有：全球游艇主题旅游、华澳游艇制造以及顶级私人俱乐部海鲨会，并以青岛为基点开展国内业务。

    全球游艇主题旅游

    海鲨游艇旅游公司拥有国内外豪华游艇及客运观光艇、钓鱼艇、冲浪艇60余艘。运营客位1500个。主要经营海上游艇观光旅游、豪华游艇租赁、海上婚礼、海上商务会议、海上垂钓、泊位租赁等业务。公司致力于发展海上旅游服务事业，开发了以青岛为中心，烟台、上海、三亚、澳门等21个沿海城市为辐射域的游艇旅游，打造出国内第一家也是唯一一家遍布大中华的游艇服务机构。海鲨将载您玩遍全球，开创游艇旅游新纪元！

    华澳游艇制造

    公司成立于2008年，是国内首家拥有国际顶级铝合金船舶生产技术和专业从事铝合金游艇及钢铝复合结构游艇制造的企业，是亚洲首位生产50米（165英尺）以上超级游艇制造商。

    海鲨会

    依托青岛华澳船舶制造有限公司的雄厚实力和青岛海鲨游艇旅游有限公司的游艇优势，海鲨（中国）于2012年成立了海鲨会-海鲨游艇旅游俱乐部，会所设在誉为“亚洲第一艇”的虎鲨号上，会所设有中西餐厅、KTV、会议室、棋牌室，茶室及可供大型活动的多功能厅，可同时容纳200人的各种接待。

    海鲨会是世界游艇爱好者、游艇旅游、海洋游钓、游艇竞技爱好者的休闲驿站，是海洋文化爱好者、影视明星、企业家、社会精英的商务客厅和文化沙龙的平台。加入海鲨会，这里将是您留藏生命里独一无二的旅行记忆的地方。

    船舶购买合约由海鲨游艇旅游集团董事长田新先生和澳斯达船舶公司的CEO安德鲁贝拉米 (Andrew Bellamy) 共同签订。  奥斯塔公司的LNG燃料概念船

http://www.shipol.com.cn/jszl/lwbg/214808.htm




102米长LNG渡船方案

　　奥斯塔公司是专注于1000载重吨以下的小型高速客滚船的建造商，其在大量环保新规则生效，以及高昂的燃油价格的背景下开发的LNG燃料三体渡船概念值得关注。

　　LNG的能量密度是柴油的50%，LNG液舱、管系和其他燃料操作设备所需空间约是其他燃料的4倍，另外LNG发动机比柴油发动机重，因此LNG推进设备明显重于柴油发动机。但以较低速度航行的铝质船舶比起高速航行的铝质船舶来说更能承受较大的重量，因此也更适合采用LNG设备。同时铝质船舶也无需特殊的防护措施应对LNG溢出，低温下铝的物理性质反而会提高，而钢则会遭受脆性断裂。基于此，奥斯塔公司开发了几型采用轻质铝质船体和LNG燃料的高速多体渡船，满足高速船（HSC）法规，但航速比传统的高速渡船要低得多。

　　奥斯塔公司目前已经开发了三型采用LNG燃料的渡船，其中两型采用双燃料发动机、一型是纯气体发动机，三型船分别是：102米长的三体渡船、72米长的三体渡船以及127米长的三体渡船。在102米的方案中，LNG设备布置在中间船体，简化了布置并减少了管系长度，中间船体拥有足够大的空间布置低温液舱并满足B/5规则，双层底可设计为柴油舱。

　　72米的方案中采用4台稀薄燃烧纯气体发动机，分别布置在3个船体和上层建筑，船上设置2个低温液舱，这样在燃料供应上具备冗余度。

　　127米方案与102米方案相似，发动机和低温液舱均布置在中间船体。燃气轮机通过一台减速齿轮箱驱动一台喷水推进器，或者齿轮箱将动力分别传到两个输出轴，再连接两台喷水推进器。后一种方案比前一种方案经济性更好，重量更轻。燃气轮机起动时采用柴油，一旦达到温度，就使用燃气轮机中产生的废气来蒸发LNG。

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海鲨将投102米三体高速客滚船发展海南至三沙航线

  http://www.prnews.cn/press_release/65304.htm

2013-12-20 08:00     来源：中国商业电讯  

    山东 2013-12-20(中国商业电讯)－－2013-12-17珀斯, 澳大利亚 —海鲨(中国)游艇旅游集团和澳大利亚澳斯达船舶(Austal Ships)公司, 今天在该造船公司总部所在珀斯市签订了澳斯达102米三体高速客滚船的购买合约。


  海鲨(中国)游艇旅游集团董事长田新和澳斯达船舶公司的CEO安德鲁贝拉米签订合约


海鲨(中国)游艇旅游集团董事长田新和澳斯达船舶公司的CEO安德鲁贝拉米庆祝合作成功

    “我们很高兴能买到这艘全世界最高科技的三体高速客货滚装船, 预计这艘高速船可以在明年暑假期间投入海南到三沙的旅游航线, 这艘船可以在4个钟头内从海南行驶到三沙, 将彻底改变三沙的旅游生态, 让国内民众都有机会到三沙一游。”田新董事长说。

    澳斯达船舶公司CEO安德鲁贝拉米说，”我公司和中国有极为深厚的感情, 澳斯达在1988年成立时就是依靠江苏南通市两艘40米双体客船和广东珠江船务公司的27艘40米双体船订单成长壮大起来的。我们很高兴20多年后能我们有机会将我公司最先进的大型三体高速客滚船卖到中国。”


102米三体高速客滚船图片

    102米三体高速客滚船是澳斯达公司的第三代三体船设计, 使用了该公司为美国海军建造的独立级三体濒海战斗舰技术及改良的航行稳定系统。该船长102米, 船宽27米, 上层客舱可搭乘950名乘客, 下面两层车辆甲板可以载运254辆小客车, 或500吨的货物。使用3具MTU 8000柴油主机和3具瓦锡兰喷水推进器, 运营航速可达40节 (时速74公里), 从海南到三沙只要4个钟头即可到达。


102米三体高速客滚船图片

    海鲨(中国)游艇旅游集团计划载运旅客和所需的饮用水及餐食及三沙当地民众和驻军所需的各项物资, 从海南行驶到三沙, 回程时底层车辆甲板则可将旅客所产生的生活垃圾带回海南处理, 同时也可载运三沙当地渔民所捕获的鱼虾海鲜回海南贩售。

    除了这艘102米三体高速客滚船的购买合同外, 田新董事长同时和澳斯达公司还签署了引进澳斯达公司高速双体船设计和超级游艇的设计及技术支持的合作意向书, 从明年起由海鲨（中国）游艇旅游集团下属的青岛华澳船舶设备公司在国内建造澳斯达设计的高速船和超级游艇。

    关于海鲨（中国）游艇旅游集团

    海鲨（中国）游艇旅游集团经中国政府批准成立，旗下设有：全球游艇主题旅游、华澳游艇制造以及顶级私人俱乐部海鲨会，并以青岛为基点开展国内业务。

    全球游艇主题旅游

    海鲨游艇旅游公司拥有国内外豪华游艇及客运观光艇、钓鱼艇、冲浪艇60余艘。运营客位1500个。主要经营海上游艇观光旅游、豪华游艇租赁、海上婚礼、海上商务会议、海上垂钓、泊位租赁等业务。公司致力于发展海上旅游服务事业，开发了以青岛为中心，烟台、上海、三亚、澳门等21个沿海城市为辐射域的游艇旅游，打造出国内第一家也是唯一一家遍布大中华的游艇服务机构。海鲨将载您玩遍全球，开创游艇旅游新纪元！

    华澳游艇制造

    公司成立于2008年，是国内首家拥有国际顶级铝合金船舶生产技术和专业从事铝合金游艇及钢铝复合结构游艇制造的企业，是亚洲首位生产50米（165英尺）以上超级游艇制造商。

    海鲨会

    依托青岛华澳船舶制造有限公司的雄厚实力和青岛海鲨游艇旅游有限公司的游艇优势，海鲨（中国）于2012年成立了海鲨会-海鲨游艇旅游俱乐部，会所设在誉为“亚洲第一艇”的虎鲨号上，会所设有中西餐厅、KTV、会议室、棋牌室，茶室及可供大型活动的多功能厅，可同时容纳200人的各种接待。

    海鲨会是世界游艇爱好者、游艇旅游、海洋游钓、游艇竞技爱好者的休闲驿站，是海洋文化爱好者、影视明星、企业家、社会精英的商务客厅和文化沙龙的平台。加入海鲨会，这里将是您留藏生命里独一无二的旅行记忆的地方。

    船舶购买合约由海鲨游艇旅游集团董事长田新先生和澳斯达船舶公司的CEO安德鲁贝拉米 (Andrew Bellamy) 共同签订。