超级军网高卢鸡的戴高乐马力比尼米兹还大？？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:06:49
尼米兹：核动力，2座GE公司A4W/A1G压水堆，4台汽轮机260000hp，4台应急柴油机功率为10720hp，4轴
戴高乐：核动力，2座K15型压水堆，400000hp，2台GECAlsthom汽轮机，83000hp，双轴。
再比一下排水量大小和航速
尼米兹：排水量81600吨（标准）91487吨（满载）长332.9m 宽40.8米，吃水11.3米 飞行甲板长：332.9m 宽76.8m 斜角甲板长：237.7m 航速33节
戴高乐：排水量35500吨（标准）39680吨（满载）长261.5m 宽31.5米，吃水8.5米 飞行甲板长：261.5m 宽64.4m 航速27节.
难道就是因为少了2个轴就慢下6节？？？
尼米兹：核动力，2座GE公司A4W/A1G压水堆，4台汽轮机260000hp，4台应急柴油机功率为10720hp，4轴
戴高乐：核动力，2座K15型压水堆，400000hp，2台GECAlsthom汽轮机，83000hp，双轴。
再比一下排水量大小和航速
尼米兹：排水量81600吨（标准）91487吨（满载）长332.9m 宽40.8米，吃水11.3米 飞行甲板长：332.9m 宽76.8m 斜角甲板长：237.7m 航速33节
戴高乐：排水量35500吨（标准）39680吨（满载）长261.5m 宽31.5米，吃水8.5米 飞行甲板长：261.5m 宽64.4m 航速27节.
难道就是因为少了2个轴就慢下6节？？？
戴高乐的主机功率是出了名的不够用吧。。。为了节约成本，戴高乐直接用的是凯旋级上的压水堆，功率是偏低的。所以航速也上不去，所谓的27节都不够靠谱，日常能飙到25就不错了。
尼米兹，没记错的话，单堆热功率600MW，汽轮机输出总功率194MW。
戴高乐，单堆热功率150MW，汽轮机输出总功率61MW。
相比之下戴高乐还是功率低得多。所以航速慢是不奇怪的。
戴高乐的主机功率是出了名的不够用吧。。。为了节约成本，戴高乐直接用的是凯旋级上的压水堆，功率是偏低的。所以航速也上不去，所谓的27节都不够靠谱，日常能飙到25就不错了。
尼米兹，没记错的话，单堆热功率600MW，汽轮机输出总功率194MW。
戴高乐，单堆热功率150MW，汽轮机输出总功率61MW。
相比之下戴高乐还是功率低得多。所以航速慢是不奇怪的。
dsandy1 发表于 2012-6-18 19:04 
戴高乐的主机功率是出了名的不够用吧。。。为了节约成本，戴高乐直接用的是凯旋级上的压水堆，功率是偏低的 ...
戴高乐2个加起来300兆瓦吧................
难道我这资料有问题？
戴高乐的主机功率是出了名的不够用吧。。。为了节约成本，戴高乐直接用的是凯旋级上的压水堆，功率是偏低的 ...
戴高乐2个加起来300兆瓦吧................
难道我这资料有问题？
印象里记得看过一个报道，戴高乐的最高航速是限制在27，设计可以到31，好像因为大轴还是哪个关键部位出现裂纹，才将最高时速设置在27节。
戴高乐的功率小多了，你自己看的不仔细
马拉申科上尉 发表于 2012-6-18 19:18
戴高乐2个加起来300兆瓦吧................
难道我这资料有问题？
是两个加起来300兆瓦啊。单堆150兆瓦啊。
但尼米兹呢？单堆都600兆瓦了喲，两个堆合起来要1200兆瓦，比戴高乐高了4倍啊。
你在1L给的资料是没问题的啊，你的资料里面也写了戴高乐汽轮机功率是83000hp，比美帝尼米兹260000hp少了三倍多啊。
马拉申科上尉 发表于 2012-6-18 19:18
戴高乐2个加起来300兆瓦吧................
难道我这资料有问题？
是两个加起来300兆瓦啊。单堆150兆瓦啊。
但尼米兹呢？单堆都600兆瓦了喲，两个堆合起来要1200兆瓦，比戴高乐高了4倍啊。
你在1L给的资料是没问题的啊，你的资料里面也写了戴高乐汽轮机功率是83000hp，比美帝尼米兹260000hp少了三倍多啊。
楼主应该去检查一下眼睛！ 自己的资料里都明示了： 戴高乐8W3马力，尼米兹26W马力
哪个大？ 尼米兹还是戴高乐？
哪个大？ 尼米兹还是戴高乐？
楼主主帖中戴高乐功率400000hp的数据是错的.
马拉申科上尉 发表于 2012-6-18 19:18
戴高乐2个加起来300兆瓦吧................
难道我这资料有问题？
那个40万马力肯定不靠谱。40万对8万怎么匹配？
戴高乐2个加起来300兆瓦吧................
难道我这资料有问题？
那个40万马力肯定不靠谱。40万对8万怎么匹配？
戴高乐：核动力，2座K15型压水堆，400000hp，2台GECAlsthom汽轮机，83000hp，
这个40万，多打了一个0吧？
这个40万，多打了一个0吧？
楼主可能是弄错了2个概念:
1、反应堆热功率与汽轮机功率之间的关系，般反应堆热功率用KW表示，和汽轮机轴功率的比值并不高，民用核电站在25%左右；舰用反应堆追求体积/功率比，效率更低，一般在15%～20%之间。
2、依据海军部系数，航速与船舶的吨位的2/3次方成正比，与功率的3次方成正比，尼米兹吨位大一倍，功率并不需要大一倍，航速才能相同。
1、反应堆热功率与汽轮机功率之间的关系，般反应堆热功率用KW表示，和汽轮机轴功率的比值并不高，民用核电站在25%左右；舰用反应堆追求体积/功率比，效率更低，一般在15%～20%之间。
2、依据海军部系数，航速与船舶的吨位的2/3次方成正比，与功率的3次方成正比，尼米兹吨位大一倍，功率并不需要大一倍，航速才能相同。
呢米兹要是搞全电的花输出功率会不会大的多
二楼的数据时对的，190MW和60MW
songduidui 发表于 2012-6-18 19:24
印象里记得看过一个报道，戴高乐的最高航速是限制在27，设计可以到31，好像因为大轴还是哪个关键部位出现裂 ...
4座K15 31节还差不多
印象里记得看过一个报道，戴高乐的最高航速是限制在27，设计可以到31，好像因为大轴还是哪个关键部位出现裂 ...
4座K15 31节还差不多
戴高乐 动力有多弱 贴一个数据你就明白了
相比戴高乐的83000马力 大名鼎鼎的旅大级
标准排水量3250吨，满载排水量3670吨
动力装置2台蒸汽轮机，主机总输出功率72000马力
相比戴高乐的83000马力 大名鼎鼎的旅大级
标准排水量3250吨，满载排水量3670吨
动力装置2台蒸汽轮机，主机总输出功率72000马力
songduidui 发表于 2012-6-18 19:24
印象里记得看过一个报道，戴高乐的最高航速是限制在27，设计可以到31，好像因为大轴还是哪个关键部位出现裂 ...
我的记忆是戴高乐的最高航速不断往下调直到27节，因为有个理论是主力舰最大航速不宜低于27节，于是在这条线上死拼硬干，终于在理论设计上守住了，没想到最后海试发现还有问题，最大航速使劲吃奶劲也只有26.5节，于是成了当代少有的不满27节的主力舰。
印象里记得看过一个报道，戴高乐的最高航速是限制在27，设计可以到31，好像因为大轴还是哪个关键部位出现裂 ...
我的记忆是戴高乐的最高航速不断往下调直到27节，因为有个理论是主力舰最大航速不宜低于27节，于是在这条线上死拼硬干，终于在理论设计上守住了，没想到最后海试发现还有问题，最大航速使劲吃奶劲也只有26.5节，于是成了当代少有的不满27节的主力舰。
flyingfether 发表于 2012-6-18 23:50
我的记忆是戴高乐的最高航速不断往下调直到27节，因为有个理论是主力舰最大航速不宜低于27节，于是在这条 ...
现在西方很多主力舰都没有27节了，胡安卡洛斯号，伊莉莎白号，加富尔号，堪培拉级.........
我的记忆是戴高乐的最高航速不断往下调直到27节，因为有个理论是主力舰最大航速不宜低于27节，于是在这条 ...
现在西方很多主力舰都没有27节了，胡安卡洛斯号，伊莉莎白号，加富尔号，堪培拉级.........
guoxing1987 发表于 2012-6-18 23:41
戴高乐 动力有多弱 贴一个数据你就明白了
相比戴高乐的83000马力 大名鼎鼎的旅大级
拿老驱逐舰比就不靠谱了，大和武藏没最上级功率高，MD标准战列舰的功率不到二战新驱逐舰的一半……
戴高乐 动力有多弱 贴一个数据你就明白了
相比戴高乐的83000马力 大名鼎鼎的旅大级
拿老驱逐舰比就不靠谱了，大和武藏没最上级功率高，MD标准战列舰的功率不到二战新驱逐舰的一半……
pheonix 发表于 2012-6-19 02:40
现在西方很多主力舰都没有27节了，胡安卡洛斯号，伊莉莎白号，加富尔号，堪培拉级.........
胡安卡洛斯和堪培拉是两栖攻击舰（有坞舱），加富尔设计28节试航时达到31节
倒是现在欧洲新一代驱护舰设计航速普遍不足30节，不知道是公布少了还是真为省钱降低指标。
现在西方很多主力舰都没有27节了，胡安卡洛斯号，伊莉莎白号，加富尔号，堪培拉级.........
胡安卡洛斯和堪培拉是两栖攻击舰（有坞舱），加富尔设计28节试航时达到31节
倒是现在欧洲新一代驱护舰设计航速普遍不足30节，不知道是公布少了还是真为省钱降低指标。
亲，戴高乐的辐射可比尼米资高很多
guoxing1987 发表于 2012-6-18 23:41
戴高乐 动力有多弱 贴一个数据你就明白了
相比戴高乐的83000马力 大名鼎鼎的旅大级
咱也正想贴动物妖呢
回头再把岛风贴一下
戴高乐 动力有多弱 贴一个数据你就明白了
相比戴高乐的83000马力 大名鼎鼎的旅大级
咱也正想贴动物妖呢
回头再把岛风贴一下
Machairodus2 发表于 2012-6-19 06:35
拿老驱逐舰比就不靠谱了，大和武藏没最上级功率高，MD标准战列舰的功率不到二战新驱逐舰的一半……
没啥不靠谱的
大和和最上的航速差距在那呢
051和戴高乐的航速差距更大
拿老驱逐舰比就不靠谱了，大和武藏没最上级功率高，MD标准战列舰的功率不到二战新驱逐舰的一半……
没啥不靠谱的
大和和最上的航速差距在那呢
051和戴高乐的航速差距更大
guoxing1987 发表于 2012-6-19 09:41
没啥不靠谱的
大和和最上的航速差距在那呢
051和戴高乐的航速差距更大
我的意思是大舰比小舰主机功率小是再正常不过的事情。
没啥不靠谱的
大和和最上的航速差距在那呢
051和戴高乐的航速差距更大
我的意思是大舰比小舰主机功率小是再正常不过的事情。
Machairodus2 发表于 2012-6-19 09:44
我的意思是大舰比小舰主机功率小是再正常不过的事情。
我的意思是吨位和动力的关系很微妙
我的意思是大舰比小舰主机功率小是再正常不过的事情。
我的意思是吨位和动力的关系很微妙
quweiping 发表于 2012-6-18 20:42
楼主可能是弄错了2个概念:
1、反应堆热功率与汽轮机功率之间的关系，般反应堆热功率用KW表示，和汽轮机轴功 ...
正解，核动力船只的问题上，要注意区别核堆的热功率和汽轮机的输出功率。这两个有极大的不同。
还有就是排水量和主机功率的关系，这个算是军坛的基本功了，LZ发帖前应该上网先搜下的。
quweiping 发表于 2012-6-18 20:42
楼主可能是弄错了2个概念:
1、反应堆热功率与汽轮机功率之间的关系，般反应堆热功率用KW表示，和汽轮机轴功 ...
正解，核动力船只的问题上，要注意区别核堆的热功率和汽轮机的输出功率。这两个有极大的不同。
还有就是排水量和主机功率的关系，这个算是军坛的基本功了，LZ发帖前应该上网先搜下的。