超级军网逃逸塔携带的燃料能否合理使用？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:53:42
正常起飞后，逃逸塔用不着会被抛弃，那么它上面携带的燃料是不是全废了？除了抛弃动作用掉一点点之外。
是否在到达安全高度后，在抛弃逃逸塔之前，打开它上面的火箭给整个航天器推进一把，物尽其用。正常起飞后，逃逸塔用不着会被抛弃，那么它上面携带的燃料是不是全废了？除了抛弃动作用掉一点点之外。
是否在到达安全高度后，在抛弃逃逸塔之前，打开它上面的火箭给整个航天器推进一把，物尽其用。
是否在到达安全高度后，在抛弃逃逸塔之前，打开它上面的火箭给整个航天器推进一把，物尽其用。正常起飞后，逃逸塔用不着会被抛弃，那么它上面携带的燃料是不是全废了？除了抛弃动作用掉一点点之外。
是否在到达安全高度后，在抛弃逃逸塔之前，打开它上面的火箭给整个航天器推进一把，物尽其用。
逃逸发动机推力是大，但只能持续3秒钟。并且给飞控带来难题，因为箭上飞控只控制主发动机。
还有一点，整流罩承受不了这种“旱地拔葱”式的拉力。要启动逃逸发动机，除非返回舱和轨道舱脱开，整流罩的上半部分和下半部分解锁。
还有一点，整流罩承受不了这种“旱地拔葱”式的拉力。要启动逃逸发动机，除非返回舱和轨道舱脱开，整流罩的上半部分和下半部分解锁。
别因小失大嘛。。。
这样会影响飞行轨道吧
那个东西，能不用就不用吧，别为了那么点燃料却给整个火箭造成系统的不稳定，到时候在去修正，费的燃料可就多了，甚至造成无法挽回的损失。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
我想可以设计一个收集养牛场牛放的屁来填充打火机的机器。
别贪图那点小利，咱现在是有钱人啦
这用法学名叫添乱：问题一堆、好处可忽略。
思路真是广，不过科学就是要这样
miliamlau 发表于 2012-6-17 19:58 ![]()
逃逸发动机推力是大，但只能持续3秒钟。并且给飞控带来难题，因为箭上飞控只控制主发动机。
还有一点，整流 ...
或者说本身就是逃逸动作和LZ的想法就是矛盾的，因为逃逸动作需要可逃逸部分和抛弃部分顺利分离，而LZ是需要牢固的难以分离的连接。即使在工程上可以做到但是带来的增重浪费更大。
逃逸发动机推力是大，但只能持续3秒钟。并且给飞控带来难题，因为箭上飞控只控制主发动机。
还有一点，整流 ...
或者说本身就是逃逸动作和LZ的想法就是矛盾的，因为逃逸动作需要可逃逸部分和抛弃部分顺利分离，而LZ是需要牢固的难以分离的连接。即使在工程上可以做到但是带来的增重浪费更大。
要想充分利用逃逸塔，让它一物二用，就必须修改逃逸系统设计，不能和现在的一样。比如Spacex的super draco，其设计就要比简单的逃逸塔复杂的多。需要大节流甚至多次启动能力。
我觉得对这类想法不应一棒打死，想想有什么解决之道，利弊和耗费多寡，才有利于进步。但有一点，不作修改在现有系统上那肯定是没戏的。
我觉得对这类想法不应一棒打死，想想有什么解决之道，利弊和耗费多寡，才有利于进步。但有一点，不作修改在现有系统上那肯定是没戏的。
其实现在SpaceX在载入龙上面的设计就和楼主类似，使用一个发动机，既用于太空变轨又用于发射逃逸，非常新颖节省的设计
龙是趋势，土鳖下一代飞船可能会借鉴。