超级军网新使命、新天路、新环境——专家详解神舟九号飞船
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 01:27:53
新使命、新天路、新环境——专家详解神舟九号飞船
作者：新华社记者赵薇、白瑞雪、李惠子
2012-06-15 来源：新华社
神舟九号飞船即将搭载３名航天员开始巡天之旅，这也是我国第一艘肩负载人交会对接任务的飞船。作为神舟飞船家族的新成员，神九有哪些新特点？承担着什么样的使命？面临着怎样的考验？专家为我们一一作出解答。
新使命：手控交会对接充满挑战
神舟八号与天宫一号浪漫的太空之舞实现了中国首次自动交会对接。这一次，神九飞船将实现与天宫一号目标飞行器的手控交会对接。
既然以自动方式可以顺利完成飞行器的太空对接，为什么还要让神九进行手控对接？载人航天工程总设计师周建平说，从世界载人航天的发展来看，交会对接应该涵盖自动和人工两个方面，二者互为备份，缺一不可。只有自动和人工技术都得到验证，才是实现了完整的交会对接。
从世界范围看，世界各国交会对接情况各有千秋。美国航天飞机的交会对接主要是手控，自动是备份。而前苏联飞船的交会对接则以自动为主，手控作为备份。
人的灵活反应和主观能动性，也给太空中的复杂动作增加了安全系数。自动对接是一种程序控制，响应迅速、控制精准，但是，一旦出现策略方案外的情况，自动系统就显得“无能为力”。“在处置意外状况的时候，人脑比电脑更可靠。”飞船系统总指挥何宇说。
与自动交会对接一样，手控交会对接同样面临风险。高速运动的两个飞行器要通过精准控制实现接触，地面又无法进行一比一的模拟验证。而手控交会对接要求一次成功，“一旦发生碰撞造成对接机构受损，就意味着天宫一号无法再次进行对接。”何宇说。
对接机构，是我国目前为止最复杂的空间机构，难度大可靠性要求高。经过神八飞行验证，方案和产品可靠性都能够满足任务要求。神九和天宫一号将进一步验证国产对接机构的可靠性和安全性。
http://chn.chinamil.com.cn/2012l ... content_4896203.htm新使命、新天路、新环境——专家详解神舟九号飞船
作者：新华社记者赵薇、白瑞雪、李惠子
2012-06-15 来源：新华社
神舟九号飞船即将搭载３名航天员开始巡天之旅，这也是我国第一艘肩负载人交会对接任务的飞船。作为神舟飞船家族的新成员，神九有哪些新特点？承担着什么样的使命？面临着怎样的考验？专家为我们一一作出解答。
新使命：手控交会对接充满挑战
神舟八号与天宫一号浪漫的太空之舞实现了中国首次自动交会对接。这一次，神九飞船将实现与天宫一号目标飞行器的手控交会对接。
既然以自动方式可以顺利完成飞行器的太空对接，为什么还要让神九进行手控对接？载人航天工程总设计师周建平说，从世界载人航天的发展来看，交会对接应该涵盖自动和人工两个方面，二者互为备份，缺一不可。只有自动和人工技术都得到验证，才是实现了完整的交会对接。
从世界范围看，世界各国交会对接情况各有千秋。美国航天飞机的交会对接主要是手控，自动是备份。而前苏联飞船的交会对接则以自动为主，手控作为备份。
人的灵活反应和主观能动性，也给太空中的复杂动作增加了安全系数。自动对接是一种程序控制，响应迅速、控制精准，但是，一旦出现策略方案外的情况，自动系统就显得“无能为力”。“在处置意外状况的时候，人脑比电脑更可靠。”飞船系统总指挥何宇说。
与自动交会对接一样，手控交会对接同样面临风险。高速运动的两个飞行器要通过精准控制实现接触，地面又无法进行一比一的模拟验证。而手控交会对接要求一次成功，“一旦发生碰撞造成对接机构受损，就意味着天宫一号无法再次进行对接。”何宇说。
对接机构，是我国目前为止最复杂的空间机构，难度大可靠性要求高。经过神八飞行验证，方案和产品可靠性都能够满足任务要求。神九和天宫一号将进一步验证国产对接机构的可靠性和安全性。
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作者：新华社记者赵薇、白瑞雪、李惠子
2012-06-15 来源：新华社
神舟九号飞船即将搭载３名航天员开始巡天之旅，这也是我国第一艘肩负载人交会对接任务的飞船。作为神舟飞船家族的新成员，神九有哪些新特点？承担着什么样的使命？面临着怎样的考验？专家为我们一一作出解答。
新使命：手控交会对接充满挑战
神舟八号与天宫一号浪漫的太空之舞实现了中国首次自动交会对接。这一次，神九飞船将实现与天宫一号目标飞行器的手控交会对接。
既然以自动方式可以顺利完成飞行器的太空对接，为什么还要让神九进行手控对接？载人航天工程总设计师周建平说，从世界载人航天的发展来看，交会对接应该涵盖自动和人工两个方面，二者互为备份，缺一不可。只有自动和人工技术都得到验证，才是实现了完整的交会对接。
从世界范围看，世界各国交会对接情况各有千秋。美国航天飞机的交会对接主要是手控，自动是备份。而前苏联飞船的交会对接则以自动为主，手控作为备份。
人的灵活反应和主观能动性，也给太空中的复杂动作增加了安全系数。自动对接是一种程序控制，响应迅速、控制精准，但是，一旦出现策略方案外的情况，自动系统就显得“无能为力”。“在处置意外状况的时候，人脑比电脑更可靠。”飞船系统总指挥何宇说。
与自动交会对接一样，手控交会对接同样面临风险。高速运动的两个飞行器要通过精准控制实现接触，地面又无法进行一比一的模拟验证。而手控交会对接要求一次成功，“一旦发生碰撞造成对接机构受损，就意味着天宫一号无法再次进行对接。”何宇说。
对接机构，是我国目前为止最复杂的空间机构，难度大可靠性要求高。经过神八飞行验证，方案和产品可靠性都能够满足任务要求。神九和天宫一号将进一步验证国产对接机构的可靠性和安全性。
http://chn.chinamil.com.cn/2012l ... content_4896203.htm新使命、新天路、新环境——专家详解神舟九号飞船
作者：新华社记者赵薇、白瑞雪、李惠子
2012-06-15 来源：新华社
神舟九号飞船即将搭载３名航天员开始巡天之旅，这也是我国第一艘肩负载人交会对接任务的飞船。作为神舟飞船家族的新成员，神九有哪些新特点？承担着什么样的使命？面临着怎样的考验？专家为我们一一作出解答。
新使命：手控交会对接充满挑战
神舟八号与天宫一号浪漫的太空之舞实现了中国首次自动交会对接。这一次，神九飞船将实现与天宫一号目标飞行器的手控交会对接。
既然以自动方式可以顺利完成飞行器的太空对接，为什么还要让神九进行手控对接？载人航天工程总设计师周建平说，从世界载人航天的发展来看，交会对接应该涵盖自动和人工两个方面，二者互为备份，缺一不可。只有自动和人工技术都得到验证，才是实现了完整的交会对接。
从世界范围看，世界各国交会对接情况各有千秋。美国航天飞机的交会对接主要是手控，自动是备份。而前苏联飞船的交会对接则以自动为主，手控作为备份。
人的灵活反应和主观能动性，也给太空中的复杂动作增加了安全系数。自动对接是一种程序控制，响应迅速、控制精准，但是，一旦出现策略方案外的情况，自动系统就显得“无能为力”。“在处置意外状况的时候，人脑比电脑更可靠。”飞船系统总指挥何宇说。
与自动交会对接一样，手控交会对接同样面临风险。高速运动的两个飞行器要通过精准控制实现接触，地面又无法进行一比一的模拟验证。而手控交会对接要求一次成功，“一旦发生碰撞造成对接机构受损，就意味着天宫一号无法再次进行对接。”何宇说。
对接机构，是我国目前为止最复杂的空间机构，难度大可靠性要求高。经过神八飞行验证，方案和产品可靠性都能够满足任务要求。神九和天宫一号将进一步验证国产对接机构的可靠性和安全性。
http://chn.chinamil.com.cn/2012l ... content_4896203.htm
新天路：天地往返完整成型
神九飞船驶入太空与天宫一号进行交会对接后，航天员将第一次把脚印留在“天宫”。
航天员既是短暂的访客，也是驻留天宫的“主人”。他们将进行天宫与神舟之间的物品转移，还要进行空间医学实验，验证组合体的管理。
“这个过程的实现，将意味着我们具备向在轨运行航天器进行人员运送和物资补给的完整能力。这将是中国载人航天史上具有重大意义的一步。”周建平说。
从神舟一号到神舟七号，中国人实现了把人送入太空的梦想，但当时的飞船还不能算作天地往返的运输工具。神舟八号实现了飞船与在轨运行航天器的交会对接，真正成为运输工具。而神舟九号将通过自动、手动两种交会对接方式，把人送入空间实验室，这，是对飞船作为天地往返运输工具的功能的进一步验证。
从天地之间的往返到飞船与目标飞行器之间的穿梭，神舟九号在茫茫太空中铺就了一条更远更宽阔的路。这条路的那头，连着中国在一个全新平台上走近科学的梦想。
航天员从神舟九号飞船迈向天宫一号目标飞行器的每一步，都充满着未知的喜悦，也面临着风险。
“两个飞行器对接之前，天宫一号与神舟九号的轨道舱的压力不同，要保证航天员的生命安全，就要在对接前调整好压力，保证两舱压力相同。”何宇说，为了保证万无一失，航天员在打开通往天宫的舱门前，还要打开舱门上压力平衡机构的阀门，平衡两舱压力差。
新环境：乘坐越来越舒适
从神舟一号到神舟九号，中国航天人以建造成熟的天地往返载人飞船为目标，对载人飞船进行着持续的完善与改进，与前八艘飞船相比，神舟九号性能更稳定，可靠性更高。
飞船系统副总师李卫介绍说，神舟系列飞船经历了两个阶段。从神舟一号到神舟七号突破和掌握了载人飞行和出舱活动技术后，第二阶段研制目标是使神舟八号、九号、十号突破和掌握交会对接技术，并通过再设计和再优化，使得飞船功能、性能更稳定、更可靠。
基本技术状态一致的神八、神九、神十，与之前飞船相比，仍为轨道舱、返回舱和推进舱三舱构型，重量与外形尺寸与之前相当，主要变化是配备了交会对接相关设备，如对接机构、交会对接敏感器等。为了进行交会对接，飞船的轨道舱增加了前舱门，航天员可以打开舱门进入天宫一号目标飞行器。
被称为“改进型”飞船的神舟八号、九号、十号，进行数据管理和控制的计算机功能更强大，太阳能帆板发电效率更高，回收舱进行了可靠性和安全性的再设计，以进一步确保航天员返回安全。
飞船内部的环境设计也更为人性化，更宜人。轨道舱、返回舱为航天员留出了更多的活动空间，内部布局、装饰、标识以及便于航天员使用的助力装置更整齐、更规范。
仪表与照明也进行了改进：以前采用白炽灯照明的飞船，现在改为更省电量、光照水平更好的ＬＥＤ照明灯，光源的布局上也更均匀、更合理。返回舱的仪表既能实时显示图像，还能实现图像与计算机数据的叠加。“所有改进，都是为了让航天员更安全、更舒适。”李卫说。（新华社甘肃酒泉６月１４日电）
神九飞船驶入太空与天宫一号进行交会对接后，航天员将第一次把脚印留在“天宫”。
航天员既是短暂的访客，也是驻留天宫的“主人”。他们将进行天宫与神舟之间的物品转移，还要进行空间医学实验，验证组合体的管理。
“这个过程的实现，将意味着我们具备向在轨运行航天器进行人员运送和物资补给的完整能力。这将是中国载人航天史上具有重大意义的一步。”周建平说。
从神舟一号到神舟七号，中国人实现了把人送入太空的梦想，但当时的飞船还不能算作天地往返的运输工具。神舟八号实现了飞船与在轨运行航天器的交会对接，真正成为运输工具。而神舟九号将通过自动、手动两种交会对接方式，把人送入空间实验室，这，是对飞船作为天地往返运输工具的功能的进一步验证。
从天地之间的往返到飞船与目标飞行器之间的穿梭，神舟九号在茫茫太空中铺就了一条更远更宽阔的路。这条路的那头，连着中国在一个全新平台上走近科学的梦想。
航天员从神舟九号飞船迈向天宫一号目标飞行器的每一步，都充满着未知的喜悦，也面临着风险。
“两个飞行器对接之前，天宫一号与神舟九号的轨道舱的压力不同，要保证航天员的生命安全，就要在对接前调整好压力，保证两舱压力相同。”何宇说，为了保证万无一失，航天员在打开通往天宫的舱门前，还要打开舱门上压力平衡机构的阀门，平衡两舱压力差。
新环境：乘坐越来越舒适
从神舟一号到神舟九号，中国航天人以建造成熟的天地往返载人飞船为目标，对载人飞船进行着持续的完善与改进，与前八艘飞船相比，神舟九号性能更稳定，可靠性更高。
飞船系统副总师李卫介绍说，神舟系列飞船经历了两个阶段。从神舟一号到神舟七号突破和掌握了载人飞行和出舱活动技术后，第二阶段研制目标是使神舟八号、九号、十号突破和掌握交会对接技术，并通过再设计和再优化，使得飞船功能、性能更稳定、更可靠。
基本技术状态一致的神八、神九、神十，与之前飞船相比，仍为轨道舱、返回舱和推进舱三舱构型，重量与外形尺寸与之前相当，主要变化是配备了交会对接相关设备，如对接机构、交会对接敏感器等。为了进行交会对接，飞船的轨道舱增加了前舱门，航天员可以打开舱门进入天宫一号目标飞行器。
被称为“改进型”飞船的神舟八号、九号、十号，进行数据管理和控制的计算机功能更强大，太阳能帆板发电效率更高，回收舱进行了可靠性和安全性的再设计，以进一步确保航天员返回安全。
飞船内部的环境设计也更为人性化，更宜人。轨道舱、返回舱为航天员留出了更多的活动空间，内部布局、装饰、标识以及便于航天员使用的助力装置更整齐、更规范。
仪表与照明也进行了改进：以前采用白炽灯照明的飞船，现在改为更省电量、光照水平更好的ＬＥＤ照明灯，光源的布局上也更均匀、更合理。返回舱的仪表既能实时显示图像，还能实现图像与计算机数据的叠加。“所有改进，都是为了让航天员更安全、更舒适。”李卫说。（新华社甘肃酒泉６月１４日电）
一步一脚印！
土鳖就是土，磨磨蹭蹭打一发实验一个技术。
看人家皿煮的三哥，地球近地轨道都不屑玩，一上人就直飞月亮，肯定是体制问题
看人家皿煮的三哥，地球近地轨道都不屑玩，一上人就直飞月亮，肯定是体制问题
慢慢来，不冒进，成绩和人命都重要。
touch1 发表于 2012-6-15 12:58 
土鳖就是土，磨磨蹭蹭打一发实验一个技术。
看人家皿煮的三哥，地球近地轨道都不屑玩，一上人就直飞月亮 ...
还有一个原因是三哥有神油
土鳖就是土，磨磨蹭蹭打一发实验一个技术。
看人家皿煮的三哥，地球近地轨道都不屑玩，一上人就直飞月亮 ...
还有一个原因是三哥有神油
子无涯 发表于 2012-6-15 17:59
还有一个原因是三哥有神油
哦，射上去的是吧
还有一个原因是三哥有神油
哦，射上去的是吧
天宫一号超期服役的可能性大不大？神11、12有没有可能继续与TG1对接？
神舟、神舟甲，以后再有神舟乙、丙、丁、、、、
步步为营
乘胜追击 发表于 2012-6-15 23:13
天宫一号超期服役的可能性大不大？神11、12有没有可能继续与TG1对接？
神九神十对接天宫一号，神十一、神十二对接天宫二号，神十三神十四对接天宫三号，注意看下以往消息，都有详细介绍的。
天宫一号超期服役的可能性大不大？神11、12有没有可能继续与TG1对接？
神九神十对接天宫一号，神十一、神十二对接天宫二号，神十三神十四对接天宫三号，注意看下以往消息，都有详细介绍的。
奇梦潭 发表于 2012-6-16 23:58
神九神十对接天宫一号，神十一、神十二对接天宫二号，神十三神十四对接天宫三号，注意看下以往消息，都有 ...
你说的是计划，你注意看我说的是“超期服役的可能性”，是变化
神九神十对接天宫一号，神十一、神十二对接天宫二号，神十三神十四对接天宫三号，注意看下以往消息，都有 ...
你说的是计划，你注意看我说的是“超期服役的可能性”，是变化
乘胜追击 发表于 2012-6-18 19:48
你说的是计划，你注意看我说的是“超期服役的可能性”，是变化
天宫二天宫三计划都出来了，即便天宫一可以续期使用，也顶多用于做别的研究，不可能干扰到后续天宫二三排好的任务。
你说的是计划，你注意看我说的是“超期服役的可能性”，是变化
天宫二天宫三计划都出来了，即便天宫一可以续期使用，也顶多用于做别的研究，不可能干扰到后续天宫二三排好的任务。
奇梦潭 发表于 2012-6-18 22:08
天宫二天宫三计划都出来了，即便天宫一可以续期使用，也顶多用于做别的研究，不可能干扰到后续天宫二三排 ...
切，神8的大获成功就影响了后面神9神10的任务，没什么不可能
天宫二天宫三计划都出来了，即便天宫一可以续期使用，也顶多用于做别的研究，不可能干扰到后续天宫二三排 ...
切，神8的大获成功就影响了后面神9神10的任务，没什么不可能
乘胜追击 发表于 2012-6-18 22:15
切，神8的大获成功就影响了后面神9神10的任务，没什么不可能
现在的问题是TG根本不缺那俩钱，何必有新的不用非要用旧的呢？这就好比男人结婚，人家巴巴的要送个清纯的未婚少女作新娘子，男人却偏要拒绝，非要盯着人家快绝经妇女，总觉得弃之可惜一个道理。
这话没有攻击人的意思，只是觉得这样举例直观些，你觉得是不是这么个道理？
切，神8的大获成功就影响了后面神9神10的任务，没什么不可能
现在的问题是TG根本不缺那俩钱，何必有新的不用非要用旧的呢？这就好比男人结婚，人家巴巴的要送个清纯的未婚少女作新娘子，男人却偏要拒绝，非要盯着人家快绝经妇女，总觉得弃之可惜一个道理。
这话没有攻击人的意思，只是觉得这样举例直观些，你觉得是不是这么个道理？
我在想神舟10还有必要发射么？
奇梦潭 发表于 2012-6-18 22:26
现在的问题是TG根本不缺那俩钱，何必有新的不用非要用旧的呢？这就好比男人结婚，人家巴巴的要送个清纯的 ...
显然，不是你说的这么个道理。
这不是缺不缺钱的问题，嫦娥2号干了这么多计划外的事，难道是因为TG缺钱？东西好，当然应该接着用，让它发挥最大功效，这不仅是省钱省时间，还可以更好的让科学家认识航天器的实际寿命、影响寿命的因素以及研究延寿的方法
现在的问题是TG根本不缺那俩钱，何必有新的不用非要用旧的呢？这就好比男人结婚，人家巴巴的要送个清纯的 ...
显然，不是你说的这么个道理。
这不是缺不缺钱的问题，嫦娥2号干了这么多计划外的事，难道是因为TG缺钱？东西好，当然应该接着用，让它发挥最大功效，这不仅是省钱省时间，还可以更好的让科学家认识航天器的实际寿命、影响寿命的因素以及研究延寿的方法
乘胜追击 发表于 2012-6-18 22:35
显然，不是你说的这么个道理。
这不是缺不缺钱的问题，嫦娥2号干了这么多计划外的事，难道是因为TG缺钱？ ...
天宫一号设计寿命是两年，那么载人任务就是两年，宇航员比天宫更宝贵，所以不应该冒那个险，后面的任务，毕竟后面有后续的天宫二和天宫三跟着，咱不是毛子那样走下坡路的国家，不必掰着手指头过日子。至于天宫一号如果超过预期寿命，大不了做其他研究好了，比如空间搭载，空间技术验证等，载人任务还是不要冒险，宇航员太宝贵了，那是一条条人命，设计寿命是两年，两年后其状态就会掉得厉害，这不是以人的意志为转移的。
显然，不是你说的这么个道理。
这不是缺不缺钱的问题，嫦娥2号干了这么多计划外的事，难道是因为TG缺钱？ ...
天宫一号设计寿命是两年，那么载人任务就是两年，宇航员比天宫更宝贵，所以不应该冒那个险，后面的任务，毕竟后面有后续的天宫二和天宫三跟着，咱不是毛子那样走下坡路的国家，不必掰着手指头过日子。至于天宫一号如果超过预期寿命，大不了做其他研究好了，比如空间搭载，空间技术验证等，载人任务还是不要冒险，宇航员太宝贵了，那是一条条人命，设计寿命是两年，两年后其状态就会掉得厉害，这不是以人的意志为转移的。
奇梦潭 发表于 2012-6-18 22:45
天宫一号设计寿命是两年，那么载人任务就是两年，宇航员比天宫更宝贵，所以不应该冒那个险，后面的任务， ...
“两年后其状态就会掉得厉害”，有何依据？
天宫一号设计寿命是两年，那么载人任务就是两年，宇航员比天宫更宝贵，所以不应该冒那个险，后面的任务， ...
“两年后其状态就会掉得厉害”，有何依据？
乘胜追击 发表于 2012-6-18 23:00
“两年后其状态就会掉得厉害”，有何依据？
http://news.cn.yahoo.com/ypen/20120617/1117956.html
http://roll.sohu.com/20110930/n321039818.shtml
相关介绍的帖子很多，天宫一号的使用寿命两年，并不意味着两年后就不能用了，而是匹配的各种设备的供电、各种管线、数据传输的最佳状态设定成两年，事实上如果愿意，恐怕将天宫一号设定成设计寿命十年也能达到，不过这事不能这样看。
天宫二号2013年就能用了，然后后续就是天宫三、空间站。如果坚持用天宫一，假设它工作状态良好，可以用到2015年，那么天宫二、天宫三造好了干嘛去？将这些技术更先进，经验更成熟的航天器束之高阁，岂不是更大的浪费？
航天工程是系统工程，就要按照既定计划稳步推进，而不是因为某个节点的突出表现而打乱既定计划，造成整个项目的困扰。
“两年后其状态就会掉得厉害”，有何依据？
http://news.cn.yahoo.com/ypen/20120617/1117956.html
http://roll.sohu.com/20110930/n321039818.shtml
相关介绍的帖子很多，天宫一号的使用寿命两年，并不意味着两年后就不能用了，而是匹配的各种设备的供电、各种管线、数据传输的最佳状态设定成两年，事实上如果愿意，恐怕将天宫一号设定成设计寿命十年也能达到，不过这事不能这样看。
天宫二号2013年就能用了，然后后续就是天宫三、空间站。如果坚持用天宫一，假设它工作状态良好，可以用到2015年，那么天宫二、天宫三造好了干嘛去？将这些技术更先进，经验更成熟的航天器束之高阁，岂不是更大的浪费？
航天工程是系统工程，就要按照既定计划稳步推进，而不是因为某个节点的突出表现而打乱既定计划，造成整个项目的困扰。
设计寿命是两年”，仅仅是设计寿命，不是实际使用寿命。
至于天宫二、天宫三造好了干嘛去，可以参考嫦娥2（嫦娥1干得太好，原来的嫦娥2没必要上天），进行改装，完成新的任务。
至于天宫二、天宫三造好了干嘛去，可以参考嫦娥2（嫦娥1干得太好，原来的嫦娥2没必要上天），进行改装，完成新的任务。
今天我们要说，国际空间站我们来了。
说不定还真是地球人类第一次有两个载人的空间站同时在轨运行。天宫一号也算是小型空间站了。土鳖一定要继续坚持加油啊
说不定还真是地球人类第一次有两个载人的空间站同时在轨运行。天宫一号也算是小型空间站了。土鳖一定要继续坚持加油啊
天宫的寿命主要是燃料了，我在想是否有可能神九神十完成任务返回后，分别利用剩余飞船燃料推一把天宫，让它继续维持轨道等到神11，顺便玩玩空间站之间的转移。