C919的后继机型会是什么级别的？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 17:39:16
Y20达到了200吨级，对于特种飞机来说太大；而C919只有70吨级，除了远程反潜机，没有太大军事用途；合适吨位伊尔76数量明显不足，就算Y20服役后把他全改成特种飞机也不够塞牙缝的.........那么C919的后继机型估计会是兔子未来的特种飞机平台。
如果按照MD的预警机、加油机、战场警戒机的规模，即使这种机型民用市场需求惨淡也能形成规模效益。那么兔子会选择什么级别的下一代大型特种飞机平台？
波音707军用十分合适，但是民用...波音767未免有有些大（看一下霓虹的E767吧，空余很大部分的空间和载重量），但可以照顾军民两用.........那么未来兔子最有可能选择什么级别的大灰机？Y20达到了200吨级，对于特种飞机来说太大；而C919只有70吨级，除了远程反潜机，没有太大军事用途；合适吨位伊尔76数量明显不足，就算Y20服役后把他全改成特种飞机也不够塞牙缝的.........那么C919的后继机型估计会是兔子未来的特种飞机平台。
如果按照MD的预警机、加油机、战场警戒机的规模，即使这种机型民用市场需求惨淡也能形成规模效益。那么兔子会选择什么级别的下一代大型特种飞机平台？
波音707军用十分合适，但是民用...波音767未免有有些大（看一下霓虹的E767吧，空余很大部分的空间和载重量），但可以照顾军民两用.........那么未来兔子最有可能选择什么级别的大灰机？
C929   C939等。。。。。
爬还没学会就想跑？先老老实实把第一步走好。


未来的民航最热门最好卖的就两种干线型号：一种就是737/A320那样的中短程，另一种就是A330/787那样远程但又不过大的。经过数十年来民航市场的不断演变和优化，目标已经非常明确。

未来的民航最热门最好卖的就两种干线型号：一种就是737/A320那样的中短程，另一种就是A330/787那样远程但又不过大的。经过数十年来民航市场的不断演变和优化，目标已经非常明确。
Bearcat 发表于 2012-6-5 12:19
未来的民航最热门最好卖的就两种干线型号：一种就是737/A320那样的中短程，另一种就是A330/787那样远程但又 ...
但是军队需要波音707/A310............
啥叫后继机型？B-737的后继机型是B-737NG
J20都造出来了，A380自然不在话下。
god_father 发表于 2012-6-5 12:33
J20都造出来了，A380自然不在话下。
差的远呀...........不过就算搞出来........军队也没法用呀.........
C919只能改反潜机？预警机、电子侦察机、运输机……
楠宫萧vn 发表于 2012-6-5 12:36
差的远呀...........不过就算搞出来........军队也没法用呀.........
:L你没看出我在黑么
摄友约克 发表于 2012-6-5 12:39
C919只能改反潜机？预警机、电子侦察机、运输机……
你改个和平屁眼级别的预警机也没人管你.........
期待C999
Bearcat 发表于 2012-6-5 12:19
未来的民航最热门最好卖的就两种干线型号：一种就是737/A320那样的中短程，另一种就是A330/787那样远程但又 ...
那些都是针对欧美国家，他们可没中国将来几十个千万级以上人口的超大城市。所以合适欧美市场的330/787组合不一定就是最合适我鳖市场。
下一个应该搞波音737级别的吧
凤凰竹 发表于 2012-6-5 13:09
下一个应该搞波音737级别的吧
C919就是波音737级别的呀？
中国交通以后会形成自己的特点，就是中近程，飞机干不过高铁
远程，高铁和飞机各取所需
楠宫萧vn 发表于 2012-6-5 13:09
C919就是波音737级别的呀？
C919似乎略小了点吧
学习空壳，a320玩溜了上a330/a340，我鳖也上同级别的中远程宽体灰鸡
凤凰竹 发表于 2012-6-5 13:11
C919似乎略小了点吧
都是70到90吨级的，差不多.........民用大灰机都是系列化发展的.............
未来民用航空会消失。
pafupafu 发表于 2012-6-5 13:13
学习空壳，a320玩溜了上a330/a340，我鳖也上同级别的中远程宽体灰鸡
跨度太大了.........先搞130到170的类似767的比较合适，技术跨度较小，有明确市场需要，军民两用
楠宫萧vn 发表于 2012-6-5 13:18
跨度太大了.........先搞130到170的类似767的比较合适，技术跨度较小，有明确市场需要，军民两用
没看出啥明显市场需求，767比a330/a340早上市10年，咋还卖得更少？
C919能不能成功还是个问题，我还是比较看好Y20

楠宫萧vn 发表于 2012-6-5 12:25
但是军队需要波音707/A310............


先搞定“花凍雞”再說吧, 童子:hug::D
楠宫萧vn 发表于 2012-6-5 12:25
但是军队需要波音707/A310............


先搞定“花凍雞”再說吧, 童子:hug::D
pafupafu 发表于 2012-6-5 13:31
没看出啥明显市场需求，767比a330/a340早上市10年，咋还卖得更少？
因为这玩意太窄（不是太小）航程有点短........改就完喽..........后发优势嘛.........而且这货上市时同级别的波音707正壮年，二手买的正火.........
geiu899823ewwed 发表于 2012-6-5 13:33
先搞定“花凍雞”再說吧, 童子
707的化冻机搞出来还是无压力滴.........
楠宫萧vn 发表于 2012-6-5 13:35
因为这玩意太窄（不是太小）航程有点短........改就完喽..........后发优势嘛.........而且这货上市时同级 ...
後發優勢只有落後者才說的出來自我安慰話, 落後就是落後, 目前除了加倍投入金錢`人才`資源外, 時間就是基


礎, 想要在一空二白產業上就來個“世界領先”　那就是痴人說夢,,,:D
787、777、747
否则太落后根本不适合商用
楠宫萧vn 发表于 2012-6-5 13:37
707的化冻机搞出来还是无压力滴.........
那個沒壓力是你個人沒壓力,  不是中国大陸軍工沒壓力:D
楠宫萧vn 发表于 2012-6-5 13:35
因为这玩意太窄（不是太小）航程有点短........改就完喽..........后发优势嘛.........而且这货上市时同级 ...
哎，767加宽加航程还不就不成了a330了？a330也就比767宽上半米，多一排座位而已，起飞重量大个30来吨，航程上多个几百公里
改进飞机的安全性，适航性，舒适性，人性化才最重要，而不是一味追求大。


ARJ21還沒搞定投入中国大陸市場, C919`大运還在行動中,, “花冷雞”連毛也沒長出來,,,,  童子們何時才能認真明白清楚知道自己是長期落後于人的國家？現實是


中国大陸航空產業不要說“世界領先” 就是連“東北亞領先”也談不上

ARJ21還沒搞定投入中国大陸市場, C919`大运還在行動中,, “花冷雞”連毛也沒長出來,,,,  童子們何時才能認真明白清楚知道自己是長期落後于人的國家？現實是


中国大陸航空產業不要說“世界領先” 就是連“東北亞領先”也談不上
还是乘早搞定ARJ21吧～～～预批量生产型能够投入国内航线运营
当年运七可是月月鸟亲自上去飞过一阵子，最好趁换届前，让yd坐ARJ21出国访问一次，了却1的心愿
按照既定的大型民机发展规划，C919之后的C929，就是一种总体设计与波音767类似，甚至最大起飞重量还要超过767的双通道客机。
不过，国内大型民机的发展，其思路是否会基于军用“特种飞机”的需求，更进一步说我国海空军用特种飞机的发展路线，那就是另外一回事了……
洛尊 发表于 2012-6-5 13:17
未来民用航空会消失。
求解毒？多久的未来民用航空会消失？
C919II，C919IIB，C919IIM……
介个，先把c919搞好再说吧
geiu899823ewwed 发表于 2012-6-5 14:29
ARJ21還沒搞定投入中国大陸市場, C919`大运還在行動中,, “花冷雞”連毛也沒長出來,,,,  童子們何時才能認真 ...
要不，我们去台湾那边采购发动机吧？别说您没有，您干爹不是有吗？
先把这东西搞出来再说吧
c999，1000吨级
C919的后继机型会是什么级别的？ 看来飞豹真的还有后继机型！ 路透社： 美国空军考虑F-22的后继机型 求达人推荐一个尼康5700的后继机型 cd级别最高的是什么级别 美军的主力机型是什么？ 这些是什么级别的军舰？ 强五后继机型的争论见分晓，“飞豹A”担纲“锄大地”！ ... PLA navy为毛不发展水轰-5的后继机型？ YY一下，土共未来的航妈体重会是什么级别的 这块军表是什么级别的首长配发的？ 国产航母的舰载攻击机是什么机型？