超级军网推荐一篇博文——汽车业处于第四次制度变革前夜
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:39:05
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5939bc250101524c.html?tj=1
作者谢绝转载，只能自己去看了。
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作者推崇的是通用平台概念，还有部件的模块化概念。 这是生产模式，和汽车业的制度扯不上边。
部件模块化， 现在各大品牌的部件都已经明显内部广泛通用，早已有之。
通用平台，呵呵，成本上可行，技术上更可行。 但作为消费者，就得先问一下你的平台行不行了，大众那种几十年的老旧平台除了中国人，恐怕是很难让人真正接受的。
作者推崇的是通用平台概念，还有部件的模块化概念。 这是生产模式，和汽车业的制度扯不上边。
部件模块化， 现在各大品牌的部件都已经明显内部广泛通用，早已有之。
通用平台，呵呵，成本上可行，技术上更可行。 但作为消费者，就得先问一下你的平台行不行了，大众那种几十年的老旧平台除了中国人，恐怕是很难让人真正接受的。
还非要自己去看 这个也太麻烦了吧
期望民族车企的核心技术突破越多越快越好
博主好像是中国汽车报记者.
我很好奇，假如雷克萨斯和凯美瑞99%零件通用，仅仅外观不一样，顾客是否会多花50%的钱去买前者？
平台，零件通用都不是新鲜词，什么第四次变革个人认为不过是某些媒体吸引人的噱头。
我很好奇，假如雷克萨斯和凯美瑞99%零件通用，仅仅外观不一样，顾客是否会多花50%的钱去买前者？
平台，零件通用都不是新鲜词，什么第四次变革个人认为不过是某些媒体吸引人的噱头。
很反感制度导致通用、丰田成功的提法，估计是经济学制度学说的东东看多了。
这几十年，西方汽车产业从如日中天到目前的落水狗，制度难道不一样吗？我认为不是，大环境来说，社会发展到去制造业化之后，产业衰落无可避免，恨感慨50年前通用福特老总转做政府高官的大把，现在是花儿街的老总转身是财政部长，当产业无法提供足够的吸引力，社会精英转投其他行业后，加速了产业的衰落；小环境来说，组织的惰性导致了生产成本的不断提高，从而让产品丧失了竞争力。
这几十年，西方汽车产业从如日中天到目前的落水狗，制度难道不一样吗？我认为不是，大环境来说，社会发展到去制造业化之后，产业衰落无可避免，恨感慨50年前通用福特老总转做政府高官的大把，现在是花儿街的老总转身是财政部长，当产业无法提供足够的吸引力，社会精英转投其他行业后，加速了产业的衰落；小环境来说，组织的惰性导致了生产成本的不断提高，从而让产品丧失了竞争力。
lkeya 发表于 2012-5-21 23:17 ![]()
博主好像是中国汽车报记者.
我很好奇，假如雷克萨斯和凯美瑞99%零件通用，仅仅外观不一样，顾客是否会多花 ...
现实就是换标的佳美再贵还是有人买。 中国的国情就是这样，这么傻的人就是多，你管不了。
博主好像是中国汽车报记者.
我很好奇，假如雷克萨斯和凯美瑞99%零件通用，仅仅外观不一样，顾客是否会多花 ...
现实就是换标的佳美再贵还是有人买。 中国的国情就是这样，这么傻的人就是多，你管不了。