为了“中日友好”？还是“卖游客求荣”——春秋航空带头 ...

刚刚被CD上的这个新闻震动了，http://lt.cjdby.net/thread-1385576-1-1.html，内容是说，国内的一家民营航空公司的董事长王某人为了“纪念日中邦交正常化40周年，加油福岛爱心活动”，带了40个人的国内旅行团，在去年3月大地震之后，成为首个登陆日本福岛的中国大陆旅行团。

好一个冠冕堂皇的理由！

且慢，本着阴谋论的阴暗心理，我禁不住对这家航空公司进行了小小的调查，然后得出的结论，却不是这样的。

根据网上资料显示：该航空公司成立之初经营部分主要是香港澳门国内城市间航空运输，近两年则开始涉足国际航线，而迄今为止，其唯一开辟的对外航空线路，仅有前往日本国的三条航线而已，分别是上海至日本佐贺，香川和东京。

自2011年3月大地震之后，中国赴日本旅客人数一度严重下滑，虽然到今年已经逐渐恢复，但紧邻东京城的福岛核事故区仍为中国游客禁区。如果能够重新打开福岛的对华旅游资源，这将是对日本核辐射灾区的一剂强心剂。

问题是，去那里的人，将经受怎样的潜在核辐射威胁呢？鉴于日本方面屡次三番的对核辐射危害的谎言遮瞒，再鉴于核辐射危害的持久性，在可见的未来内，去福岛，仍然应该是一件值得再三考虑的事情。

在此前提之下，王董事长却迫不及待，义无反顾的扛起沟通中国赴日本福岛旅游大使的责任，实在是令人佩服，更令人汗颜。其真实的目的呢？从该航空公司的经营方向，我们似乎已经可以发现一点点的端倪了。

商人逐利本无可厚非，但非要打着冠冕堂皇的理由，却实则不顾同胞安危与否，这样的做法，值得鼓励，值得喝彩吗？

我是觉得不见得啦。刚刚被CD上的这个新闻震动了，http://lt.cjdby.net/thread-1385576-1-1.html，内容是说，国内的一家民营航空公司的董事长王某人为了“纪念日中邦交正常化40周年，加油福岛爱心活动”，带了40个人的国内旅行团，在去年3月大地震之后，成为首个登陆日本福岛的中国大陆旅行团。

好一个冠冕堂皇的理由！

且慢，本着阴谋论的阴暗心理，我禁不住对这家航空公司进行了小小的调查，然后得出的结论，却不是这样的。

根据网上资料显示：该航空公司成立之初经营部分主要是香港澳门国内城市间航空运输，近两年则开始涉足国际航线，而迄今为止，其唯一开辟的对外航空线路，仅有前往日本国的三条航线而已，分别是上海至日本佐贺，香川和东京。

自2011年3月大地震之后，中国赴日本旅客人数一度严重下滑，虽然到今年已经逐渐恢复，但紧邻东京城的福岛核事故区仍为中国游客禁区。如果能够重新打开福岛的对华旅游资源，这将是对日本核辐射灾区的一剂强心剂。

问题是，去那里的人，将经受怎样的潜在核辐射威胁呢？鉴于日本方面屡次三番的对核辐射危害的谎言遮瞒，再鉴于核辐射危害的持久性，在可见的未来内，去福岛，仍然应该是一件值得再三考虑的事情。

在此前提之下，王董事长却迫不及待，义无反顾的扛起沟通中国赴日本福岛旅游大使的责任，实在是令人佩服，更令人汗颜。其真实的目的呢？从该航空公司的经营方向，我们似乎已经可以发现一点点的端倪了。

商人逐利本无可厚非，但非要打着冠冕堂皇的理由，却实则不顾同胞安危与否，这样的做法，值得鼓励，值得喝彩吗？

我是觉得不见得啦。