重庆还山寨过毛子的I-16？

重庆我只知道造国潜艇   造飞机倒还真没听说过

忠28
造出来时已经完全过时了
甲型是战斗型一共没有几架
乙型教练型要多一点（几十架的样子）
用的时间也不是很长

重庆我只知道造国潜艇   造飞机倒还真没听说过
重庆造潜艇已经是70年代的事了

不可能，抗战时中国没工人，没有机器，没有材料，没有技术造汽车，飞机，大炮等。

ls的一句话，这也没有那也没有

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 07:31
不可能，抗战时中国没工人，没有机器，没有材料，没有技术造汽车，飞机，大炮等。
无知的 空军上尉 乱说空军啊！
1938年10月，日军占领广东，韶关航空工厂更名为第一飞机制造厂，西迁1448千米到达云南昆明。1938年12月第一飞机制造厂在昆明重建成立。到1939年中期，新厂在丘陵地带伪装下全部复工，生产100架重新加以修改设计的苏联波利卡波夫I-15双翼战斗机。

1942年，第一飞机制造厂受航空研究院委托研制研驱一型驱逐机。研制工作由邹文耀负责。邹文耀，字任华，祖籍湖南省衡阳县。生于1897年。邹文耀毕业于北京工业大学机械工程系。后留学英国，专研航空机械工程。学成归国致力于我国航空工业先后出任北京航空工厂主任、山东航空工厂厂长及北京工业大学航机工程教授。国民政府航空委员会成立后，出任该科委员会科长，历任第一飞机制造厂副厂长及空军东北航空工业处处长。
而在五邑籍华侨雷兆鸿的带领下，第一飞机制造厂的工程人员完成设计后立刻发图，并在第一飞机制造厂的贵阳厂区开始制造。一次生产二架，于1944年夏完成首架组装，并进行功能测试，而第二架亦于同年秋完成组装。
研驱一前机身、中机身及内翼均为金属结构，主要材料为4130铬钼钢，后机身（含垂直尾翼、水平尾翼、方向舵、升降舵）及外翼，则采用木质结构层板蒙皮，而这些原材料则由在成都航空研究院、航空研究院层板制造厂及在成都东南约180千米的隆昌航空研究院蒙布制造厂提供。后机身（木质）与中机身（金属）接合是由4根螺栓扭力接合而成，其中由前机身飞操系将操纵钢绳连接到后机身可操控到各个操纵面。
根据回忆：
“试飞地点就在第一飞机制造厂贵阳厂区旁的贵阳南门机场，该机场跑道为南北向，本身为泥土路面，未铺柏油、水泥至北跑道头稍有斜坡。”


1945年1月18日，天气预报适合飞行，研驱一的机务工作业全部完成，9时整在离南门机场北跑道头不远的第一飞机制造厂办公室外举行简单的首飞任务提示，其中主要为当天起落架不作收放。当时飞机的起落架未装液压系统，但在座舱左侧有一摇柄，试飞员可使用手摇方式作收放。试飞员谭寿当天穿着飞行皮帽、飞行风镜、黄牛皮飞行夹克，普通裤子和普通皮鞋，并携带坐式降落伞。”


10时整，试飞员谭寿上机由跑道北头低速滑行至跑道南头，再作180度转弯，飞机朝北待命，此时一切顺利正常，当天并未举行任何仪式，在场参观首飞的人员约12人。”


当研驱一的发动机声音开始加大，螺旋桨旋转速度也越来越快，飞机逐渐开始滑行，滑跑约500米后研驱一腾空而起，参观首飞人员均欢欣鼓舞，个个鼓掌欢呼，证明研驱一为可飞。当研驱一拉高到四、五百米时飞近了第一飞机制造厂的木工工场上空，随后开始向左高速大转弯。但当第二次小转弯时，开始有不稳定的飘摆现象。”


研驱一接着飞到朝阳洞山区时开始进行一些简单的飞行机动。飞机首次拉高机头即下沉，改为平飞后数秒再作第二次拉高机头准备爬升，但机头还是下沉。但数次拉高均无效，因当时机上未装无线电设备，地面人员无法了解细节，紧接着飞机再作转弯准备返回机场落地，但下滑速度过快，而且有失速现象，飞机转而开始急速下坠。参观人员看到研驱一往机场西南角螺旋摔落，恰被几幢建筑物及大树遮住，飞机坠毁在贵阳市郊鸿边门地面，试飞员谭寿当场殉职，也造成了地面建筑受损，不过未伤及其它人。”

事后，该厂配合航空委员会将研驱一的设计资料及各测试报告送交重庆中央大学航空系及成都航空研究院，请求予以审查研究，结果中央大学航空系分析的结果为研驱一的稳定性不足，试飞风险大，而航空研究院则一直未有结果答复，但第一飞机制造厂贵阳厂区人员则有人提出是采用翻修后的发动机造成飞机坠毁，飞机设计制造本身无问题。”


不过在1944年，研驱一完成设计开始制造时，原研驱一设计小组，已经开始设计其发展型研驱二，采用与研驱一相同的发动机为动力。但当1945年初研驱一失事后，研驱二计划也随之终止。”

空军第二飞机制造厂与“中运”系列运输机

    “中运”号是由四川南川飞机厂设计制造的。1935年，中国和意大利签订合同，在中国南昌建厂招聘员工修配飞机。，全名为航空委员会下属的中央南昌飞机厂。1936年，中央南昌飞机制造厂首先修理了“美龄”号飞机和两架意制菲亚特式飞机。1937年开始，该厂按计划制造20架教练机和6架大型S-18双发轰炸机。尽管中国只承担了约20％的生产工作，但设计制造这种双发动机大型飞机在中国还是第一次。1937年，抗日战争全面爆发，同年底意大利员工回国，工厂开始疏散机器设备。这年8月，日机来犯，炸毁了厂房和未来得及疏散的物资。1938年，当局决定从南昌撤退，人员和设备大多由鄱阳湖乘木船经九江、武汉，再历尽艰难蜀道，到1939年上半年，人员设备才陆续撤到重庆，转至四川南川县建设厂房，改名为第二飞机厂（通常称南川飞机厂），朱霖任厂长，逐步恢复生产。

    从1939年到1947年，这个厂研制了6种飞机。忠28甲下单翼驱逐机是仿制苏制伊-16飞机（请与前忠28区分开，忠28是双翼战斗机）。但由于没有图纸，自己设计的部分还是比较多的。它的重量为1556千克，最大速度每小时455千米。先后造了3架。第二飞机制造厂后来又将这型飞机改成教练机，共制造了30架。这个数量在当时是很高的。

不乱说 不行啊这个世道

2012-5-20 08:24 上传

呵呵 这个飞机不知道是哪个造的不可能的上尉

冥国时期还造过原子蛋，常公批了几万元。

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 08:22
无知的 空军上尉 乱说空军啊！
1938年10月，日军占领广东，韶关航空工厂更名为第一飞机制造厂，西 ...
不能把你看到的文章都当成知识，那比无知更可怕。
抗战前期苏联是大量军备援华的国家，包括这里提到的上百家飞机。那时候飞机都是打包运输的， 到中国后需要重新组装成型。

不乱说 不行啊这个世道

冥国时期还造过原子蛋，常公批了几万元。
这个段子好！
请问有链接吗？

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 09:04
不能把你看到的文章都当成知识，那比无知更可怕。
抗战前期苏联是大量军备援华的国家，包括这里提到的上 ...
援助是什么时候？？？这些是什么时候？造出来的时候前苏联送过来的都GAMEOVER了，忠28出来的时候可是抗战以后哦！
哪个时候还从前苏联打包运过来I16?

当初取消忠28的理由是美国军援了P51

这是苏联造的i-15战斗机。苏联在1937-39年中援助中国空军共计347架i-15，因为这双翼飞机不敌日本的单翼战斗机，苏联随后又援助了250架单翼的i-16战斗机。
中华民族不是一个忘恩负义，恬不知耻的民族，请不要散布这种“中国研制i-15, i-16"比无知更可怜可悲的谎言。

In August 1937, the Chinese Kuomintang Government signed a non-aggression pact with the USSR. And, in autumn of the same year, the Soviet Union commenced to ship I-15s as a part of a programme of military aid to the Chinese Air Force (CAF) in its defensive war against Japan. More than 250 Soviet pilots volunteered to fly the 255 I-15s supplied to China in autumn 1937. By 1939, the total number of Polikarpov biplanes delivered to CAF reached 347 I-15/I-15bis.[7] The I-15bis saw a great amount of action in Manchuria and in the various border clashes between the Russians and the Japanese. In 1937, I-15s in the hands of the Chinese Nationalist Air Force fought against invading Japanese, where the tough biplane began to meet its match in some of the newer, faster Japanese monoplanes

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 08:25
呵呵 这个飞机不知道是哪个造的不可能的上尉

这是苏联造的i-15战斗机。苏联在1937-39年中援助中国空军共计347架i-15，因为这双翼飞机不敌日本的单翼战斗机，苏联随后又援助了250架单翼的i-16战斗机。
中华民族不是一个忘恩负义，恬不知耻的民族，请不要散布这种“中国研制i-15, i-16"比无知更可怜可悲的谎言。

In August 1937, the Chinese Kuomintang Government signed a non-aggression pact with the USSR. And, in autumn of the same year, the Soviet Union commenced to ship I-15s as a part of a programme of military aid to the Chinese Air Force (CAF) in its defensive war against Japan. More than 250 Soviet pilots volunteered to fly the 255 I-15s supplied to China in autumn 1937. By 1939, the total number of Polikarpov biplanes delivered to CAF reached 347 I-15/I-15bis.[7] The I-15bis saw a great amount of action in Manchuria and in the various border clashes between the Russians and the Japanese. In 1937, I-15s in the hands of the Chinese Nationalist Air Force fought against invading Japanese, where the tough biplane began to meet its match in some of the newer, faster Japanese monoplanes

1、我贴图是针对你说的民国造不了飞机，没说这是I16
2、I16是忠28，造出来是抗战后期，不过美国军援P40到后期的P51，在生产30架以后就停止了
3、当时民国还研制前掠翼的验证机，这个有资料，要不要上传啊？你说民国不能造飞机，怎么解释啊

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 09:20
这是苏联造的i-15战斗机。苏联在1937-39年中援助中国空军共计347架i-15，因为这双翼飞机不敌日本的单翼战 ...

1、我贴图是针对你说的民国造不了飞机，没说这是I16
2、I16是忠28，造出来是抗战后期，不过美国军援P40到后期的P51，在生产30架以后就停止了
3、当时民国还研制前掠翼的验证机，这个有资料，要不要上传啊？你说民国不能造飞机，怎么解释啊

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中运1号

2012-5-20 09:30 上传

啥是没有技术造飞机啊！木质的飞机你告诉我这个飞机从哪个国家打包运过来的？

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 07:31
不可能，抗战时中国没工人，没有机器，没有材料，没有技术造汽车，飞机，大炮等。

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中运1号

2012-5-20 09:30 上传

啥是没有技术造飞机啊！木质的飞机你告诉我这个飞机从哪个国家打包运过来的？

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 09:26
1、我贴图是针对你说的民国造不了飞机，没说这是I16
2、I16是忠28，造出来是抗战后，不过美国军援P51，在 ...
不用散播垃圾。有人可以不要脸，我相信大多数中国人还是要的。

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 09:32
不用散播垃圾。有人可以不要脸，我相信大多数中国人还是要的。
你不是说造不出飞机啥 ，这个厂子可是南昌飞机厂的前身哦！ 不知道你如何？

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 09:33
你不是说造不出飞机啥 ，这个厂子可是南昌飞机厂的前身哦！ 不知道你如何？
在中国的工厂里出现一架就一定是中国造的，不可能是中国组装的，中国维修的？

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 09:26
1、我贴图是针对你说的民国造不了飞机，没说这是I16
2、I16是忠28，造出来是抗战后期，不过美国军援P4 ...
这个真是有

请你给它在国外找个爹出来

找爹党

半金属木质飞机在40年代找爹难度不小啊

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 09:37
在中国的工厂里出现一架就一定是中国造的，不可能是中国组装的，中国维修的？

请你给它在国外找个爹出来

找爹党

半金属木质飞机在40年代找爹难度不小啊

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 09:37
在中国的工厂里出现一架就一定是中国造的，不可能是中国组装的，中国维修的？

附带要求麻烦给驱研1找个爹出来

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 09:40
请你给它在国外找个爹出来

找爹党
你就是这个找爹党，因为你自己已经在前面贴出来了：

1935年，中国和意大利签订合同，在中国南昌建厂招聘员工修配飞机。，全名为航空委员会下属的中央南昌飞机厂。1936年，中央南昌飞机制造厂首先修理了“美龄”号飞机和两架意制菲亚特式飞机。

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 09:32
不用散播垃圾。有人可以不要脸，我相信大多数中国人还是要的。
研驱一跪求你找爹啊！证明你没在散播垃圾

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 09:45
你就是这个找爹党，因为你自己已经在前面贴出来了：

1935年，中国和意大利签订合同，在中国南昌建厂招 ...
穿越啊！ 你连基本常识都没啊！ 中运1号 不是南昌生产的！找爹有难度啊！

知道南昌飞机厂的前身是哪里不？ 是重庆啊！中运一号你不会去查下是哪年出来的啊！还1935！35年抗战了吗？

不知道哪个在散播垃圾

上尉，民国倒真没有八股中那么不屑，以前《航空》里就有介绍民国自己研制制造飞机

连中运系列 和  中运1号都分不清 到底 是哪个在散播垃圾啊！  按照你的理论是不是一五计划前苏联帮助中国生产了飞机，所以中国到现在都不能自己生产飞机！

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 09:45
你就是这个找爹党，因为你自己已经在前面贴出来了：

1935年，中国和意大利签订合同，在中国南昌建厂招 ...

连中运系列 和  中运1号都分不清 到底 是哪个在散播垃圾啊！  按照你的理论是不是一五计划前苏联帮助中国生产了飞机，所以中国到现在都不能自己生产飞机！

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 09:45
研驱一跪求你找爹啊！证明你没在散播垃圾
唉!现在能敲键盘的都来上网了,不要太较真嘛

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 09:42
附带要求麻烦给驱研1找个爹出来
这是美国在二战前期大量使用的F4U Corsair

F4U 居然是 前掠翼！！！ 人才啊！ 看发动机就知道不是啊！

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2012-5-20 10:05 上传

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 10:00
这是美国在二战前期大量使用的F4U Corsair

F4U 居然是 前掠翼！！！ 人才啊！ 看发动机就知道不是啊！

F4U.jpg (27.73 KB, 下载次数: 0)

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2012-5-20 10:05 上传

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 10:00
这是美国在二战前期大量使用的F4U Corsair
你就 这本事啊 ， 不知道哪个在 散播研驱一是F4U这种垃圾信息啊！

黑毛警长 发表于 2012-5-20 08:33
冥国时期还造过原子蛋，常公批了几万元。
这就是著名的十万法币造核弹典故。

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 10:03
F4U 居然是 前掠翼！！！ 人才啊！ 看发动机就知道不是啊！
你从哪里看出中国组装的那架f4u是前掠翼的？

确实仿制过，但是是用部分库存零部件搞的—工业不完整，这是最大短班。国府的航空工业做了不少事情—航博里还有架c101双发机。但是国府从来没想过建设完整工业体系，只是其最不堪的地方。话说回来，给新中国留了一批人才，值得肯定

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 10:09
你从哪里看出中国组装的那架f4u是前掠翼的？
因为根本不是 F4U
你看发动机和机身的比例就很清楚，有时候学习下，百度下XP1或者研驱一不就好了
其实你诋毁这架飞机的设计者不是中国人更好，当然你自己竖的靶子是抗战时期中国不能造飞机
没说设计不能不是

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 10:09
你从哪里看出中国组装的那架f4u是前掠翼的？
要不要找人 科普如何辨别F4U 啊！ F4U的特点可是非常明显的哦！

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 09:53
连中运系列 和  中运1号都分不清 到底 是哪个在散播垃圾啊！  按照你的理论是不是一五计划前苏联 ...
对了，以前《航空》讲的就是中运1号总师林同骅的故事。

我犯不上诋毁任何人，更别说中国人。我只认定中华民族不是忘恩负义，恬不知耻的民族。

生产饲料加养猪 发表于 2012-5-20 10:13
因为根本不是 F4U
你看发动机和机身的比例就很清楚，有时候学习下，百度下XP1或者研驱一 ...

我犯不上诋毁任何人，更别说中国人。我只认定中华民族不是忘恩负义，恬不知耻的民族。

有说法苏联在新疆建了厂装配打包过来的I15 I16飞机，但是厂址未经证实

rongzhili.au 发表于 2012-5-20 10:17
我犯不上诋毁任何人，更别说中国人。我只认定中华民族不是忘恩负义，恬不知耻的民族。
对 中国人不能忘恩负义！所以不能否定当初KMT做过的事情，否则就是恬不知耻！

二战苏联援华不少东西，这段历史看来宣传不够。