j20

EODAS光电系统是指F-35 的AN／AAQ-37光电分布式孔径系统。它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。
之前战斗机的设计都要考虑到一个重要的问题那就是座舱视野，由其是二战时，这甚至决定了这架飞机能否成发挥出作用。毕竟战斗机性能再好，设备再先进依然是要飞行员来控制。在进行战斗时信息复杂，可能同时面临友军和敌军的混战以及地面导弹的袭击等等，这时飞行员面对杂乱的战场环境要用双眼去看，这显然是很吃力的，座舱视野不好可能就会吃亏，而对身后的情况更是难以观察。随着现代化战斗越来越复杂，飞行员面临的信息太多。F35就开始考虑如何能将信息有效的传达给飞行员，尤其是飞行员看不到的位置。由此产生了EODAS系统。简单的说就是用多个探头观察那些区域，将获得的信息处理后变成简洁的形式显示给飞行员，增加飞行员的战场感知能力和对信息的处理能力，而这些探头比人眼更可靠，还能讲目标的准确数据计算表明，让目标更醒目，属于战机智能化的一部分。
通过现有的资料分析，我国的J20战斗机也装有此种系统。
http://bbs.news.qq.com/t-1077301-1.htmEODAS光电系统是指F-35 的AN／AAQ-37光电分布式孔径系统。它能为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。
之前战斗机的设计都要考虑到一个重要的问题那就是座舱视野，由其是二战时，这甚至决定了这架飞机能否成发挥出作用。毕竟战斗机性能再好，设备再先进依然是要飞行员来控制。在进行战斗时信息复杂，可能同时面临友军和敌军的混战以及地面导弹的袭击等等，这时飞行员面对杂乱的战场环境要用双眼去看，这显然是很吃力的，座舱视野不好可能就会吃亏，而对身后的情况更是难以观察。随着现代化战斗越来越复杂，飞行员面临的信息太多。F35就开始考虑如何能将信息有效的传达给飞行员，尤其是飞行员看不到的位置。由此产生了EODAS系统。简单的说就是用多个探头观察那些区域，将获得的信息处理后变成简洁的形式显示给飞行员，增加飞行员的战场感知能力和对信息的处理能力，而这些探头比人眼更可靠，还能讲目标的准确数据计算表明，让目标更醒目，属于战机智能化的一部分。
通过现有的资料分析，我国的J20战斗机也装有此种系统。
http://bbs.news.qq.com/t-1077301-1.htm