刀口谈兵：重型隐身歼20上舰，这是一个响雷般的信息！

超大微博今日发布消息称：2012号歼-20可谓是“718工程”最具意义的一架战机，随着该机在今 ...
超大微博今日发布消息称：2012号歼-20可谓是“718工程”最具意义的一架战机，随着该机在今天的首飞成功，超级大本营军事将停止主动报道歼-20后续架次的情况：默默等待，也是一种爱。
　　很多网友表示不理解，其实这种主动停止报道，在运-20某架首飞后，也曾今声明过。
　　正如@老天 网友所言：型号即将进入外场全面鉴定试飞的敏感阶段，其进度不再适合围观讨论，让厨子们关上门专心烧菜吧。

　　关于歼-20的进度，目前2012号机应该处于“技术全面冻结”状态，也就是说，以后批量生产的原型机（看清楚，是原型机），将以2012号机的技术状态为准。简单来说，原型机可以量产了。
　　从2012号机首飞即飞了近2个小时来看，整机技术度已经非常成熟了。
点评

刀口：又让老刀点评呀？
歼二十说的太多了，许多说法也是从老刀这里流淌出去的，我承认。我揭露造假行为也流传了出去，比如用不干胶贴机号。
2011出来，我又揭露垂尾五星机徽是造假，比如，为什么用胶条固定这个机徽？因为机徽本身就是一大块不干胶，至于为什么这么做，我说的也很清楚。隐身涂料不是成飞做的（合成的），是另外的厂家。成飞不过是按重量涂抹上去。那些亚光漆其实就是成飞在民用市场上买的，不值钱。
真正到了测试歼二十隐身指数时才会由涂料厂家做上去，而现在在成飞的爬墙党和狗特务们测得的数据是不准的。这点心眼再不长，中国的聪明人就都死光了，是吧？
今天再说说新出炉的2012,。
主要是点评一下7月26日《今日关注》中尹卓和杜文龙的评论。
尹卓透露出几个关键信息，我们来看。
一是，尹卓已经两次看了歼二十，注意，尹卓没有说是看了试飞。我们一般认为是尹卓在几架歼二十首飞的时候去现场看了，这是理解错误。
尹卓说的去看了两次，实际上是以海军装备研究院的专家的身份去看的，这个看，不会是在机场上走马观花的看。说白了，他是与其他专家对歼二十做了专题的研究的“看”，这个看，就不是浮皮潦草的看看了，是研究和调研。这是两次专业的调研，厂家和设计者必须有问必答，而尹卓一定会对歼二十望闻问切，做到心中有数。
所以，尹卓在今日关注说出他看了两次，这是一个响雷般的信息。
首先，尹卓去调研说明什么？说明尹卓和海军的调研班子在认真的评估歼二十上舰的可能性。那么先前的风传就成为了事实。我分析的这个信息给力吧？
我请资深军迷评估我的解析，谈谈你们的想法和看法。我们都说，细节出魔鬼，现在魔鬼来了，许多朋友还在那里胡诌八扯，也没有扯对到地方。
尹卓透露出来的第二个信息更是如同一声惊雷，这个信息犹如旱天霹雳，看看朋友们能不能解析出来。
至于杜文龙兄弟，艺术化的描述了歼二十的作用，但是他肯定没有去“看”过歼二十。
看过与没有看过，那说出来的东西是不一样的。
15年成军我十年前就说过了，不过现在看，15年成军是不现实的。以中国目前的战略态势，我们还有时间。 海军岸基航空兵用歼二十的可能性不大，主要是前沿部署不利于隐蔽出击。这是由隐身战斗机的特殊性决定的，而上舰是另外一回事。今天还会继续解析，敬请期待。                                                                                             

92军迷  ：WS-15已经装上歼-20试飞了，或者是歼-31获得军方立项。因为尹老说：歼-20和歼-31（而不是310）有些是采用国产发动机。                                                                                                                           全球最大水陆两栖飞机在珠海试制-新闻中心频道-新华网
http://news.xinhuanet.com/2014-07/27/c_1111817704.htm

    新华网珠海７月２７日电（记者魏蒙）位于广东珠海的中航通飞华南飞机工业有限公司负责人于２７日披露，中国国产大型灭火／水上救援水陆两栖飞机ＴＡ６００现已完成设计工作，全面投入试制。今年底，其结构大部件有望交付该公司装配。

    据该公司董事长傅俊旭介绍，原称“蛟龙”６００的这款飞机，是单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机，主要满足中国森林灭火、水上应急救援任务的需要。其体量比波音７３７还大，最大起飞重量可达５３．５吨，最大航程超过５０００公里。

    ５年前，中国开始研制这款飞机。在２０１２年第九届中国航展上，按１：１尺寸制造的该机机头物理样机在珠海亮相。“它的研制采取‘主制造商－供应商’模式，通过高度集中避免重复投资并提高研制效率，这也是当今国际民用飞机通用的研制模式。２０１５年底前后将实现首飞，随后经过一段时间试航便将正式投向市场。”傅俊旭说。

    据了解，ＴＡ６００的装配、试飞都将在中航通飞华南飞机工业有限公司进行，而零部件生产则依托中国国内其他飞机制造企业。该机型研制成功后，将一举超越日本的ＵＳ－２水上飞机，成为当今世界上最大的水陆两栖飞机。
此前，中国大型水陆两栖飞机水平相对落后，而且体量较小，这款在研的中国国产大型灭火／水上救援水陆两栖飞机，将是中国新一代特种航空产品的一个里程碑式产品。http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ee8cf410102v1lm.html
超大微博今日发布消息称：2012号歼-20可谓是“718工程”最具意义的一架战机，随着该机在今 ...
超大微博今日发布消息称：2012号歼-20可谓是“718工程”最具意义的一架战机，随着该机在今天的首飞成功，超级大本营军事将停止主动报道歼-20后续架次的情况：默默等待，也是一种爱。
　　很多网友表示不理解，其实这种主动停止报道，在运-20某架首飞后，也曾今声明过。
　　正如@老天 网友所言：型号即将进入外场全面鉴定试飞的敏感阶段，其进度不再适合围观讨论，让厨子们关上门专心烧菜吧。

　　关于歼-20的进度，目前2012号机应该处于“技术全面冻结”状态，也就是说，以后批量生产的原型机（看清楚，是原型机），将以2012号机的技术状态为准。简单来说，原型机可以量产了。
　　从2012号机首飞即飞了近2个小时来看，整机技术度已经非常成熟了。
点评

刀口：又让老刀点评呀？
歼二十说的太多了，许多说法也是从老刀这里流淌出去的，我承认。我揭露造假行为也流传了出去，比如用不干胶贴机号。
2011出来，我又揭露垂尾五星机徽是造假，比如，为什么用胶条固定这个机徽？因为机徽本身就是一大块不干胶，至于为什么这么做，我说的也很清楚。隐身涂料不是成飞做的（合成的），是另外的厂家。成飞不过是按重量涂抹上去。那些亚光漆其实就是成飞在民用市场上买的，不值钱。
真正到了测试歼二十隐身指数时才会由涂料厂家做上去，而现在在成飞的爬墙党和狗特务们测得的数据是不准的。这点心眼再不长，中国的聪明人就都死光了，是吧？
今天再说说新出炉的2012,。
主要是点评一下7月26日《今日关注》中尹卓和杜文龙的评论。
尹卓透露出几个关键信息，我们来看。
一是，尹卓已经两次看了歼二十，注意，尹卓没有说是看了试飞。我们一般认为是尹卓在几架歼二十首飞的时候去现场看了，这是理解错误。
尹卓说的去看了两次，实际上是以海军装备研究院的专家的身份去看的，这个看，不会是在机场上走马观花的看。说白了，他是与其他专家对歼二十做了专题的研究的“看”，这个看，就不是浮皮潦草的看看了，是研究和调研。这是两次专业的调研，厂家和设计者必须有问必答，而尹卓一定会对歼二十望闻问切，做到心中有数。
所以，尹卓在今日关注说出他看了两次，这是一个响雷般的信息。
首先，尹卓去调研说明什么？说明尹卓和海军的调研班子在认真的评估歼二十上舰的可能性。那么先前的风传就成为了事实。我分析的这个信息给力吧？
我请资深军迷评估我的解析，谈谈你们的想法和看法。我们都说，细节出魔鬼，现在魔鬼来了，许多朋友还在那里胡诌八扯，也没有扯对到地方。
尹卓透露出来的第二个信息更是如同一声惊雷，这个信息犹如旱天霹雳，看看朋友们能不能解析出来。
至于杜文龙兄弟，艺术化的描述了歼二十的作用，但是他肯定没有去“看”过歼二十。
看过与没有看过，那说出来的东西是不一样的。
15年成军我十年前就说过了，不过现在看，15年成军是不现实的。以中国目前的战略态势，我们还有时间。 海军岸基航空兵用歼二十的可能性不大，主要是前沿部署不利于隐蔽出击。这是由隐身战斗机的特殊性决定的，而上舰是另外一回事。今天还会继续解析，敬请期待。                                                                                             

92军迷  ：WS-15已经装上歼-20试飞了，或者是歼-31获得军方立项。因为尹老说：歼-20和歼-31（而不是310）有些是采用国产发动机。                                                                                                                           全球最大水陆两栖飞机在珠海试制-新闻中心频道-新华网
http://news.xinhuanet.com/2014-07/27/c_1111817704.htm

    新华网珠海７月２７日电（记者魏蒙）位于广东珠海的中航通飞华南飞机工业有限公司负责人于２７日披露，中国国产大型灭火／水上救援水陆两栖飞机ＴＡ６００现已完成设计工作，全面投入试制。今年底，其结构大部件有望交付该公司装配。

    据该公司董事长傅俊旭介绍，原称“蛟龙”６００的这款飞机，是单船身四发涡轮螺旋桨式综合救援飞机，主要满足中国森林灭火、水上应急救援任务的需要。其体量比波音７３７还大，最大起飞重量可达５３．５吨，最大航程超过５０００公里。

    ５年前，中国开始研制这款飞机。在２０１２年第九届中国航展上，按１：１尺寸制造的该机机头物理样机在珠海亮相。“它的研制采取‘主制造商－供应商’模式，通过高度集中避免重复投资并提高研制效率，这也是当今国际民用飞机通用的研制模式。２０１５年底前后将实现首飞，随后经过一段时间试航便将正式投向市场。”傅俊旭说。

    据了解，ＴＡ６００的装配、试飞都将在中航通飞华南飞机工业有限公司进行，而零部件生产则依托中国国内其他飞机制造企业。该机型研制成功后，将一举超越日本的ＵＳ－２水上飞机，成为当今世界上最大的水陆两栖飞机。
此前，中国大型水陆两栖飞机水平相对落后，而且体量较小，这款在研的中国国产大型灭火／水上救援水陆两栖飞机，将是中国新一代特种航空产品的一个里程碑式产品。http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ee8cf410102v1lm.html