超级军网大家怎么看这个：GT-86将以低价入市 丰田借性能重塑品牌
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/09 05:31:07
<br /><br />资料摘自新郎：auto.sina.com.cn/news/2012-01-31/0943908505.shtml
GT86号称要走低价路线，美国那边报价折人民币约18万出头。
一汽丰田说2012年下半年引进，估计售价30万，我问候他八辈祖宗。
配置上：
前麦佛逊后双叉臂，前置后驱。
2.0排量NA水平对置直喷4缸200匹的机子，6速手动/自动变速箱。
标配限滑差速锁，2570mm的轴距。
重量不清楚，但百公里加速6.8秒，估计在1.2吨左右。
NA引擎可靠性和维护性都不错，看配置操控应该也有相当水准。
作为入门运动车应该是合格了。
前些日子我发过一个帖子，问国产钢炮何时出头，提升品牌形象如何如何。
从各位高人的分析指点中，可以看出国内厂商并不重视性能车这一块（别提那个江淮什么的）。
到底性能车这东西重不重要？小鬼子这步棋走的对不对？
“对此，丰田章男解释说：“现在有人认为以年轻一代为主的消费者对汽车越来越不感兴趣了，吸引他们的其他东西越来越多。作为汽车厂商，说实话，我们觉得非常惭愧。所以才需要‘Fun to drive，again’，制造更多能够点燃消费者心中‘Fun to drive，again’激情的产品，这就是我们丰田的使命。”
甭管鬼子忽悠不忽悠，单就这车来说，大家怎么看？
因为是大玩具定位，什么空间舒适性就别提了。
1.性能能到什么程度，在20w这档有无敌手？例如高尔夫GTI
2.市场影响如何，能否帮助丰台强化品牌形象？
3.国产整成这样能累死？江淮那个我就不说了。
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<br /><br />资料摘自新郎：auto.sina.com.cn/news/2012-01-31/0943908505.shtml
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2.0排量NA水平对置直喷4缸200匹的机子，6速手动/自动变速箱。
标配限滑差速锁，2570mm的轴距。
重量不清楚，但百公里加速6.8秒，估计在1.2吨左右。
NA引擎可靠性和维护性都不错，看配置操控应该也有相当水准。
作为入门运动车应该是合格了。
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1.性能能到什么程度，在20w这档有无敌手？例如高尔夫GTI
2.市场影响如何，能否帮助丰台强化品牌形象？
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还是要看发售价格。20~25很赞，25~30勉强可以忍，30以上小鬼子去死。
GTI是打不过BRZ/86的，1.4T对1.2T，马力差不多，扭矩GTI略大。
尚酷倒是对手，打折下来25~27的样子，定位也接近。基本上就是选前驱和后驱了。
还是要看发售价格。20~25很赞，25~30勉强可以忍，30以上小鬼子去死。
GTI是打不过BRZ/86的，1.4T对1.2T，马力差不多，扭矩GTI略大。
尚酷倒是对手，打折下来25~27的样子，定位也接近。基本上就是选前驱和后驱了。
前驱后驱驾驶感觉差别很大，价位上还是有几个选择的，看车主自己喜欢什么风格的了
进口的话，我预计25万以上了。这车外形漂亮，但是内饰太赛车化了，不符合我的喜好，希望把内饰平民一点。
我很关注86的雷克萨斯版。丰田要用这个地盘打造一个豪华配置的双门跑车出来。
我很关注86的雷克萨斯版。丰田要用这个地盘打造一个豪华配置的双门跑车出来。
看日本售价，紧凑级运动跑车86将在4月6日起在日本开卖，搭载6速手动变速器的车型起步价为199万日元（约合16.5万人民币）。
看了这句话，我真想骂娘。
16万的车，到国内变30万，这什么情况？
要这德行，直接去天津港提车大概多少钱？手续怎么整？
看了这句话，我真想骂娘。
16万的车，到国内变30万，这什么情况？
要这德行，直接去天津港提车大概多少钱？手续怎么整？
车车 发表于 2012-5-13 16:46 ![]()
进口的话，我预计25万以上了。这车外形漂亮，但是内饰太赛车化了，不符合我的喜好，希望把内饰平民一点。
...
86有lexus版吗？车展后就没有这货的任何消息了，都是据传
进口的话，我预计25万以上了。这车外形漂亮，但是内饰太赛车化了，不符合我的喜好，希望把内饰平民一点。
...
86有lexus版吗？车展后就没有这货的任何消息了，都是据传
白金之星 发表于 2012-5-13 16:51 ![]()
看日本售价，紧凑级运动跑车86将在4月6日起在日本开卖，搭载6速手动变速器的车型起步价为199万日元（约合16 ...
16万那款国内是不会上市的，那款摆明是用来改的
看日本售价，紧凑级运动跑车86将在4月6日起在日本开卖，搭载6速手动变速器的车型起步价为199万日元（约合16 ...
16万那款国内是不会上市的，那款摆明是用来改的
白金之星 发表于 2012-5-13 16:51 ![]()
看日本售价，紧凑级运动跑车86将在4月6日起在日本开卖，搭载6速手动变速器的车型起步价为199万日元（约合16 ...
日本的售价和国内很接近的，同样是进口车，雷克萨斯在日本和在中国相差不过几万而已。所以看日本的售价就大概知道国内的是多少了。
看日本售价，紧凑级运动跑车86将在4月6日起在日本开卖，搭载6速手动变速器的车型起步价为199万日元（约合16 ...
日本的售价和国内很接近的，同样是进口车，雷克萨斯在日本和在中国相差不过几万而已。所以看日本的售价就大概知道国内的是多少了。
transley 发表于 2012-5-13 16:51 ![]()
86有lexus版吗？车展后就没有这货的任何消息了，都是据传
明年要出86的敞篷版。
此外，丰田还计划基于GT-86平台打造一款四门轿车版车型和两门Coupe版车型，未来将分别划分至丰田和雷克萨斯品牌下，其竞争对手为福特野马、雪佛兰科迈罗等车型。关于丰田GT86衍生车型的进一步消息，请继续关注汽车点评网。
86有lexus版吗？车展后就没有这货的任何消息了，都是据传
明年要出86的敞篷版。
此外，丰田还计划基于GT-86平台打造一款四门轿车版车型和两门Coupe版车型，未来将分别划分至丰田和雷克萨斯品牌下，其竞争对手为福特野马、雪佛兰科迈罗等车型。关于丰田GT86衍生车型的进一步消息，请继续关注汽车点评网。
车车 发表于 2012-5-13 16:59 ![]()
日本的售价和国内很接近的，同样是进口车，雷克萨斯在日本和在中国相差不过几万而已。所以看日本的售价就 ...
但愿如此，最好别有什么惊喜。
日本的售价和国内很接近的，同样是进口车，雷克萨斯在日本和在中国相差不过几万而已。所以看日本的售价就 ...
但愿如此，最好别有什么惊喜。
transley 发表于 2012-5-13 17:06 ![]()
但愿如此，最好别有什么惊喜。
低配30万以内应该问题不大的，CT200都能地价入市，这车没理由把自己抬这么高，看内饰这些都不是什么很高档的车子，玩得就是个机械。这车要是卖高了，肯定悲剧。这车只要不把机械方面简配了。肯定是有人买的。不像那个接路痴。
但愿如此，最好别有什么惊喜。
低配30万以内应该问题不大的，CT200都能地价入市，这车没理由把自己抬这么高，看内饰这些都不是什么很高档的车子，玩得就是个机械。这车要是卖高了，肯定悲剧。这车只要不把机械方面简配了。肯定是有人买的。不像那个接路痴。
这是现实与理想的问题，也是先有蛋还是先有鸡的问题
国内厂商可以说到现在都还在纠结如何生存下去，草根自主品牌更甚
可怜的利润率加上巨大的投入，产出和投入严重不符
我们先不论，这车搞的出搞不出，即使搞出来了，高于15万
你认为有多少人青睐，月销能达到500吗？
如果月销都达不到500，这车巨大的研发和生产投入如何收回？
现在这种市场不佳的情况下，草根自主品牌谁的日子过的好？
奇瑞，还是吉利，今年也就长城还比较好点，因为其车子共享性很高
投入分摊成本不大，别的都不好过，可以说有的甚至都在生死边缘了
根本就没到那种品牌的高度，用这种产品来拉升品牌价值
国内厂商可以说到现在都还在纠结如何生存下去，草根自主品牌更甚
可怜的利润率加上巨大的投入，产出和投入严重不符
我们先不论，这车搞的出搞不出，即使搞出来了，高于15万
你认为有多少人青睐，月销能达到500吗？
如果月销都达不到500，这车巨大的研发和生产投入如何收回？
现在这种市场不佳的情况下，草根自主品牌谁的日子过的好？
奇瑞，还是吉利，今年也就长城还比较好点，因为其车子共享性很高
投入分摊成本不大，别的都不好过，可以说有的甚至都在生死边缘了
根本就没到那种品牌的高度，用这种产品来拉升品牌价值
一汽，东风跟着合资后面，加上政治资本，利润不用愁
一辆汽车三大利润点，品牌，技术，制造，自主品牌无论哪一方面都不占优
品牌没溢价空间，没号召力，没美誉度
技术没沉淀，没储备，没通用平台
制造环节，自主品牌也都建立新一代生产线，投入同样巨大
能减少成本的无非是工人薪资和零配件，零配件采购相比合资也没优势
同样一个离合器，法雷奥的价格跟华粤的相差老大了
像车体钢板，自主品牌基本都是普通钢板，极少用镀锌钢板
因为成本控制决定不能用，再低的价格也要获利，企业也要生存
一辆汽车三大利润点，品牌，技术，制造，自主品牌无论哪一方面都不占优
品牌没溢价空间，没号召力，没美誉度
技术没沉淀，没储备，没通用平台
制造环节，自主品牌也都建立新一代生产线，投入同样巨大
能减少成本的无非是工人薪资和零配件，零配件采购相比合资也没优势
同样一个离合器，法雷奥的价格跟华粤的相差老大了
像车体钢板，自主品牌基本都是普通钢板，极少用镀锌钢板
因为成本控制决定不能用，再低的价格也要获利，企业也要生存
白金之星 发表于 2012-5-13 16:51 ![]()
看日本售价，紧凑级运动跑车86将在4月6日起在日本开卖，搭载6速手动变速器的车型起步价为199万日元（约合16 ...
万
税
你懂得~ 车款只有60%是厂商和销售的价，其他都是那啥，房子也一样，50%都要上缴的
看日本售价，紧凑级运动跑车86将在4月6日起在日本开卖，搭载6速手动变速器的车型起步价为199万日元（约合16 ...
万
税
你懂得~ 车款只有60%是厂商和销售的价，其他都是那啥，房子也一样，50%都要上缴的
这货比GTI尚酷之流拉轰的多，30万左右原装进口还是很有吸引力的，俺要是年轻10岁，那30买车，一准是它了，但现在，只能瞄着皇冠A6S80L之流了。。。
le91277 发表于 2012-5-13 19:43 ![]()
这货比GTI尚酷之流拉轰的多，30万左右原装进口还是很有吸引力的，俺要是年轻10岁，那30买车，一准是它了，但 ...
车子是不分年龄的。国外60岁的老头，一样开跑车。
这货比GTI尚酷之流拉轰的多，30万左右原装进口还是很有吸引力的，俺要是年轻10岁，那30买车，一准是它了，但 ...
车子是不分年龄的。国外60岁的老头，一样开跑车。
大爱日系的高性能运动车啊。。。
头又大都重新开始玩性能车了 宏达！你在等神马？
如果能比现代酷派便宜
绝对。。我说的是绝对这个词啊
酷派完蛋了
绝对。。我说的是绝对这个词啊
酷派完蛋了
想当年。。日系的“便宜”街车。。哎
现在都死光了。。。。
现在都死光了。。。。
喵狗 发表于 2012-5-13 21:23 ![]()
如果能比现代酷派便宜
绝对。。我说的是绝对这个词啊
比现代贵一点吧，现代23万起，那这车很可能就是25 26的样子了。
如果能比现代酷派便宜
绝对。。我说的是绝对这个词啊
比现代贵一点吧，现代23万起，那这车很可能就是25 26的样子了。
车车 发表于 2012-5-13 21:25 ![]()
比现代贵一点吧，现代23万起，那这车很可能就是25 26的样子了。
我知道啊。。
所以说了“如果”嘛。。。。
群里的讨论，说道这个价格。。。我也是挺怨念的。。。。
日系街车真想抢回酷派甚至国产欧系伪钢炮的市场，30万这个价位肯定不太给力
比现代贵一点吧，现代23万起，那这车很可能就是25 26的样子了。
我知道啊。。
所以说了“如果”嘛。。。。
群里的讨论，说道这个价格。。。我也是挺怨念的。。。。
日系街车真想抢回酷派甚至国产欧系伪钢炮的市场，30万这个价位肯定不太给力
喵狗 发表于 2012-5-13 21:28 ![]()
我知道啊。。
所以说了“如果”嘛。。。。
低价平民跑车，豪华和舒适都不讲究的。这车卖不到30万的。如果丰田卖30万起，那要不了2个月，终端销售就要降6万。
我知道啊。。
所以说了“如果”嘛。。。。
低价平民跑车，豪华和舒适都不讲究的。这车卖不到30万的。如果丰田卖30万起，那要不了2个月，终端销售就要降6万。
车车 发表于 2012-5-13 21:32 ![]()
低价平民跑车，豪华和舒适都不讲究的。这车卖不到30万的。如果丰田卖30万起，那要不了2个月，终端销售就要 ...
我真觉得你出师了。。
可以去合资SSSS玩玩了
低价平民跑车，豪华和舒适都不讲究的。这车卖不到30万的。如果丰田卖30万起，那要不了2个月，终端销售就要 ...
我真觉得你出师了。。
可以去合资SSSS玩玩了
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晚了。。。丢了十几二十年的东西。。想捞回来。。没那么容易了。。。。市场什么的都丢光了。。。。。
晚了。。。丢了十几二十年的东西。。想捞回来。。没那么容易了。。。。市场什么的都丢光了。。。。。
喵狗 发表于 2012-5-13 21:39 ![]()
“对此，丰田章男解释说：“现在有人认为以年轻一代为主的消费者对汽车越来越不感兴趣了，吸引他们的其他东 ...
日本性能车是被”君子协定“玩死的，不然到今天，不会比欧美跑车差多少的。欧盟现在的排放标准，早晚会影响到欧美跑车的发展。
“对此，丰田章男解释说：“现在有人认为以年轻一代为主的消费者对汽车越来越不感兴趣了，吸引他们的其他东 ...
日本性能车是被”君子协定“玩死的，不然到今天，不会比欧美跑车差多少的。欧盟现在的排放标准，早晚会影响到欧美跑车的发展。
喵狗 发表于 2012-5-13 21:36 ![]()
我真觉得你出师了。。
可以去合资SSSS玩玩了
NO NO NO 合资什么的是浮云，进了这个行业，你就会慢慢发现卖车和买车是不一样的。
我真觉得你出师了。。
可以去合资SSSS玩玩了
NO NO NO 合资什么的是浮云，进了这个行业，你就会慢慢发现卖车和买车是不一样的。
祈祷自贸区能早日谈成吧...
20W出头的2013劳恩斯酷派2.0T直线加速应该能秒GT-86.....弯道么.............
反正认准劳恩斯了
反正认准劳恩斯了
无事小魔鬼 发表于 2012-5-13 22:36
20W出头的2013劳恩斯酷派2.0T直线加速应该能秒GT-86.....弯道么.............
反正认准劳恩斯了
86到底前驱还是后驱
记得去年说前驱的
我混乱了
====================
突然发现那么晚了你怎么还在坛子里逛？？
今天没去夜店找喝醉了的木耳了？
无事小魔鬼 发表于 2012-5-13 22:36
20W出头的2013劳恩斯酷派2.0T直线加速应该能秒GT-86.....弯道么.............
反正认准劳恩斯了
86到底前驱还是后驱
记得去年说前驱的
我混乱了
====================
突然发现那么晚了你怎么还在坛子里逛？？
今天没去夜店找喝醉了的木耳了？
对了。。应该算现代救了酷派吧
如果挂日产的牌子。。估计不止这个价格
但是，网上又有不同的说法：
“脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。”
http://www.xincheping.com/CarReview/220/2.htm
韩国人不要脸还是小蘑菇你自己记错了？
我找不到HCD-Ⅱ概念车的图片
但是找到很多现代的概念车，都是以HCD开头
对了。。应该算现代救了酷派吧
如果挂日产的牌子。。估计不止这个价格
但是，网上又有不同的说法：
“脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。”
http://www.xincheping.com/CarReview/220/2.htm
韩国人不要脸还是小蘑菇你自己记错了？
我找不到HCD-Ⅱ概念车的图片
但是找到很多现代的概念车，都是以HCD开头
要想这车直线再快一点还不简单。加个涡轮就成了。不过那样的话，丰田想要给消费者的真正的东西，就不能完全体会到了。
车车 发表于 2012-5-13 23:16
要想这车直线再快一点还不简单。加个涡轮就成了。不过那样的话，丰田想要给消费者的真正的东西，就不能完全 ...
GT86应该就是为了让人改装而生的。。。。
问题是，丰田章男是不是这么想，引擎留有余量吗，波箱够强劲吗，底盘有强化的潜力吗
如果这些都没有。。。。。那么。。。想抢回街车的市场，至少要等到下一代
车车 发表于 2012-5-13 23:16
要想这车直线再快一点还不简单。加个涡轮就成了。不过那样的话，丰田想要给消费者的真正的东西，就不能完全 ...
GT86应该就是为了让人改装而生的。。。。
问题是，丰田章男是不是这么想，引擎留有余量吗，波箱够强劲吗，底盘有强化的潜力吗
如果这些都没有。。。。。那么。。。想抢回街车的市场，至少要等到下一代
chchc 发表于 2012-5-13 17:27 ![]()
这是现实与理想的问题，也是先有蛋还是先有鸡的问题
国内厂商可以说到现在都还在纠结如何生存下去，草根自 ...
说着说着有点跑题了哈。
我对汽车行业了解不多，加之对汽车运动有些好感，看问题总是过于理想化。
通过您的介绍，让我从更高的高度认识到我国汽车工业的生存现状之艰难。
那就顺便继续问句题外话。求解答。
在下北京前愤青一名，看着大街上跑着北京现代经常气不打一处来。
最近几个同事，买的车也有不少是现代的。自主品牌倒一个没有。
棒子是不是举国体制支持现代这牌子？为何最近给我感觉这牌子越来越火了？
如果是的话，咱们国家能否给予自主品牌以更大力度支持？
至于一汽什么的，除了搞合资外，就不能好好把红旗上海这些民族品牌做起来，彻底摆脱外国人的盘剥？
小鬼子和棒子这种货都能做到，咱们中国人做不到？
这是现实与理想的问题，也是先有蛋还是先有鸡的问题
国内厂商可以说到现在都还在纠结如何生存下去，草根自 ...
说着说着有点跑题了哈。
我对汽车行业了解不多，加之对汽车运动有些好感，看问题总是过于理想化。
通过您的介绍，让我从更高的高度认识到我国汽车工业的生存现状之艰难。
那就顺便继续问句题外话。求解答。
在下北京前愤青一名，看着大街上跑着北京现代经常气不打一处来。
最近几个同事，买的车也有不少是现代的。自主品牌倒一个没有。
棒子是不是举国体制支持现代这牌子？为何最近给我感觉这牌子越来越火了？
如果是的话，咱们国家能否给予自主品牌以更大力度支持？
至于一汽什么的，除了搞合资外，就不能好好把红旗上海这些民族品牌做起来，彻底摆脱外国人的盘剥？
小鬼子和棒子这种货都能做到，咱们中国人做不到？
喵狗 发表于 2012-5-13 23:20 ![]()
GT86应该就是为了让人改装而生的。。。。
这车跑蜿蜒的道路最合适。地盘调校，发动机布置，前后50:50的配重，都是为了一个目的，操控。从这一点上来说，GT86确实是在继承老86.老86的优势就不是大马力，而是快速的下山能力。
GT86应该就是为了让人改装而生的。。。。
这车跑蜿蜒的道路最合适。地盘调校，发动机布置，前后50:50的配重，都是为了一个目的，操控。从这一点上来说，GT86确实是在继承老86.老86的优势就不是大马力，而是快速的下山能力。
白金之星 发表于 2012-5-13 23:24 ![]()
说着说着有点跑题了哈。
我对汽车行业了解不多，加之对汽车运动有些好感，看问题总是过于理想化。
我就知道几乎所有韩国人，从生到死都和现代集团有交集
说着说着有点跑题了哈。
我对汽车行业了解不多，加之对汽车运动有些好感，看问题总是过于理想化。
我就知道几乎所有韩国人，从生到死都和现代集团有交集
车车 发表于 2012-5-13 23:26 ![]()
这车跑蜿蜒的道路最合适。地盘调校，发动机布置，前后50:50的配重，都是为了一个目的，操控。从这一点上来 ...
改装潜力啊。。
就像现在的卡罗拉和以前的86，都叫花冠
现在的卡罗拉，再怎么改装也跑不过86
这车跑蜿蜒的道路最合适。地盘调校，发动机布置，前后50:50的配重，都是为了一个目的，操控。从这一点上来 ...
改装潜力啊。。
就像现在的卡罗拉和以前的86，都叫花冠
现在的卡罗拉，再怎么改装也跑不过86
喵狗 发表于 2012-5-13 23:33 ![]()
改装潜力啊。。
就像现在的卡罗拉和以前的86，都叫花冠
卡罗拉已经是绵羊车了，君子协定祸害不浅啊。但是有一说一，原版的AE86是很一般的，只是它的改装潜力大。
改装潜力啊。。
就像现在的卡罗拉和以前的86，都叫花冠
卡罗拉已经是绵羊车了，君子协定祸害不浅啊。但是有一说一，原版的AE86是很一般的，只是它的改装潜力大。
车车 发表于 2012-5-14 03:16 ![]()
要想这车直线再快一点还不简单。加个涡轮就成了。不过那样的话，丰田想要给消费者的真正的东西，就不能完全 ...
？？？？？
嫩说直接加装涡轮？不怕爆缸？那么高的压缩比加涡轮？
要想这车直线再快一点还不简单。加个涡轮就成了。不过那样的话，丰田想要给消费者的真正的东西，就不能完全 ...
？？？？？
嫩说直接加装涡轮？不怕爆缸？那么高的压缩比加涡轮？
喵狗 发表于 2012-5-14 03:14 ![]()
对了。。应该算现代救了酷派吧
如果挂日产的牌子。。估计不止这个价格
查查看2013款 劳恩斯酷派的数据你就有数了，PS:86是后驱的....劳恩斯也是
对了。。应该算现代救了酷派吧
如果挂日产的牌子。。估计不止这个价格
查查看2013款 劳恩斯酷派的数据你就有数了，PS:86是后驱的....劳恩斯也是