超级军网猛士真有这么牛？貌似军方订货不多啊！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:44:42
东风自主创新填补我国越野车空白
“猛士”十项指标超“悍马”
王作晖 孙击翔 谢大顺
本报讯（记者王作晖 通讯员孙击翔 谢大顺）“东风‘猛士’完全是自主开发，填补了我国高机动越野车的空白，创造了中国汽车自主开发史上的奇迹。”昨日，东风汽车公司专务副总经理黄松对记者说。
黄松是“猛士”的总设计师。2002年我军立项研制高机动性越野汽车，要求总体技术水平要超过美军“悍马”，国产化率要达到100%。
黄松说：“这对东风是一次难得的机遇，同时也是巨大的挑战。”当时国内外没有一个现成的零部件可以拿来使用，一切都要从零开始。
东风公司有30多年的军车开发经验。该公司动用了400多名研究人员，试制了65台试验样车，累计做了120万公里道路强化试验。在零下40摄氏度的漠河，在50多摄氏度的吐鲁番沙漠，在海拔5000米以上的唐古拉山，“猛士”在磨炼中变得越来越强。
去年12月，“猛士”通过定型审查，立项时提出12项主要性能指标，承载能力、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性等十项指标超过美国“悍马”。
“猛士”可载重1.75吨，无路行驶平顺性好，高宽比低，就是个子矮、宽度大。
有人因“猛士”与“悍马”外形相似，认为有抄袭之嫌。黄松解释，“低高宽比”是“悍马”外形的灵魂，世界工业强国的同档车辆无一例外都沿袭了这一特点，“猛士”造型集成各国优点，既符合国际潮流，又独特。
“猛士”取得了3项设计方法创新，8项原创性技术发明，打破了国外技术封锁5项。黄松说，这是立足于国内资源，以高度的集成创新，实现了国际先进水平。
据介绍，“猛士”不光军用，也有了民品，去年生产民品150台，产值1.2亿元。今年正在执行军民用车700台的计划。
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10项指标超悍马？整体指标呢？
军民加起来才700 太少了了点吧？东风自主创新填补我国越野车空白
“猛士”十项指标超“悍马”
王作晖 孙击翔 谢大顺
本报讯（记者王作晖 通讯员孙击翔 谢大顺）“东风‘猛士’完全是自主开发，填补了我国高机动越野车的空白，创造了中国汽车自主开发史上的奇迹。”昨日，东风汽车公司专务副总经理黄松对记者说。
黄松是“猛士”的总设计师。2002年我军立项研制高机动性越野汽车，要求总体技术水平要超过美军“悍马”，国产化率要达到100%。
黄松说：“这对东风是一次难得的机遇，同时也是巨大的挑战。”当时国内外没有一个现成的零部件可以拿来使用，一切都要从零开始。
东风公司有30多年的军车开发经验。该公司动用了400多名研究人员，试制了65台试验样车，累计做了120万公里道路强化试验。在零下40摄氏度的漠河，在50多摄氏度的吐鲁番沙漠，在海拔5000米以上的唐古拉山，“猛士”在磨炼中变得越来越强。
去年12月，“猛士”通过定型审查，立项时提出12项主要性能指标，承载能力、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性等十项指标超过美国“悍马”。
“猛士”可载重1.75吨，无路行驶平顺性好，高宽比低，就是个子矮、宽度大。
有人因“猛士”与“悍马”外形相似，认为有抄袭之嫌。黄松解释，“低高宽比”是“悍马”外形的灵魂，世界工业强国的同档车辆无一例外都沿袭了这一特点，“猛士”造型集成各国优点，既符合国际潮流，又独特。
“猛士”取得了3项设计方法创新，8项原创性技术发明，打破了国外技术封锁5项。黄松说，这是立足于国内资源，以高度的集成创新，实现了国际先进水平。
据介绍，“猛士”不光军用，也有了民品，去年生产民品150台，产值1.2亿元。今年正在执行军民用车700台的计划。
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10项指标超悍马？整体指标呢？
军民加起来才700 太少了了点吧？
“猛士”十项指标超“悍马”
王作晖 孙击翔 谢大顺
本报讯（记者王作晖 通讯员孙击翔 谢大顺）“东风‘猛士’完全是自主开发，填补了我国高机动越野车的空白，创造了中国汽车自主开发史上的奇迹。”昨日，东风汽车公司专务副总经理黄松对记者说。
黄松是“猛士”的总设计师。2002年我军立项研制高机动性越野汽车，要求总体技术水平要超过美军“悍马”，国产化率要达到100%。
黄松说：“这对东风是一次难得的机遇，同时也是巨大的挑战。”当时国内外没有一个现成的零部件可以拿来使用，一切都要从零开始。
东风公司有30多年的军车开发经验。该公司动用了400多名研究人员，试制了65台试验样车，累计做了120万公里道路强化试验。在零下40摄氏度的漠河，在50多摄氏度的吐鲁番沙漠，在海拔5000米以上的唐古拉山，“猛士”在磨炼中变得越来越强。
去年12月，“猛士”通过定型审查，立项时提出12项主要性能指标，承载能力、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性等十项指标超过美国“悍马”。
“猛士”可载重1.75吨，无路行驶平顺性好，高宽比低，就是个子矮、宽度大。
有人因“猛士”与“悍马”外形相似，认为有抄袭之嫌。黄松解释，“低高宽比”是“悍马”外形的灵魂，世界工业强国的同档车辆无一例外都沿袭了这一特点，“猛士”造型集成各国优点，既符合国际潮流，又独特。
“猛士”取得了3项设计方法创新，8项原创性技术发明，打破了国外技术封锁5项。黄松说，这是立足于国内资源，以高度的集成创新，实现了国际先进水平。
据介绍，“猛士”不光军用，也有了民品，去年生产民品150台，产值1.2亿元。今年正在执行军民用车700台的计划。
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10项指标超悍马？整体指标呢？
军民加起来才700 太少了了点吧？东风自主创新填补我国越野车空白
“猛士”十项指标超“悍马”
王作晖 孙击翔 谢大顺
本报讯（记者王作晖 通讯员孙击翔 谢大顺）“东风‘猛士’完全是自主开发，填补了我国高机动越野车的空白，创造了中国汽车自主开发史上的奇迹。”昨日，东风汽车公司专务副总经理黄松对记者说。
黄松是“猛士”的总设计师。2002年我军立项研制高机动性越野汽车，要求总体技术水平要超过美军“悍马”，国产化率要达到100%。
黄松说：“这对东风是一次难得的机遇，同时也是巨大的挑战。”当时国内外没有一个现成的零部件可以拿来使用，一切都要从零开始。
东风公司有30多年的军车开发经验。该公司动用了400多名研究人员，试制了65台试验样车，累计做了120万公里道路强化试验。在零下40摄氏度的漠河，在50多摄氏度的吐鲁番沙漠，在海拔5000米以上的唐古拉山，“猛士”在磨炼中变得越来越强。
去年12月，“猛士”通过定型审查，立项时提出12项主要性能指标，承载能力、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性等十项指标超过美国“悍马”。
“猛士”可载重1.75吨，无路行驶平顺性好，高宽比低，就是个子矮、宽度大。
有人因“猛士”与“悍马”外形相似，认为有抄袭之嫌。黄松解释，“低高宽比”是“悍马”外形的灵魂，世界工业强国的同档车辆无一例外都沿袭了这一特点，“猛士”造型集成各国优点，既符合国际潮流，又独特。
“猛士”取得了3项设计方法创新，8项原创性技术发明，打破了国外技术封锁5项。黄松说，这是立足于国内资源，以高度的集成创新，实现了国际先进水平。
据介绍，“猛士”不光军用，也有了民品，去年生产民品150台，产值1.2亿元。今年正在执行军民用车700台的计划。
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10项指标超悍马？整体指标呢？
军民加起来才700 太少了了点吧？
PLA又不是汽车今年集体报废,订那么多当库存?
你如果知道我们的步兵被人称为一二三四的时候
你就会知道为什么要买这么多车了
所谓一二三四就是:一条枪,两条腿,三顿热饭,四颗手雷
这个就是步兵唯一能够拥有的
你就会知道为什么要买这么多车了
所谓一二三四就是:一条枪,两条腿,三顿热饭,四颗手雷
这个就是步兵唯一能够拥有的
x风啊X风，你真给中国人长脸……
太贵...:)
看那个旱马的外形就觉着恶心，一线部队还是不要装备的好啊！
勇士今年部队订货1400辆，明年就有民用版，自主设计 半自主发动机。
非常期待啊！
顺便BS一下东风 好好干它的重卡不行吗？搞什么吉普？还要搞个外形跟美国一样的。恶心啊恶心啊！
勇士今年部队订货1400辆，明年就有民用版，自主设计 半自主发动机。
非常期待啊！
顺便BS一下东风 好好干它的重卡不行吗？搞什么吉普？还要搞个外形跟美国一样的。恶心啊恶心啊！
原帖由 黑日 于 2007-9-5 12:57 发表
看那个旱马的外形就觉着恶心，一线部队还是不要装备的好啊！
勇士今年部队订货1400辆，明年就有民用版，自主设计 半自主发动机。
非常期待啊！
顺便BS一下东风 好好干它的重卡不行吗？搞什么吉普？还 ...
勇士民版现在就有
东风擅长的不是重卡，而是轻卡和中卡，猛士就是轻卡，不是什么吉普
]]
1.5T的不是轻卡是什么呢？南汽的小卡车都是这个档的，BLGBD南汽越活越过去了，现在连军品都看不到什么了:@ :@
原帖由 黑日 于 2007-9-5 12:57 发表
看那个旱马的外形就觉着恶心，一线部队还是不要装备的好啊！
勇士今年部队订货1400辆，明年就有民用版，自主设计 半自主发动机。
非常期待啊！
顺便BS一下东风 好好干它的重卡不行吗？搞什么吉普？还 ...
你热爱的勇士用的日本发动机和分动器（虽然是国产）
1.5T的不是轻卡是什么捏？
PS：苯吃的优尼莫克也叫越野车哦！
PS：苯吃的优尼莫克也叫越野车哦！
南汽收购名爵顾不得了。
原帖由 黑日 于 2007-9-5 12:57 发表
看那个旱马的外形就觉着恶心，一线部队还是不要装备的好啊！
勇士今年部队订货1400辆，明年就有民用版，自主设计 半自主发动机。
非常期待啊！
顺便BS一下东风 好好干它的重卡不行吗？搞什么吉普？还 ...
勇士就是垃圾，在BJ212基础上修修补补来骗钱。
政府怕北京失业人口太多，才不得不不断往北汽这些垃圾身上砸钱
民间消息说民用版要80W呢。
不知道和勇士比较起来如何？
原帖由 dpqwe 于 2007-9-5 15:41 发表
勇士就是垃圾，在BJ212基础上修修补补来骗钱。
政府怕北京失业人口太多，才不得不不断往北汽这些垃圾身上砸钱
你要说是在213基础上修补来骗钱的可能还更靠谱一点儿。
原帖由 profH 于 2007-9-5 14:03 发表
你热爱的勇士用的日本发动机和分动器（虽然是国产）
好用就好，总不能因为它是日本货就不用吧？ 重要的是可以完全国产化啊！～
原帖由 黑日 于 2007-9-5 17:43 发表
好用就好，总不能因为它是日本货就不用吧？ 重要的是可以完全国产化啊！～
再告诉你，民用的发动机又换了，小日本的原款发动还不错，可惜民用的不会用，越野论坛上早开骂了。
]]
]]
还有个哈飞猎鹰，最近也没消息了
HUMMWV－High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle缩写-高机动性多用途轮式运输车
就是卡车咯
就是卡车咯
太贵了点吧，俺们和美军没法比，最需要价廉物美的军车。
好是好,就是战场识别难搞了;funk
不管怎么说，再别用三菱了！丢人！
原帖由 黑日 于 2007-9-5 13:13 发表
http://blog.pcauto.com.cn/autobl ... ge&accountName=丹枫白鹭&blogId=34528
另外 东风自己都说猛士是属于越野车 ，怎么把猛士说是轻卡呢？标准是什么？老实说，我还是首次听说猛士是轻卡呢。
悍马就是轻卡，比较一下不就明白了？
原帖由 Dick112 于 2007-9-7 15:09 发表
不管怎么说，再别用三菱了！丢人！
有什么好丢人的？我们弄不出好的，那别人的能用，为什么不可以呢？就因为对方是日本？
美国军舰显示器还清一色三菱造呢
出个简化民用牌, 自动轮胎充气, 防爆底盘的不要, 外彀用普通卡车铁皮, 成本应可以降下来, 民用版还应不断改进优化适应市场, 改良内饰设备, 增加舒适度, 如果价钱能降下来, 国内越野车市场就是它的了. :D
民用多少W一辆？不会真要80W吧，贵了点。
原帖由 f22 于 2007-9-7 14:41 发表
好是好,就是战场识别难搞了;funk
;funk 報告，發現敵軍悍馬急速接近中！
消滅之……:@
呃……好像是我們的猛士……:L
不是号称采购了2000部了吗
原帖由 dpqwe 于 2007-9-5 15:41 发表
勇士就是垃圾，在BJ212基础上修修补补来骗钱。
政府怕北京失业人口太多，才不得不不断往北汽这些垃圾身上砸钱
你很中國，呵呵。
----------东风‘猛士’完全是自主开发，填补了我国高机动越野车的空白，创造了中国汽车自主开发史上的奇迹-----------
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看来吹牛真的不上税啊1
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看来吹牛真的不上税啊1
:D :D ;P ;P 很好,,,很强大的战场识别.....;P ;P :D
<兵器>说民用80W/辆 军用50W/辆 民用和军用的发动机配置不一样
1.猛士主要装备了各战区的特战大队，而且特战大队基本上是敌后作战，敌我识别的问题不大。
2.北汽的勇士已经有民用的了，十一前一天已经在大连出现了一台，军用型的也开始下发部队了。
2.北汽的勇士已经有民用的了，十一前一天已经在大连出现了一台，军用型的也开始下发部队了。
勇士看起来已经下发了不少，十一看到一辆，空军牌
http://auto.sina.com.cn/news/2007-09-30/1022314677.shtml....东风的宣传视频:D :D :D
原帖由 问题一箩筐 于 2007-9-5 17:05 发表
你要说是在213基础上修补来骗钱的可能还更靠谱一点儿。
212，213还不都一个鸟样。
2系列修修补补生产了40多年，现在又换个马甲上来继续马扁银子
勇士和大切的血缘关系还比和212的血缘关系来得近一些呢