超级军网徐勇凌谈日本与F35
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:54:00
新华网消息：日本采购42架F-35飞机，对于F-35而言是一个迟来的答案。然而，相对于F-35的研制进程，这一消息来得还是太早了。最近，F-35成本飙升，价格将达到令人拙舌的2亿美元，着实让日本人尴尬，是继续还是放弃，对谁都是一个难以做出的选择。
一款被美国人寄予技术厚望、被称为“决定性”的下一代战机，F-35已经不是设计之初的样子了，就像一幅没有画好的草稿，一改再改并不能改变它设计之初的弱点，反而因为想法太多而被改得面目全非。因此，就出现了我们从未见到过的一幕：一款战机的研制拖了将近30年。F-35战机方案的提出，与F-22也就是前后脚的时间差，上世纪90年代其样机就已经出笼，可是当它被西方确认为统一采购的下一代战机，并且成为西方大国共同投资的项目时，它的研制进程出乎意料地放缓了，它的装备日期被一次次推迟，最新的消息是要到2016年。它在等待什么？是等待技术的成熟还是等待第一个买家？现在，终于有人等不及了，日本人做出了艰难的选择，但显得谨小慎微，只订购了区区42架，这对于日本的国家工业而言是一个坏消息，对于F-35研制团队而言也很难说是一个好消息。
让日本人做出采购F-35的选择，在我看来其中的原因很复杂。
首先是技术层面。作为F-35的主研制方，洛马公司俨然已经成为美国最大的军火供应商。但从军机研发的历史来看，洛马公司并非经验和技术最强的团队。在美国三代机以前的军机研发中，道格拉斯、波音和通用动力，才是最具有军机研发技术传统的厂家。意外的是，自从洛马公司在F-117计划中后来居上之后，就仿佛一夜之间交了好运，F-22、F-35的订单接踵而来，但一个团队的技术水平不可能像它的运气一样说来就来，F-22和F-35战机研制过程中表现出来的令人不堪的“衰”，充分证明了洛马团队并非军机研制领域的强者。在F-22战机的竞争之中，洛马成了最后的赢家，但军方为了平衡各方利益，决定由洛马公司牵头，波音和通用动力共同参与，直到波音公司以及通用动力与洛马团队坐在一张桌子前时，他们才发现自己败在何处：他们没有洛马公司能忽悠！因为，在美国军机采办机制中，军方是需求提出方，但他们在技术专业上并非是精通者，军方对于供应商提出的各种方案的审核完全是概念性的。当波音和通用团队的技术专家们打开洛马公司的设计方案时，他们才发现洛马的飞机是一款根本新华网消息：日本采购42架F-35飞机，对于F-35而言是一个迟来的答案。然而，相对于F-35的研制进程，这一消息来得还是太早了。最近，F-35成本飙升，价格将达到令人拙舌的2亿美元，着实让日本人尴尬，是继续还是放弃，对谁都是一个难以做出的选择。
一款被美国人寄予技术厚望、被称为“决定性”的下一代战机，F-35已经不是设计之初的样子了，就像一幅没有画好的草稿，一改再改并不能改变它设计之初的弱点，反而因为想法太多而被改得面目全非。因此，就出现了我们从未见到过的一幕：一款战机的研制拖了将近30年。F-35战机方案的提出，与F-22也就是前后脚的时间差，上世纪90年代其样机就已经出笼，可是当它被西方确认为统一采购的下一代战机，并且成为西方大国共同投资的项目时，它的研制进程出乎意料地放缓了，它的装备日期被一次次推迟，最新的消息是要到2016年。它在等待什么？是等待技术的成熟还是等待第一个买家？现在，终于有人等不及了，日本人做出了艰难的选择，但显得谨小慎微，只订购了区区42架，这对于日本的国家工业而言是一个坏消息，对于F-35研制团队而言也很难说是一个好消息。
让日本人做出采购F-35的选择，在我看来其中的原因很复杂。
首先是技术层面。作为F-35的主研制方，洛马公司俨然已经成为美国最大的军火供应商。但从军机研发的历史来看，洛马公司并非经验和技术最强的团队。在美国三代机以前的军机研发中，道格拉斯、波音和通用动力，才是最具有军机研发技术传统的厂家。意外的是，自从洛马公司在F-117计划中后来居上之后，就仿佛一夜之间交了好运，F-22、F-35的订单接踵而来，但一个团队的技术水平不可能像它的运气一样说来就来，F-22和F-35战机研制过程中表现出来的令人不堪的“衰”，充分证明了洛马团队并非军机研制领域的强者。在F-22战机的竞争之中，洛马成了最后的赢家，但军方为了平衡各方利益，决定由洛马公司牵头，波音和通用动力共同参与，直到波音公司以及通用动力与洛马团队坐在一张桌子前时，他们才发现自己败在何处：他们没有洛马公司能忽悠！因为，在美国军机采办机制中，军方是需求提出方，但他们在技术专业上并非是精通者，军方对于供应商提出的各种方案的审核完全是概念性的。当波音和通用团队的技术专家们打开洛马公司的设计方案时，他们才发现洛马的飞机是一款根本
一款被美国人寄予技术厚望、被称为“决定性”的下一代战机，F-35已经不是设计之初的样子了，就像一幅没有画好的草稿，一改再改并不能改变它设计之初的弱点，反而因为想法太多而被改得面目全非。因此，就出现了我们从未见到过的一幕：一款战机的研制拖了将近30年。F-35战机方案的提出，与F-22也就是前后脚的时间差，上世纪90年代其样机就已经出笼，可是当它被西方确认为统一采购的下一代战机，并且成为西方大国共同投资的项目时，它的研制进程出乎意料地放缓了，它的装备日期被一次次推迟，最新的消息是要到2016年。它在等待什么？是等待技术的成熟还是等待第一个买家？现在，终于有人等不及了，日本人做出了艰难的选择，但显得谨小慎微，只订购了区区42架，这对于日本的国家工业而言是一个坏消息，对于F-35研制团队而言也很难说是一个好消息。
让日本人做出采购F-35的选择，在我看来其中的原因很复杂。
首先是技术层面。作为F-35的主研制方，洛马公司俨然已经成为美国最大的军火供应商。但从军机研发的历史来看，洛马公司并非经验和技术最强的团队。在美国三代机以前的军机研发中，道格拉斯、波音和通用动力，才是最具有军机研发技术传统的厂家。意外的是，自从洛马公司在F-117计划中后来居上之后，就仿佛一夜之间交了好运，F-22、F-35的订单接踵而来，但一个团队的技术水平不可能像它的运气一样说来就来，F-22和F-35战机研制过程中表现出来的令人不堪的“衰”，充分证明了洛马团队并非军机研制领域的强者。在F-22战机的竞争之中，洛马成了最后的赢家，但军方为了平衡各方利益，决定由洛马公司牵头，波音和通用动力共同参与，直到波音公司以及通用动力与洛马团队坐在一张桌子前时，他们才发现自己败在何处：他们没有洛马公司能忽悠！因为，在美国军机采办机制中，军方是需求提出方，但他们在技术专业上并非是精通者，军方对于供应商提出的各种方案的审核完全是概念性的。当波音和通用团队的技术专家们打开洛马公司的设计方案时，他们才发现洛马的飞机是一款根本新华网消息：日本采购42架F-35飞机，对于F-35而言是一个迟来的答案。然而，相对于F-35的研制进程，这一消息来得还是太早了。最近，F-35成本飙升，价格将达到令人拙舌的2亿美元，着实让日本人尴尬，是继续还是放弃，对谁都是一个难以做出的选择。
一款被美国人寄予技术厚望、被称为“决定性”的下一代战机，F-35已经不是设计之初的样子了，就像一幅没有画好的草稿，一改再改并不能改变它设计之初的弱点，反而因为想法太多而被改得面目全非。因此，就出现了我们从未见到过的一幕：一款战机的研制拖了将近30年。F-35战机方案的提出，与F-22也就是前后脚的时间差，上世纪90年代其样机就已经出笼，可是当它被西方确认为统一采购的下一代战机，并且成为西方大国共同投资的项目时，它的研制进程出乎意料地放缓了，它的装备日期被一次次推迟，最新的消息是要到2016年。它在等待什么？是等待技术的成熟还是等待第一个买家？现在，终于有人等不及了，日本人做出了艰难的选择，但显得谨小慎微，只订购了区区42架，这对于日本的国家工业而言是一个坏消息，对于F-35研制团队而言也很难说是一个好消息。
让日本人做出采购F-35的选择，在我看来其中的原因很复杂。
首先是技术层面。作为F-35的主研制方，洛马公司俨然已经成为美国最大的军火供应商。但从军机研发的历史来看，洛马公司并非经验和技术最强的团队。在美国三代机以前的军机研发中，道格拉斯、波音和通用动力，才是最具有军机研发技术传统的厂家。意外的是，自从洛马公司在F-117计划中后来居上之后，就仿佛一夜之间交了好运，F-22、F-35的订单接踵而来，但一个团队的技术水平不可能像它的运气一样说来就来，F-22和F-35战机研制过程中表现出来的令人不堪的“衰”，充分证明了洛马团队并非军机研制领域的强者。在F-22战机的竞争之中，洛马成了最后的赢家，但军方为了平衡各方利益，决定由洛马公司牵头，波音和通用动力共同参与，直到波音公司以及通用动力与洛马团队坐在一张桌子前时，他们才发现自己败在何处：他们没有洛马公司能忽悠！因为，在美国军机采办机制中，军方是需求提出方，但他们在技术专业上并非是精通者，军方对于供应商提出的各种方案的审核完全是概念性的。当波音和通用团队的技术专家们打开洛马公司的设计方案时，他们才发现洛马的飞机是一款根本
飞不起来的“铁鸟”，它获胜的唯一原因是它包装得比波音和通用公司的方案好。人们最终看到的F-22根本就不是洛马公司原有的设计方案，而是由三家公司反复修改后的杂交产品。
洛马公司并没有因为拿到了F-22的订单，而在研制过程中增长团队的技术能力，反而在F-22研发的技术纠结中堕入了技术的深渊。从F-35多种机型的设计方案中，我们再次看到了洛马公司善于想象，但动手能力差的弱点，一款只有15吨级的中型战机，被赋予了如此之多的功能，这种无法承载的技术之重令它难以起飞，这就是F-35计划被一拖再拖的根本原因。
第二个原因在于美国四代机的根本理念——隐身。从F-117战机在“沙漠风暴”和科索沃战争中的表现看，隐身能力的确在战争中发挥了前所未有的作用。资源战争时代，比的是谁的耗损更小，在这样的高技术比拼中，隐身无疑是一种巨大的技术优势。然而，隐身这种技术理念最大的弊病在于，实现的难度巨大，而成本却超高。因为战机并不是一枚导弹，而是进行空中进攻防御的武器，对于战机性能的要求必然是灵活性、杀伤力与低耗损的融合，但从设计制造的角度看，灵活性和杀伤力与隐身是一对矛盾，如何解决好这一矛盾，是四代机最大的技术纠结。
这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决，因为F-22毕竟有较大的空间，在设计上有回旋的余地，可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了，在一架单发15吨级的飞机上，既要满足机动性和挂载能力的要求，又要满足隐身的技术要求，实在是太难了，F-35因此显得笨重不堪，而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。
F-35战机的问题还在于美国人在技术上的自私。作为西方盟国的老大哥，美国人在技术上一点都没有老大哥的宽容，反倒是显得过于霸道。在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
那么，日本采购F-35的计划是如何做出的呢？我认为这是美国人在亚太战略中的又一次成功，他们利用了日本人对于自身安全的恐惧，通过渲染亚太局势的复杂，达到了推销军用产品的目的。我们回头来看看亚太局势近年来的发展：随着冲绳民众对
洛马公司并没有因为拿到了F-22的订单，而在研制过程中增长团队的技术能力，反而在F-22研发的技术纠结中堕入了技术的深渊。从F-35多种机型的设计方案中，我们再次看到了洛马公司善于想象，但动手能力差的弱点，一款只有15吨级的中型战机，被赋予了如此之多的功能，这种无法承载的技术之重令它难以起飞，这就是F-35计划被一拖再拖的根本原因。
第二个原因在于美国四代机的根本理念——隐身。从F-117战机在“沙漠风暴”和科索沃战争中的表现看，隐身能力的确在战争中发挥了前所未有的作用。资源战争时代，比的是谁的耗损更小，在这样的高技术比拼中，隐身无疑是一种巨大的技术优势。然而，隐身这种技术理念最大的弊病在于，实现的难度巨大，而成本却超高。因为战机并不是一枚导弹，而是进行空中进攻防御的武器，对于战机性能的要求必然是灵活性、杀伤力与低耗损的融合，但从设计制造的角度看，灵活性和杀伤力与隐身是一对矛盾，如何解决好这一矛盾，是四代机最大的技术纠结。
这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决，因为F-22毕竟有较大的空间，在设计上有回旋的余地，可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了，在一架单发15吨级的飞机上，既要满足机动性和挂载能力的要求，又要满足隐身的技术要求，实在是太难了，F-35因此显得笨重不堪，而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。
F-35战机的问题还在于美国人在技术上的自私。作为西方盟国的老大哥，美国人在技术上一点都没有老大哥的宽容，反倒是显得过于霸道。在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
那么，日本采购F-35的计划是如何做出的呢？我认为这是美国人在亚太战略中的又一次成功，他们利用了日本人对于自身安全的恐惧，通过渲染亚太局势的复杂，达到了推销军用产品的目的。我们回头来看看亚太局势近年来的发展：随着冲绳民众对
飞不起来的“铁鸟”，它获胜的唯一原因是它包装得比波音和通用公司的方案好。人们最终看到的F-22根本就不是洛马公司原有的设计方案，而是由三家公司反复修改后的杂交产品。
洛马公司并没有因为拿到了F-22的订单，而在研制过程中增长团队的技术能力，反而在F-22研发的技术纠结中堕入了技术的深渊。从F-35多种机型的设计方案中，我们再次看到了洛马公司善于想象，但动手能力差的弱点，一款只有15吨级的中型战机，被赋予了如此之多的功能，这种无法承载的技术之重令它难以起飞，这就是F-35计划被一拖再拖的根本原因。
第二个原因在于美国四代机的根本理念——隐身。从F-117战机在“沙漠风暴”和科索沃战争中的表现看，隐身能力的确在战争中发挥了前所未有的作用。资源战争时代，比的是谁的耗损更小，在这样的高技术比拼中，隐身无疑是一种巨大的技术优势。然而，隐身这种技术理念最大的弊病在于，实现的难度巨大，而成本却超高。因为战机并不是一枚导弹，而是进行空中进攻防御的武器，对于战机性能的要求必然是灵活性、杀伤力与低耗损的融合，但从设计制造的角度看，灵活性和杀伤力与隐身是一对矛盾，如何解决好这一矛盾，是四代机最大的技术纠结。
这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决，因为F-22毕竟有较大的空间，在设计上有回旋的余地，可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了，在一架单发15吨级的飞机上，既要满足机动性和挂载能力的要求，又要满足隐身的技术要求，实在是太难了，F-35因此显得笨重不堪，而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。
F-35战机的问题还在于美国人在技术上的自私。作为西方盟国的老大哥，美国人在技术上一点都没有老大哥的宽容，反倒是显得过于霸道。在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
那么，日本采购F-35的计划是如何做出的呢？我认为这是美国人在亚太战略中的又一次成功，他们利用了日本人对于自身安全的恐惧，通过渲染亚太局势的复杂，达到了推销军用产品的目的。我们回头来看看亚太局势近年来的发展：随着冲绳民众对
飞不起来的“铁鸟”，它获胜的唯一原因是它包装得比波音和通用公司的方案好。人们最终看到的F-22根本就不是洛马公司原有的设计方案，而是由三家公司反复修改后的杂交产品。
洛马公司并没有因为拿到了F-22的订单，而在研制过程中增长团队的技术能力，反而在F-22研发的技术纠结中堕入了技术的深渊。从F-35多种机型的设计方案中，我们再次看到了洛马公司善于想象，但动手能力差的弱点，一款只有15吨级的中型战机，被赋予了如此之多的功能，这种无法承载的技术之重令它难以起飞，这就是F-35计划被一拖再拖的根本原因。
第二个原因在于美国四代机的根本理念——隐身。从F-117战机在“沙漠风暴”和科索沃战争中的表现看，隐身能力的确在战争中发挥了前所未有的作用。资源战争时代，比的是谁的耗损更小，在这样的高技术比拼中，隐身无疑是一种巨大的技术优势。然而，隐身这种技术理念最大的弊病在于，实现的难度巨大，而成本却超高。因为战机并不是一枚导弹，而是进行空中进攻防御的武器，对于战机性能的要求必然是灵活性、杀伤力与低耗损的融合，但从设计制造的角度看，灵活性和杀伤力与隐身是一对矛盾，如何解决好这一矛盾，是四代机最大的技术纠结。
这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决，因为F-22毕竟有较大的空间，在设计上有回旋的余地，可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了，在一架单发15吨级的飞机上，既要满足机动性和挂载能力的要求，又要满足隐身的技术要求，实在是太难了，F-35因此显得笨重不堪，而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。
F-35战机的问题还在于美国人在技术上的自私。作为西方盟国的老大哥，美国人在技术上一点都没有老大哥的宽容，反倒是显得过于霸道。在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
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飞不起来的“铁鸟”，它获胜的唯一原因是它包装得比波音和通用公司的方案好。人们最终看到的F-22根本就不是洛马公司原有的设计方案，而是由三家公司反复修改后的杂交产品。
洛马公司并没有因为拿到了F-22的订单，而在研制过程中增长团队的技术能力，反而在F-22研发的技术纠结中堕入了技术的深渊。从F-35多种机型的设计方案中，我们再次看到了洛马公司善于想象，但动手能力差的弱点，一款只有15吨级的中型战机，被赋予了如此之多的功能，这种无法承载的技术之重令它难以起飞，这就是F-35计划被一拖再拖的根本原因。
第二个原因在于美国四代机的根本理念——隐身。从F-117战机在“沙漠风暴”和科索沃战争中的表现看，隐身能力的确在战争中发挥了前所未有的作用。资源战争时代，比的是谁的耗损更小，在这样的高技术比拼中，隐身无疑是一种巨大的技术优势。然而，隐身这种技术理念最大的弊病在于，实现的难度巨大，而成本却超高。因为战机并不是一枚导弹，而是进行空中进攻防御的武器，对于战机性能的要求必然是灵活性、杀伤力与低耗损的融合，但从设计制造的角度看，灵活性和杀伤力与隐身是一对矛盾，如何解决好这一矛盾，是四代机最大的技术纠结。
这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决，因为F-22毕竟有较大的空间，在设计上有回旋的余地，可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了，在一架单发15吨级的飞机上，既要满足机动性和挂载能力的要求，又要满足隐身的技术要求，实在是太难了，F-35因此显得笨重不堪，而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。
F-35战机的问题还在于美国人在技术上的自私。作为西方盟国的老大哥，美国人在技术上一点都没有老大哥的宽容，反倒是显得过于霸道。在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
那么，日本采购F-35的计划是如何做出的呢？我认为这是美国人在亚太战略中的又一次成功，他们利用了日本人对于自身安全的恐惧，通过渲染亚太局势的复杂，达到了推销军用产品的目的。我们回头来看看亚太局势近年来的发展：随着冲绳民众对
洛马公司并没有因为拿到了F-22的订单，而在研制过程中增长团队的技术能力，反而在F-22研发的技术纠结中堕入了技术的深渊。从F-35多种机型的设计方案中，我们再次看到了洛马公司善于想象，但动手能力差的弱点，一款只有15吨级的中型战机，被赋予了如此之多的功能，这种无法承载的技术之重令它难以起飞，这就是F-35计划被一拖再拖的根本原因。
第二个原因在于美国四代机的根本理念——隐身。从F-117战机在“沙漠风暴”和科索沃战争中的表现看，隐身能力的确在战争中发挥了前所未有的作用。资源战争时代，比的是谁的耗损更小，在这样的高技术比拼中，隐身无疑是一种巨大的技术优势。然而，隐身这种技术理念最大的弊病在于，实现的难度巨大，而成本却超高。因为战机并不是一枚导弹，而是进行空中进攻防御的武器，对于战机性能的要求必然是灵活性、杀伤力与低耗损的融合，但从设计制造的角度看，灵活性和杀伤力与隐身是一对矛盾，如何解决好这一矛盾，是四代机最大的技术纠结。
这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决，因为F-22毕竟有较大的空间，在设计上有回旋的余地，可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了，在一架单发15吨级的飞机上，既要满足机动性和挂载能力的要求，又要满足隐身的技术要求，实在是太难了，F-35因此显得笨重不堪，而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。
F-35战机的问题还在于美国人在技术上的自私。作为西方盟国的老大哥，美国人在技术上一点都没有老大哥的宽容，反倒是显得过于霸道。在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
那么，日本采购F-35的计划是如何做出的呢？我认为这是美国人在亚太战略中的又一次成功，他们利用了日本人对于自身安全的恐惧，通过渲染亚太局势的复杂，达到了推销军用产品的目的。我们回头来看看亚太局势近年来的发展：随着冲绳民众对
那么贵 爹坑儿啊
飞不起来的“铁鸟”，它获胜的唯一原因是它包装得比波音和通用公司的方案好。人们最终看到的F-22根本就不是洛马公司原有的设计方案，而是由三家公司反复修改后的杂交产品。
洛马公司并没有因为拿到了F-22的订单，而在研制过程中增长团队的技术能力，反而在F-22研发的技术纠结中堕入了技术的深渊。从F-35多种机型的设计方案中，我们再次看到了洛马公司善于想象，但动手能力差的弱点，一款只有15吨级的中型战机，被赋予了如此之多的功能，这种无法承载的技术之重令它难以起飞，这就是F-35计划被一拖再拖的根本原因。
第二个原因在于美国四代机的根本理念——隐身。从F-117战机在“沙漠风暴”和科索沃战争中的表现看，隐身能力的确在战争中发挥了前所未有的作用。资源战争时代，比的是谁的耗损更小，在这样的高技术比拼中，隐身无疑是一种巨大的技术优势。
洛马公司并没有因为拿到了F-22的订单，而在研制过程中增长团队的技术能力，反而在F-22研发的技术纠结中堕入了技术的深渊。从F-35多种机型的设计方案中，我们再次看到了洛马公司善于想象，但动手能力差的弱点，一款只有15吨级的中型战机，被赋予了如此之多的功能，这种无法承载的技术之重令它难以起飞，这就是F-35计划被一拖再拖的根本原因。
第二个原因在于美国四代机的根本理念——隐身。从F-117战机在“沙漠风暴”和科索沃战争中的表现看，隐身能力的确在战争中发挥了前所未有的作用。资源战争时代，比的是谁的耗损更小，在这样的高技术比拼中，隐身无疑是一种巨大的技术优势。
好贵的JJ
然而，隐身这种技术理念最大的弊病在于，实现的难度巨大，而成本却超高。因为战机并不是一枚导弹，而是进行空中进攻防御的武器，对于战机性能的要求必然是灵活性、杀伤力与低耗损的融合，但从设计制造的角度看，灵活性和杀伤力与隐身是一对矛盾，如何解决好这一矛盾，是四代机最大的技术纠结。
这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决，因为F-22毕竟有较大的空间，在设计上有回旋的余地，可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了，在一架单发15吨级的飞机上，既要满足机动性和挂载能力的要求，又要满足隐身的技术要求，实在是太难了，F-35因此显得笨重不堪，而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。
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这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决，因为F-22毕竟有较大的空间，在设计上有回旋的余地，可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了，在一架单发15吨级的飞机上，既要满足机动性和挂载能力的要求，又要满足隐身的技术要求，实在是太难了，F-35因此显得笨重不堪，而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。
F-35战机的问题还在于美国人在技术上的自私。作为西方盟国的老大哥，美国人在技术上一点都没有老大哥的宽容，反倒是显得过于霸道。在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
那么，日本采购F-35的计划是如何做出的呢？我认为这是美国人在亚太战略中的又一次成功，他们利用了日本人对于自身安全的恐惧，通过渲染亚太局势的复杂，达到了推销军用产品的目的。我们回头来看看亚太局势近年来的发展：随着冲绳民众对
然而，隐身这种技术理念最大的弊病在于，实现的难度巨大，而成本却超高。因为战机并不是一枚导弹，而是进行空中进攻防御的武器，对于战机性能的要求必然是灵活性、杀伤力与低耗损的融合，但从设计制造的角度看，灵活性和杀伤力与隐身是一对矛盾，如何解决好这一矛盾，是四代机最大的技术纠结。
这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决，因为F-22毕竟有较大的空间，在设计上有回旋的余地，可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了，在一架单发15吨级的飞机上，既要满足机动性和挂载能力的要求，又要满足隐身的技术要求，实在是太难了，F-35因此显得笨重不堪，而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。
F-35战机的问题还在于美国人在技术上的自私。作为西方盟国的老大哥，美国人在技术上一点都没有老大哥的宽容，反倒是显得过于霸道。
这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决，因为F-22毕竟有较大的空间，在设计上有回旋的余地，可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了，在一架单发15吨级的飞机上，既要满足机动性和挂载能力的要求，又要满足隐身的技术要求，实在是太难了，F-35因此显得笨重不堪，而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。
F-35战机的问题还在于美国人在技术上的自私。作为西方盟国的老大哥，美国人在技术上一点都没有老大哥的宽容，反倒是显得过于霸道。
在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
那么，日本采购F-35的计划是如何做出的呢？我认为这是美国人在亚太战略中的又一次成功，他们利用了日本人对于自身安全的恐惧，通过渲染亚太局势的复杂，达到了推销军用产品的目的。我们回头来看看亚太局势近年来的发展：随着冲绳民众对
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在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
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美帝都这么难搞定，兔子的歼20能好到哪儿去？在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
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在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
那么，日本采购F-35的计划是如何做出的呢？我认为这是美国人在亚太战略中的又一次成功，他们利用了日本人对于自身安全的恐惧，通过渲染亚太局势的复杂，达到了推销军用产品的目的。我们回头来看看亚太局势近年来的发展：随着冲绳民众对
在F-35的技术合作中，美国人坚守其对隐身技术的保密，不对合作国家转让隐身技术，这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮，西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨，他们只好选择放弃和等待，这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。
那么，日本采购F-35的计划是如何做出的呢？我认为这是美国人在亚太战略中的又一次成功，他们利用了日本人对于自身安全的恐惧，通过渲染亚太局势的复杂，达到了推销军用产品的目的。我们回头来看看亚太局势近年来的发展：随着冲绳民众对
拜托楼主一次全贴完好么，分这么多楼有意思么？
一次发有字数限制，自己看吧，审核不通过http://mil.sina.cn/?sa=d282797t134v76&cid=628&page=3&vt=1&wm=4007
直接发展无人机才是王道啊，省钱嘛
很久以前见过一篇分析文，结论是：以现有科技水平，无法将满足四代机要求的技术整合到一架中轻型飞机上去。
http://mil.sina.cn/?sa=d282797t134v76&cid=628&page=3&vt=1&wm=4007
刚在新浪看了，洛马人家上边有人呀
这个鸡鸡太贵了，当初可是说3000万美刀
F35 是美军体系作战中的一环，没有美军完整的体系支持，其他国家买F35没用！，美国向用F35达到一石二鸟的效果！
huoracala 发表于 2012-5-6 12:25 ![]()
直接发展无人机才是王道啊，省钱嘛
无人机首先要解决的是，无人机的通讯问题，如果无人机还在使用现有的电子通讯机制，则不可避免的会受到电子对抗手段的影响，难保不会重蹈RQ-171的覆辙。TG的在无人机项目上目前就有这样的顾虑，所以大型无人机的研制，装备和使用都显得小心翼翼。展望无人机的未来的话，未来很大可能采用量子纠缠态通讯，则这种通讯机制带来的高保密，实时性，不受干扰等特性，那时才是无人机大展身手的时候。
直接发展无人机才是王道啊，省钱嘛
无人机首先要解决的是，无人机的通讯问题，如果无人机还在使用现有的电子通讯机制，则不可避免的会受到电子对抗手段的影响，难保不会重蹈RQ-171的覆辙。TG的在无人机项目上目前就有这样的顾虑，所以大型无人机的研制，装备和使用都显得小心翼翼。展望无人机的未来的话，未来很大可能采用量子纠缠态通讯，则这种通讯机制带来的高保密，实时性，不受干扰等特性，那时才是无人机大展身手的时候。
楼主重复发帖近10条，辛苦到过份。
KingofSword 发表于 2012-5-6 15:22 ![]()
无人机首先要解决的是，无人机的通讯问题，如果无人机还在使用现有的电子通讯机制，则不可避免的会受到电 ...
以后会解决的，现阶段嘛，RQ170那样的打打酱油就好了。
无人机首先要解决的是，无人机的通讯问题，如果无人机还在使用现有的电子通讯机制，则不可避免的会受到电 ...
以后会解决的，现阶段嘛，RQ170那样的打打酱油就好了。