全封闭式隐身战斗机机舱。

延迟..............

另外，你见过永远不出故障的电子产品吗？屏幕黑了，两眼摸瞎驾驶飞机的感觉不会好

中立 发表于 2012-5-3 18:23
延迟..............

另外，你见过永远不出故障的电子产品吗？屏幕黑了，两眼摸瞎驾驶飞机的感觉不会好
是延时
如果以后用量子计算机可能还有可能这么搞

我估计会直接跳过这步，以后就是一群宅操着鼠标，把一堆无人机A过去了。

你这种想法貌似可以去看看啥macross高达啥的。。 现在这种技术还不现实

２０肯定不要像某１６，１５飞行员在训练时头老是往后仰，扭着脖子往后看找对手在哪。

然后前面的飞机猛拉一阵黑烟，啊，传感器都黑了，神马都看不见鸟，stop，让我爬出去擦一下

有了头显和EODAS，座舱视野问题的确小了很多
可靠性问题只要能解决，封闭系统的实现不是不可能

但是在空间感知方面图像系统比不上直接视觉观察
战斗机上要实现还是有阻力的

不过未来高速侦察机和截击机之类的飞机完全可以用全封闭座舱减重减阻

那飞行员干嘛还要坐在飞机上

淀浦渔翁 发表于 2012-5-3 20:41
２０肯定不要像某１６，１５飞行员在训练时头老是往后仰，扭着脖子往后看找对手在哪。
没有倒车影像的悲哀啊

这个……先把无人机搞好了在用到有飞飞的机机上吧

记得貌似某种毛子军机起降完全靠仪表看不到外面。。。。。

有故障率，然后突然死机。。。。

huoracala 发表于 2012-5-3 21:19
有故障率，然后突然死机。。。。
同意，过于复杂的系统基本等于不可靠的系统，基本等于非实战化的系统。

迷惘中的坚定 发表于 2012-5-3 22:10
同意，过于复杂的系统基本等于不可靠的系统，基本等于非实战化的系统。
直接搞无人机说不定还可靠性高点。

2012-5-3 22:27 上传

解决了延迟的话，飞行员完全可以坐在基地的模拟舱里操纵飞机了

无人机要摇控，打小国弱军还行，遇到厉害点的，就会像伊朗一样被拐了，所谓延时完全可以提高设备性能，尔且摄像机观测距离比人眼远，完全可以提前计算操作，比如距离1000的动作，可以在2000米的时候就提前运算出来，这样就不会慢了。

如果装上超远距离摄像机的话，像卫星上的，当然要小得多，比如能看到10公里内一立方米的东西，就很有用了。

第一时间想起高达

干脆像魔神英雄传里那样，直接在另一个空间操控机器人

tangzhong1991 发表于 2012-5-3 21:16
记得貌似某种毛子军机起降完全靠仪表看不到外面。。。。。
你说的是T4？那个机头可以下垂的

http://www.vf-research.com/introduce/YF-21/YF-21PRO.htm

Brain Direct Imaging （BDI） System：

BDI 系统能让驾驶员感受到视觉、触觉，并且能感受到机体平衡、机体力回馈。更能够以 CG 表现各项数据图形。

但是 BDI 系统也有缺点。人类／杰特拉帝人的脑部并不是为了接收这些大量信息而生，使用 BDI 系统会导致驾驶员出现紧张、疲劳以及头痛的现象。频繁的使用甚至会导致许多精神征状如︰失眠、焦虑、冷汗、双手发抖以及情绪不安。在数周频繁使用 BDI 系统后，驾驶员必须换班，? L的情绪得以调整，医官也可以开药减缓上述的征状。但是根治的方法只有停只使用 BDI 系统。现今无法知道长期使用 BDI 系统会对驾驶员造成什么样的结果。

在机体设计上，由于有 BDI 系统，因此座舱的视线并不十分良好，但是在座舱中有预备用屏幕作为后援系统防止 BDI 系统失效，但是屏幕无法在战斗中提供足够的信息给驾驶员。

Brainwave Control System （BCS）：

BCS 系统能让驾驶员以人类的直觉思考方式来操控 YF-21 ，并且配合 BDI 系统让驾驶员得知各项信息。但是 BCS 系统的缺点是需要驾驶员非常集中注意力才能控制机体。如果驾驶员精神遭受打击则无法顺利控制机体，一直要等到驾驶员冷静集中精神为止。另一个缺点则是 BCS 系统会将驾驶员脑中闪过的念头不经允许就执行。

YF-21 的驾驶舱仍然配备有标准的控制系统，预防驾驶员在失去与 BCS 系统联机时仍然能够以手动方式控制机体。

YF-21的座舱失去了以往座舱的很多功能。由于BDI系统的使用，座舱的观察视野变得多此一举，而显示器，仪表和操纵杆在正常情况下也全都是摆设。相比之下，让飞行员坐得更舒服一些，集中精力则更为重要。

按照设计，YF-21在三种形态时，飞行员将拥有同样好的防御，也就是说Battroid Mode将不会再有一块或几块装甲板从机身里滑动出来覆盖座舱盖，座舱盖本身将作为一块装甲板存在，飞行员将完全依赖BDI系统和应急显示器来掌握外部情况。但YF-21作为原型机，安全起见，还是在座舱盖上开了3个小窗以便在BDI系统故障时飞行员的观测。

http://www.vf-research.com/introduce/YF-21/YF-21PRO.htm

Brain Direct Imaging （BDI） System：

BDI 系统能让驾驶员感受到视觉、触觉，并且能感受到机体平衡、机体力回馈。更能够以 CG 表现各项数据图形。

但是 BDI 系统也有缺点。人类／杰特拉帝人的脑部并不是为了接收这些大量信息而生，使用 BDI 系统会导致驾驶员出现紧张、疲劳以及头痛的现象。频繁的使用甚至会导致许多精神征状如︰失眠、焦虑、冷汗、双手发抖以及情绪不安。在数周频繁使用 BDI 系统后，驾驶员必须换班，? L的情绪得以调整，医官也可以开药减缓上述的征状。但是根治的方法只有停只使用 BDI 系统。现今无法知道长期使用 BDI 系统会对驾驶员造成什么样的结果。

在机体设计上，由于有 BDI 系统，因此座舱的视线并不十分良好，但是在座舱中有预备用屏幕作为后援系统防止 BDI 系统失效，但是屏幕无法在战斗中提供足够的信息给驾驶员。

Brainwave Control System （BCS）：

BCS 系统能让驾驶员以人类的直觉思考方式来操控 YF-21 ，并且配合 BDI 系统让驾驶员得知各项信息。但是 BCS 系统的缺点是需要驾驶员非常集中注意力才能控制机体。如果驾驶员精神遭受打击则无法顺利控制机体，一直要等到驾驶员冷静集中精神为止。另一个缺点则是 BCS 系统会将驾驶员脑中闪过的念头不经允许就执行。

YF-21 的驾驶舱仍然配备有标准的控制系统，预防驾驶员在失去与 BCS 系统联机时仍然能够以手动方式控制机体。

YF-21的座舱失去了以往座舱的很多功能。由于BDI系统的使用，座舱的观察视野变得多此一举，而显示器，仪表和操纵杆在正常情况下也全都是摆设。相比之下，让飞行员坐得更舒服一些，集中精力则更为重要。

按照设计，YF-21在三种形态时，飞行员将拥有同样好的防御，也就是说Battroid Mode将不会再有一块或几块装甲板从机身里滑动出来覆盖座舱盖，座舱盖本身将作为一块装甲板存在，飞行员将完全依赖BDI系统和应急显示器来掌握外部情况。但YF-21作为原型机，安全起见，还是在座舱盖上开了3个小窗以便在BDI系统故障时飞行员的观测。

楼上的，还是yf19 登场时候气氛更活跃点， 加特林主任那边得银河重工很压抑，难怪女主不喜欢他。

先不说可靠性问题，如果能完美解决延时问题，那请问，干嘛还要飞行员做在飞机里？直接远程遥控不是更好？

不谈可靠性实用性如何，我感觉全封闭座舱要是能实现最大的好处是：座舱不一定非要设计在机头上，也不用为了视野突出机身，完全可以设计在机身内部。

干脆整架飞机都用特殊玻璃做成吧，反正中弹了合金什么的也会损毁，用玻璃视野更好，哈哈。

以后无人战斗设备（注：指所有的无人作战武器）成熟了，成本低了，咱就niubility了，想想以后都是网友对网友作战了，从来就不会再出现军人这个职业了，只要多造些就可以了，一到战时，每个会玩电脑的兄弟们每人发一个，然后就出发，那个场面，那个阵势，哈哈哈

不久之后无人机就能计算未来10s内的可能位置分布的集合，直接对庞大穷举用退火算法进行轨迹优选

摇控不可靠啊，容易被干扰，打小国还行，面对科研力强的国家，就容易悲剧，全封闭了座舱位置设计，飞机形状设计就有很多改变的空间了。

解读一下，LZ是刚大木粉，希望有朝一日战斗机这种玩意儿进化成MA。

这玩意暂时不适合在战斗机上用，但是确实可以用在坦克里了。

这技术适合用于水下作业，太空等要求封闭较高的地方，大气层内不需要

hl0205 发表于 2012-5-4 08:31
摇控不可靠啊，容易被干扰，打小国还行，面对科研力强的国家，就容易悲剧，全封闭了座舱位置设计，飞机形状 ...
显然不是遥控，是AI自己选择具体的作战方式，操作的只是类似打RTS那样选择A过去而已

完全没必要方案，百害无一利

有那技术为什么还有人坐在上面啊。

《皇牌空战3  电子世界》内牛满面……

什么遥控,什么封闭驾驶舱全部弱爆了,EDI表示有那技术还不如直接上学习型AI呢?没有飞行员身体限制的拖累,飞行"机器人"的飞行性能完爆各种有人机.

能做到全封闭完全没必要有人驾驶啊

月球防卫基地 发表于 2012-5-3 20:59
那飞行员干嘛还要坐在飞机上
说出了最重要的一点