简单科普一下：岛礁补给舰（883.884.888）

       人民海军早年为海上岛礁进行补给时，主要使用各型登陆舰艇，很好地满足了在无码头设施的岛礁上进行工程、部署的需求。随着沿海各地岛礁的专用码头逐渐建设完工，登陆舰由于缺乏专用货物吊运设施，已经不再适于这些岛礁的补给。而西沙、南沙的岛礁也大体上完成了码头、高脚屋的建设，为了支持这些岛礁上的守礁官兵的生活和战备，中国海军为此研制了专用的岛礁补给舰。

       904型“大运”级补给舰：883<原南运951> ，884镜泊湖<原南运952> ：满排10975吨，主要用于岛屿补给，无法进行海上补给，属南海舰队。该级舰每舷各装了两个小艇投放架，运载4艘小型登陆艇，方便转运。

       由于南海海区常年风浪较大，在使用工作艇对高脚屋进行补给时，在常见的3级海况时，第一代岛礁补给舰的横摇可达20°，纵摇可达7°，造成工作艇的升沉运动达0.76米，纵倾可达1米，舰上的常规吊艇架虽然经过适应性改装，放艇难度仍然很大，难以进行安全快捷的补给作业。而南海局势一直处于严峻的形势中，守卫各礁盘高脚屋的守礁部队作为我国控制权的象征，必须得到良好的支持，为此，我国专门研制了用于主要为高脚屋进行补给的第二代岛礁补给舰。

      888“抚仙湖”号新型补给舰是我国建造的第二代岛礁补给舰，2007年服役，满载排水量15000吨，与第一代岛礁补给舰相比，油舱、水舱、冷库是以前的3倍，床位可以满足数百名守礁官兵的换防需要，航速和续航力也比以前大幅提升。 它的主要特征，是位于舰体中部的4个高海况工作艇收放门架，该型门架采用了先进的自动化控制技术，设置有垂向波浪补偿装置，可以在高海况下收放重达10吨的工作艇，除了台风季节的部分过于恶劣的气候影响之外，可以保证在大部分时间内对高脚屋进行补给，这极大地提高了我守礁部队的坚守能力，使我国在南海的主权得到了更强有力的维护。


       884舰曾经改为渔政船，船号渔政21，不过据说后来又回到南海舰队了。看来TG这个888改渔政是有先例的。其实不管它穿什么马甲，它的使命就是给南海岛礁提供补给，这是不会变的。话说从888改渔政看，不排除以后也有把其他军舰改渔政的可能。反正只要穿个马甲就行，去南海吓吓你也行~

       人民海军早年为海上岛礁进行补给时，主要使用各型登陆舰艇，很好地满足了在无码头设施的岛礁上进行工程、部署的需求。随着沿海各地岛礁的专用码头逐渐建设完工，登陆舰由于缺乏专用货物吊运设施，已经不再适于这些岛礁的补给。而西沙、南沙的岛礁也大体上完成了码头、高脚屋的建设，为了支持这些岛礁上的守礁官兵的生活和战备，中国海军为此研制了专用的岛礁补给舰。

       904型“大运”级补给舰：883<原南运951> ，884镜泊湖<原南运952> ：满排10975吨，主要用于岛屿补给，无法进行海上补给，属南海舰队。该级舰每舷各装了两个小艇投放架，运载4艘小型登陆艇，方便转运。

       由于南海海区常年风浪较大，在使用工作艇对高脚屋进行补给时，在常见的3级海况时，第一代岛礁补给舰的横摇可达20°，纵摇可达7°，造成工作艇的升沉运动达0.76米，纵倾可达1米，舰上的常规吊艇架虽然经过适应性改装，放艇难度仍然很大，难以进行安全快捷的补给作业。而南海局势一直处于严峻的形势中，守卫各礁盘高脚屋的守礁部队作为我国控制权的象征，必须得到良好的支持，为此，我国专门研制了用于主要为高脚屋进行补给的第二代岛礁补给舰。

      888“抚仙湖”号新型补给舰是我国建造的第二代岛礁补给舰，2007年服役，满载排水量15000吨，与第一代岛礁补给舰相比，油舱、水舱、冷库是以前的3倍，床位可以满足数百名守礁官兵的换防需要，航速和续航力也比以前大幅提升。 它的主要特征，是位于舰体中部的4个高海况工作艇收放门架，该型门架采用了先进的自动化控制技术，设置有垂向波浪补偿装置，可以在高海况下收放重达10吨的工作艇，除了台风季节的部分过于恶劣的气候影响之外，可以保证在大部分时间内对高脚屋进行补给，这极大地提高了我守礁部队的坚守能力，使我国在南海的主权得到了更强有力的维护。


       884舰曾经改为渔政船，船号渔政21，不过据说后来又回到南海舰队了。看来TG这个888改渔政是有先例的。其实不管它穿什么马甲，它的使命就是给南海岛礁提供补给，这是不会变的。话说从888改渔政看，不排除以后也有把其他军舰改渔政的可能。反正只要穿个马甲就行，去南海吓吓你也行~