问一下 这是什么坦克

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:58:44
请问这是什么型号的坦克啊 负重轮的形式好奇怪 这么大的车身怎么才这么小的炮 如图请问这是什么型号的坦克啊 负重轮的形式好奇怪 这么大的车身怎么才这么小的炮 如图
二战经典，德国的虎式坦克，当年对盟军形成了虎式恐惧症，装备的是从88毫米高炮发展来的坦克炮
彩图是英国人在北非俘获的那辆131虎式坦克啊
tu26160 发表于 2012-4-26 14:43
二战经典，德国的虎式坦克，当年对盟军形成了虎式恐惧症，装备的是从88毫米高炮发展来的坦克炮
感谢高人指点 这就是大名鼎鼎的虎式坦克啊
不会吧，连老虎都不认识，还在陆版.......
quweiping 发表于 2012-4-26 14:47
不会吧，连老虎都不认识，还在陆版.......
+1，我也想说这句话
哈哈 其实我最想问的是 虎式坦克的防盾和炮塔直接的间隙是不是太大了 虽然那时没有三防的要求 但这个缝子貌似下雨都能漏水吧
老虎都不认得，楼主不怕被巴掌他们给~~~了吗？？
虎式坦克

1 是交错悬挂的负重轮系统

这样可以有效减轻坦克重量。

虎式，豹式坦克设计初期的先天不足，导致重量过重，需要更多的负重轮。而虎式坦克不得不采用交错悬挂的负重轮系统，每边8个扭杆，采用左侧向前，右侧向后的布置。单动式的液压减震器连接于首尾两端的左右扭杆上。这4个扭杆的移动位置被橡胶缓冲器所限制。早期与中期型虎式坦克每个扭杆有3个路轮，每侧共有24个重叠布置的800mm橡胶轮缘负重轮。 交错式负重轮还能承受经可能夺得车身重量，避免车身过长。


交错式负重轮的优点：
（1）苏德战场的复杂地形决定：
俄罗斯广阔的平原大片的泥泞沼泽，路况极差，坦克经常陷入泥土中不得动弹，交错式负重轮因其所采用的悬挂方式的不同分为两重和三重，它们之间的区别主要是布置的不同。交错式负重轮的使用可以使坦克和装甲车辆的履带接地压力较低，增强了车辆在复杂地形的通行能力。

（2）虎豹坦克都加长身管，火炮威力大大提高，为了车体稳定性，减缓后坐力:
交错式负重轮的接地面积较一般的车辆大，因此使车辆有较好的稳定性，让车辆成为稳定的射击平台，使武器射击准确性大大的提高。

（3）德军迷信“质量大于数量”。交错式负重轮技术成熟和其优良的性能，即用数量较少但质量较高的部队歼灭更多的敌人。交错式负重轮的抗毁性的不认同，其实，坦克有这们多的负重轮就是被击毁一两个也不会影响它的正常的战斗，应该说它有较好的生存能力。

2 以二战的标准，88毫米口径的坦克炮不算小了。

民宅 发表于 2012-4-26 14:52
虎式坦克

1 是交错悬挂的负重轮系统
挺守信……帮你在军版又露了一面
貌似没有被喷的很严重
虽然模型未必能反应真实的结构 但二战的坦克防盾后面大多还是有炮塔本身的装甲或者结构 虎式坦克去掉防盾是不是直接就是炮塔内部了
我就是13啊 发表于 2012-4-26 14:55
挺守信……帮你在军版又露了一面
这里不是水区，不能这样聊啊！

据说虎式坦克比虎王用料要实在，虎王因为二战后期稀有金属的缺失，防护性不像参数上描写的那么好。
民宅 发表于 2012-4-26 14:59
这里不是水区，不能这样聊啊！

据说虎式坦克比虎王用料要实在，虎王因为二战后期稀有金属的缺失 ...
据说是挪威的钼矿被炸了 苏联给出的资料来看 虎王被击中容易发生龟裂
我就是13啊 发表于 2012-4-26 15:01
据说是挪威的钼矿被炸了 苏联给出的资料来看 虎王被击中容易发生龟裂
没错！
这篇文章有介绍。

http://www.51junshi.com/article/201005/8936_2.html
= = lz一定是寂寞了，所以想盖技术楼...貌似没人上当啊...
Fox_undead 发表于 2012-4-26 15:28
= = lz一定是寂寞了，所以想盖技术楼...貌似没人上当啊...
不 是你楼上不好意思发 所以我发了……我们想看看能被喷成什么样
民宅 发表于 2012-4-26 14:52
虎式坦克

1 是交错悬挂的负重轮系统
……
1.重要的不是压力，是压强，根本的是车重和履带接地面积
2.交错负重轮倒是能提高行进间射击稳定性，不过那时坦克一般都是静止或短停射击，所以这也没多大意义
3.交错负重轮性能上有其优点，但扯到抗毁能力上就太远了，其实坦克被打趴多数是履带坏了
交错负重轮要是里层的坏了，修的时候才叫蛋疼，修里面的一个得拆外面的两个
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