超级军网大运呢? j20当时也有前奏啊!
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:06:40
大运呢? j20当时也有前奏啊!
前方的同志们加油啊,这宝贝也不需要保密吧,
再说,放出来是多么振奋人心的事情嘛,猫了迷的有啥用阿..大运呢? j20当时也有前奏啊!
前方的同志们加油啊,这宝贝也不需要保密吧,
再说,放出来是多么振奋人心的事情嘛,猫了迷的有啥用阿..
前方的同志们加油啊,这宝贝也不需要保密吧,
再说,放出来是多么振奋人心的事情嘛,猫了迷的有啥用阿..大运呢? j20当时也有前奏啊!
前方的同志们加油啊,这宝贝也不需要保密吧,
再说,放出来是多么振奋人心的事情嘛,猫了迷的有啥用阿..
锁前捞分！！！！！！！！！！！！
心情可以理解，快了呵呵
爱打架的蚂蚁 发表于 2012-4-23 12:13 ![]()
锁前捞分！！！！！！！！！！！！
你糟蹋了二楼!;P
锁前捞分！！！！！！！！！！！！
你糟蹋了二楼!;P
大运密级很高，你洗洗睡吧。
angadow 发表于 2012-4-23 12:43 ![]()
大运密级很高，你洗洗睡吧。
算了吧,这能藏得住吗?除非你不飞...版主就这水平...
大运密级很高，你洗洗睡吧。
算了吧,这能藏得住吗?除非你不飞...版主就这水平...
angadow 发表于 2012-4-23 12:43 ![]()
大运密级很高，你洗洗睡吧。
不可能。。。
大运密级很高，你洗洗睡吧。
不可能。。。
前方同志来报告了
师母已呆……………
继续钓鱼
西飞有卧艹党分部吗？
钓鱼也不是这样的吧。。。{:soso_e127:}目测可能要锁。
nbb1968 发表于 2012-4-23 13:01 ![]()
算了吧,这能藏得住吗?除非你不飞...版主就这水平...
版主水平不高，你给大伙上个图来嘛
算了吧,这能藏得住吗?除非你不飞...版主就这水平...
版主水平不高，你给大伙上个图来嘛
20妹子表演的预热时间也没多长啊？
基本上没什么内容。。。
还没到大运前奏的时候呗，继续等呗
老老实实去背保密... 没坏处
心急吃不着热豆腐
心急吃不着热豆腐
钓鱼啊.......大运这个东东啊……还真是没人能说出点什么来
据说因为大运已经处理三批人了
老是保密，那么大个家伙如何保密，难道不飞，那还叫飞机。看来是还没弄好啊！
快了呵呵
动力所昂扬动力系列报道之五
勇立大潮 情蕴长空 ——记动力所某发动机研制团队
动宣
发动机型号研制随着强国时代大潮应运而生，中航工业动力所为此组建了激情似火的研制团队，不断加足马力向前冲……
某型发动机许多关键技术亟待突破，尤其在长寿命、高可靠性、高安全性等关键设计、制造和验证技术上，存在着许多薄弱环节和急需解决的问题。要在有限的时间内研制出具有先进水平的发动机，困难很多。面对巨大挑战，研制团队本着迎难而上、超常拼搏的精神，发扬团结协作、无间隙配合的工作作风，稳步推进型号进展。
成功总是青睐那些有准备的人，既然做了就要做到最好，为了坚守这条信念，这个团队付出了无数个日日夜夜的辛勤努力。
领导重视，团队和谐，研制全线形成合力。中航工业领导多次亲临生产一线，上级关怀指导，各机关、各系统履职尽责，密切配合，无间隙合作，形成了运行顺畅的研制体系。
集团公司为该型号组织召开了“百日攻坚”动员会，耿汝光副总经理亲自做了动员，研制全线加班加点，掀起了大干百天的热潮。
发动机高质量高可靠性从优化设计开始，这是一个不争的事实。动力所积极开展方案优化迭代，提升设计工作。针对排气温度高于设计值的问题，研制团队下定决心对总体技术方案进行修改，并形成并行方案，通过对比验证，优中择优，深入开展研制。试验件的设计是个复杂的过程，不同于其它部件试验件，各主要部件、系统的设计都等同于一台完整的发动机，相互影响和制约因素很多，需要进行大量的设计迭代。
为了缩短设计加工周期，试验件设计遵循尽量使用现有件的原则，这也给设计工作带来一定的限制。从最初的方案论证，他们就与机械系统、内流传热、压气机、涡轮等专业进行了大量的协调。
总体二部员工积极主动将难点逐一攻克，试验件从最初的方案设计到最终的零组件详细设计发图完成，一共用了不到6个月的时间。工程师齐晓雪用短短十几天完成了上千万个计算点，保证了任务在极短的时间内高效完成。工程师廉正彬对飞发协调的总体进度和各个细节如数家珍。面对繁杂的与部件室沟通工作，他事无巨细。为了保证工作进度，他放弃了护理妻子的产假，全身心地投入工作。
由于设计发图环节耽误，完成周期要推迟，动力所采取分批现场协调等8项措施，以最快速度完成了方案设计发图。研制团队的成员说，型号研制现在是速度为王，不能再打持久战，世上无难事，只要肯登攀。
与时间赛跑，同极限对抗。不管到几点钟，只要装配现场的灯开着，就少不了张清的身影，总体二部的张清把办公室搬到现场。繁重的工作使设计员早已忘记了休息是什么感觉。张清更是创造了连续工作25天不休息，每天下班不早于晚九点的纪录，仅用了13天就顺利完成发动机的装配。
为了使高压涡轮转子强度达到长寿命设计要求，转子组几位年轻干将勇挑重担，发扬不服输的精神，全身心投入到工作中。他们认真分析已有型号的使用情况，对比相似结构的轮盘试验，经过数个改进方案的多达80余次的分析改进，胜利完成优化任务。
航空发动机研制的技术状态管理项目在动力所内甚至国内都是首次进行，应用健康管理系统，而且还要在首次上台时进行装机。健康管理系统研制工作从零开始，动力所各专业的专家进行三次技术研讨，及时纠偏。发动机控制研究室的张瑞和荣东岩加班加点讨论各种方案，分析方案的可行性，最终确定了健康管理系统的设计方案。进行软件调试过程中，他们每天都工作到凌晨两点，第二天继续进行调试。经过两个人的努力，终于在12月份健康管理系统顺利完成装机试车，系统应用成功了。通过试车发现，健康管理系统能够完整地采集发动机工作状态的各项参数，很好地实现了对发动机状态的监视，为各个部件的性能分析提供了可靠的数据。
为了保障试车安全，试车台电气控制主管李铁带领测控组克服冬季没有暖气、没有饮用水、照明条件差、工作环境灰尘严重污染等艰苦条件，每天工作12小时，用短短半年的时间取得了3座试车台电气系统从零到一次点火成功的成绩。这在试车台建设中是绝无仅有的案例，被所领导称为“奇迹”。这个特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的团队获得了集团公司“某工程研制团队奖”，李铁获得型号总经理特别奖。
发动机研制中没有任何环节是可以马虎过去的，必须拿出十年磨一剑的坚忍，面临困难从不低头，尽心做好每一件事。该团队成员说：在路上，既然选择去远方，我们风雨无阻、加速迅跑；在路上，成绩是沿途美丽的风景无暇顾及，我们奋力前行、义无反顾；在路上，我们乘风破浪、情蕴长空，只为飞机翱翔蓝天那一刻。
勇立大潮 情蕴长空 ——记动力所某发动机研制团队
动宣
发动机型号研制随着强国时代大潮应运而生，中航工业动力所为此组建了激情似火的研制团队，不断加足马力向前冲……
某型发动机许多关键技术亟待突破，尤其在长寿命、高可靠性、高安全性等关键设计、制造和验证技术上，存在着许多薄弱环节和急需解决的问题。要在有限的时间内研制出具有先进水平的发动机，困难很多。面对巨大挑战，研制团队本着迎难而上、超常拼搏的精神，发扬团结协作、无间隙配合的工作作风，稳步推进型号进展。
成功总是青睐那些有准备的人，既然做了就要做到最好，为了坚守这条信念，这个团队付出了无数个日日夜夜的辛勤努力。
领导重视，团队和谐，研制全线形成合力。中航工业领导多次亲临生产一线，上级关怀指导，各机关、各系统履职尽责，密切配合，无间隙合作，形成了运行顺畅的研制体系。
集团公司为该型号组织召开了“百日攻坚”动员会，耿汝光副总经理亲自做了动员，研制全线加班加点，掀起了大干百天的热潮。
发动机高质量高可靠性从优化设计开始，这是一个不争的事实。动力所积极开展方案优化迭代，提升设计工作。针对排气温度高于设计值的问题，研制团队下定决心对总体技术方案进行修改，并形成并行方案，通过对比验证，优中择优，深入开展研制。试验件的设计是个复杂的过程，不同于其它部件试验件，各主要部件、系统的设计都等同于一台完整的发动机，相互影响和制约因素很多，需要进行大量的设计迭代。
为了缩短设计加工周期，试验件设计遵循尽量使用现有件的原则，这也给设计工作带来一定的限制。从最初的方案论证，他们就与机械系统、内流传热、压气机、涡轮等专业进行了大量的协调。
总体二部员工积极主动将难点逐一攻克，试验件从最初的方案设计到最终的零组件详细设计发图完成，一共用了不到6个月的时间。工程师齐晓雪用短短十几天完成了上千万个计算点，保证了任务在极短的时间内高效完成。工程师廉正彬对飞发协调的总体进度和各个细节如数家珍。面对繁杂的与部件室沟通工作，他事无巨细。为了保证工作进度，他放弃了护理妻子的产假，全身心地投入工作。
由于设计发图环节耽误，完成周期要推迟，动力所采取分批现场协调等8项措施，以最快速度完成了方案设计发图。研制团队的成员说，型号研制现在是速度为王，不能再打持久战，世上无难事，只要肯登攀。
与时间赛跑，同极限对抗。不管到几点钟，只要装配现场的灯开着，就少不了张清的身影，总体二部的张清把办公室搬到现场。繁重的工作使设计员早已忘记了休息是什么感觉。张清更是创造了连续工作25天不休息，每天下班不早于晚九点的纪录，仅用了13天就顺利完成发动机的装配。
为了使高压涡轮转子强度达到长寿命设计要求，转子组几位年轻干将勇挑重担，发扬不服输的精神，全身心投入到工作中。他们认真分析已有型号的使用情况，对比相似结构的轮盘试验，经过数个改进方案的多达80余次的分析改进，胜利完成优化任务。
航空发动机研制的技术状态管理项目在动力所内甚至国内都是首次进行，应用健康管理系统，而且还要在首次上台时进行装机。健康管理系统研制工作从零开始，动力所各专业的专家进行三次技术研讨，及时纠偏。发动机控制研究室的张瑞和荣东岩加班加点讨论各种方案，分析方案的可行性，最终确定了健康管理系统的设计方案。进行软件调试过程中，他们每天都工作到凌晨两点，第二天继续进行调试。经过两个人的努力，终于在12月份健康管理系统顺利完成装机试车，系统应用成功了。通过试车发现，健康管理系统能够完整地采集发动机工作状态的各项参数，很好地实现了对发动机状态的监视，为各个部件的性能分析提供了可靠的数据。
为了保障试车安全，试车台电气控制主管李铁带领测控组克服冬季没有暖气、没有饮用水、照明条件差、工作环境灰尘严重污染等艰苦条件，每天工作12小时，用短短半年的时间取得了3座试车台电气系统从零到一次点火成功的成绩。这在试车台建设中是绝无仅有的案例，被所领导称为“奇迹”。这个特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的团队获得了集团公司“某工程研制团队奖”，李铁获得型号总经理特别奖。
发动机研制中没有任何环节是可以马虎过去的，必须拿出十年磨一剑的坚忍，面临困难从不低头，尽心做好每一件事。该团队成员说：在路上，既然选择去远方，我们风雨无阻、加速迅跑；在路上，成绩是沿途美丽的风景无暇顾及，我们奋力前行、义无反顾；在路上，我们乘风破浪、情蕴长空，只为飞机翱翔蓝天那一刻。
jieson007 发表于 2012-4-23 14:55 ![]()
老是保密，那么大个家伙如何保密，难道不飞，那还叫飞机。看来是还没弄好啊！
大运项目的存在从来没有被保密过。
在公开报道里不止一批人看过大运的全尺寸金属样机，而当年某位大嘴的领导所谓的“亮相”指的也就是这东西。
当然节点是不应该公开提及的。
老是保密，那么大个家伙如何保密，难道不飞，那还叫飞机。看来是还没弄好啊！
大运项目的存在从来没有被保密过。
在公开报道里不止一批人看过大运的全尺寸金属样机，而当年某位大嘴的领导所谓的“亮相”指的也就是这东西。
当然节点是不应该公开提及的。
继续钓鱼吧
楼主跟版主很逗乐嘛...
我们院一教授负责大运反推设备的研发 有能力的童子可以绑了他问问……
所谓密级很高的东西大概总是能跟山寨扯上关系，大运说不定就是完全山寨IL76的东西，和J11仿制SU27一个道理，拿出来高调宣传和鹅毛脸上不好看
这个首飞应该很快了额
很快是多快，貌似年前就说很快了啊。
可以理解LZ的心情
哈哈,我是觉得吧,大运这东西,虽说也能用来进攻,但不是直接打人的家伙,密级再高,能有j20高？
毕竟，我们加油机、运输机、预警机等等，要用的场合很多，别人有啥屁放？
所以不同意版主的说法。
据说要给18献礼嘛，那现在时间也不多了，拉出来遛遛，高滑什么的嘛。。。
毕竟，我们加油机、运输机、预警机等等，要用的场合很多，别人有啥屁放？
所以不同意版主的说法。
据说要给18献礼嘛，那现在时间也不多了，拉出来遛遛，高滑什么的嘛。。。
西飞又没有爬墙党，就算大运前奏来了LZ也看不见
大运的保密比20还高?
知道的不能说，能说的不知道
建议大家还是去9ifky看八股文连载吧，唉 (>_<)
jjyybear 发表于 2012-4-23 16:24 ![]()
我们院一教授负责大运反推设备的研发 有能力的童子可以绑了他问问……
别介！估计刚绑了拉回家还没问呢，一群特种兵就冲进门来把我当恐怖分子给当场击毙了！
我们院一教授负责大运反推设备的研发 有能力的童子可以绑了他问问……
别介！估计刚绑了拉回家还没问呢，一群特种兵就冲进门来把我当恐怖分子给当场击毙了！
这么进攻型的武器能让人知道，J20是防守反击的，让别人知道，咱有和你一样的家伙，你来的时候要小心点
我们院一教授负责大运反推设备的研发 有能力的童子可以绑了他问问……
谁啊？
我咋记得以前有606所反推设备的样机的八股。。。
谁啊？
我咋记得以前有606所反推设备的样机的八股。。。
所谓密级很高的东西大概总是能跟山寨扯上关系，大运说不定就是完全山寨IL76的东西，和J11仿制SU27一个道理， ...
少扯淡装大神
少扯淡装大神