比较少露面的一型动车:CRH1E 详解

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 02:19:50
http://lovetrain.diandian.com/post/2011-08-27/4411859

CRH1E,执行京沪动卧,看这个脸相:有车迷把它戏称为蝗虫

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CRH1E,执行京沪动卧,看这个脸相:有车迷把它戏称为蝗虫

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阶梯式头灯



阶梯式头灯

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大地铁的衍生产品,个人感觉,真心不喜欢大地铁,尤其2等座,还没YZ25G舒服
楼主是借的包子的图么?
linxiaomei 发表于 2012-4-23 13:08
楼主是借的包子的图么?
很明显是的,好大个字写着开心包子铺,有链接嘛
这个……最大运行时速只有200km/h?
学习了……

linxiaomei 发表于 2012-4-23 13:08
楼主是借的包子的图么?


感谢开心包子铺,因为在另一个贴子里有朋友问到这个型号,而且觉得这型车了确实较少露面,所以借花献佛了,坐过这型动车,从内饰到外观,相较普通的一型车都有改进的。
linxiaomei 发表于 2012-4-23 13:08
楼主是借的包子的图么?


感谢开心包子铺,因为在另一个贴子里有朋友问到这个型号,而且觉得这型车了确实较少露面,所以借花献佛了,坐过这型动车,从内饰到外观,相较普通的一型车都有改进的。
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再看一次全列



跟CRH380D同一角度看看,这个传承的关系还是比较明显的。



再看一次全列

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跟CRH380D同一角度看看,这个传承的关系还是比较明显的。

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2012-4-23 22:29 上传

CRH-1E是我最喜欢的动车,没有之一!!
风飞扬1900 发表于 2012-4-23 22:29
再看一次全列
问楼主,CRH380D准备跑哪条线的?现在量产了多少辆了?
CRH380D还有图片吗?比较稀饭,谢谢!
liming 发表于 2012-4-24 17:49
CRH380D还有图片吗?比较稀饭,谢谢!
http://lt.cjdby.net/thread-1367873-2-1.html

这里有几张,你去看看
cunzaiyuci 发表于 2012-4-24 11:10
问楼主,CRH380D准备跑哪条线的?现在量产了多少辆了?
这个真不太清楚,非体制中人
cunzaiyuci 发表于 2012-4-24 11:10
问楼主,CRH380D准备跑哪条线的?现在量产了多少辆了?
传说将是京石武
相比于2E,1E感觉太晃
横云 发表于 2012-4-24 21:58
相比于2E,1E感觉太晃
走既有线确实有点晃,走无砟轨道挺稳的。所以,路好,很重要。
风飞扬1900 发表于 2012-4-24 22:37
走既有线确实有点晃,走无砟轨道挺稳的。所以,路好,很重要。

同样线路,2E就不怎么晃
1E和2E都坐过多次
横云 发表于 2012-4-24 23:30
同样线路,2E就不怎么晃
1E和2E都坐过多次
太正常了,去看看新干线的路况,还有过山车一样的路呢,这方面的“防抖”技术还是有不少优势的。

http://v.youku.com/v_show/id_XNTczNDA2ODA=.html
风飞扬1900 发表于 2012-4-24 18:30
http://lt.cjdby.net/thread-1367873-2-1.html

这里有几张,你去看看
谢谢风飞扬!请问CRH380D是由1型发展而来的吗?:handshake
liming 发表于 2012-4-25 13:25
谢谢风飞扬!请问CRH380D是由1型发展而来的吗?
铁道部于2009年6月招标采购时速350公里级别高速动车组[1],BST成为中标厂商之一,获得了20列8节编组和60列16节大编组座车的订单。2009年9月28日,BST与上海铁路局签订了350公里速度级动车组销售合同,总值274亿元人民币。列车将以庞巴迪ZEFIRO 380超高速动车组为技术平台,设计运营速度为350km/h,最高运营速度为380km/h,最高试验速度为420km/h。预计于2012年7月至2014年9月间交付[2]。此后,受铁路总体环境变化,60列16节大编组取消,变更为50列8节编组,即总共生产70列8节编组CRH380D型。
在2010年9月举行的2010年德国柏林国际轨道交通技术展览会(Innotrans 2010),庞巴迪首度公开展示了最新ZEFIRO 380动车组头车的1:1全尺寸实体模型,并用互动式三维显示技术展示了车厢内部的设计[3]。
BST的时速350公里级别高速动车组原项目名称为CRH1-380(或称CRH1-350),BST内部研发代号为798VHS(Very High Speed)。2010年9月,铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》,将BST的CRH1-380型动车组定型为CRH380C系列,其中短编组动车为CRH380C,而长编组动车为CRH380CL。至2010年12月中旬,铁道部重新分配动车组车号,根据《运装客车【2010】807号》文件,将CRH380C改为CRH380D系列,其中短编组动车为CRH380D,而长编组动车为CRH380DL(长编组订单已经被修改,不再生产)。
[编辑]车辆配属概况

至2012年4月,已有1组CRH380D系列动车组出厂。
看头像 ,莫非是  忘情 老大 ?


转自长江铁路网
成都到上海动卧没停之前坐过一次,当时上座率不高,卧铺是当二等座用的,过了武汉就只有三个人了,一人一铺还多,于是就用二等座的钱享受了一次动卧。