对比6种隐形机机头棱边的位置 J20似存在问题 最后一张 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:49:33


三种隐形机的机头棱边 高于或者齐平于主翼

但是，J20-2001的机头棱边，明显低于主翼翼根。

从这个角度看，在处理机头涡升力
与隐形的矛盾中有必要进一步修形。
使J20的机头棱边高于或者齐平于主翼。

否则 机头涡不是从机翼上方掠过增升，而是往主翼下方去。


三种隐形机的机头棱边 高于或者齐平于主翼

但是，J20-2001的机头棱边，明显低于主翼翼根。

从这个角度看，在处理机头涡升力
与隐形的矛盾中有必要进一步修形。
使J20的机头棱边高于或者齐平于主翼。

否则 机头涡不是从机翼上方掠过增升，而是往主翼下方去。
因为我们有大面积高于主翼的鸭翼
2002架貌似与主翼大概修齐了，不过这个并不是问题吧，难道必定跟外国机子一样才是好？非得找爹才行啊
你啥眼神啊，，四妹那条棱明显有点向上的弧度啊，涡流拉到主翼上毫无压力，，，
ps：你拿肥电 来比也原谅你了，，你那那两个模型来比个什么蔡国庆啊
好专业的样子……
都是斜着向上，看不出20机头棱边低于主翼。
娘娘和特务零折线明显都是和黑丝差不多的走向，只有肥电另类，那两个模型嘛，还是扔一边去吧
如果我记得不错，楼主已经就这个问题发过一个主题了

其实楼主不用纠结的，J20只不过是个充气模型，不是真的，拉不拉涡，拉啥样的涡，都不重要，所以乃就不要纠结了
杨伟看到这个帖子可以去死了，吹了几年模型的风了居然连这个最基本的气动常识都不知道，这个总师是怎么当得？连我们的键盘总师都看得出来的东西几年了居然一个工程师都不知道，，，CF，我对你太失望了
看标题 以为有见地 进来一看 是渣渣
J20主翼下反要厉害些，而且主翼如此靠后，还隔着一个鸭翼，机头涡能否到达主翼还是个问题。机头涡应该在到达主翼之前与其他涡流耦合了。
嗯嗯，看来杨伟这个总师不如伟大的键盘总师哦。
我怎么觉得F35也和20一样是往下使劲儿的~
下倾式机头线型，L-15也是。
百臂巨人 发表于 2012-4-18 19:02
下倾式机头线型，L-15也是。
下倾式 机头涡岂不拉到机身下面去了？
怎么又拿出来恶心人来了

拉涡流得有迎角才能出来，又不是平飞就能产生涡流。

另外，拉涡流是要产生阻力的，消耗发动机动力的，不是无代价，越多越好。
杨伟找块豆腐撞死吧，让楼主当总师。。
目测就能看出涡流来  阿三就因为这种人比较多才不用造风洞就可以设计六代机的么？
LZ观察很仔细的，真的
看到6款4呆就知道有教练机以及模型
yes413a 发表于 2012-4-18 19:04
下倾式 机头涡岂不拉到机身下面去了？
或者可以让机头涡不存在
你那两个破模型来比什么
百臂巨人 发表于 2012-4-18 19:36
或者可以让机头涡不存在
或者？？

不确定？

有棱线必定会有机头涡的吧
棱线起什么作用?
yes413a 发表于 2012-4-18 19:46
或者？？

不确定？
为什么？空气流动的规律没那么好理解。
飞机下面的压力总大于上面，那么机身两侧的气流会是如何走的？怎样的机侧线势阻力才会最小？
严重鄙视楼主将模型与20比
楼主倒是先说说6种隐形机的结论是怎么来的先吧。
LZ拿这些细节来说事是何居心？20现在不见飞了，就来瞎猜了么。
楼主，看侧面弦线更清楚，你的这些照片说服力不强
没看出啥来
叶啊 你要图就找我呗 这几张图看着不明显的说
GCXYJ 发表于 2012-4-18 18:41
杨伟看到这个帖子可以去死了，吹了几年模型的风了居然连这个最基本的气动常识都不知道，这个总师是怎么当得 ...
擦 居然拿一个破纸糊的鸡鸡J20跟我们飞了1年多的”心神“比，切。。。
鸭翼被你吃了啊。。。。主翼那么靠近后，拉不上去？？黑也要有点水平吧。。。
2012-4-18 21:37 上传



还有棒子KFX，虽然不太好拿来说事
毛都不懂在这吹水
好你个6种飞机，那仨模型是咋回事
楼主好牛啊
这个？有关的雷达专家早测试过了吧，相关的测试软件应该很成体系了吧，我想楼主可能多虑了，小看成都的实力了。
现在的飞机设计，早无纸化了，包括隐形设计方面，我想存在就是合理吧。
这方面连美姨都没有冒过泡呢
专家，我们信你，请继续找出20不合理的地方
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