上汽推旗舰产品荣威950，售价18.89万-31.99万元

　
http://auto.sohu.com/20120412/n340356531.shtml
    荣威，注定成为近期车市最大热点。荣威950，将成为自主品牌逆境中突围的经典车型。

　　昨晚，上海汽车会展中心，自主品牌首款B+级别中高级轿车荣威950宣告上市。这款采用通用全球平台，与君越共线生产的全新旗舰产品，是体现上汽先进制造水平的代表之作。其覆盖2.0L、2.4L、3.0L三大主流排量五款车型，售价为18.89万-31.99万元。即日起在全国范围内接受消费者预订。

　　荣威950集成四大全球领先技术、正面抗衡强势合资品牌的产品力，以及极具市场竞争力的价格优势，将引领中国民族汽车工业率先进入B+级中高端市场。荣威950代表了目前自主品牌汽车研发、制造和品质最高水准，如果其在市场上取得成功，那将是中国自主品牌在逆境中向上突围的成功。

　　突围B级车市 底气何在？

　　中国B级车市场竞争空前激烈，荣威950以何突围？对此，上汽人底气十足。

　　首先，荣威950沿用了通用GlobalE全球B级车平台，与君越共线生产，其底盘、动力总成等关键部位，都为全球标准锻造。其次，经过数年的积淀，上汽技术中心累积了过人的研发实力。该中心由上海、南京、英国三地超过3500人所组成的全球一体化研发队伍，实力强大。荣威950正是在大热的君越之上，进行中国化设计改进。

　　此外，荣威MG(微博)双品牌经销店已经达到了300多家，实现了对全国市场的覆盖，服务能力大为提升。经过数年的发展，“荣威”中高端自主品牌的形象已深植国人心目中。荣威950的上市，无疑将强化这一品牌形象。

　　全新品牌内涵：“中国信仰”

　　回顾中国车市近几年的发展历程，自主品牌在产品力与品质上有了很大进步。比亚迪S6、吉利帝豪、奇瑞A3、长城哈弗(微博)，这些无疑不是细分市场的销量翘楚。然而，由于品牌力的差距，自主品牌在B级车市场鲜有作为。吉利、奇瑞先后推出了帝豪EC8，瑞麒G6等，但由于品质和品牌的差距，销量十分惨淡。

　　荣威950面对的是同样问题，尽管拥有全球平台，技术上与合资车型难分高下，也有上汽集团强大的实力做支撑，但如何塑造“中国信仰”这一全新品牌内涵，博得大多数消费者的民族情感认同，将成为荣威950成败的关键所在。

　　“中国人为什么不能造出世界水平的B级车？”上汽乘用车品牌及产品规划部总监刘涛代表自主品牌发声：荣威950针对的是刘永好这样的民营企业家，他们对国家和民族充满了感情，也对中国制造充满了信仰。这，也是荣威950品牌内涵精华所在。

　　950领衔 上汽自主二次征程

　　自2006年10月，荣威品牌旗下首款中高级轿车荣威750发布至今，荣威产品覆盖A级、B级和SUV等主流细分市场。上汽在研发、制造和服务三大体系建设中，走在自主品牌前列。6年来，荣威品牌已经成功在市场立足，上汽自主品牌已经完成了第一阶段发展。

　　此次荣威950的发布，全面昭示着上汽自主二次创新征程由此开启。950的诞生，是荣威产品线从B级上延至B+级车型的一次成功飞跃。950之后，全新换代的550、350将接连推向市场。这对于提升上汽及中国汽车自主品牌形象和溢价能力，具有重要的战略意义。

　　记者手记——坚定前行 重塑信仰

　　在采访中，无论公关还是技术，经理还是总监，所有的工作人员都对上汽自主品牌充满了信心。从他们自信的眼中，我们看到了推动自主品牌前行的坚定力量。

　　经过近7年的发展，荣威品牌从无到有，从小到大，已经成功实现了中高端自主品牌的定位。荣威950的上市，将拉开上汽自主品牌二次征程的序幕。

　　3月，MG5上市。4月，荣威950登台。8月，全新换代的550将推向市场。12月，全新荣威350也将上市……正如刘涛所言，2012年是荣威的产品大年。经过2年的调整蓄势，上汽集团将在自主品牌集中发力。

　　依托上汽集团强大的综合实力，我们有理由相信，荣威品牌将实现国人对中国制造的信仰。


http://auto.sohu.com/20120412/n340356531.shtml
    荣威，注定成为近期车市最大热点。荣威950，将成为自主品牌逆境中突围的经典车型。

　　昨晚，上海汽车会展中心，自主品牌首款B+级别中高级轿车荣威950宣告上市。这款采用通用全球平台，与君越共线生产的全新旗舰产品，是体现上汽先进制造水平的代表之作。其覆盖2.0L、2.4L、3.0L三大主流排量五款车型，售价为18.89万-31.99万元。即日起在全国范围内接受消费者预订。

　　荣威950集成四大全球领先技术、正面抗衡强势合资品牌的产品力，以及极具市场竞争力的价格优势，将引领中国民族汽车工业率先进入B+级中高端市场。荣威950代表了目前自主品牌汽车研发、制造和品质最高水准，如果其在市场上取得成功，那将是中国自主品牌在逆境中向上突围的成功。

　　突围B级车市 底气何在？

　　中国B级车市场竞争空前激烈，荣威950以何突围？对此，上汽人底气十足。

　　首先，荣威950沿用了通用GlobalE全球B级车平台，与君越共线生产，其底盘、动力总成等关键部位，都为全球标准锻造。其次，经过数年的积淀，上汽技术中心累积了过人的研发实力。该中心由上海、南京、英国三地超过3500人所组成的全球一体化研发队伍，实力强大。荣威950正是在大热的君越之上，进行中国化设计改进。

　　此外，荣威MG(微博)双品牌经销店已经达到了300多家，实现了对全国市场的覆盖，服务能力大为提升。经过数年的发展，“荣威”中高端自主品牌的形象已深植国人心目中。荣威950的上市，无疑将强化这一品牌形象。

　　全新品牌内涵：“中国信仰”

　　回顾中国车市近几年的发展历程，自主品牌在产品力与品质上有了很大进步。比亚迪S6、吉利帝豪、奇瑞A3、长城哈弗(微博)，这些无疑不是细分市场的销量翘楚。然而，由于品牌力的差距，自主品牌在B级车市场鲜有作为。吉利、奇瑞先后推出了帝豪EC8，瑞麒G6等，但由于品质和品牌的差距，销量十分惨淡。

　　荣威950面对的是同样问题，尽管拥有全球平台，技术上与合资车型难分高下，也有上汽集团强大的实力做支撑，但如何塑造“中国信仰”这一全新品牌内涵，博得大多数消费者的民族情感认同，将成为荣威950成败的关键所在。

　　“中国人为什么不能造出世界水平的B级车？”上汽乘用车品牌及产品规划部总监刘涛代表自主品牌发声：荣威950针对的是刘永好这样的民营企业家，他们对国家和民族充满了感情，也对中国制造充满了信仰。这，也是荣威950品牌内涵精华所在。

　　950领衔 上汽自主二次征程

　　自2006年10月，荣威品牌旗下首款中高级轿车荣威750发布至今，荣威产品覆盖A级、B级和SUV等主流细分市场。上汽在研发、制造和服务三大体系建设中，走在自主品牌前列。6年来，荣威品牌已经成功在市场立足，上汽自主品牌已经完成了第一阶段发展。

　　此次荣威950的发布，全面昭示着上汽自主二次创新征程由此开启。950的诞生，是荣威产品线从B级上延至B+级车型的一次成功飞跃。950之后，全新换代的550、350将接连推向市场。这对于提升上汽及中国汽车自主品牌形象和溢价能力，具有重要的战略意义。

　　记者手记——坚定前行 重塑信仰

　　在采访中，无论公关还是技术，经理还是总监，所有的工作人员都对上汽自主品牌充满了信心。从他们自信的眼中，我们看到了推动自主品牌前行的坚定力量。

　　经过近7年的发展，荣威品牌从无到有，从小到大，已经成功实现了中高端自主品牌的定位。荣威950的上市，将拉开上汽自主品牌二次征程的序幕。

　　3月，MG5上市。4月，荣威950登台。8月，全新换代的550将推向市场。12月，全新荣威350也将上市……正如刘涛所言，2012年是荣威的产品大年。经过2年的调整蓄势，上汽集团将在自主品牌集中发力。

　　依托上汽集团强大的综合实力，我们有理由相信，荣威品牌将实现国人对中国制造的信仰。