超级军网关于当年歼轰7与强6竞标的小问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:50:14
为什么南昌的攻击机方案可以被命名为强6，“强”和“歼”不是必须经过总装立项才能得到的吗，一个竞标方案何以被命名为“强”，另外当时沈飞参与竞标的叫歼轰8吗为什么南昌的攻击机方案可以被命名为强6，“强”和“歼”不是必须经过总装立项才能得到的吗，一个竞标方案何以被命名为“强”，另外当时沈飞参与竞标的叫歼轰8吗
当时601不是还有个J-8的对地型（类似于Mig-27之于Mig-23）参与竞标吗。
因为强5太成功了嘛，老陆还在，他说强六就强六罗。
当时的体制可能不同吧，那时还没有总装呢
强6只是我们叫叫而已，内部叫XX方案
一直在想要是强5超低空开加力超音速飞行飞过目标区域，下面会是什么效果捏？
Aurora6666 发表于 2012-4-7 00:54 ![]()
一直在想要是强5超低空开加力超音速飞行飞过目标区域，下面会是什么效果捏？
一大堆口吐白沫，少数身体弱的直接挂掉。不过强5要是这么干了，基本也别回去了。航程悲剧阿。
一直在想要是强5超低空开加力超音速飞行飞过目标区域，下面会是什么效果捏？
一大堆口吐白沫，少数身体弱的直接挂掉。不过强5要是这么干了，基本也别回去了。航程悲剧阿。
强六是仿制MIG23，是02任务的主要选型之一，当时601拿出歼十三方案，但没有比这个更出色。最后宋文骢插一腿。601没有认识到宋出现产生的后果。于是三个月时间，601修改方案针对强六进行改进，镀的是南昌做出来和MIG23差。最后，空军根本就看不上强六或者歼十三。
空军选了611。而之后空军说过强五后继机的事情。所以南昌把项目做到1988年。到八八年该飞机叫强六。
JH7当时叫轰七，属于战术轻型轰炸机，做为替代轰五的机型。根据要求做成类似美洲虎一类的飞机，和强六没关系。
空军选了611。而之后空军说过强五后继机的事情。所以南昌把项目做到1988年。到八八年该飞机叫强六。
JH7当时叫轰七，属于战术轻型轰炸机，做为替代轰五的机型。根据要求做成类似美洲虎一类的飞机，和强六没关系。
xpatrickc 发表于 2012-4-7 01:16 ![]()
一大堆口吐白沫，少数身体弱的直接挂掉。不过强5要是这么干了，基本也别回去了。航程悲剧阿。
唉……要是早几年能给小强加上保形油箱该多好……不用带弹了都……
一大堆口吐白沫，少数身体弱的直接挂掉。不过强5要是这么干了，基本也别回去了。航程悲剧阿。
唉……要是早几年能给小强加上保形油箱该多好……不用带弹了都……
2012-4-7 01:54 上传
难道手控后掠翼3个位置吗？那还是选飞豹吧。
xpatrickc 发表于 2012-4-7 01:16 ![]()
一大堆口吐白沫，少数身体弱的直接挂掉。不过强5要是这么干了，基本也别回去了。航程悲剧阿。
在敌军阵地上投完弹回程前拉下超音速，把没炸死的震死吵死。。。。
一大堆口吐白沫，少数身体弱的直接挂掉。不过强5要是这么干了，基本也别回去了。航程悲剧阿。
在敌军阵地上投完弹回程前拉下超音速，把没炸死的震死吵死。。。。
这个给力
强五是南昌造的吧，超期服役了
不知道现在TG的轰炸机到底怎样的思路，一点消息都没啊
幸亏没有投产
Aurora6666 发表于 2012-4-7 00:54 ![]()
一直在想要是强5超低空开加力超音速飞行飞过目标区域，下面会是什么效果捏？
就那声音也能把人吓死吧
一直在想要是强5超低空开加力超音速飞行飞过目标区域，下面会是什么效果捏？
就那声音也能把人吓死吧
神水仙都 发表于 2012-4-7 18:36 ![]()
就那声音也能把人吓死吧
不开加力也很吓人，哥学校在洪都的机场轴线上，小强飞过的时候得等十来秒老师才重新开始上课。
就那声音也能把人吓死吧
不开加力也很吓人，哥学校在洪都的机场轴线上，小强飞过的时候得等十来秒老师才重新开始上课。
2回事，楼主硬把人家扯到一起
损人不利己 发表于 2012-4-7 18:39 ![]()
不开加力也很吓人，哥学校在洪都的机场轴线上，小强飞过的时候得等十来秒老师才重新开始上课。
那攻击的时候,声音也是进攻利器吧,当初怎么设计的呢
不开加力也很吓人，哥学校在洪都的机场轴线上，小强飞过的时候得等十来秒老师才重新开始上课。
那攻击的时候,声音也是进攻利器吧,当初怎么设计的呢
这两者并没有什么竞争关系。真正的竞争者看下面：
1982 年 2 月，国防工办在北京召开新机研制座谈会，会上提出新型歼击机的空战能力要优于现有的歼-8II 以及苏联当时的米格-23 歼击机，争取性能接近美制 F-16 战斗机。
与此同时，虽然沈阳飞机设计研究所对歼-13 的研制工作不得不暂停，但是边条翼的研究工作并未停滞，新的边条翼与漩涡分离研究课题也于 1980 年立项并下达北航，经过深入细致的理论分析和计算，陆续取得了大量的综合性研究成果。根据新的气动研究成果，机腹进气方案进行了较大量的修改，形成了新一代带边条翼正常式布局高机动空战战斗机方案。而在歼-13 基础上重生的沈阳飞机设计研究所新型边条翼布局格斗战斗机参加了国内新一代战斗机竞争，同时参加竞争的还有成都飞机设计研究所在歼-9 飞机基础上发展的鸭式布局方案和南昌飞机制造厂设计室在强-6 飞机基础上的可变后掠翼方案。而这一时期空军装备体系重新调整了命名，取消了包括歼-9、歼-13 和强-6 在内的名称，重新给予当时的其他在研项目，而我国未来第三代歼击机的这三个方案统归为十号方案。
南昌飞机制造厂的可变后掠翼方案由于研制难度、可靠性和风险等一系列问题，在对比中处于比较低的位置。而 601 所的边条翼布局方案和 611 所的鸭式布局方案则是主要对比考虑对象。在两者的比较中，空军更倾向于成都飞机设计研究所的鸭式布局方案。主要原因是，鉴于当时的主要假想敌的地理位置和入侵方向，空军希望未来的新型歼击机最好不要在靠北的地区生产；当时的很多高机动战斗机都采用了鸭式布局，很显然鸭式布局是一种非常时髦的方案；鸭式布局方案的研制有比较可靠的技术支持；以及一些意志原因。最后空军确定我国未来的新型格斗歼击机采用鸭式布局方案，后来也就诞生了现在的歼-10 第三代歼击机。而歼-13 飞机，至此正式告一段落。
1982 年 2 月，国防工办在北京召开新机研制座谈会，会上提出新型歼击机的空战能力要优于现有的歼-8II 以及苏联当时的米格-23 歼击机，争取性能接近美制 F-16 战斗机。
与此同时，虽然沈阳飞机设计研究所对歼-13 的研制工作不得不暂停，但是边条翼的研究工作并未停滞，新的边条翼与漩涡分离研究课题也于 1980 年立项并下达北航，经过深入细致的理论分析和计算，陆续取得了大量的综合性研究成果。根据新的气动研究成果，机腹进气方案进行了较大量的修改，形成了新一代带边条翼正常式布局高机动空战战斗机方案。而在歼-13 基础上重生的沈阳飞机设计研究所新型边条翼布局格斗战斗机参加了国内新一代战斗机竞争，同时参加竞争的还有成都飞机设计研究所在歼-9 飞机基础上发展的鸭式布局方案和南昌飞机制造厂设计室在强-6 飞机基础上的可变后掠翼方案。而这一时期空军装备体系重新调整了命名，取消了包括歼-9、歼-13 和强-6 在内的名称，重新给予当时的其他在研项目，而我国未来第三代歼击机的这三个方案统归为十号方案。
南昌飞机制造厂的可变后掠翼方案由于研制难度、可靠性和风险等一系列问题，在对比中处于比较低的位置。而 601 所的边条翼布局方案和 611 所的鸭式布局方案则是主要对比考虑对象。在两者的比较中，空军更倾向于成都飞机设计研究所的鸭式布局方案。主要原因是，鉴于当时的主要假想敌的地理位置和入侵方向，空军希望未来的新型歼击机最好不要在靠北的地区生产；当时的很多高机动战斗机都采用了鸭式布局，很显然鸭式布局是一种非常时髦的方案；鸭式布局方案的研制有比较可靠的技术支持；以及一些意志原因。最后空军确定我国未来的新型格斗歼击机采用鸭式布局方案，后来也就诞生了现在的歼-10 第三代歼击机。而歼-13 飞机，至此正式告一段落。
antonyxiao 发表于 2012-4-7 01:55
真实的强六和下面图中的差距有多大？ 进气道的位置相同吗？
YY模型
风洞模型
antonyxiao 发表于 2012-4-7 01:55
真实的强六和下面图中的差距有多大？ 进气道的位置相同吗？
YY模型
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风洞模型
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