超级军网(转载)比亚迪考虑两年内停产传统车型
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:00:05
路透上海4月19日(记者 Norihiko Shirouzu) - 比亚迪汽车(1211.HK: 行情) (002594.SZ: 行情)或许将在两年内停止生产传统的汽油驱动型汽车，聚焦“新能源”电池车型，作为遏制其汽车销量下滑的“重生计划”的一部分。
比亚迪的股价自2009年底达到峰值后，迄今已重挫近四分之三，其净利润也从四年前的38亿元人民币严重缩水至去年的8,140万元。
现如今，比亚迪正对几项内部计划进行考虑，以彻底调整并可能简化其业务。该公司目前的产品线包括电池、手机组装、太阳能面板、LED灯泡、电动汽车、汽油驱动型汽车及公共汽车等。
比亚迪的两名高管表示， “重生计划”的核心就是放弃汽油驱动型汽车的生产计划，或许也会甩掉太阳能面板业务，将重点放在新的绿色电池技术上。因这些计划尚未最终敲定，这两名高管要求匿名。
比亚迪料将在周六的上海车展上公布一项名为“绿混”(Green Hybrid ）的混合动力技术。
其中一名高管称：“我们正尝试重新定位自己的优势。”即，生产先进且价格经济的磷酸铁锂电池。比亚迪是全球可充电电池领域的业界领头羊。
这是一项大胆有风险的举动，但高管表示，比亚迪意识到需要找到自己的业务优势。比亚迪的汽车销量下滑，去年仅售出457,700辆。（完）
编译：靳怡雯 发稿：王燕焜
http://cn.reuters.com/article/chinaNews/idCNCNE93I04M20130419路透上海4月19日(记者 Norihiko Shirouzu) - 比亚迪汽车(1211.HK: 行情) (002594.SZ: 行情)或许将在两年内停止生产传统的汽油驱动型汽车，聚焦“新能源”电池车型，作为遏制其汽车销量下滑的“重生计划”的一部分。
比亚迪的股价自2009年底达到峰值后，迄今已重挫近四分之三，其净利润也从四年前的38亿元人民币严重缩水至去年的8,140万元。
现如今，比亚迪正对几项内部计划进行考虑，以彻底调整并可能简化其业务。该公司目前的产品线包括电池、手机组装、太阳能面板、LED灯泡、电动汽车、汽油驱动型汽车及公共汽车等。
比亚迪的两名高管表示， “重生计划”的核心就是放弃汽油驱动型汽车的生产计划，或许也会甩掉太阳能面板业务，将重点放在新的绿色电池技术上。因这些计划尚未最终敲定，这两名高管要求匿名。
比亚迪料将在周六的上海车展上公布一项名为“绿混”(Green Hybrid ）的混合动力技术。
其中一名高管称：“我们正尝试重新定位自己的优势。”即，生产先进且价格经济的磷酸铁锂电池。比亚迪是全球可充电电池领域的业界领头羊。
这是一项大胆有风险的举动，但高管表示，比亚迪意识到需要找到自己的业务优势。比亚迪的汽车销量下滑，去年仅售出457,700辆。（完）
编译：靳怡雯 发稿：王燕焜
http://cn.reuters.com/article/chinaNews/idCNCNE93I04M20130419
比亚迪的股价自2009年底达到峰值后，迄今已重挫近四分之三，其净利润也从四年前的38亿元人民币严重缩水至去年的8,140万元。
现如今，比亚迪正对几项内部计划进行考虑，以彻底调整并可能简化其业务。该公司目前的产品线包括电池、手机组装、太阳能面板、LED灯泡、电动汽车、汽油驱动型汽车及公共汽车等。
比亚迪的两名高管表示， “重生计划”的核心就是放弃汽油驱动型汽车的生产计划，或许也会甩掉太阳能面板业务，将重点放在新的绿色电池技术上。因这些计划尚未最终敲定，这两名高管要求匿名。
比亚迪料将在周六的上海车展上公布一项名为“绿混”(Green Hybrid ）的混合动力技术。
其中一名高管称：“我们正尝试重新定位自己的优势。”即，生产先进且价格经济的磷酸铁锂电池。比亚迪是全球可充电电池领域的业界领头羊。
这是一项大胆有风险的举动，但高管表示，比亚迪意识到需要找到自己的业务优势。比亚迪的汽车销量下滑，去年仅售出457,700辆。（完）
编译：靳怡雯 发稿：王燕焜
http://cn.reuters.com/article/chinaNews/idCNCNE93I04M20130419路透上海4月19日(记者 Norihiko Shirouzu) - 比亚迪汽车(1211.HK: 行情) (002594.SZ: 行情)或许将在两年内停止生产传统的汽油驱动型汽车，聚焦“新能源”电池车型，作为遏制其汽车销量下滑的“重生计划”的一部分。
比亚迪的股价自2009年底达到峰值后，迄今已重挫近四分之三，其净利润也从四年前的38亿元人民币严重缩水至去年的8,140万元。
现如今，比亚迪正对几项内部计划进行考虑，以彻底调整并可能简化其业务。该公司目前的产品线包括电池、手机组装、太阳能面板、LED灯泡、电动汽车、汽油驱动型汽车及公共汽车等。
比亚迪的两名高管表示， “重生计划”的核心就是放弃汽油驱动型汽车的生产计划，或许也会甩掉太阳能面板业务，将重点放在新的绿色电池技术上。因这些计划尚未最终敲定，这两名高管要求匿名。
比亚迪料将在周六的上海车展上公布一项名为“绿混”(Green Hybrid ）的混合动力技术。
其中一名高管称：“我们正尝试重新定位自己的优势。”即，生产先进且价格经济的磷酸铁锂电池。比亚迪是全球可充电电池领域的业界领头羊。
这是一项大胆有风险的举动，但高管表示，比亚迪意识到需要找到自己的业务优势。比亚迪的汽车销量下滑，去年仅售出457,700辆。（完）
编译：靳怡雯 发稿：王燕焜
http://cn.reuters.com/article/chinaNews/idCNCNE93I04M20130419
比亚迪就知道吹牛，汽车都要停产了。还2015年中国第一！！呵呵
比亚迪1.2TI、1.5TI、2.0TI、干式双离合变速器（6DT25）、湿式双离合变速器（6DT35）等自主研发的动力技术
你认为这“停产”这可能吗？
比亚迪1.2TI、1.5TI、2.0TI、干式双离合变速器（6DT25）、湿式双离合变速器（6DT35）等自主研发的动力技术
你认为这“停产”这可能吗？
胡说八道、路边消息、无中生有的新闻报道， 1、公司绝对不可能出售太阳能业务，也不可能停止销售燃油车，这个报道是绝对错误的；2）公司的产业布局和战略目标保持不变，并将坚定落实；3）对于这个错误的报道，公司将保留追究其法律责任的权力。 //@邢磊77:李云飞 是吗？早上就看到这篇报道不敢相信
BYD汽油车应该是赚钱的项目，为啥要停产？~
卖不出去的话是该考虑停产
黑，继续黑～
CHAOHUA0 发表于 2013-4-20 13:55 
比亚迪1.2TI、1.5TI、2.0TI、干式双离合变速器（6DT25）、湿式双离合变速器（6DT35）等自主研发的动力技术
...
这新闻纯属扯淡
不过你这帖子应该叫，BYD仿制成果展
比亚迪1.2TI、1.5TI、2.0TI、干式双离合变速器（6DT25）、湿式双离合变速器（6DT35）等自主研发的动力技术
...
这新闻纯属扯淡
不过你这帖子应该叫，BYD仿制成果展
赶快停产。。。
停产了坛子里应该会少点托儿。。
烦死了
停产了坛子里应该会少点托儿。。
烦死了
ccsosnfs 发表于 2013-4-20 23:48
这新闻纯属扯淡
不过你这帖子应该叫，BYD仿制成果展
一群鸵鸟，有本事就先“仿制”一个出来再叫唤
这新闻纯属扯淡
不过你这帖子应该叫，BYD仿制成果展
一群鸵鸟，有本事就先“仿制”一个出来再叫唤
赶快停产。。。
停产了坛子里应该会少点托儿。。
托只会更多，因为B没了，只能转托奇瑞了
停产了坛子里应该会少点托儿。。
托只会更多，因为B没了，只能转托奇瑞了
船夫这是想找死啊
不可能的，前车之鉴。
跟诺基亚一样，一大票塞班机还在售就说要放弃塞班？
跟诺基亚一样，一大票塞班机还在售就说要放弃塞班？
碧落黄泉 发表于 2013-4-21 12:26
不可能的，前车之鉴。
跟诺基亚一样，一大票塞班机还在售就说要放弃塞班？
比喻不对
诺是塞班机时代的老大
粗摸屏时代的悲剧
BYD 老时代也不是老大 甚至有点悲剧
新时代 到有点新势力 新体系 的意识
不可能的，前车之鉴。
跟诺基亚一样，一大票塞班机还在售就说要放弃塞班？
比喻不对
诺是塞班机时代的老大
粗摸屏时代的悲剧
BYD 老时代也不是老大 甚至有点悲剧
新时代 到有点新势力 新体系 的意识
可能吗？
CHAOHUA0 发表于 2013-4-21 01:37
一群鸵鸟，有本事就先“仿制”一个出来再叫唤
不好意思，人家奇瑞什么的都是正向研发了现在。
不像某S7，现在还是RX的车身外观。
山寨还堂而皇之，确实比不了。
一群鸵鸟，有本事就先“仿制”一个出来再叫唤
不好意思，人家奇瑞什么的都是正向研发了现在。
不像某S7，现在还是RX的车身外观。
山寨还堂而皇之，确实比不了。
ccsosnfs 发表于 2013-4-22 09:45
不好意思，人家奇瑞什么的都是正向研发了现在。
不像某S7，现在还是RX的车身外观。
山寨还堂而皇之，确 ...
也就奇瑞吧 其他还有谁正向？
个人认为正向 逆向的分很无聊
出来的东西好就是好 不好就是不好
和正向逆向无关
正向 逆向都是中性词
有褒贬的是 车的好或坏
记得丰田 现代 都是逆向起来的
奇瑞也是逆向起来的
ccsosnfs 发表于 2013-4-22 09:45
不好意思，人家奇瑞什么的都是正向研发了现在。
不像某S7，现在还是RX的车身外观。
山寨还堂而皇之，确 ...
也就奇瑞吧 其他还有谁正向？
个人认为正向 逆向的分很无聊
出来的东西好就是好 不好就是不好
和正向逆向无关
正向 逆向都是中性词
有褒贬的是 车的好或坏
记得丰田 现代 都是逆向起来的
奇瑞也是逆向起来的
近半年来比亚迪的销量否极泰来，加上思锐、S7、秦的新车型上市或首发，视比亚迪为眼中钉的车黑们眼看唱衰比亚迪的老套路是不行了，于是“硬的不行想来软的”，改棒杀为捧杀，因为谁都知道传统燃料车至少二十年内还难于大规模被取代，车黑们虚构这类消息使消费者顾虑买了比亚迪的车几年后的维修保养成为困难而放弃购买比亚迪的计划，手段可谓阴险至极。
近半年来比亚迪的销量否极泰来，加上思锐、S7、秦的新车型上市或首发，视比亚迪为眼中钉的车黑们眼看唱衰比亚迪的老套路是不行了，于是“硬的不行想来软的”，改棒杀为捧杀，因为谁都知道传统燃料车至少二十年内还难于大规模被取代，车黑们虚构这类消息使消费者顾虑买了比亚迪的车几年后的维修保养成为困难而放弃购买比亚迪的计划，手段可谓阴险至极。
从设计图到出4S店的鼓励车主假装日系车。
实在是吐槽不能。
实在是吐槽不能。
ccsosnfs 发表于 2013-4-22 10:27
刚开始逆向很正常，日韩车也都是逆向起家。
关键BYD这么多年了，还在系统的，毫无保留的山寨。
这么多年
好象当年 日本 韩国 逆向的年头 都不短吧 少说10几年 多说 20年都有 TG自主汽车才多少年
发动机 变速象这个级别和阶段的东西 个人认为 逆向和不逆向完全没区别
正向出来也是这个样子 逆向出来也是这个样子 能逆向出这个级别的东西 自己没吃透 是出不来的
这不是车体 底盘 内式
比如ECU 比如里面软件 什么的 看个样子 就是那么个小东西 但是复杂的是里面看不见的东西
对于BYD在发动机 变速想上的成绩 个人是认可的
ccsosnfs 发表于 2013-4-22 10:27
刚开始逆向很正常，日韩车也都是逆向起家。
关键BYD这么多年了，还在系统的，毫无保留的山寨。
这么多年
好象当年 日本 韩国 逆向的年头 都不短吧 少说10几年 多说 20年都有 TG自主汽车才多少年
发动机 变速象这个级别和阶段的东西 个人认为 逆向和不逆向完全没区别
正向出来也是这个样子 逆向出来也是这个样子 能逆向出这个级别的东西 自己没吃透 是出不来的
这不是车体 底盘 内式
比如ECU 比如里面软件 什么的 看个样子 就是那么个小东西 但是复杂的是里面看不见的东西
对于BYD在发动机 变速想上的成绩 个人是认可的
ccsosnfs 发表于 2013-4-22 10:27
刚开始逆向很正常，日韩车也都是逆向起家。
关键BYD这么多年了，还在系统的，毫无保留的山寨。
对于 假装日车 的确是有点 那个
个人也不赞同 以后的车 期望 还是能再拉拉皮 要有自己特色吧
刚开始逆向很正常，日韩车也都是逆向起家。
关键BYD这么多年了，还在系统的，毫无保留的山寨。
对于 假装日车 的确是有点 那个
个人也不赞同 以后的车 期望 还是能再拉拉皮 要有自己特色吧
我怎么感觉没那么多托儿
ccsosnfs 发表于 2013-4-22 09:45
不好意思，人家奇瑞什么的都是正向研发了现在。
不像某S7，现在还是RX的车身外观。
山寨还堂而皇之，确 ...
你对比下奇瑞的“A4"跟奥迪“A4"的车身外观是否一个样，只是车头不同，侧面一个样
ccsosnfs 发表于 2013-4-22 09:45
不好意思，人家奇瑞什么的都是正向研发了现在。
不像某S7，现在还是RX的车身外观。
山寨还堂而皇之，确 ...
你对比下奇瑞的“A4"跟奥迪“A4"的车身外观是否一个样，只是车头不同，侧面一个样
ccsosnfs 发表于 2013-4-22 10:27
刚开始逆向很正常，日韩车也都是逆向起家。
关键BYD这么多年了，还在系统的，毫无保留的山寨。
奇瑞的发动机正向研发，无非是找AVL公司帮忙（观之的发动机还是找AVL），奇瑞干脆把AVL给收购了，那正向研发这口号叫的更响亮些
比亚迪的1.5ti是仿制，但对在军坛子里泡的军迷来说应该很清楚仿制是那么容易的么，关键是仿制是否能完全掌握技术，仿制后能否再拿出自己的新东西，1.5ti后能迅速相继研发出1.2ti、2.0ti、1.8ti，在与1.5tid结合创新出双模混合技术，你说这些东西是仿制谁的
ccsosnfs 发表于 2013-4-22 10:27
刚开始逆向很正常，日韩车也都是逆向起家。
关键BYD这么多年了，还在系统的，毫无保留的山寨。
奇瑞的发动机正向研发，无非是找AVL公司帮忙（观之的发动机还是找AVL），奇瑞干脆把AVL给收购了，那正向研发这口号叫的更响亮些
比亚迪的1.5ti是仿制，但对在军坛子里泡的军迷来说应该很清楚仿制是那么容易的么，关键是仿制是否能完全掌握技术，仿制后能否再拿出自己的新东西，1.5ti后能迅速相继研发出1.2ti、2.0ti、1.8ti，在与1.5tid结合创新出双模混合技术，你说这些东西是仿制谁的
电动车时代来临了？甚好，我等着满大街电动车，占有率80%以上，然后，汽油降回十年前一块多钱一升，我继续用汽油车
le91277 发表于 2013-4-22 13:24
电动车时代来临了？甚好，我等着满大街电动车，占有率80%以上，然后，汽油降回十年前一块多钱一升，我继续用 ...
哈哈乃这是做梦 就算油价一块了 FGW 税无总句 也有别的招把乃钱包榨憋的
个人认为 电动汽车真正大发展也要等到石油实在不行的时候 比如沙特什么的 被扎干了
现在据说已经是产能顶峰了 以后 会有个叫长的缓慢下降的过程
le91277 发表于 2013-4-22 13:24
电动车时代来临了？甚好，我等着满大街电动车，占有率80%以上，然后，汽油降回十年前一块多钱一升，我继续用 ...
哈哈乃这是做梦 就算油价一块了 FGW 税无总句 也有别的招把乃钱包榨憋的
个人认为 电动汽车真正大发展也要等到石油实在不行的时候 比如沙特什么的 被扎干了
现在据说已经是产能顶峰了 以后 会有个叫长的缓慢下降的过程
不好意思，人家奇瑞什么的都是正向研发了现在。 不像某S7，现在还是RX的车身外观。 山寨还堂而皇之，确 ...
奇瑞的发动机是靠avl搞的。cvt的tcu是里卡多搞的。底盘调教是莲花公司搞的。车的外观也是给人家外包设计。而byd虽然有些是山寨，但都是自己搞，学到了技术和经验。有些东西是山寨不了的。比如发动机ecu和变速箱tcu，只有自己慢慢调试。byd的g6双离合变速箱经历了几个tcu版本，最新的b0车主反映挺不错。
奇瑞的发动机是靠avl搞的。cvt的tcu是里卡多搞的。底盘调教是莲花公司搞的。车的外观也是给人家外包设计。而byd虽然有些是山寨，但都是自己搞，学到了技术和经验。有些东西是山寨不了的。比如发动机ecu和变速箱tcu，只有自己慢慢调试。byd的g6双离合变速箱经历了几个tcu版本，最新的b0车主反映挺不错。
BYD比亚迪汽车是香港上市公司 ——
比亚迪股份的直属子公司
比亚迪股份的直属子公司