中国小平顶会用四台QC280做动力么，071用的是柴油机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:01:40


中国的071是用的四台柴油机。吨位是2万吨。

现在假设小平顶是36000吨，会用四台QC280做动力么，

054A和071是一个动力系统，都是柴油机：054A是2台，071是4台。

小平顶（4台）和052C+（2台）是一个动力系统（燃气轮机）。大家觉得有可能么。

备注：现在日本的22DDH和美国的黄蜂第8艘，还有美国级都是燃气轮机。

中国的071是用的四台柴油机。吨位是2万吨。

现在假设小平顶是36000吨，会用四台QC280做动力么，

054A和071是一个动力系统，都是柴油机：054A是2台，071是4台。

小平顶（4台）和052C+（2台）是一个动力系统（燃气轮机）。大家觉得有可能么。

备注：现在日本的22DDH和美国的黄蜂第8艘，还有美国级都是燃气轮机。
目前我军已经形成7-10兆瓦的QC-70、18兆瓦的QC-185、26兆瓦的QC-280燃气轮机系列，可以满足各种类型舰艇的需要。这次引进的LM2500+G4是30兆瓦的型号，和QC-280的功率在同一档次，没有必要采购两种燃气轮机型号，增加后勤维护的麻烦。虽然LM-2500系列在耗油率、维护性方面有优势，但是还不足以抵消QC-280国产优势。

　新闻中证明，GE公司只是转移部分部件生产的核心技术，而不是进行全套技术转移。实际上燃气轮机最关键的部件就是由压气机、燃烧室和涡轮组成的核心机，只要美国人不转移核心机的全套工艺资料，华电就生产不出来，只能从美国进口核心配件进行组装，产量完全掌握在美国人手里。只要美国人不允许我们军用，就无法用于军队系统，完全受制于人。

QC-280是国产化的乌克兰GT-25000燃气轮机，虽然存在油耗高、维护麻烦等问题，但可以不断地进行改进，通过发展中冷回热技术使其达到更大的功率和更低的油耗，满足海军舰艇未来30年的需要。2003年服役的171号驱逐舰已经装备了国产QC-280燃气轮机，8年时间过去，笔者猜测，QC-280恐怕已经发展出功率达到30-36兆瓦的采用中冷回热技术的型号。

现在江南量产的6艘052c+就是国产QC280.
不可能，4台280 功率太富余了。。小平顶表示不想当快艇。。。
引进自研两条腿呗,引进的就民用,自研的军用，差点也得上,不然怎么进步哈,引进的就民用，慢慢摸索它,一旦摸索出来,它MD可就管不了啦
GE 的就是民用的，军事上用不了。
不是航妈 不用那么快
太空船队001 发表于 2012-3-27 15:04
目前我军已经形成7-10兆瓦的QC-70、18兆瓦的QC-185、26兆瓦的QC-280燃气轮机系列，可以满足各种类型舰艇的需 ...
LM2500+G4只能民用，军用，MD会停止供应零部件
太空船队001 发表于 2012-3-27 15:06
QC-280是国产化的乌克兰GT-25000燃气轮机，虽然存在油耗高、维护麻烦等问题，但可以不断地进行改进，通过发 ...
2003年服役的171号驱逐舰是原装DA80A，2艘052B和2艘052C，只有169安装一台国产化的QC280，2010年，开始建造6艘052C，说明国产化的QC280至少堪用，动力系统不是限制中国发展驱逐舰的瓶颈，可能在研制采用中冷回热技术的QC280改进型，更换新一代的单晶叶片和高温粉末涡轮盘，最大持续输出功率应该达到32—38MW
用4台QC185就够了，4台280功率有点高，才36000吨，也可以用2台185和2台280形成燃燃动力。
bizhu886 发表于 2012-3-27 15:53
2003年服役的171号驱逐舰是原装DA80A，2艘052B和2艘052C，只有169安装一台国产化的QC280，2010年，开始建 ...
QC280最大输出功率不可能那么高啦！
飞机发动机进步了，也能带动舰用燃气轮级。船上用的对重量不是很敏感的
两台QC280足矣！米国最新的“美国”级也只是用两台LM2500+就达到了22节的航速啊！
遥望灯火阑珊 发表于 2012-3-27 16:10
QC280最大输出功率不可能那么高啦！
原装的DA80没有使用单晶叶片和高温粉末涡轮盘，在寒带和温带的最大输出功率是26MW，在热带下降到23MW。
国产化的QC280不会改进结构，优化在温带和热带的工作性能吗？不会使用单晶叶片和高温粉末涡轮盘，提高性能和延长寿命吗？？？
太空船队001 发表于 2012-3-27 15:04
　新闻中证明，GE公司只是转移部分部件生产的核心技术，而不是进行全套技术转移。实际上燃气轮机最关键的部 ...
可以山寨，但没有产权，能自己用不能外卖。外卖会被鄙视的。。
军用舰船使用哪种动力形式，安装什么型号的主机是复杂而严肃的工程问题，取决于舰船的用途、任务海域的海况、船型、排水量等等诸多条件，不能简单的猜想。
雪千寻有句名言我比较认同:现在的是过去讨论的，将来的是现在讨论的。。。
两台QC280就够了，再加两台柴油机。
小平顶航速不需要太快，22节够了，否则其他登陆舰跟不上。
这个可以有。。。。
觉得用柴油机的可能性大些
四台QC280那也太多了！十几万千瓦。没那个必要啊。两台又太小，柴燃联合倒是有可能！
关键是小平顶是反潜用的还是垂直登陆用的，要是后者那跑22节不需要用燃机。燃机要优先供驱护舰使用，我们不是鬼子棒子，钱不能乱花。
四燃也不错的，可以为大平顶试验下，全电推进，不过，TG的步子未必会迈那么大的，柴燃联合也不错的
请楼主注意，涉及QC280燃气轮机或者071型动力的问题还请尽量在同一个帖子内讨论，再有掰内容发新主题的情况，以刷屏处理。
蒸汽装甲舰 发表于 2012-3-27 18:41
请楼主注意，涉及QC280燃气轮机或者071型动力的问题还请尽量在同一个帖子内讨论，再有掰内容发新主题的情况 ...

呵呵。。。。给个链接吧
大家首先觉得小平顶的动力选择究竟需要考虑哪几方面的因素？极速？启动速度？加速性？油耗？推荐过去马士基建造的高速集装箱船，靠柴油机，单轴推进可以持续达到27-28节，油耗应当不会无法忍受
我进来看看你们是怎么讨论的，国产的燃气轮机油耗怎么样，决定了能带多少燃油，这个问题很重要。反正现在小平顶没有开工，大家都不知道。
金陵老船工 发表于 2012-3-27 20:33
我进来看看你们是怎么讨论的，国产的燃气轮机油耗怎么样，决定了能带多少燃油，这个问题很重要。反正现在小 ...
知道：动力：4台法制皮尔斯蒂克（SEMT Pielstick） 16PA6V280STC柴油机

071和054A是同一种柴鸡么
太空船队001 发表于 2012-3-27 20:36
知道：动力：4台法制皮尔斯蒂克（SEMT Pielstick） 16PA6V280STC柴油机

071和054A是同一种柴鸡么
那不可能，两栖攻击舰必须跟上舰队的速度，否则没有战斗力，主机的功率不会小，16PA6的极限常用功率是5184KW，1050转，太小了兄弟。
金陵老船工 发表于 2012-3-27 20:46
那不可能，两栖攻击舰必须跟上舰队的速度，否则没有战斗力，主机的功率不会小，16PA6的极限常用功率是518 ...
海神之子级两栖攻击舰：动力装置：柴-电动力装置。2台瓦特西拉?瓦萨公司的16V32E柴油发电机，12.5MW(17000马力)；2台瓦特西拉?瓦萨公司的4R32E柴油发电机，3.1MW(4216马力)；2台电动机，双轴；1部首助推器(216kM)。 22000马力，071有28000马力，大小可以了吧
金陵老船工 发表于 2012-3-27 20:46
那不可能，两栖攻击舰必须跟上舰队的速度，否则没有战斗力，主机的功率不会小，16PA6的极限常用功率是518 ...
28000马力，
太空船队001 发表于 2012-3-27 20:58
海神之子级两栖攻击舰：动力装置：柴-电动力装置。2台瓦特西拉?瓦萨公司的16V32E柴油发电机，12.5MW(1700 ...
您不是学造船的吧，更不是学船舶动力装置的，你说的这些都是从官方资料上抄下来的，不是专业的说法。
金陵老船工 发表于 2012-3-27 22:04
您不是学造船的吧，更不是学船舶动力装置的，你说的这些都是从官方资料上抄下来的，不是专业的说法。
这就有个问题了，都是10万马力，都是30节，为什么金刚和日向吨位相差一倍那
是啊，我和造船一点边都沾不上，你能给科普一下么，或者你专门搞个科普帖子，
动力、船速、吨位、船型的关系。。。
从2008年12月26日护航编队从三亚起航，到2009年4月12日出色完成任务，在120多天里，169号“武汉”舰上的QC280没有发生影响航行及正常护航任务的故障和事故，证明了其可靠性高、可维护性好，展现出我国燃气轮机的工业实力。在随后进行的维护中，工作人员对QC280进行了全方位的检查，发现其整体重要部件仍处于十分良好的状态，不存在技术上的缺陷，可以进行大规模批量生产。这正式宣布我国跨入世界先进燃气轮机工业国家。至此，长期困扰我国海军舰艇“心脏病”的问题得到彻底解决！——摘自《舰载武器》2012年4月号
遥望灯火阑珊 发表于 2012-3-27 16:10
QC280最大输出功率不可能那么高啦！
这个可以有


全燃气全寿成本搞不好比全柴要高个2~3倍。

但考虑到兔子已经有一型全柴的071用作和平时期打酱油。

小品顶是不是可以拔高点，动力就不要学西北风了，主要啥子抢险救灾都需要争分夺秒的，次要混编hm编队，或者自己配驱护组队，次要以后上类似f35高速必须的。

4XQC280 10~14W马力，直接拖个30节。退一步搞个燃柴5~7W马力，拖到25节，也比071快不少，柴油机兼顾可靠性和经济性。

另一点有个迷思：QC280之类实现了大功率后，真的要出个QC280-xxx，调低功率就那么难？？不会吧

全燃气全寿成本搞不好比全柴要高个2~3倍。

但考虑到兔子已经有一型全柴的071用作和平时期打酱油。

小品顶是不是可以拔高点，动力就不要学西北风了，主要啥子抢险救灾都需要争分夺秒的，次要混编hm编队，或者自己配驱护组队，次要以后上类似f35高速必须的。

4XQC280 10~14W马力，直接拖个30节。退一步搞个燃柴5~7W马力，拖到25节，也比071快不少，柴油机兼顾可靠性和经济性。

另一点有个迷思：QC280之类实现了大功率后，真的要出个QC280-xxx，调低功率就那么难？？不会吧
遥望灯火阑珊 发表于 2012-3-27 16:13
两台QC280足矣！米国最新的“美国”级也只是用两台LM2500+就达到了22节的航速啊！
美国级那是全电驱动的，效率比燃气轮机通过齿轮箱带螺旋桨效率要高多了，不能一概而论
HKC2010 发表于 2012-3-28 01:01
全燃气全寿成本搞不好比全柴要高个2~3倍。

但考虑到兔子已经有一型全柴的071用作和平时期打酱油。
071为啥航速慢？您觉得大山的航速是多少？动力装置怎么配？网上流行的说法不对，主要考虑到官方没有公布，所以不想多说。
中国小平顶会用四台QC280做动力么，071用的是柴油机 未来小平顶的动力问题 TG已决定为052D换两台QC280+两台MTU12V1163TB83做动力 ... 求解，国产航母001A能否使用4台QC280做动力？ 中国要出口小平顶？ 小平顶A3大图 16PC2-6B是小平顶的辅助动力 畅想一下中国的小平顶 中国小平顶什么时候露真容？ 小平顶上会上预警机吗，中国的小平顶会是什么样子？ 小平顶应该就是22000吨的外贸款动力强化版 我天朝海军未来的小平顶会采用什么用的动力配置？ 探讨一下中国的“小平顶”用啥直升机？