未来小平顶的动力问题

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 17:17:11
大家都知道动力系统是我国的瓶颈,我们的护卫舰和两栖船坞登陆舰动力系统都是用的引进的柴油机,如果未来的小平顶还是采用昆仑山号相同的动力系统,必然会限制其吨位,可能无法超过两万吨。今天我突然想到一个办法,如果我们未来的两栖攻击舰采用4台QC280作为动力系统,在保证航速在20-22节(和美帝的航速大致相当)的情况下,其吨位能否超过2.5万吨(和22DDH吨位相当)?大家怎么看?大家都知道动力系统是我国的瓶颈,我们的护卫舰和两栖船坞登陆舰动力系统都是用的引进的柴油机,如果未来的小平顶还是采用昆仑山号相同的动力系统,必然会限制其吨位,可能无法超过两万吨。今天我突然想到一个办法,如果我们未来的两栖攻击舰采用4台QC280作为动力系统,在保证航速在20-22节(和美帝的航速大致相当)的情况下,其吨位能否超过2.5万吨(和22DDH吨位相当)?大家怎么看?
楼主太保守了。4台qc185参照塔拉瓦能四万吨了。4台狗头估计能五万吨。如果按传言的三万多。要么提高航速。要么电推要么燃燃交替。
我个人认为蒸爷比较踏实
上一期舰载武器讲了这个吨位的动力,就是052的动力,柴燃交替,两台柴油机\两台国产的狗头.
如果按楼主的设想动力,那舰船吨位可以达到美国级两栖舰的体量了.
4台280 于大和级 基洛夫级相当
至于吨位和航速 楼主自己幻想一下吧
就看楼主是喜欢 6W吨的27节
还是2.7W吨的31节
呵呵 弄半天是动力过剩,照你们这么说应该用两台
瓦雅格 发表于 2012-10-13 21:14
呵呵 弄半天是动力过剩,照你们这么说应该用两台
[:a2:]为什么不能望大的方向想
还是希望电推给力啊,匹配好搞啊
还是希望电推给力啊,匹配好搞啊
25000吨的LHD就用现在052C/D的动力系统极速恐怕也不止22节
瓦雅格 发表于 2012-10-13 21:14
呵呵 弄半天是动力过剩,照你们这么说应该用两台
对于小平顶来说两台足够。照 我国海军作风来看应该还是和071一样的四柴机。这套动力已相当不错。
观风 发表于 2012-10-13 22:34
对于小平顶来说两台足够。照 我国海军作风来看应该还是和071一样的四柴机。这套动力已相当不错。
四柴机不够吧,据说小平顶是4W的大家伙哦!
观风 发表于 2012-10-13 22:34
对于小平顶来说两台足够。照 我国海军作风来看应该还是和071一样的四柴机。这套动力已相当不错。
四柴机不够吧,据说小平顶是4W的大家伙哦!
wuxuba 发表于 2012-10-13 21:01
我个人认为蒸爷比较踏实
正解,燃机目前我朝还玩不转。
照搬052C的2台QC280和两台12VPC6什么TB92柴油机的柴燃交替是最好选择    够省钱也能带动大船     当然柴油机可以换071的柴油机     有将近单台1.2万马力    保证巡航速度
蒸汽轮机好了,人家也是这么在用的。
a61221 发表于 2012-10-13 23:30
正解,燃机目前我朝还玩不转。
QC280是神马?
a61221 发表于 2012-10-13 23:30
正解,燃机目前我朝还玩不转。
你视052家族为何物
飞奔的赵老西 发表于 2012-10-13 23:31
照搬052C的2台QC280和两台12VPC6什么TB92柴油机的柴燃交替是最好选择    够省钱也能带动大船     当然柴油机 ...
071的柴油机没有1.2W马力
自由行程 发表于 2012-10-13 23:31
蒸汽轮机好了,人家也是这么在用的。
现在是二十一世纪
瓦雅格 发表于 2012-10-13 21:14
呵呵 弄半天是动力过剩,照你们这么说应该用两台

小平顶也能用在撤侨、救灾等紧急任务,腿脚快点没坏处。备两艘高速支援用小平顶,单枪匹马杀过去,早到一天算一天,还是很好的。

多加两台燃机吧,全电推进,平时轮着开机平衡机时,寿命期基本上不用担心开膛破肚了。
翼翔 发表于 2012-10-14 00:35
QC280是神马?
这一贴说的是小平顶,据P3大师说近5W吨,这么大的还是用蒸汽轮机比较合适。
guoxing1987 发表于 2012-10-14 00:37
你视052家族为何物
1、这一贴说的是小平顶,据P3大师说近5W吨,这么大的还是用蒸汽轮机比较合适。
2、052这才造了几艘???还有那气垫船,目前燃机只能说是能用,想玩转燃机,还早呢。
a61221 发表于 2012-10-14 02:24
1、这一贴说的是小平顶,据P3大师说近5W吨,这么大的还是用蒸汽轮机比较合适。
2、052这才造了几艘??? ...
;P瞎叨叨啥呢 想玩转进?
装燃机的舰艇 你视而不见?平顶装燃机相比52系列有什么其他特殊要求?
真上5W吨 照搬52D的动力足以 航速可以达到071水平
guoxing1987 发表于 2012-10-14 02:36
瞎叨叨啥呢 想玩转进?
装燃机的舰艇 你视而不见?平顶装燃机相比52系列有什么其他特殊要求?
真上5W ...
那你就重新立贴为证以后的小平顶上燃机,敢么???
核动力啊,核动力,什么时候才能用上!
咋没人参照米蒂makin island的柴燃切换电推啊,我鳖小平顶要只有2.5万吨的话052c的动力包就够了
a61221 发表于 2012-10-14 02:43
那你就重新立贴为证以后的小平顶上燃机,敢么???

别这么幼稚行不
参见167 115 116 即便上蒸汽轮机
动力也就和52C/D一个水平
对于燃气轮机已经批产入役的TG 有不用燃机而用蒸汽的可能?
同时放眼世界,这个时节还有国家干这种蠢事?
a61221 发表于 2012-10-14 02:43

那你就重新立贴为证以后的小平顶上燃机,敢么???
最喜欢看人恼羞成怒了来自: Android客户端
guoxing1987 发表于 2012-10-14 03:10
别这么幼稚行不
参见167 115 116 即便上蒸汽轮机
动力也就和52C/D一个水平
不要转移话题,你那么肯定,那就劳你大驾在海版重新立贴为证以后的小平顶上燃机,敢么???其他废话就不要说了。

小平顶4万吨就行吧,
a61221 发表于 2012-10-14 10:27
不要转移话题,你那么肯定,那就劳你大驾在海版重新立贴为证以后的小平顶上燃机,敢么???其他废话就不 ...
参见167 115 116 即便上蒸汽轮机
动力也就和52C/D一个水平
对于燃气轮机已经批产入役的TG 有不用燃机而用蒸汽的可能?

至于立贴 你喜欢 你就去立吧 我去留个爪不就行了
飞奔的赵老西 发表于 2012-10-13 23:31
照搬052C的2台QC280和两台12VPC6什么TB92柴油机的柴燃交替是最好选择    够省钱也能带动大船     当然柴油机 ...
没必要柴燃交替,原因很简单,驱逐舰用柴燃交替是因为最高航速30节巡航速度18节相差太远,两期攻击舰最高航速也就20~22节,直接用两台燃气轮机就行,单台就可以支持14节以上的巡航速度。两台柴油机体积大而且功率还不够巡航的。“美国”级就只装燃气轮机
LantianYY 发表于 2012-10-14 11:39
没必要柴燃交替,原因很简单,驱逐舰用柴燃交替是因为最高航速30节巡航速度18节相差太远,两期攻击舰最高 ...
LHD最主要的还是区域反潜,所以高航速还是很必须的。
aegisangel 发表于 2012-10-14 12:09
LHD最主要的还是区域反潜,所以高航速还是很必须的。
塔拉瓦级,20节;,黄蜂级,22节;美国级,22节;西北风级,18.8节
aegisangel 发表于 2012-10-14 12:09
LHD最主要的还是区域反潜,所以高航速还是很必须的。
就是Tg给人妖国推荐的有反潜能力的小平顶也不过23节,在两栖攻击舰里已经算是很高的了
LantianYY 发表于 2012-10-14 12:43
就是Tg给人妖国推荐的有反潜能力的小平顶也不过23节,在两栖攻击舰里已经算是很高的了
快速反应,占得先机25-28是可以接受的范围
aegisangel 发表于 2012-10-14 13:19
快速反应,占得先机25-28是可以接受的范围
再快也没船上的直升机和固定翼反潜机快,需要直接攻击派驱逐舰和护卫舰过去就行了,别忘了两栖攻击舰本身也是潜艇攻击的高价值目标,离远一点比较好,驱护舰要那么高航速是为了和潜艇追逐占位,两栖攻击舰有这个需求么?再说了,两栖攻击舰之所以选择只有20节上下的航速是因为1、要容纳坞舱,长宽比小不利于高速;2、还是因为坞舱,影响了动力舱室的体积;3、需要机库和大面积车辆甲板,人员住舱,这也影响了动力舱室的大小;4、尾部要布置坞舱舱门,阻力大。所以没必要把两栖攻击舰的航速提高到那么高,费力不讨好还影响了最重要的登陆作战任务