超级军网老帖新看；有关成飞四代机发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 22:32:39
大家先看个2011年1月的老帖，（个人级别太低，上传不了图片，大家见谅，看下面的链接吧）
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军事家2010 少校 发表于：2011-01-08 19:14
确定了：中国四代机首飞的发动机是太行增推改进版
http://club.mil.news.sina.com.cn ... page%3D1&page=1
注意看上图与下图尾喷管的三段式结构，仔细看了...............................! 答案是完全一致
上面的那张图是2009年8月30日红林厂向某主机所（大家想一下主机所指的是什么？）交付的两台中国最先进的涡扇发动机(当初WS-15的推测错了)新闻的配图。
附分析：下面的这个新闻是2009年8月底的，中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台 内容是红林厂交付了两台中国最先进的涡扇发动机，原来的解读是FWS-15,现在看来是错了
大家注意交付这个词的用法，还有后面的主机所验收，我们知道按中国航空工业的惯例，主机所一般是指飞机设计研究所(想想研究所要新型的发动机干什么)
这个新闻的配图是第一张图没错的话，根据其整体与太行的相似程度（仅在菊花有不同），可以毫无质疑地确认，这就是太行的增推改型，据有关大佬透露，这款改进型上上了太行原定要上却没上的单晶叶片，粉末盘，还有FADEC,我们知道四代的先进航电架构要求是飞火推交联的，而FADEC是必然的要求，所以以前推测的AL-31上四代从技术验证的角度看，可行性是很差的，或者说以后是要绕大弯路的。而117又遥不可及的情况下，能满足足够可靠性的FADEC版太行，无疑是不二选择，这对整个项目的节点来说重要至关，关系到能否成功验证四代的整体航电架构，和完成向WS-15的平滑过渡。
太行改的交付日期是2009年8月31号，大约在首飞前一年，这一天正是主机所要求的节点,而一年的时间足够四代与太行改充分磨合了，所以前几天突然出来的新白菊不应让人意外。
PS:以下选择了两个有一定代表性的人物，仅作参考
huzhigen去年预测四代动力暂定太行，
平可夫在近两天的观察中也确认新发为国发
附上相关新闻节选...............................
中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台
2009年8月31日
在人员安排上该分厂以1:4的比例（即1大型产品的装配配备4名装配工人、大型试验器的调试配备4名操作人员），并且在产品装配调试人员的选拔配备上打破班组与班组的划分界线，通过班组混合、技术强手联合、以老带新等方式，确保型号的首台装配调试任务在分厂的顺利完成。
中航工业红林军品装配分厂在做好各项技术、生产准备工作的同时，按照并行作业的原则，由该分厂工艺人员提前对上挂FTP的设计图纸消化理解，并组织分厂装配、调试人员对装配调试中的重点、难点进行分析，提请工装和所需的试验器。
与此同时，在正式装配前该分厂还组织有关人员对新工装进行试用，用产品样件对试验器进行校验等，确保零组件集结到位后进行正式装调。
8月26日晚，产品零组件集结完毕，晚上7点开始装配调试产品，该分厂只用了不到4天，随后附件进行了分解、再次运转、调试等各项工作，均达到设计要求，8月30日经主机所确认性能合格后，该型号产品在公司规定的8月31日节点前完成了交付验收工作。
正是有了中航工业红林动控所设计四室、军品热表分厂、军品装配分厂等单位扎实的工作作风和广大员工敬业的工作态度，才有该重点型号产品第二台 2个月交付验收的新记录。
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前些天的八股，说第四代发动机验证机提前交付
J20的四代验证发动机交付 http://lt.cjdby.net/thread-1336659-1-1.html
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关键词句；中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台。。。2009年交付
第四代发动机验证机提前交付 2011年交付
2009年8月31日，歼15舰载机的首飞时间，可以排除，不可能发动机交付当天舰载机就进行首飞，另外海太行 2011-7月有过八股文。摘选；为了满足歼-XX在舰上全状态起飞性能要求，将起飞推力由12500千克提高到12800千克
09年的四代机暂时替代发动机交付，时间点上看确保了成飞四代机的组装，直到10年底黑丝带的露面和大家有目共睹的2011年官方首飞。。。
这符合了四代发动机涡扇15进度相对晚于四代机，暂由太行改装机试验飞行的传闻，也符合师昌绪老人家2011年初众多新闻报道荣获2010年度国家最高科学技术奖的重大意义。
现在黑丝带的白菊归属已经不重要了，重要的是大推力四代发动机验证机已经交付，看到好多筒子对黑丝带和涡扇15的进度不怎么乐观，甚至悲观的认为我国产四代机还要试飞好多年，担心涡扇15拖延黑丝带的服役时间。涡扇15前些年转到黎明了，今年下半年肯定会由黑丝带换装涡扇15进行飞行试验的，阎良有架伊尔76这两年搭载涡扇15进行试飞已不是什么不为人知的秘密了，在涡扇15不出现重大意外事故的情况下，2015年黑丝带会小批量的服役成军，即使有拖延，也不会晚于2016,2017年，这里个人不担心黑丝带本身，因为黑丝带的数量超过我们所见到的数量。。
个人的分析或者消息准确与否，等近几个月新的黑丝带和换装涡扇15的黑丝带出现吧。。。。
大家先看个2011年1月的老帖，（个人级别太低，上传不了图片，大家见谅，看下面的链接吧）
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军事家2010 少校 发表于：2011-01-08 19:14
确定了：中国四代机首飞的发动机是太行增推改进版
http://club.mil.news.sina.com.cn ... page%3D1&page=1
注意看上图与下图尾喷管的三段式结构，仔细看了...............................! 答案是完全一致
上面的那张图是2009年8月30日红林厂向某主机所（大家想一下主机所指的是什么？）交付的两台中国最先进的涡扇发动机(当初WS-15的推测错了)新闻的配图。
附分析：下面的这个新闻是2009年8月底的，中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台 内容是红林厂交付了两台中国最先进的涡扇发动机，原来的解读是FWS-15,现在看来是错了
大家注意交付这个词的用法，还有后面的主机所验收，我们知道按中国航空工业的惯例，主机所一般是指飞机设计研究所(想想研究所要新型的发动机干什么)
这个新闻的配图是第一张图没错的话，根据其整体与太行的相似程度（仅在菊花有不同），可以毫无质疑地确认，这就是太行的增推改型，据有关大佬透露，这款改进型上上了太行原定要上却没上的单晶叶片，粉末盘，还有FADEC,我们知道四代的先进航电架构要求是飞火推交联的，而FADEC是必然的要求，所以以前推测的AL-31上四代从技术验证的角度看，可行性是很差的，或者说以后是要绕大弯路的。而117又遥不可及的情况下，能满足足够可靠性的FADEC版太行，无疑是不二选择，这对整个项目的节点来说重要至关，关系到能否成功验证四代的整体航电架构，和完成向WS-15的平滑过渡。
太行改的交付日期是2009年8月31号，大约在首飞前一年，这一天正是主机所要求的节点,而一年的时间足够四代与太行改充分磨合了，所以前几天突然出来的新白菊不应让人意外。
PS:以下选择了两个有一定代表性的人物，仅作参考
huzhigen去年预测四代动力暂定太行，
平可夫在近两天的观察中也确认新发为国发
附上相关新闻节选...............................
中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台
2009年8月31日
在人员安排上该分厂以1:4的比例（即1大型产品的装配配备4名装配工人、大型试验器的调试配备4名操作人员），并且在产品装配调试人员的选拔配备上打破班组与班组的划分界线，通过班组混合、技术强手联合、以老带新等方式，确保型号的首台装配调试任务在分厂的顺利完成。
中航工业红林军品装配分厂在做好各项技术、生产准备工作的同时，按照并行作业的原则，由该分厂工艺人员提前对上挂FTP的设计图纸消化理解，并组织分厂装配、调试人员对装配调试中的重点、难点进行分析，提请工装和所需的试验器。
与此同时，在正式装配前该分厂还组织有关人员对新工装进行试用，用产品样件对试验器进行校验等，确保零组件集结到位后进行正式装调。
8月26日晚，产品零组件集结完毕，晚上7点开始装配调试产品，该分厂只用了不到4天，随后附件进行了分解、再次运转、调试等各项工作，均达到设计要求，8月30日经主机所确认性能合格后，该型号产品在公司规定的8月31日节点前完成了交付验收工作。
正是有了中航工业红林动控所设计四室、军品热表分厂、军品装配分厂等单位扎实的工作作风和广大员工敬业的工作态度，才有该重点型号产品第二台 2个月交付验收的新记录。
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J20的四代验证发动机交付 http://lt.cjdby.net/thread-1336659-1-1.html
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关键词句；中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台。。。2009年交付
第四代发动机验证机提前交付 2011年交付
2009年8月31日，歼15舰载机的首飞时间，可以排除，不可能发动机交付当天舰载机就进行首飞，另外海太行 2011-7月有过八股文。摘选；为了满足歼-XX在舰上全状态起飞性能要求，将起飞推力由12500千克提高到12800千克
09年的四代机暂时替代发动机交付，时间点上看确保了成飞四代机的组装，直到10年底黑丝带的露面和大家有目共睹的2011年官方首飞。。。
这符合了四代发动机涡扇15进度相对晚于四代机，暂由太行改装机试验飞行的传闻，也符合师昌绪老人家2011年初众多新闻报道荣获2010年度国家最高科学技术奖的重大意义。
现在黑丝带的白菊归属已经不重要了，重要的是大推力四代发动机验证机已经交付，看到好多筒子对黑丝带和涡扇15的进度不怎么乐观，甚至悲观的认为我国产四代机还要试飞好多年，担心涡扇15拖延黑丝带的服役时间。涡扇15前些年转到黎明了，今年下半年肯定会由黑丝带换装涡扇15进行飞行试验的，阎良有架伊尔76这两年搭载涡扇15进行试飞已不是什么不为人知的秘密了，在涡扇15不出现重大意外事故的情况下，2015年黑丝带会小批量的服役成军，即使有拖延，也不会晚于2016,2017年，这里个人不担心黑丝带本身，因为黑丝带的数量超过我们所见到的数量。。
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上面的那张图是2009年8月30日红林厂向某主机所（大家想一下主机所指的是什么？）交付的两台中国最先进的涡扇发动机(当初WS-15的推测错了)新闻的配图。
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大家注意交付这个词的用法，还有后面的主机所验收，我们知道按中国航空工业的惯例，主机所一般是指飞机设计研究所(想想研究所要新型的发动机干什么)
这个新闻的配图是第一张图没错的话，根据其整体与太行的相似程度（仅在菊花有不同），可以毫无质疑地确认，这就是太行的增推改型，据有关大佬透露，这款改进型上上了太行原定要上却没上的单晶叶片，粉末盘，还有FADEC,我们知道四代的先进航电架构要求是飞火推交联的，而FADEC是必然的要求，所以以前推测的AL-31上四代从技术验证的角度看，可行性是很差的，或者说以后是要绕大弯路的。而117又遥不可及的情况下，能满足足够可靠性的FADEC版太行，无疑是不二选择，这对整个项目的节点来说重要至关，关系到能否成功验证四代的整体航电架构，和完成向WS-15的平滑过渡。
太行改的交付日期是2009年8月31号，大约在首飞前一年，这一天正是主机所要求的节点,而一年的时间足够四代与太行改充分磨合了，所以前几天突然出来的新白菊不应让人意外。
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平可夫在近两天的观察中也确认新发为国发
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中国技术最先进的军用航空发动机已试制交付2台
2009年8月31日
在人员安排上该分厂以1:4的比例（即1大型产品的装配配备4名装配工人、大型试验器的调试配备4名操作人员），并且在产品装配调试人员的选拔配备上打破班组与班组的划分界线，通过班组混合、技术强手联合、以老带新等方式，确保型号的首台装配调试任务在分厂的顺利完成。
中航工业红林军品装配分厂在做好各项技术、生产准备工作的同时，按照并行作业的原则，由该分厂工艺人员提前对上挂FTP的设计图纸消化理解，并组织分厂装配、调试人员对装配调试中的重点、难点进行分析，提请工装和所需的试验器。
与此同时，在正式装配前该分厂还组织有关人员对新工装进行试用，用产品样件对试验器进行校验等，确保零组件集结到位后进行正式装调。
8月26日晚，产品零组件集结完毕，晚上7点开始装配调试产品，该分厂只用了不到4天，随后附件进行了分解、再次运转、调试等各项工作，均达到设计要求，8月30日经主机所确认性能合格后，该型号产品在公司规定的8月31日节点前完成了交付验收工作。
正是有了中航工业红林动控所设计四室、军品热表分厂、军品装配分厂等单位扎实的工作作风和广大员工敬业的工作态度，才有该重点型号产品第二台 2个月交付验收的新记录。
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2009年8月31日，歼15舰载机的首飞时间，可以排除，不可能发动机交付当天舰载机就进行首飞，另外海太行 2011-7月有过八股文。摘选；为了满足歼-XX在舰上全状态起飞性能要求，将起飞推力由12500千克提高到12800千克
09年的四代机暂时替代发动机交付，时间点上看确保了成飞四代机的组装，直到10年底黑丝带的露面和大家有目共睹的2011年官方首飞。。。
这符合了四代发动机涡扇15进度相对晚于四代机，暂由太行改装机试验飞行的传闻，也符合师昌绪老人家2011年初众多新闻报道荣获2010年度国家最高科学技术奖的重大意义。
现在黑丝带的白菊归属已经不重要了，重要的是大推力四代发动机验证机已经交付，看到好多筒子对黑丝带和涡扇15的进度不怎么乐观，甚至悲观的认为我国产四代机还要试飞好多年，担心涡扇15拖延黑丝带的服役时间。涡扇15前些年转到黎明了，今年下半年肯定会由黑丝带换装涡扇15进行飞行试验的，阎良有架伊尔76这两年搭载涡扇15进行试飞已不是什么不为人知的秘密了，在涡扇15不出现重大意外事故的情况下，2015年黑丝带会小批量的服役成军，即使有拖延，也不会晚于2016,2017年，这里个人不担心黑丝带本身，因为黑丝带的数量超过我们所见到的数量。。
个人的分析或者消息准确与否，等近几个月新的黑丝带和换装涡扇15的黑丝带出现吧。。。。
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大家注意交付这个词的用法，还有后面的主机所验收，我们知道按中国航空工业的惯例，主机所一般是指飞机设计研究所(想想研究所要新型的发动机干什么)
这个新闻的配图是第一张图没错的话，根据其整体与太行的相似程度（仅在菊花有不同），可以毫无质疑地确认，这就是太行的增推改型，据有关大佬透露，这款改进型上上了太行原定要上却没上的单晶叶片，粉末盘，还有FADEC,我们知道四代的先进航电架构要求是飞火推交联的，而FADEC是必然的要求，所以以前推测的AL-31上四代从技术验证的角度看，可行性是很差的，或者说以后是要绕大弯路的。而117又遥不可及的情况下，能满足足够可靠性的FADEC版太行，无疑是不二选择，这对整个项目的节点来说重要至关，关系到能否成功验证四代的整体航电架构，和完成向WS-15的平滑过渡。
太行改的交付日期是2009年8月31号，大约在首飞前一年，这一天正是主机所要求的节点,而一年的时间足够四代与太行改充分磨合了，所以前几天突然出来的新白菊不应让人意外。
PS:以下选择了两个有一定代表性的人物，仅作参考
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中航工业红林军品装配分厂在做好各项技术、生产准备工作的同时，按照并行作业的原则，由该分厂工艺人员提前对上挂FTP的设计图纸消化理解，并组织分厂装配、调试人员对装配调试中的重点、难点进行分析，提请工装和所需的试验器。
与此同时，在正式装配前该分厂还组织有关人员对新工装进行试用，用产品样件对试验器进行校验等，确保零组件集结到位后进行正式装调。
8月26日晚，产品零组件集结完毕，晚上7点开始装配调试产品，该分厂只用了不到4天，随后附件进行了分解、再次运转、调试等各项工作，均达到设计要求，8月30日经主机所确认性能合格后，该型号产品在公司规定的8月31日节点前完成了交付验收工作。
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2009年8月31日，歼15舰载机的首飞时间，可以排除，不可能发动机交付当天舰载机就进行首飞，另外海太行 2011-7月有过八股文。摘选；为了满足歼-XX在舰上全状态起飞性能要求，将起飞推力由12500千克提高到12800千克
09年的四代机暂时替代发动机交付，时间点上看确保了成飞四代机的组装，直到10年底黑丝带的露面和大家有目共睹的2011年官方首飞。。。
这符合了四代发动机涡扇15进度相对晚于四代机，暂由太行改装机试验飞行的传闻，也符合师昌绪老人家2011年初众多新闻报道荣获2010年度国家最高科学技术奖的重大意义。
现在黑丝带的白菊归属已经不重要了，重要的是大推力四代发动机验证机已经交付，看到好多筒子对黑丝带和涡扇15的进度不怎么乐观，甚至悲观的认为我国产四代机还要试飞好多年，担心涡扇15拖延黑丝带的服役时间。涡扇15前些年转到黎明了，今年下半年肯定会由黑丝带换装涡扇15进行飞行试验的，阎良有架伊尔76这两年搭载涡扇15进行试飞已不是什么不为人知的秘密了，在涡扇15不出现重大意外事故的情况下，2015年黑丝带会小批量的服役成军，即使有拖延，也不会晚于2016,2017年，这里个人不担心黑丝带本身，因为黑丝带的数量超过我们所见到的数量。。
个人的分析或者消息准确与否，等近几个月新的黑丝带和换装涡扇15的黑丝带出现吧。。。。