超级军网有关黎明重点型号发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 12:49:29
<P>为重点型号转入批生产奠定坚实基础</P>
<P>黎明盘轴厂轴工部提前完成全年任务</P>http://www.avic1.com.cn 2004/10/19 </P>
本报讯 国庆期间，黎明航空发动机（集团）公司盘轴加工厂传出喜讯：盘轴厂轴类零件制造工部攻克了重点型号发动机叶片重力矩优化安装、转子超速动平衡、平衡装配车改进3项重大攻关项目，提前完成轴工部重点型号发动机全年生产任务，为重点型号发动机转入批生产奠定了坚实基础。</P>
盘轴厂轴工部今年3月接到黎明公司设计部门对重点型号发动机低压涡轮零组件装配及平衡技术要求的更改文件，更改之一是发动机低压一、二级工作叶片由原来称重量排序安装更改为称重力矩优化安装；更改之二是由原来皮带传动改为用滚轮支撑带动联轴节的传动方式，提高转速1/3，使发动机低压涡轮使用性能进一步提高。</P>
时间紧迫，更改难度大，特别是轴工部以前从没有称过叶片重力矩、优化排序，也没有使用过叶片重力矩称重设备和工装。一切都是从零开始。空军驻厂军代表闫沙林、盘轴厂厂长顾富斌、总工程师林大力、生产厂长刘中兴、型号主管姜莹和工部主任刁辉、技术主任郑琪然、制造工程师苏健以及工长张春波、平衡工人刘久晔等人成立了攻关小组。大家反复研究，亲自动手操作，借鉴其他机种称重力矩的经验，制作替代工装。经过换算、排序等大量周密细致的工作，然后装配叶片；每装配一次至少要用3个小时。装配后再在立式静平衡机上进行平衡。</P>
从第一次平衡结果超出规定不平衡量的33倍到以后降低到18倍，再到最终完全合格，这一过程凝聚着大家无数心血。一次又一次失败和前所未有的困难并没有使攻关小组成员气馁，他们积极想办法、主动协调，在技术中心技术人员刘丛辉、张国锋、李爽等人协助下，几次到车间平衡、反复试验，连续几个昼夜……经过艰辛努力，平衡合格的一瞬间，大家似乎忘却了连日来的疲劳，不约而同地露出了会心的笑容。</P>
这项攻关成功更坚定了科研攻关小组成员的信心。在改用联轴节传动代替皮带传动、提高转子转速1/3的设计技术要求下的一次试验中，由于转数过大，联轴节承受不了，导致出现联轴节断裂的质量事故隐患。攻关人员没有被困难吓倒，他们集思广益、多方调查研究，反复试验。工部平衡专家、高薪技术能手王洪信亲自出马，提供信息，从外地购进性能更优异的联轴节，试验终于成功了。</P>
在测试盘轴连接螺栓力矩时，出现了意想不到的力矩衰减现象。工部主任刁辉、制造工程师王超等人马上与军代表、工艺技术人员一起研究对策，先后对3台发动机进行试验，最终找出了解决办法，为完成生产任务奠定了基础，对重点型号发动机改型生产具有积极的指导作用。（王 欣）</P>
</P><P>为重点型号转入批生产奠定坚实基础</P>
<P>黎明盘轴厂轴工部提前完成全年任务</P>http://www.avic1.com.cn 2004/10/19 </P>
本报讯 国庆期间，黎明航空发动机（集团）公司盘轴加工厂传出喜讯：盘轴厂轴类零件制造工部攻克了重点型号发动机叶片重力矩优化安装、转子超速动平衡、平衡装配车改进3项重大攻关项目，提前完成轴工部重点型号发动机全年生产任务，为重点型号发动机转入批生产奠定了坚实基础。</P>
盘轴厂轴工部今年3月接到黎明公司设计部门对重点型号发动机低压涡轮零组件装配及平衡技术要求的更改文件，更改之一是发动机低压一、二级工作叶片由原来称重量排序安装更改为称重力矩优化安装；更改之二是由原来皮带传动改为用滚轮支撑带动联轴节的传动方式，提高转速1/3，使发动机低压涡轮使用性能进一步提高。</P>
时间紧迫，更改难度大，特别是轴工部以前从没有称过叶片重力矩、优化排序，也没有使用过叶片重力矩称重设备和工装。一切都是从零开始。空军驻厂军代表闫沙林、盘轴厂厂长顾富斌、总工程师林大力、生产厂长刘中兴、型号主管姜莹和工部主任刁辉、技术主任郑琪然、制造工程师苏健以及工长张春波、平衡工人刘久晔等人成立了攻关小组。大家反复研究，亲自动手操作，借鉴其他机种称重力矩的经验，制作替代工装。经过换算、排序等大量周密细致的工作，然后装配叶片；每装配一次至少要用3个小时。装配后再在立式静平衡机上进行平衡。</P>
从第一次平衡结果超出规定不平衡量的33倍到以后降低到18倍，再到最终完全合格，这一过程凝聚着大家无数心血。一次又一次失败和前所未有的困难并没有使攻关小组成员气馁，他们积极想办法、主动协调，在技术中心技术人员刘丛辉、张国锋、李爽等人协助下，几次到车间平衡、反复试验，连续几个昼夜……经过艰辛努力，平衡合格的一瞬间，大家似乎忘却了连日来的疲劳，不约而同地露出了会心的笑容。</P>
这项攻关成功更坚定了科研攻关小组成员的信心。在改用联轴节传动代替皮带传动、提高转子转速1/3的设计技术要求下的一次试验中，由于转数过大，联轴节承受不了，导致出现联轴节断裂的质量事故隐患。攻关人员没有被困难吓倒，他们集思广益、多方调查研究，反复试验。工部平衡专家、高薪技术能手王洪信亲自出马，提供信息，从外地购进性能更优异的联轴节，试验终于成功了。</P>
在测试盘轴连接螺栓力矩时，出现了意想不到的力矩衰减现象。工部主任刁辉、制造工程师王超等人马上与军代表、工艺技术人员一起研究对策，先后对3台发动机进行试验，最终找出了解决办法，为完成生产任务奠定了基础，对重点型号发动机改型生产具有积极的指导作用。（王 欣）</P>
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<P>黎明盘轴厂轴工部提前完成全年任务</P>http://www.avic1.com.cn 2004/10/19 </P>
本报讯 国庆期间，黎明航空发动机（集团）公司盘轴加工厂传出喜讯：盘轴厂轴类零件制造工部攻克了重点型号发动机叶片重力矩优化安装、转子超速动平衡、平衡装配车改进3项重大攻关项目，提前完成轴工部重点型号发动机全年生产任务，为重点型号发动机转入批生产奠定了坚实基础。</P>
盘轴厂轴工部今年3月接到黎明公司设计部门对重点型号发动机低压涡轮零组件装配及平衡技术要求的更改文件，更改之一是发动机低压一、二级工作叶片由原来称重量排序安装更改为称重力矩优化安装；更改之二是由原来皮带传动改为用滚轮支撑带动联轴节的传动方式，提高转速1/3，使发动机低压涡轮使用性能进一步提高。</P>
时间紧迫，更改难度大，特别是轴工部以前从没有称过叶片重力矩、优化排序，也没有使用过叶片重力矩称重设备和工装。一切都是从零开始。空军驻厂军代表闫沙林、盘轴厂厂长顾富斌、总工程师林大力、生产厂长刘中兴、型号主管姜莹和工部主任刁辉、技术主任郑琪然、制造工程师苏健以及工长张春波、平衡工人刘久晔等人成立了攻关小组。大家反复研究，亲自动手操作，借鉴其他机种称重力矩的经验，制作替代工装。经过换算、排序等大量周密细致的工作，然后装配叶片；每装配一次至少要用3个小时。装配后再在立式静平衡机上进行平衡。</P>
从第一次平衡结果超出规定不平衡量的33倍到以后降低到18倍，再到最终完全合格，这一过程凝聚着大家无数心血。一次又一次失败和前所未有的困难并没有使攻关小组成员气馁，他们积极想办法、主动协调，在技术中心技术人员刘丛辉、张国锋、李爽等人协助下，几次到车间平衡、反复试验，连续几个昼夜……经过艰辛努力，平衡合格的一瞬间，大家似乎忘却了连日来的疲劳，不约而同地露出了会心的笑容。</P>
这项攻关成功更坚定了科研攻关小组成员的信心。在改用联轴节传动代替皮带传动、提高转子转速1/3的设计技术要求下的一次试验中，由于转数过大，联轴节承受不了，导致出现联轴节断裂的质量事故隐患。攻关人员没有被困难吓倒，他们集思广益、多方调查研究，反复试验。工部平衡专家、高薪技术能手王洪信亲自出马，提供信息，从外地购进性能更优异的联轴节，试验终于成功了。</P>
在测试盘轴连接螺栓力矩时，出现了意想不到的力矩衰减现象。工部主任刁辉、制造工程师王超等人马上与军代表、工艺技术人员一起研究对策，先后对3台发动机进行试验，最终找出了解决办法，为完成生产任务奠定了基础，对重点型号发动机改型生产具有积极的指导作用。（王 欣）</P>
</P><P>为重点型号转入批生产奠定坚实基础</P>
<P>黎明盘轴厂轴工部提前完成全年任务</P>http://www.avic1.com.cn 2004/10/19 </P>
本报讯 国庆期间，黎明航空发动机（集团）公司盘轴加工厂传出喜讯：盘轴厂轴类零件制造工部攻克了重点型号发动机叶片重力矩优化安装、转子超速动平衡、平衡装配车改进3项重大攻关项目，提前完成轴工部重点型号发动机全年生产任务，为重点型号发动机转入批生产奠定了坚实基础。</P>
盘轴厂轴工部今年3月接到黎明公司设计部门对重点型号发动机低压涡轮零组件装配及平衡技术要求的更改文件，更改之一是发动机低压一、二级工作叶片由原来称重量排序安装更改为称重力矩优化安装；更改之二是由原来皮带传动改为用滚轮支撑带动联轴节的传动方式，提高转速1/3，使发动机低压涡轮使用性能进一步提高。</P>
时间紧迫，更改难度大，特别是轴工部以前从没有称过叶片重力矩、优化排序，也没有使用过叶片重力矩称重设备和工装。一切都是从零开始。空军驻厂军代表闫沙林、盘轴厂厂长顾富斌、总工程师林大力、生产厂长刘中兴、型号主管姜莹和工部主任刁辉、技术主任郑琪然、制造工程师苏健以及工长张春波、平衡工人刘久晔等人成立了攻关小组。大家反复研究，亲自动手操作，借鉴其他机种称重力矩的经验，制作替代工装。经过换算、排序等大量周密细致的工作，然后装配叶片；每装配一次至少要用3个小时。装配后再在立式静平衡机上进行平衡。</P>
从第一次平衡结果超出规定不平衡量的33倍到以后降低到18倍，再到最终完全合格，这一过程凝聚着大家无数心血。一次又一次失败和前所未有的困难并没有使攻关小组成员气馁，他们积极想办法、主动协调，在技术中心技术人员刘丛辉、张国锋、李爽等人协助下，几次到车间平衡、反复试验，连续几个昼夜……经过艰辛努力，平衡合格的一瞬间，大家似乎忘却了连日来的疲劳，不约而同地露出了会心的笑容。</P>
这项攻关成功更坚定了科研攻关小组成员的信心。在改用联轴节传动代替皮带传动、提高转子转速1/3的设计技术要求下的一次试验中，由于转数过大，联轴节承受不了，导致出现联轴节断裂的质量事故隐患。攻关人员没有被困难吓倒，他们集思广益、多方调查研究，反复试验。工部平衡专家、高薪技术能手王洪信亲自出马，提供信息，从外地购进性能更优异的联轴节，试验终于成功了。</P>
在测试盘轴连接螺栓力矩时，出现了意想不到的力矩衰减现象。工部主任刁辉、制造工程师王超等人马上与军代表、工艺技术人员一起研究对策，先后对3台发动机进行试验，最终找出了解决办法，为完成生产任务奠定了基础，对重点型号发动机改型生产具有积极的指导作用。（王 欣）</P>
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<P>请注意这句话：为重点型号发动机转入批生产奠定了坚实基础！</P><P>这说明了什么？只有定型的发动机才能批生产啊。定型在即</P>
又是老套话，看不出什么型号[em06]
进步喜人
<P>更改之二是由原来皮带传动改为用滚轮支撑带动联轴节的传动方式</P><P>原来是 皮带传动!汽车的吗? </P>
期待ing...