DSG发作了，果然是微软化

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:22:48
质检总局对于DSG采取行动了，正在博弈，我前几年就说的两点
现在看来还是有才的：
（1）汽车微软化，当时我说要5年，一点不差！大众说可以给大家免费升级“软件”，解决问题，都是盖子惹的祸，产品自己不debug，让顾客当试验员小白鼠，然后替他debug，他花十分钟就可以编几句软件给你“升级”（明明是订正，怎么叫升级？作业做错了，订正以后交给老师说我的作业升级了，你给我加分吧，就跟大肆呕吐加价一样哦！）。都是MD的阴谋啊，活活把“严谨认真”的日耳曼人给害了，让他们傻傻地当了替罪领头羊。
（2）我一直说，现在的德国汽车公司，所有的，都喜欢采用未经验证的大量的新技术，这种做法，与他们原来的强调不一样，不仅仅是造型上自从本茨E级四眼开始的风骚化，技术上也是这样。这在竞争激烈的市场环境下是不得已而为之？逼良为娼也，深闺淑女一旦尝到那种滋味，变得比谁都going down，山清水秀民风淳朴的地方，一旦开放旅游尝到铜臭，比大城市宰人都航天。德国车厂的老板们大概也是这样。质检总局对于DSG采取行动了，正在博弈，我前几年就说的两点
现在看来还是有才的：
（1）汽车微软化，当时我说要5年，一点不差！大众说可以给大家免费升级“软件”，解决问题，都是盖子惹的祸，产品自己不debug，让顾客当试验员小白鼠，然后替他debug，他花十分钟就可以编几句软件给你“升级”（明明是订正，怎么叫升级？作业做错了，订正以后交给老师说我的作业升级了，你给我加分吧，就跟大肆呕吐加价一样哦！）。都是MD的阴谋啊，活活把“严谨认真”的日耳曼人给害了，让他们傻傻地当了替罪领头羊。
（2）我一直说，现在的德国汽车公司，所有的，都喜欢采用未经验证的大量的新技术，这种做法，与他们原来的强调不一样，不仅仅是造型上自从本茨E级四眼开始的风骚化，技术上也是这样。这在竞争激烈的市场环境下是不得已而为之？逼良为娼也，深闺淑女一旦尝到那种滋味，变得比谁都going down，山清水秀民风淳朴的地方，一旦开放旅游尝到铜臭，比大城市宰人都航天。德国车厂的老板们大概也是这样。
哈哈，有才。支持一下
DSG  高端里就没人用
国内真的成了他们的试车场。
同学一年的迈腾索赔了离合器，这要是过质保期了怎么办？
单位里有人买了明锐1.4T
他坦承
现在都在狠狠的用DSG
争取在质保期内把它糟蹋完
XP 变成WIN7 WIN8才叫升级。 怎么给系统打补丁也叫升级了？大肆呕吐太会做公关了，在把召回都换成升级了，弱弱的说一句，这要是换做鬼子车。。。还不知道要怎么口诛笔伐呢。
现在上海大众帕萨特有1.8T+6AT版，据说主要面向政府采购，不知道迈腾会不会也出个6AT。
造汽大大对现在国内自主品牌搞DSG怎么看待的？
个人觉得对于基础尚弱的自主品牌，AT都还欠火候（销量比例很小），要把DSG白菜化还是有些冒进了。
我订了1.6的高6,6AT，要是DSG还真没种用。
山清水秀民风淳朴的地方，一旦开放旅游尝到铜臭----那就是穷山恶水之刁民
山腰黑饭馆炒个素菜1百，海岛海鲜同新鲜度比菜场贵N倍我会到处乱说吗
慈悲为怀 发表于 2012-3-14 13:03
现在上海大众帕萨特有1.8T+6AT版，据说主要面向政府采购，不知道迈腾会不会也出个6AT。
造汽大大对现在国内 ...
啥事情一炒就焦，外焦里嫩，不熟
造汽 发表于 2012-3-14 16:01
啥事情一炒就焦，外焦里嫩，不熟
请问造汽大大，保时捷的PDK和DSG有啥区别。貌似法拉利现在也有双离合变速器了。
这次DSG的问题主要在哪儿？“升级“能解决吗？
是不是某位领导的大众车DSG出问题了？
这次DSG的问题主要在哪儿？“升级“能解决吗？
硬件有问题靠软件升级一点不靠谱 。
爱卡上的人说神车在北美的DSG全部给换成6AT了，是真的？

对了，造汽大，现在是仅仅DSG有问题还是所有的双离合都有问题？比如蒙迪欧的那个双离合呢？
不愧是大傻瓜变速器。
colt2008 发表于 2012-3-14 12:22
单位里有人买了明锐1.4T
他坦承
现在都在狠狠的用DSG
不是自动变速的吗？能怎么恨？
北美的神车DSG成了高档配置，基本款都是2.5L 170hp的破发动机+6AT，要加好多小钱钱才能上DSG。。貌似很多人也是很讨厌DSG。。包括GTI上的
国外此类是怎样处理的？
改天我专门请教一下我同学吧，上汽大众DSG项目就是他负责的.
怎么DSG这么不招人待见啊，我高6用了1年多了挺好的啊，不过也受到升级短信了
以后改由Win+intel造车吧
沙人 发表于 2012-3-14 19:15
硬件有问题靠软件升级一点不靠谱 。
是不是换档策略变了，城市路况下尽量减少换档次数，减少发热影响？但是那样对整个动力系统不会没影响吗？搞不懂。
不是DSG技术有根本缺陷，而是不负责任地把不成熟技术推向市场，并且炒作之，并且加价的公司有根本缺陷。

上面问有关破而舍和大肆呕吐的DSG区别，我没有参与过拆解，不清楚。
leoviking 发表于 2012-3-15 15:32
是不是换档策略变了，城市路况下尽量减少换档次数，减少发热影响？但是那样对整个动力系统不会没影响吗？ ...
看网上说是设计的时候离合片就是挨一块的，升级后只是改善部分工况而已，但总体工况还是比较恶劣。
汽车之家看的，轻拍。
升级的是luk生产的7dct吧
各个牌子的dct生产厂家都不一样，所以质量也不一样
比如博格华纳、采埃孚、格特拉格啥的
独子笛奏 发表于 2012-3-15 13:06
怎么DSG这么不招人待见啊，我高6用了1年多了挺好的啊，不过也受到升级短信了
那啥，把你家书柜腾点地方，记得放个香炉供奉祖宗保佑你家DSG能够撑到你卖车那一天
leoviking 发表于 2012-3-14 18:45
这次DSG的问题主要在哪儿？“升级“能解决吗？
AT的驾驶习惯在DSG上不适用，所以需要“升级”软件。
你觉得是改进软件负责任还是公开说“你们驾驶习惯不对”更负责任一些？
沙人 发表于 2012-3-15 16:05
看网上说是设计的时候离合片就是挨一块的，升级后只是改善部分工况而已，但总体工况还是比较恶劣。
汽车 ...
只要你红灯的时候记得把刹车踩死，或者拉倒空挡，工况神马的都不是问题。
leoviking 发表于 2012-3-15 15:32
是不是换档策略变了，城市路况下尽量减少换档次数，减少发热影响？但是那样对整个动力系统不会没影响吗？ ...
主要是停车启动的策略变了。
Mcnatsumi 发表于 2012-3-14 19:32
爱卡上的人说神车在北美的DSG全部给换成6AT了，是真的？

对了，造汽大，现在是仅仅DSG有问题还是所有的双 ...
所有双离合都有问题。这是AT的驾驶习惯导致的问题。
alsars 发表于 2012-3-20 10:04
所有双离合都有问题。这是AT的驾驶习惯导致的问题。
我勒个去。。这个可是神论了。。
自动挡只踩油门刹车。。你要啥驾驶习惯？
德粉碎 发表于 2012-3-20 10:56
我勒个去。。这个可是神论了。。
自动挡只踩油门刹车。。你要啥驾驶习惯？
需要在停车的时候及时换空挡的习惯。
DSG和AT的不同处就在于，你油门没踩死，档位又在前进挡的时候是半联动，而AT是靠液力变矩器来吸收这个运动。由于7DSG是干式DSG没有冷却剂，冷却能力必然不如液力变矩器，所以需要在红灯等停车时及时切换到空挡才行。
德粉碎 发表于 2012-3-20 10:56
我勒个去。。这个可是神论了。。
自动挡只踩油门刹车。。你要啥驾驶习惯？
但是汽车厂又不能要求所有人都能够掌握这种机械特性，那只好认亏去改控制软件了。
只要你红灯的时候记得把刹车踩死，或者拉倒空挡，工况神马的都不是问题。
当时车托之家里面看到那些奇葩的DSG操作指南我就跪了…
操作那么复杂我直接投降了，自动挡不如手动挡利索…
沙人 发表于 2012-3-20 11:14
当时车托之家里面看到那些奇葩的DSG操作指南我就跪了…
操作那么复杂我直接投降了，自动挡不如手动挡利索 ...
DSG本来就是从AMT发展出来的，驾驶习惯也要参考AMT，只是在性能上表现好才压过了AT的风头。
我觉得DSG如果用湿式就没这么多问题了。
看了楼上的发言

我总结一下哦

DSG是没问题的。。问题在于车主的驾驶技术方法方式不对

烧机油也是诬陷。。问题在于车主自己不懂得保养维护，不懂得没机油时需要自己加机油

alsars 发表于 2012-3-20 11:10
需要在停车的时候及时换空挡的习惯。
DSG和AT的不同处就在于，你油门没踩死，档位又在前进挡的时候是半联 ...
。。简单讲，dsg冷却不利要消费者承受，是木？
alsars 发表于 2012-3-20 10:01
只要你红灯的时候记得把刹车踩死，或者拉倒空挡，工况神马的都不是问题。
那需要一点一点往前蹭得时候怎么办？DSG不是给红灯整死的，如果连个红灯停车都受不了，那开发的那叫神马变速箱阿。

堵车的时候一点一点蹭得时候难道频繁的在空档和前进档之间切换？那还不如手动档方便呢
DSG发作了，果然是微软化 朝鲜现在是忍了，不代表以后不发作 入春鼻炎发作 患过敏性鼻炎是免疫力紊乱了 大众dsg现在如何了？ DSG的真相到底是啥？ 果然!果然是白菊花~~~~~~~~~~ 【呜呜呜】我果然是老了 大众：持续在店保养是DSG延保先决条件 大波波发贱的毛病又发作了 中国船舶200块了.果然是蝎子的大便 青岛果然是避暑胜地，一不小心着凉了 这个世界果然是太扭曲了…………