印度将大规模淘汰米格-21 已累计事故损失476架

印度国防部长安东尼近日宣布，印空军将在2017年底前淘汰所有现役的米格-21战斗机。他透露，大规模的裁减工作将于2014年启动。此前曾有消息称，部分较新版本的米格-21有望服役至2017年之后。

印国防部长指出：“自上世纪60年代开始装备印空军以来，米格-21已占到印空军战机总量的大约40%。不过，从2014年开始，该型战机将逐步被淘汰。取代它们的将是全新研制的FGFA第五代战斗机和MMRCA轻型多用途战斗机。”他表示，通过这一大规模换装计划，印空军的现代化水平将会取得大幅度提升。在此需要指出的是，FGFA以俄罗斯的T-50为基础研制，目前仍处于设计阶段。

在此之前，印空军已开始着手淘汰最老版本的米格-21，这一工作原计划在2017年前完成。虽然印军方曾表示将保留125架较为现代化的米格-21，但显然这一计划已得到修改。有专家指出，推动印军方做出全面淘汰米格-21决定的主要原因有二：其一是这种战斗机的设计理念已过时和机体严重老化；其二则是该机是印空军现役装备中事故率最高的机型。

印度空军于1961年装备首架米格-21，在随后的20年时间里，印又陆续向前苏联采购了多批该型战斗机。此外，印还根据前苏联的许可自行组装了大批米格-21。

裁减米格-21的计划将使得印空军现役飞行中队的数量由目前的35个下降至28个。

据印度国防部统计，在印空军2011年坠毁的七架战斗机中，有六架都是老式的米格-21。自上世纪60年代末以来，印度空军总共装备了946架各种改型的米格-21。令人感到不可思议的是，在过去45年中，印空军在各类事故中总共损失了多达476架米格-21。自20世纪90年代以来，印空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员，其中米格-21战机事故率最高，占所有飞行事故总数的60%以上，而该机也因此获得了“空中棺材”的绰号。（北http://news.ifeng.com/mil/1/detail_2012_03/06/12999479_0.shtml印度国防部长安东尼近日宣布，印空军将在2017年底前淘汰所有现役的米格-21战斗机。他透露，大规模的裁减工作将于2014年启动。此前曾有消息称，部分较新版本的米格-21有望服役至2017年之后。

印国防部长指出：“自上世纪60年代开始装备印空军以来，米格-21已占到印空军战机总量的大约40%。不过，从2014年开始，该型战机将逐步被淘汰。取代它们的将是全新研制的FGFA第五代战斗机和MMRCA轻型多用途战斗机。”他表示，通过这一大规模换装计划，印空军的现代化水平将会取得大幅度提升。在此需要指出的是，FGFA以俄罗斯的T-50为基础研制，目前仍处于设计阶段。

在此之前，印空军已开始着手淘汰最老版本的米格-21，这一工作原计划在2017年前完成。虽然印军方曾表示将保留125架较为现代化的米格-21，但显然这一计划已得到修改。有专家指出，推动印军方做出全面淘汰米格-21决定的主要原因有二：其一是这种战斗机的设计理念已过时和机体严重老化；其二则是该机是印空军现役装备中事故率最高的机型。

印度空军于1961年装备首架米格-21，在随后的20年时间里，印又陆续向前苏联采购了多批该型战斗机。此外，印还根据前苏联的许可自行组装了大批米格-21。

裁减米格-21的计划将使得印空军现役飞行中队的数量由目前的35个下降至28个。

据印度国防部统计，在印空军2011年坠毁的七架战斗机中，有六架都是老式的米格-21。自上世纪60年代末以来，印度空军总共装备了946架各种改型的米格-21。令人感到不可思议的是，在过去45年中，印空军在各类事故中总共损失了多达476架米格-21。自20世纪90年代以来，印空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员，其中米格-21战机事故率最高，占所有飞行事故总数的60%以上，而该机也因此获得了“空中棺材”的绰号。（北http://news.ifeng.com/mil/1/detail_2012_03/06/12999479_0.shtml