超级军网印度将大规模淘汰米格-21 已累计事故损失476架
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 09:35:15
印度国防部长安东尼近日宣布，印空军将在2017年底前淘汰所有现役的米格-21战斗机。他透露，大规模的裁减工作将于2014年启动。此前曾有消息称，部分较新版本的米格-21有望服役至2017年之后。
印国防部长指出：“自上世纪60年代开始装备印空军以来，米格-21已占到印空军战机总量的大约40%。不过，从2014年开始，该型战机将逐步被淘汰。取代它们的将是全新研制的FGFA第五代战斗机和MMRCA轻型多用途战斗机。”他表示，通过这一大规模换装计划，印空军的现代化水平将会取得大幅度提升。在此需要指出的是，FGFA以俄罗斯的T-50为基础研制，目前仍处于设计阶段。
在此之前，印空军已开始着手淘汰最老版本的米格-21，这一工作原计划在2017年前完成。虽然印军方曾表示将保留125架较为现代化的米格-21，但显然这一计划已得到修改。有专家指出，推动印军方做出全面淘汰米格-21决定的主要原因有二：其一是这种战斗机的设计理念已过时和机体严重老化；其二则是该机是印空军现役装备中事故率最高的机型。
印度空军于1961年装备首架米格-21，在随后的20年时间里，印又陆续向前苏联采购了多批该型战斗机。此外，印还根据前苏联的许可自行组装了大批米格-21。
裁减米格-21的计划将使得印空军现役飞行中队的数量由目前的35个下降至28个。
据印度国防部统计，在印空军2011年坠毁的七架战斗机中，有六架都是老式的米格-21。自上世纪60年代末以来，印度空军总共装备了946架各种改型的米格-21。令人感到不可思议的是，在过去45年中，印空军在各类事故中总共损失了多达476架米格-21。自20世纪90年代以来，印空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员，其中米格-21战机事故率最高，占所有飞行事故总数的60%以上，而该机也因此获得了“空中棺材”的绰号。（北http://news.ifeng.com/mil/1/detail_2012_03/06/12999479_0.shtml印度国防部长安东尼近日宣布，印空军将在2017年底前淘汰所有现役的米格-21战斗机。他透露，大规模的裁减工作将于2014年启动。此前曾有消息称，部分较新版本的米格-21有望服役至2017年之后。
印国防部长指出：“自上世纪60年代开始装备印空军以来，米格-21已占到印空军战机总量的大约40%。不过，从2014年开始，该型战机将逐步被淘汰。取代它们的将是全新研制的FGFA第五代战斗机和MMRCA轻型多用途战斗机。”他表示，通过这一大规模换装计划，印空军的现代化水平将会取得大幅度提升。在此需要指出的是，FGFA以俄罗斯的T-50为基础研制，目前仍处于设计阶段。
在此之前，印空军已开始着手淘汰最老版本的米格-21，这一工作原计划在2017年前完成。虽然印军方曾表示将保留125架较为现代化的米格-21，但显然这一计划已得到修改。有专家指出，推动印军方做出全面淘汰米格-21决定的主要原因有二：其一是这种战斗机的设计理念已过时和机体严重老化；其二则是该机是印空军现役装备中事故率最高的机型。
印度空军于1961年装备首架米格-21，在随后的20年时间里，印又陆续向前苏联采购了多批该型战斗机。此外，印还根据前苏联的许可自行组装了大批米格-21。
裁减米格-21的计划将使得印空军现役飞行中队的数量由目前的35个下降至28个。
据印度国防部统计，在印空军2011年坠毁的七架战斗机中，有六架都是老式的米格-21。自上世纪60年代末以来，印度空军总共装备了946架各种改型的米格-21。令人感到不可思议的是，在过去45年中，印空军在各类事故中总共损失了多达476架米格-21。自20世纪90年代以来，印空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员，其中米格-21战机事故率最高，占所有飞行事故总数的60%以上，而该机也因此获得了“空中棺材”的绰号。（北http://news.ifeng.com/mil/1/detail_2012_03/06/12999479_0.shtml
印国防部长指出：“自上世纪60年代开始装备印空军以来，米格-21已占到印空军战机总量的大约40%。不过，从2014年开始，该型战机将逐步被淘汰。取代它们的将是全新研制的FGFA第五代战斗机和MMRCA轻型多用途战斗机。”他表示，通过这一大规模换装计划，印空军的现代化水平将会取得大幅度提升。在此需要指出的是，FGFA以俄罗斯的T-50为基础研制，目前仍处于设计阶段。
在此之前，印空军已开始着手淘汰最老版本的米格-21，这一工作原计划在2017年前完成。虽然印军方曾表示将保留125架较为现代化的米格-21，但显然这一计划已得到修改。有专家指出，推动印军方做出全面淘汰米格-21决定的主要原因有二：其一是这种战斗机的设计理念已过时和机体严重老化；其二则是该机是印空军现役装备中事故率最高的机型。
印度空军于1961年装备首架米格-21，在随后的20年时间里，印又陆续向前苏联采购了多批该型战斗机。此外，印还根据前苏联的许可自行组装了大批米格-21。
裁减米格-21的计划将使得印空军现役飞行中队的数量由目前的35个下降至28个。
据印度国防部统计，在印空军2011年坠毁的七架战斗机中，有六架都是老式的米格-21。自上世纪60年代末以来，印度空军总共装备了946架各种改型的米格-21。令人感到不可思议的是，在过去45年中，印空军在各类事故中总共损失了多达476架米格-21。自20世纪90年代以来，印空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员，其中米格-21战机事故率最高，占所有飞行事故总数的60%以上，而该机也因此获得了“空中棺材”的绰号。（北http://news.ifeng.com/mil/1/detail_2012_03/06/12999479_0.shtml印度国防部长安东尼近日宣布，印空军将在2017年底前淘汰所有现役的米格-21战斗机。他透露，大规模的裁减工作将于2014年启动。此前曾有消息称，部分较新版本的米格-21有望服役至2017年之后。
印国防部长指出：“自上世纪60年代开始装备印空军以来，米格-21已占到印空军战机总量的大约40%。不过，从2014年开始，该型战机将逐步被淘汰。取代它们的将是全新研制的FGFA第五代战斗机和MMRCA轻型多用途战斗机。”他表示，通过这一大规模换装计划，印空军的现代化水平将会取得大幅度提升。在此需要指出的是，FGFA以俄罗斯的T-50为基础研制，目前仍处于设计阶段。
在此之前，印空军已开始着手淘汰最老版本的米格-21，这一工作原计划在2017年前完成。虽然印军方曾表示将保留125架较为现代化的米格-21，但显然这一计划已得到修改。有专家指出，推动印军方做出全面淘汰米格-21决定的主要原因有二：其一是这种战斗机的设计理念已过时和机体严重老化；其二则是该机是印空军现役装备中事故率最高的机型。
印度空军于1961年装备首架米格-21，在随后的20年时间里，印又陆续向前苏联采购了多批该型战斗机。此外，印还根据前苏联的许可自行组装了大批米格-21。
裁减米格-21的计划将使得印空军现役飞行中队的数量由目前的35个下降至28个。
据印度国防部统计，在印空军2011年坠毁的七架战斗机中，有六架都是老式的米格-21。自上世纪60年代末以来，印度空军总共装备了946架各种改型的米格-21。令人感到不可思议的是，在过去45年中，印空军在各类事故中总共损失了多达476架米格-21。自20世纪90年代以来，印空军因飞行事故而损失了185架飞机和80多名飞行员，其中米格-21战机事故率最高，占所有飞行事故总数的60%以上，而该机也因此获得了“空中棺材”的绰号。（北http://news.ifeng.com/mil/1/detail_2012_03/06/12999479_0.shtml
三哥有了HAL，什么东西都能掉。
俄罗斯的飞机在北方地区还行，到了南方水土不服啊。中国歼7和米格21比，不知掉了多少···
三哥的意思是要在2017年底掉光吗？
120536594 发表于 2012-3-6 13:52 ![]()
俄罗斯的飞机在北方地区还行，到了南方水土不服啊。中国歼7和米格21比，不知掉了多少···
额，这个给个证据？J7掉得比米格21多？
俄罗斯的飞机在北方地区还行，到了南方水土不服啊。中国歼7和米格21比，不知掉了多少···
额，这个给个证据？J7掉得比米格21多？
120536594 发表于 2012-3-6 13:52 ![]()
俄罗斯的飞机在北方地区还行，到了南方水土不服啊。中国歼7和米格21比，不知掉了多少···
到底掉了多少
俄罗斯的飞机在北方地区还行，到了南方水土不服啊。中国歼7和米格21比，不知掉了多少···
到底掉了多少
阿三这那里是空军啊，根本是废品制造厂啊
2017年,三哥还真敢说,mig-21只怕是摔不到那个时候了
这是说明他们的训练强度大呢？还是飞行员的素质不行呢？还是飞机不行呢？
就这样子，还想打仗？还想当南亚的老大？狂晕……
就这样子，还想打仗？还想当南亚的老大？狂晕……
空格符 发表于 2012-3-6 16:17 ![]()
这是说明他们的训练强度大呢？还是飞行员的素质不行呢？还是飞机不行呢？
就这样子，还想打仗？还想当南 ...
南亚论军事实力老大是美帝。。。
这是说明他们的训练强度大呢？还是飞行员的素质不行呢？还是飞机不行呢？
就这样子，还想打仗？还想当南 ...
南亚论军事实力老大是美帝。。。
五年内要摔400多架呀？正好t50来之前摔完？21的飞飞们表示压力不大。
前无古人，后有来者，印度斯坦满塞！美帝惊呼：印度不可战胜！
三哥真是高招啊，自然损耗，还省去了一大笔退役处理和封存的钱。
嗯 省了不少升级费用 三哥加油
印度人也是不值钱呀！关键是印度飞行员真的能忍，这都不霸飞。
不过话说，最近掉的两个幻影和一个苏30的飞行员都没死，而米格21的死了不少，这也说明弹射座椅方面，米格21还是不行。
不过话说，最近掉的两个幻影和一个苏30的飞行员都没死，而米格21的死了不少，这也说明弹射座椅方面，米格21还是不行。
听中央新闻说，三窝昨天又一架幻影2000摔了下来，但飞行员生还，这是三窝10天内摔掉了2架幻影。三窝有钱的程度和战机的更新速度真不是盖的！