超级军网欧盟商会抗议我国公车采购目录 或采取反制措施
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:09:21
一份来自欧盟商会的“战书”日前传递到北京。欧盟商会秘书长丁凯(Dirk Moens)警告称，欧洲国家向中国长城汽车(14.85,0.43,2.98%)和吉利汽车开放投资市场的情况可能将不再重演。欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响，并有可能正式敦促欧洲国家政府采取反制措施。
引发欧盟商会“抗议”的是工信部在2月24日推出的“史上最强”公车采购目录，入围的25家车企、412款候选车型全部为自主品牌，外资品牌全面出局。
来自国内证券投资机构提供的数据表明，目前中国公车中80%为国外品牌，其中，大众、奥迪占据政府用车和国企用车的三分之一。
这份名单的依据是3个月前出台的最新政府采公车购标准：“1.8升排量、18万元以内”和“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。
“对不同的自主车企，这份名单作用是不同的。而对合资车企而言，虽然车型上的要求可以通过改变技术参数达到，对企业3%的研发费用比例限制却是短期内无法达到的。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，对合资车企的施压和自主品牌的分化将是“公车革命”必然的结果，而如何将这份名单付诸实施也将成为本届两会的一个重要议题。
http://finance.sina.com.cn/roll/20120302/222311503383.shtml
一份来自欧盟商会的“战书”日前传递到北京。欧盟商会秘书长丁凯(Dirk Moens)警告称，欧洲国家向中国长城汽车(14.85,0.43,2.98%)和吉利汽车开放投资市场的情况可能将不再重演。欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响，并有可能正式敦促欧洲国家政府采取反制措施。
引发欧盟商会“抗议”的是工信部在2月24日推出的“史上最强”公车采购目录，入围的25家车企、412款候选车型全部为自主品牌，外资品牌全面出局。
来自国内证券投资机构提供的数据表明，目前中国公车中80%为国外品牌，其中，大众、奥迪占据政府用车和国企用车的三分之一。
这份名单的依据是3个月前出台的最新政府采公车购标准：“1.8升排量、18万元以内”和“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。
“对不同的自主车企，这份名单作用是不同的。而对合资车企而言，虽然车型上的要求可以通过改变技术参数达到，对企业3%的研发费用比例限制却是短期内无法达到的。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，对合资车企的施压和自主品牌的分化将是“公车革命”必然的结果，而如何将这份名单付诸实施也将成为本届两会的一个重要议题。
http://finance.sina.com.cn/roll/20120302/222311503383.shtml
引发欧盟商会“抗议”的是工信部在2月24日推出的“史上最强”公车采购目录，入围的25家车企、412款候选车型全部为自主品牌，外资品牌全面出局。
来自国内证券投资机构提供的数据表明，目前中国公车中80%为国外品牌，其中，大众、奥迪占据政府用车和国企用车的三分之一。
这份名单的依据是3个月前出台的最新政府采公车购标准：“1.8升排量、18万元以内”和“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。
“对不同的自主车企，这份名单作用是不同的。而对合资车企而言，虽然车型上的要求可以通过改变技术参数达到，对企业3%的研发费用比例限制却是短期内无法达到的。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，对合资车企的施压和自主品牌的分化将是“公车革命”必然的结果，而如何将这份名单付诸实施也将成为本届两会的一个重要议题。
http://finance.sina.com.cn/roll/20120302/222311503383.shtml
一份来自欧盟商会的“战书”日前传递到北京。欧盟商会秘书长丁凯(Dirk Moens)警告称，欧洲国家向中国长城汽车(14.85,0.43,2.98%)和吉利汽车开放投资市场的情况可能将不再重演。欧洲商会将同会员一起评估中国公车改革带来的影响，并有可能正式敦促欧洲国家政府采取反制措施。
引发欧盟商会“抗议”的是工信部在2月24日推出的“史上最强”公车采购目录，入围的25家车企、412款候选车型全部为自主品牌，外资品牌全面出局。
来自国内证券投资机构提供的数据表明，目前中国公车中80%为国外品牌，其中，大众、奥迪占据政府用车和国企用车的三分之一。
这份名单的依据是3个月前出台的最新政府采公车购标准：“1.8升排量、18万元以内”和“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。
“对不同的自主车企，这份名单作用是不同的。而对合资车企而言，虽然车型上的要求可以通过改变技术参数达到，对企业3%的研发费用比例限制却是短期内无法达到的。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，对合资车企的施压和自主品牌的分化将是“公车革命”必然的结果，而如何将这份名单付诸实施也将成为本届两会的一个重要议题。
http://finance.sina.com.cn/roll/20120302/222311503383.shtml
看HOLD得住否
尼玛，丫还反制?不怕俺们把丫们全踢出?
走WTo规则，天朝这个肯定没问题，欧盟反之，俺们就来更大的，这年头谁怕谁，
拿不到十块钱的东西反制10000块钱的东西，笑话！
坐等体制党来喷
欧洲厂商还有几个正儿八经造车的？
“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。
如果按照这个标准，广汽东风一汽之流的伪自主根本不可能入围吧
如果按照这个标准，广汽东风一汽之流的伪自主根本不可能入围吧
兔子已经是最大的汽车市场了，欧盟反制的话兔子的自主品牌会在梦中乐醒的。
老欧洲脑子是怎么了
又出这种招数
跟法国100多军人被抓真有一比
又出这种招数
跟法国100多军人被抓真有一比
真要是拿到WTO的规则上去喊反制，我朝真的笑死，通用之类的也笑死。我朝坐拥世界第一大汽车市场，你敢唧唧哇哇，我就说你垄断，售后不达标，车型设计缺陷，尼玛，你自己混欧洲去吧
你敢唧唧哇哇，我就说你垄断，售后不达标，车型设计缺陷，尼玛，你自己混欧洲去吧
难道我家不买你家的车你就要制裁我,请问兄台这是不是强买强卖呢？
欧盟可以发个通知，公车必须采购欧洲自主品牌。大家对等呗
替欧洲车企想想还真是没有办法反制我们。
欧盟 表示 像不卖军火一样 不卖汽车给兔子 然后过几年 全变成 奇瑞大众 长城标志 一汽宝马之流了
“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。
如果按照这个标准，广汽东风一汽之流 ...
盖个研发厂房，让领导视查指导开三天会，够不够，不够喝茅台
如果按照这个标准，广汽东风一汽之流 ...
盖个研发厂房，让领导视查指导开三天会，够不够，不够喝茅台
哈哈哈 党爷说了 就买 【一汽的 奥迪 A8 】 就是不买 标志 607 就是不买 雪铁龙
这招很多年前就该搞了，坐拥世界第一大市场，还让鬼子们指手画脚，简直是憋气到家。我看下面应该出租车投标也只允许国产车。
呵呵, 把欧洲厂商踢出去他们就得直接完蛋, 谁怕谁
涛哥说了 标志 607 坐着不舒服 还不如 天津大发
hopefully 发表于 2012-3-3 14:46 
“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。
如果按照这个标准，广汽东风一汽之流 ...
早就该这么做了，这些买办们是外国人的狗
“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。
如果按照这个标准，广汽东风一汽之流 ...
早就该这么做了，这些买办们是外国人的狗
我鳖必须果断不鸟欧盟商会。
老欧洲hold不住了。
咋子又被抗议了呢？
我们要习惯别人的抗议······
把18万的标准再降低几万,看欧洲叫不叫.
,看欧洲叫不叫.政府采购偏向国产很正常么。
土鳖手段做的不够漂亮，你可以通过人大途径嘛。
公车采购标准并没有说必须是国产车啊，只是说要求售价低于18万元，车企每年研发费用比率不低于百分之3云云。。。只要你进口车或者合资车达到这个标准，也可以进采购名录啊。。。这就好比是我一个普通消费者买车时计划买价格低于18万元﹑排量低于2.0升的。。。难道奔驰宝马因此就要大动肝火？
sbz2011 发表于 2012-3-3 17:04
公车采购标准并没有说必须是国产车啊，只是说要求售价低于18万元，车企每年研发费用比率不低于百分之3云云。 ...
我晕招标结果早都订了，全是国产品牌汽车排量不得超过1.8价格不能超过18万，只有部长级别以上的才准使用合资品牌，估计被沃尔沃包了
公车采购标准并没有说必须是国产车啊，只是说要求售价低于18万元，车企每年研发费用比率不低于百分之3云云。 ...
我晕招标结果早都订了，全是国产品牌汽车排量不得超过1.8价格不能超过18万
，只有部长级别以上的才准使用合资品牌，估计被沃尔沃包了抓不住的流沙 发表于 2012-3-3 20:28
我晕招标结果早都订了，全是国产品牌汽车排量不得超过1.8价格不能超过18万，只有部长级别以上的才 ...
舒服的沃尔沃估计能翻身做豪车的老大了
我晕招标结果早都订了，全是国产品牌汽车排量不得超过1.8价格不能超过18万，只有部长级别以上的才 ...
舒服的沃尔沃估计能翻身做豪车的老大了
又被抗议了，那市场经济地位和军售解禁来换没准还可以改变主意哦
lin25480 发表于 2012-3-3 20:42
又被抗议了，那市场经济地位和军售解禁来换没准还可以改变主意哦
~~~~~~~~
这个交易还真可以考虑啊，哈哈
- 发送自我的 iPod touch 大板凳应用
又被抗议了，那市场经济地位和军售解禁来换没准还可以改变主意哦
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这个交易还真可以考虑啊，哈哈
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欧盟换马甲啊
别小看国内买办的公关能力！
我为什么杯葛飞利浦？那时候我知道，飞利浦一方面大肆收购中国的节能灯厂为自己生产，
一方面在欧盟推动杯葛中国厂的节能灯，如果说前者是所谓“商业行为”，那么后者就是
纯粹的政治运作。所以我开始不买飞利浦的产品了，后来看到超市里面节能灯几乎是飞利浦
的天下，于是更加觉得必须杯葛。那时候我还没有全面杯葛欧洲产品，后来去了被认为是
“最勤奋的”，“最严谨”的欧洲国家工作了几个月，看到了他们的懈怠和不严谨，看到了
他们的“好日子”，于是决定全面杯葛之。（这里好像打杯葛的中文词是有问题的）
一方面在欧盟推动杯葛中国厂的节能灯，如果说前者是所谓“商业行为”，那么后者就是
纯粹的政治运作。所以我开始不买飞利浦的产品了，后来看到超市里面节能灯几乎是飞利浦
的天下，于是更加觉得必须杯葛。那时候我还没有全面杯葛欧洲产品，后来去了被认为是
“最勤奋的”，“最严谨”的欧洲国家工作了几个月，看到了他们的懈怠和不严谨，看到了
他们的“好日子”，于是决定全面杯葛之。（这里好像打杯葛的中文词是有问题的）
欧洲猪可能把航空碳交易的事给忘了
反正这个提议是兔子腹黑的一大罪证，而且就是闹到世贸，欧盟也半点脾气没有。。。。。
为这么一点量，才摸了一下，就叫起来了