云动昭示丰田变局 涡轮总成4月公布

新浪汽车讯(鲍家翔 北京报道)

　　3月1日，丰田汽车(中国)投资有限公司(以下简称丰田(中国))在北京举行丰田中国云动计划启动仪式。计划中，丰田将围绕 “环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”六个关键词加速在中国的事业步伐。同时，宣布将丰田的混合动力技术命名为：“油电混合双擎动力”。

　　丰田(中国)执行副总经理董长征中表示，云动计划是丰田中国的首次“自主战略”，借“风起云涌”之意，丰田将以更多改变来加速中国的发展。在对话中，新浪汽车独家获悉，云动计划公布被后，酝酿着丰田在华巨大的改变和众多重要的具体实施措施。其中包括联合一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯，打造丰田品牌合力，打破日企固有的零部件采购模式和推行全新涡轮增压动力总成，而这些具体实施措施将在北京车展前一日，4月22日公布。

　　云动计划昭示丰田在华变局 “怦然心动”年底显现

　　“丰田章男社长再三强调，实现全球愿景的关键在于中国市场，也就是说中国市场的改变是重中之重。丰田中国的‘云动计划’就是在这种背景下产生。”董长征说，“借‘风起云涌’之意预示着即将加速升华的中国事业”。

　　但在云动计划的背后，还有一段不为人知的故事。在“云动”两字被中方提出时，遭到了很多日方员工的反对。原来在日语中，云字除了是名词之外，还有动词的功能——“曇る”，意味着天空将会阴霾。但这份提议却得到了丰田汽车社长丰田章男的支持。他认为既然在中文中“云”可以象征风起云涌，壮志凌云，那为何我们不能以开放的心态，将丰田的本土化落实在行动中呢？所以非常爽快地批准了“云动”的命名。

　　而正是丰田章男这份开放的心态，正在推动着丰田在中国乃至全球的变革。董长征介绍，在加入丰田的数月中，有一句日语让他印象深刻，那就是丰田章男在去年丰田全球大会上时常提起的“パンーどき”，在中文里可以翻译为“怦然心动”，在丰田章男的理念中，只有推出能够让人“怦然心动”的产品，才能真正打动消费者。

　　去年年底，丰田召开了四年一届的全球大会。在会上，丰田章男强调的最多的一个词，就是“怦然心动”。他强调丰田今后的造车理念，将彻底颠覆，未来丰田的产品将一改以往沉闷、中庸的风格，而是要彻底贯彻能够让人“怦然心动”的产品理念。

　　为了能让大家更深刻的理解这种理念，丰田章男一改以往全球大会只在日本召开的成规，将丰田全球高官、商业伙伴齐在美国的拉斯维加斯聚一堂。而之所以选择拉斯维加斯，是因为在这里有着一条世界著名的专业赛道。大会结束后，所有与会人员都要走上赛道，在这里亲身体验丰田在“怦然心动”理念下打造的新产品，并为之提出改进意见。而这些集变革于一身的产品即将从2012年年底开始陆续投放市场，掀起一场丰田的产品风暴。

　　丰田解锁零部件成规 增涡轮总成对位大众

　　在中国，这样的变革也将发生，在产品之前，首先是企业层面的调整。在云动计划发布会现场，丰田汽车公司专务、中国本部本部长佐佐木昭强调：“丰田的‘云动’计划是和一汽广汽合资公司携手合作、全力推进的重要项目。”而其中一丰和广丰将在诸多方面发挥积极作用，尤其在混合动力总成零部件国产化问题上。

　　此前，以丰田、本田为首的日系企业，在海外市场关于推行一种惯有的零部件采购模式，在业内被戏称为“大哥带小弟”。即主机厂走到哪里，其通常合作的零部件伙伴也将走到哪里，主机厂的采购范围仅限于通常合作的“关系户”之内。当然，这样的模式对于跨国企业开拓海外市场的初期优势明显。但当海外市场逐渐走向成熟，这样的制度将限制企业采购零部件的成本和应对市场变化的速度。

　　新浪汽车从丰田(中国)执行副总经理董长征处求证获悉，未来丰田将改变这样的模式。真正实现混合动力零部件的本土采购，利用中国的劳动力成本优势，大幅降低混合动力总成的采购成本，以达到量产推广地目的，同时，丰田还将承诺，将会把能够代表丰田在新能源领域的所有最先进技术，带到中国。

　　而董长征还透露，在新能源技术之外，丰田还将在汽车传统技术方面继续发力。他告知新浪汽车，丰田计划未来在中国推出涡轮增压总成，以实现降低排放和油耗的目的。该总成将以全新涡轮增压发动机和变速箱组成，而这套总成此前从未在中国引进。

　　涡轮增压总成的推出不免让人猜想，此举的目的是否与其全球最大的竞争对手之一大众汽车有所联系。根据新浪汽车了解，涡轮增压总成的对外发布时间已初步定在2012年北京车展前的4月22日晚间。而大众汽车也已初步确定在同一时间举行“大众之夜”活动。这样的安排其意自明。

　　在此次云动发布会上，丰田的另一项举措意味深长，将此前一直使用的“混合动力”名称变更为“油电混合双擎动力”。其相关人员介绍，这一做法的目的有两个，一是强调丰田重度油电混合动力系统的特性，二是与其他厂商“混合动力”技术的区别，这样的标识在未来将统一应用在一汽丰田、广汽丰田推出的混合动力产品中，对未来混动产品的发布、宣传进行集中统一的管理。这样的做法使丰田在华真正形成了“云动计划”VS“Think Blue”战略、“油电混合双擎动力”VS“TSI+DSG”的对位布局，而一场真正的中国市场争夺战序幕，即将拉开。

新浪汽车讯(鲍家翔 北京报道)

　　3月1日，丰田汽车(中国)投资有限公司(以下简称丰田(中国))在北京举行丰田中国云动计划启动仪式。计划中，丰田将围绕 “环保技术、福祉车、商品、服务、事业、社会贡献活动”六个关键词加速在中国的事业步伐。同时，宣布将丰田的混合动力技术命名为：“油电混合双擎动力”。

　　丰田(中国)执行副总经理董长征中表示，云动计划是丰田中国的首次“自主战略”，借“风起云涌”之意，丰田将以更多改变来加速中国的发展。在对话中，新浪汽车独家获悉，云动计划公布被后，酝酿着丰田在华巨大的改变和众多重要的具体实施措施。其中包括联合一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯，打造丰田品牌合力，打破日企固有的零部件采购模式和推行全新涡轮增压动力总成，而这些具体实施措施将在北京车展前一日，4月22日公布。

　　云动计划昭示丰田在华变局 “怦然心动”年底显现

　　“丰田章男社长再三强调，实现全球愿景的关键在于中国市场，也就是说中国市场的改变是重中之重。丰田中国的‘云动计划’就是在这种背景下产生。”董长征说，“借‘风起云涌’之意预示着即将加速升华的中国事业”。

　　但在云动计划的背后，还有一段不为人知的故事。在“云动”两字被中方提出时，遭到了很多日方员工的反对。原来在日语中，云字除了是名词之外，还有动词的功能——“曇る”，意味着天空将会阴霾。但这份提议却得到了丰田汽车社长丰田章男的支持。他认为既然在中文中“云”可以象征风起云涌，壮志凌云，那为何我们不能以开放的心态，将丰田的本土化落实在行动中呢？所以非常爽快地批准了“云动”的命名。

　　而正是丰田章男这份开放的心态，正在推动着丰田在中国乃至全球的变革。董长征介绍，在加入丰田的数月中，有一句日语让他印象深刻，那就是丰田章男在去年丰田全球大会上时常提起的“パンーどき”，在中文里可以翻译为“怦然心动”，在丰田章男的理念中，只有推出能够让人“怦然心动”的产品，才能真正打动消费者。

　　去年年底，丰田召开了四年一届的全球大会。在会上，丰田章男强调的最多的一个词，就是“怦然心动”。他强调丰田今后的造车理念，将彻底颠覆，未来丰田的产品将一改以往沉闷、中庸的风格，而是要彻底贯彻能够让人“怦然心动”的产品理念。

　　为了能让大家更深刻的理解这种理念，丰田章男一改以往全球大会只在日本召开的成规，将丰田全球高官、商业伙伴齐在美国的拉斯维加斯聚一堂。而之所以选择拉斯维加斯，是因为在这里有着一条世界著名的专业赛道。大会结束后，所有与会人员都要走上赛道，在这里亲身体验丰田在“怦然心动”理念下打造的新产品，并为之提出改进意见。而这些集变革于一身的产品即将从2012年年底开始陆续投放市场，掀起一场丰田的产品风暴。

　　丰田解锁零部件成规 增涡轮总成对位大众

　　在中国，这样的变革也将发生，在产品之前，首先是企业层面的调整。在云动计划发布会现场，丰田汽车公司专务、中国本部本部长佐佐木昭强调：“丰田的‘云动’计划是和一汽广汽合资公司携手合作、全力推进的重要项目。”而其中一丰和广丰将在诸多方面发挥积极作用，尤其在混合动力总成零部件国产化问题上。

　　此前，以丰田、本田为首的日系企业，在海外市场关于推行一种惯有的零部件采购模式，在业内被戏称为“大哥带小弟”。即主机厂走到哪里，其通常合作的零部件伙伴也将走到哪里，主机厂的采购范围仅限于通常合作的“关系户”之内。当然，这样的模式对于跨国企业开拓海外市场的初期优势明显。但当海外市场逐渐走向成熟，这样的制度将限制企业采购零部件的成本和应对市场变化的速度。

　　新浪汽车从丰田(中国)执行副总经理董长征处求证获悉，未来丰田将改变这样的模式。真正实现混合动力零部件的本土采购，利用中国的劳动力成本优势，大幅降低混合动力总成的采购成本，以达到量产推广地目的，同时，丰田还将承诺，将会把能够代表丰田在新能源领域的所有最先进技术，带到中国。

　　而董长征还透露，在新能源技术之外，丰田还将在汽车传统技术方面继续发力。他告知新浪汽车，丰田计划未来在中国推出涡轮增压总成，以实现降低排放和油耗的目的。该总成将以全新涡轮增压发动机和变速箱组成，而这套总成此前从未在中国引进。

　　涡轮增压总成的推出不免让人猜想，此举的目的是否与其全球最大的竞争对手之一大众汽车有所联系。根据新浪汽车了解，涡轮增压总成的对外发布时间已初步定在2012年北京车展前的4月22日晚间。而大众汽车也已初步确定在同一时间举行“大众之夜”活动。这样的安排其意自明。

　　在此次云动发布会上，丰田的另一项举措意味深长，将此前一直使用的“混合动力”名称变更为“油电混合双擎动力”。其相关人员介绍，这一做法的目的有两个，一是强调丰田重度油电混合动力系统的特性，二是与其他厂商“混合动力”技术的区别，这样的标识在未来将统一应用在一汽丰田、广汽丰田推出的混合动力产品中，对未来混动产品的发布、宣传进行集中统一的管理。这样的做法使丰田在华真正形成了“云动计划”VS“Think Blue”战略、“油电混合双擎动力”VS“TSI+DSG”的对位布局，而一场真正的中国市场争夺战序幕，即将拉开。