40高龄的U2依然服役——“蛟龙夫人”仍未被无人机取代

美空军取消“全球鹰”订单是对其制造商的一个警告

原载：美国“战略之页”网站2012年2月14日
网址：http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20120214.aspx

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2012-2-27 22:21 上传

美国“战略之页”网站2012年2月14日报道，美空军取消“全球鹰”无人机订单是对其制造商的一个警告，通过推迟U-2侦察机退役的方法同样可以完成侦察任务。面临着预算大幅削减的美国空军已经取消了18架RQ-4“全球鹰”（Global Hawk）无人机订单，同时，再次被推迟U-2“蛟龙夫人”（Dragon Lady）侦察机退役时间。去年，美国空军决定继续使用U-2侦察机至2016年。现在看来，U-2侦察机可能会继续服役到2020年或者更晚时候。原因在于，RQ-4无人侦察机仍然不能证明它可以取代由飞行员驾驶的U-2侦察机，此外，美国空军多年来一直与RQ-4无机的生产商在可靠性、性能和价格等问题上争论不休。最根本的问题是，在性能与可靠性等方面，“全球鹰”无人机从来没能接近过U-2侦察机。虽然U-2侦察机于56年前就已经加入空军服役，还需要由飞行员驾驶，但是它的载重量更大，电力携带量也是RQ-4无人机的两倍（以供功能更加强大的传感器使用）。美国空军将继续保留50多架RQ-4无人机，但这次取消RQ-4订单是对其制造商一个“警告”，即要么做得更好，要么失去更多的销售份额。
不只是美国空军在RQ-4无人机上遇到麻烦。韩国过去也想买几架RQ-4无人机，但随着其价格不断攀升，交付日期遥遥无期，最终退出采购。韩国正在寻找取代现有近程侦察机的较小型替代品。它可能会是以色列的“苍鹭”（Heron）无人机或美国“死神”（Reaper）无人机。同时，U-2侦察机将继续在朝鲜上空执行侦察任务。三架美国U-2侦察机驻扎在韩国，通常每天飞行一架次。U-2侦察机上搭载的相机与电子窃听装置可以录制或者拍摄分隔韩国与朝鲜的非军事区（DeMilitarized Zone, DMZ）北侧一百公里内朝鲜的军事活动。在紧急情况下，两架或者甚至所有的三架U-2侦察机可能会升空。
U-2侦察机的经常使用正使其破旧不堪。有几架U-2侦察机已服役了40多年，在空中飞行了近3万小时。其中一架U-2侦察机已经发生三次机腹（安装起落架的地方）着陆事故，每次事故发生后都需要进行大规模修理。
U-2侦察机最大航程超过11000千米，最大起飞重量18吨，通常每次执行飞行任务长达12小时。U-2侦察机全部都已经升级到第20批次的标准，因此，它们可以一直服役到2020年。否则，至少要等到最大起飞重量为13吨“全球鹰”无人侦察机完成所有调试，并在数量上足以取代它们。
U-2侦察机自1955年开始装备部队，至今仅仅生产了86架，其中的26架现在仍然在服役。在这段时间内，只有不到900名飞行员具备U-2侦察机飞行资格。U-2侦察机的大量使用考验着这些飞行员，它的飞行员每次执行任务可能长达12小时，他们在加压驾驶舱内操作设备从9600米（30000英尺）高空中侦察情况。这使得飞行员们比较疲劳。事实上，他们在高空中呼吸纯氧，也就是说，他们在执行长时间的任务返回地面后往往筋疲力尽。U-2侦察机通常在中东地区（Middle East）、阿富汗和朝鲜半岛执行飞行任务。（知远/杜和）


美空军取消“全球鹰”订单是对其制造商的一个警告

原载：美国“战略之页”网站2012年2月14日
网址：http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20120214.aspx

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2012-2-27 22:21 上传

美国“战略之页”网站2012年2月14日报道，美空军取消“全球鹰”无人机订单是对其制造商的一个警告，通过推迟U-2侦察机退役的方法同样可以完成侦察任务。面临着预算大幅削减的美国空军已经取消了18架RQ-4“全球鹰”（Global Hawk）无人机订单，同时，再次被推迟U-2“蛟龙夫人”（Dragon Lady）侦察机退役时间。去年，美国空军决定继续使用U-2侦察机至2016年。现在看来，U-2侦察机可能会继续服役到2020年或者更晚时候。原因在于，RQ-4无人侦察机仍然不能证明它可以取代由飞行员驾驶的U-2侦察机，此外，美国空军多年来一直与RQ-4无机的生产商在可靠性、性能和价格等问题上争论不休。最根本的问题是，在性能与可靠性等方面，“全球鹰”无人机从来没能接近过U-2侦察机。虽然U-2侦察机于56年前就已经加入空军服役，还需要由飞行员驾驶，但是它的载重量更大，电力携带量也是RQ-4无人机的两倍（以供功能更加强大的传感器使用）。美国空军将继续保留50多架RQ-4无人机，但这次取消RQ-4订单是对其制造商一个“警告”，即要么做得更好，要么失去更多的销售份额。
不只是美国空军在RQ-4无人机上遇到麻烦。韩国过去也想买几架RQ-4无人机，但随着其价格不断攀升，交付日期遥遥无期，最终退出采购。韩国正在寻找取代现有近程侦察机的较小型替代品。它可能会是以色列的“苍鹭”（Heron）无人机或美国“死神”（Reaper）无人机。同时，U-2侦察机将继续在朝鲜上空执行侦察任务。三架美国U-2侦察机驻扎在韩国，通常每天飞行一架次。U-2侦察机上搭载的相机与电子窃听装置可以录制或者拍摄分隔韩国与朝鲜的非军事区（DeMilitarized Zone, DMZ）北侧一百公里内朝鲜的军事活动。在紧急情况下，两架或者甚至所有的三架U-2侦察机可能会升空。
U-2侦察机的经常使用正使其破旧不堪。有几架U-2侦察机已服役了40多年，在空中飞行了近3万小时。其中一架U-2侦察机已经发生三次机腹（安装起落架的地方）着陆事故，每次事故发生后都需要进行大规模修理。
U-2侦察机最大航程超过11000千米，最大起飞重量18吨，通常每次执行飞行任务长达12小时。U-2侦察机全部都已经升级到第20批次的标准，因此，它们可以一直服役到2020年。否则，至少要等到最大起飞重量为13吨“全球鹰”无人侦察机完成所有调试，并在数量上足以取代它们。
U-2侦察机自1955年开始装备部队，至今仅仅生产了86架，其中的26架现在仍然在服役。在这段时间内，只有不到900名飞行员具备U-2侦察机飞行资格。U-2侦察机的大量使用考验着这些飞行员，它的飞行员每次执行任务可能长达12小时，他们在加压驾驶舱内操作设备从9600米（30000英尺）高空中侦察情况。这使得飞行员们比较疲劳。事实上，他们在高空中呼吸纯氧，也就是说，他们在执行长时间的任务返回地面后往往筋疲力尽。U-2侦察机通常在中东地区（Middle East）、阿富汗和朝鲜半岛执行飞行任务。（知远/杜和）