超级军网问个问题：首都第二机场还会建吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:50:42
南苑最近还扩建了？
南苑最近还扩建了？
南苑最近还扩建了？
不差钱，干嘛不建？
没有吧？好象要搞房地产开发吧？
把西郊机场扩建了把 好吧啦
这个目前还不能说...
支持扩建西郊
看过几次西郊的降落，真是够悬的~~
看过几次西郊的降落，真是够悬的~~之前有说法是首都2机场将建在大兴~~南苑将拆除~~不过年前CUA的航班到成都~~发现南苑还在修，没有一点要拆除的意思~~~
扩建天津机场作为备份不行么？
京津地区的机场是不是太多了, 没必要再建了吧.
首都国际机场还是饱和，需要个第二机场。。至于天津滨海，那也太远了吧！
英明的下一代核心该向巴西学习一下，还在CBD里躲着干嘛，环境影响工作心情的
去年年底已经在国际投标建筑方案了，只是还没到公开展示阶段，位置在大兴。具体的时间表还没有完全定，大概2015年吧。
ww-w.architectsjournal.co.uk/news/daily-news/foster-rogers-hadid-and-hok-in-running-to-build-worlds-largest-airport/8620431.article
去年年底已经在国际投标建筑方案了，只是还没到公开展示阶段，位置在大兴。具体的时间表还没有完全定，大概2015年吧。
ww-w.architectsjournal.co.uk/news/daily-news/foster-rogers-hadid-and-hok-in-running-to-build-worlds-largest-airport/8620431.article
会的，一定会的，首都机场已经不够用哦。航路也不够了。
列入十二五规划，但是明确表示不在本届政府任期内动工（呵呵，其实也就一年时间）。差钱，差的大发了。
一起高飞 发表于 2012-2-21 09:18 
之前有说法是首都2机场将建在大兴~~南苑将拆除~~不过年前CUA的航班到成都~~发现南苑还在修，没有一点要拆除 ...
首都国际机场基本饱和了，第二机场肯定要建。
不过在建好之前，南苑机场还得继续用，所以有必要继续修整、扩建。
之前有说法是首都2机场将建在大兴~~南苑将拆除~~不过年前CUA的航班到成都~~发现南苑还在修，没有一点要拆除 ...
首都国际机场基本饱和了，第二机场肯定要建。
不过在建好之前，南苑机场还得继续用，所以有必要继续修整、扩建。
843946212 发表于 2012-2-21 13:06
英明的下一代核心该向巴西学习一下，还在CBD里躲着干嘛，环境影响工作心情的
以我国的悠久传统，核心在哪里，哪里没几年就成CBD了，除非全国前100大的企业、银行统统私有化，那么私有化后的两桶油、四大行在哪里，哪里就是CBD了，核心在哪里都无所谓了，只不过这样的话，可能更麻烦了。这就如同华尔街和华盛顿DC的关系。要小首都，就让金融资本中心统治国家，不要小首都，那就接受政治经济中心的超级CBD。
英明的下一代核心该向巴西学习一下，还在CBD里躲着干嘛，环境影响工作心情的
以我国的悠久传统，核心在哪里，哪里没几年就成CBD了，除非全国前100大的企业、银行统统私有化，那么私有化后的两桶油、四大行在哪里，哪里就是CBD了，核心在哪里都无所谓了，只不过这样的话，可能更麻烦了。这就如同华尔街和华盛顿DC的关系。要小首都，就让金融资本中心统治国家，不要小首都，那就接受政治经济中心的超级CBD。
kleinmmc 发表于 2012-2-21 09:26
京津地区的机场是不是太多了, 没必要再建了吧.
同问。。。
京津地区的机场是不是太多了, 没必要再建了吧.
同问。。。
yg-80 发表于 2012-2-22 23:33
首都国际机场基本饱和了，第二机场肯定要建。
不过在建好之前，南苑机场还得继续用，所以有必要继续修整 ...
PEK的离饱和还远着呢，T3那边好多登机桥的利用率都很低，现在主要问题是空军不给空域，空域饱和了，只要开放空域，PEK一点问题都没有
首都国际机场基本饱和了，第二机场肯定要建。
不过在建好之前，南苑机场还得继续用，所以有必要继续修整 ...
PEK的离饱和还远着呢，T3那边好多登机桥的利用率都很低，现在主要问题是空军不给空域，空域饱和了，只要开放空域，PEK一点问题都没有
headbox 发表于 2012-2-21 14:11
会的，一定会的，首都机场已经不够用哦。航路也不够了。
首都机场够用，空域不够用，空军不给空域
会的，一定会的，首都机场已经不够用哦。航路也不够了。
首都机场够用，空域不够用，空军不给空域
Whliyr 发表于 2012-2-23 01:54
同问。。。
可能天津机场到北京太远了
还可能是不够有面儿
同问。。。
可能天津机场到北京太远了
还可能是不够有面儿
找空军批空域啊F44 发表于 2012-2-23 02:58
PEK的离饱和还远着呢，T3那边好多登机桥的利用率都很低，现在主要问题是空军不给空域，空域饱和了，只要开 ...
T3大，跑道少。
不可否认空域资源不足，但运行资源同样不足。
首都机场现有航站楼三座，跑道三条，设计年旅客吞吐量为8200万人次。
去年旅客吞吐量达到7867万人次，亚洲第一、世界第二，航班起降53.33万架次，高峰时段每小时近90架次，每条跑道2分钟1架次，今年旅客吞吐量有可能突破设计容量。
有说计划建设第4、5两条跑道，并进行T2航站楼改扩建。
亚特兰大机场旅客吞吐量世界第一，5条跑道忙得不亦乐乎。
F44 发表于 2012-2-23 02:58
PEK的离饱和还远着呢，T3那边好多登机桥的利用率都很低，现在主要问题是空军不给空域，空域饱和了，只要开 ...
T3大，跑道少。
不可否认空域资源不足，但运行资源同样不足。
首都机场现有航站楼三座，跑道三条，设计年旅客吞吐量为8200万人次。
去年旅客吞吐量达到7867万人次，亚洲第一、世界第二，航班起降53.33万架次，高峰时段每小时近90架次，每条跑道2分钟1架次，今年旅客吞吐量有可能突破设计容量。
有说计划建设第4、5两条跑道，并进行T2航站楼改扩建。
亚特兰大机场旅客吞吐量世界第一，5条跑道忙得不亦乐乎。
F44 发表于 2012-2-23 03:00
首都机场够用，空域不够用，空军不给空域
正解。。。
首都机场够用，空域不够用，空军不给空域
正解。。。