超级军网上海到布宜诺斯艾利斯该怎么飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:00:03
如果有如此大航程的飞机，从上海或北京直飞布宜诺斯艾利斯或里约热内卢，
是往东跨太平洋飞，还是往西经中东、北非，跨大西洋飞。
整个飞行的距离哪一个短，飞越各国领空有关系吗？是否开放，是否交费？
还有就是如遇危险的离岸紧急降落的安全问题。（假设四发飞机）
如果有如此大航程的飞机，从上海或北京直飞布宜诺斯艾利斯或里约热内卢，
是往东跨太平洋飞，还是往西经中东、北非，跨大西洋飞。
整个飞行的距离哪一个短，飞越各国领空有关系吗？是否开放，是否交费？
还有就是如遇危险的离岸紧急降落的安全问题。（假设四发飞机）
这么远的航线直飞并不经济，风险也很大。
看类似的航线，目前国内航空公司唯一一条飞南美的航线，国航CA907，北京飞圣保罗，利用第五航权经停西班牙马德里，用A330飞。走美国虽然理论上可行，但是美国不允许不入境转机，必须要有过境签，对旅客来说太麻烦。海南航空早已经拿到了飞布宜诺斯艾利斯的经营权，计划也是用A346经停马德里，不过也一直没开。
新加坡航空从新加坡去圣保罗的也走欧洲，经停巴塞罗那；
南美的LAN公布的香港去南美的旅行建议，利用国泰或澳航飞新西兰或悉尼，再转飞南美。
这么远的航线直飞并不经济，风险也很大。
看类似的航线，目前国内航空公司唯一一条飞南美的航线，国航CA907，北京飞圣保罗，利用第五航权经停西班牙马德里，用A330飞。走美国虽然理论上可行，但是美国不允许不入境转机，必须要有过境签，对旅客来说太麻烦。海南航空早已经拿到了飞布宜诺斯艾利斯的经营权，计划也是用A346经停马德里，不过也一直没开。
新加坡航空从新加坡去圣保罗的也走欧洲，经停巴塞罗那；
南美的LAN公布的香港去南美的旅行建议，利用国泰或澳航飞新西兰或悉尼，再转飞南美。
coolcucumber 发表于 2012-2-19 11:08
这么远的航线直飞并不经济，风险也很大。
看类似的航线，国内唯一一班飞南美的航线，国航CA907，北京飞圣保 ...
风险好理解，可能是技术安全上的，也可能是本航线的客源波动风险，
但为什么并不经济，望解惑。是指不得不用不那么经济的四发飞机（越洋飞行的安全强制要求？）
现在双发离岸上机场最大半径龟腚多少，以前航空知识有介绍，放宽了以后给777,330开放了
很大的跨洋飞行区域
去里约、圣保罗、布宜诺斯艾利斯的直线航线似乎没必要进入美国本土的空域，可能会擦过夏威夷空管区。
coolcucumber 发表于 2012-2-19 11:08
这么远的航线直飞并不经济，风险也很大。
看类似的航线，国内唯一一班飞南美的航线，国航CA907，北京飞圣保 ...
风险好理解，可能是技术安全上的，也可能是本航线的客源波动风险，
但为什么并不经济，望解惑。是指不得不用不那么经济的四发飞机（越洋飞行的安全强制要求？）
现在双发离岸上机场最大半径龟腚多少，以前航空知识有介绍，放宽了以后给777,330开放了
很大的跨洋飞行区域
去里约、圣保罗、布宜诺斯艾利斯的直线航线似乎没必要进入美国本土的空域，可能会擦过夏威夷空管区。
具体为啥我也是在民航论坛上找的，只能说个大概。
首先飞机航程有限，南美的现有机型都够不着，连飞北美有些机型勉强够得到也得减载；其次跨洋飞行的话双发机要经过ETOPS验证，比如单发飞行180分钟，并根据这个限制来选定航线；长时间工作的话，餐食、机组轮换、飞机利用与维护的安排都更加困难。
参考世界上目前飞行最长的航线是新加坡航空的新加坡飞纽约SQ21，1.66万公里，18小时，采用的是全商务舱。据称通常洲际航线一半以上的利润都是来自两舱（头等+商务），剩下的利润大部分来自下面的货舱。。。
首先飞机航程有限，南美的现有机型都够不着，连飞北美有些机型勉强够得到也得减载；其次跨洋飞行的话双发机要经过ETOPS验证，比如单发飞行180分钟，并根据这个限制来选定航线；长时间工作的话，餐食、机组轮换、飞机利用与维护的安排都更加困难。
参考世界上目前飞行最长的航线是新加坡航空的新加坡飞纽约SQ21，1.66万公里，18小时，采用的是全商务舱。据称通常洲际航线一半以上的利润都是来自两舱（头等+商务），剩下的利润大部分来自下面的货舱。。。
中国飞巴黎的很多乘客都是去委内瑞拉，巴西这些国家的， 巴黎转机是比较常见的走法。
这个距离太太长了吧，
不知道太平洋、印度洋、大西洋上空的飞行情报区是怎么划分的？
不知道太平洋、印度洋、大西洋上空的飞行情报区是怎么划分的？商业航班没有技术直达的，转机那就太多了
可以中欧南美
也可以中美西美东南美（好像LAX是有的，其他应该没有）
2楼说的很好，走中美中转的话，你的签证要自己看好哦
可以中欧南美
也可以中美西美东南美（好像LAX是有的，其他应该没有）
2楼说的很好，走中美中转的话，你的签证要自己看好哦
coolcucumber 发表于 2012-2-19 11:31 ![]()
具体为啥我也是在民航论坛上找的，只能说个大概。
首先飞机航程有限，南美的现有机型都够不着，连飞北美有 ...
sq这个纽瓦克的已经不飞了
具体为啥我也是在民航论坛上找的，只能说个大概。
首先飞机航程有限，南美的现有机型都够不着，连飞北美有 ...
sq这个纽瓦克的已经不飞了
另外就算机型技术航程能够达到，但是可以想象如此长的航程必定是高载油飞行的，航班业载量肯定小很多了，商业上划不来了，不赚钱的事儿，没人干的
hdnbow1 发表于 2012-2-22 17:34 ![]()
另外就算机型技术航程能够达到，但是可以想象如此长的航程必定是高载油飞行的，航班业载量肯定小很多了，商 ...
我要是屁等舱的乘客，十几个小时后我还是愿意转机松松筋骨，
连续坐20小时以上屁屁要痛的。
另外就算机型技术航程能够达到，但是可以想象如此长的航程必定是高载油飞行的，航班业载量肯定小很多了，商 ...
我要是屁等舱的乘客，十几个小时后我还是愿意转机松松筋骨，
连续坐20小时以上屁屁要痛的。
请向下飞。。。
飞过N次，主要是两条航线：一是上海飞巴黎\法兰克福\阿姆斯特丹等欧洲城市，再转飞布市；二是上海飞约翰内斯堡，再转飞布市。其它都太遥远，不推荐。
大猫猫gl 发表于 2012-2-22 22:55 ![]()
飞过N次，主要是两条航线：一是上海飞巴黎\法兰克福\阿姆斯特丹等欧洲城市，再转飞布市；二是上海飞约翰内斯 ...
向东飞不好吗？
欧洲可以直接飞布宜诺斯艾利斯？上海飞约翰内斯堡多少时间，也够长的吧？
飞过N次，主要是两条航线：一是上海飞巴黎\法兰克福\阿姆斯特丹等欧洲城市，再转飞布市；二是上海飞约翰内斯 ...
向东飞不好吗？
欧洲可以直接飞布宜诺斯艾利斯？上海飞约翰内斯堡多少时间，也够长的吧？
向东飞不好吗？
欧洲可以直接飞布宜诺斯艾利斯？上海飞约翰内斯堡多少时间，也够长的吧？
上海飞美国西海岸，约14小时，美国飞布市，约13、4小时。上海飞巴黎，约11、12小时，巴黎飞布市，也差不多11、12小时。上海飞约堡，约14小时，约堡飞布市，约10小时。看你怎么选择了。说明一下，飞行时间是记忆中的空中时间，不是机场公布的时刻表。
还可以向南飞，先飞澳洲或新西兰，再跨越南太平洋，这个航线我没飞过，不知道具体情况。不过你担心的在海上长距离飞行，这条航线最典型了，应该达到10小时左右吧（猜的，呵呵）。约堡飞布市，海上（南大西洋）飞行约8个多小时，也很吓人。上海飞约堡，如果算上马尔代夫这种中途备降点的话，海上（印度洋）飞行反而只有5个小时左右，没那么可怕。欧洲飞南美，真正的海上飞行只有非洲到巴西Recife那段4个小时，上海飞美国西海岸，基本上沿着日本、堪察加、阿拉斯加这些地方飞，即使飞机故障，两个小时内肯定落地了。
至于执飞机型，上海飞欧洲、北美，主要是777吧，KLM有747；欧洲飞南美，747、777、340、330都见过；上海飞约堡，东航和南非航空都是340。
ipad上写了这么多字，够详细了吧。哈哈。
欧洲可以直接飞布宜诺斯艾利斯？上海飞约翰内斯堡多少时间，也够长的吧？
上海飞美国西海岸，约14小时，美国飞布市，约13、4小时。上海飞巴黎，约11、12小时，巴黎飞布市，也差不多11、12小时。上海飞约堡，约14小时，约堡飞布市，约10小时。看你怎么选择了。说明一下，飞行时间是记忆中的空中时间，不是机场公布的时刻表。
还可以向南飞，先飞澳洲或新西兰，再跨越南太平洋，这个航线我没飞过，不知道具体情况。不过你担心的在海上长距离飞行，这条航线最典型了，应该达到10小时左右吧（猜的，呵呵）。约堡飞布市，海上（南大西洋）飞行约8个多小时，也很吓人。上海飞约堡，如果算上马尔代夫这种中途备降点的话，海上（印度洋）飞行反而只有5个小时左右，没那么可怕。欧洲飞南美，真正的海上飞行只有非洲到巴西Recife那段4个小时，上海飞美国西海岸，基本上沿着日本、堪察加、阿拉斯加这些地方飞，即使飞机故障，两个小时内肯定落地了。
至于执飞机型，上海飞欧洲、北美，主要是777吧，KLM有747；欧洲飞南美，747、777、340、330都见过；上海飞约堡，东航和南非航空都是340。
ipad上写了这么多字，够详细了吧。哈哈。
对了，巴黎飞布市，得13个钟，11、12个钟只能到SaoPaulo或Rio。
大猫猫gl 发表于 2012-2-23 06:28 ![]()
上海飞美国西海岸，约14小时，美国飞布市，约13、4小时。上海飞巴黎，约11、12小时，巴黎飞布市，也差不多 ...
谢谢！看来中拉友谊成本很高，顺便问问大概多少银子（屁等舱）单程。
又一次去玛瑙斯的机会，后来取消了，所以亚非拉的拉只去过墨黑哥，最近
有再去巴西的机会。
上海飞美国西海岸，约14小时，美国飞布市，约13、4小时。上海飞巴黎，约11、12小时，巴黎飞布市，也差不多 ...
谢谢！看来中拉友谊成本很高，顺便问问大概多少银子（屁等舱）单程。
又一次去玛瑙斯的机会，后来取消了，所以亚非拉的拉只去过墨黑哥，最近
有再去巴西的机会。
hdnbow1 发表于 2012-2-22 17:30 ![]()
sq这个纽瓦克的已经不飞了
这个全商务舱的345航班还是有的，只是减少了很多班次罢了。
话说国内飞南美大多从欧洲转机吧。澳洲也是要过境签的啊。
sq这个纽瓦克的已经不飞了
这个全商务舱的345航班还是有的，只是减少了很多班次罢了。
话说国内飞南美大多从欧洲转机吧。澳洲也是要过境签的啊。
造汽 发表于 2012-2-19 11:11 ![]()
风险好理解，可能是技术安全上的，也可能是本航线的客源波动风险，
但为什么并不经济，望解惑。是指不 ...
777通过了ETOPS330认证，也就说，只要航线上的任意一点距离最近的备降机场不超过330分钟的航程即可，777即使单发飞5个半小时也能飞出三千公里了，所以现在777这样的双发机基本上已经没有限制了
风险好理解，可能是技术安全上的，也可能是本航线的客源波动风险，
但为什么并不经济，望解惑。是指不 ...
777通过了ETOPS330认证，也就说，只要航线上的任意一点距离最近的备降机场不超过330分钟的航程即可，777即使单发飞5个半小时也能飞出三千公里了，所以现在777这样的双发机基本上已经没有限制了
踩扁布什 发表于 2012-2-23 15:58 ![]()
777通过了ETOPS330认证，也就说，只要航线上的任意一点距离最近的备降机场不超过330分钟的航程即可，777即 ...
这五个半小时的精神鸭梨够大的，一边是加足马力呼啸的发动机，
一边很安静...:Q
777通过了ETOPS330认证，也就说，只要航线上的任意一点距离最近的备降机场不超过330分钟的航程即可，777即 ...
这五个半小时的精神鸭梨够大的，一边是加足马力呼啸的发动机，
一边很安静...:Q
没做过10小时以上的，就坐过8个半小时的，简直要了老命
khui1984 发表于 2012-2-23 23:26 ![]()
没做过10小时以上的，就坐过8个半小时的，简直要了老命
我现在对夹坐在屁等舱中间座位，有很严重的心理障碍，最难受的是出现在4小时以后，浑身
痒，发热，憋气，就想打人...6小时以后小时，一直可以忍到十几个小时以后的降落。
靠窗靠走道，即使不动，也没这现象。
英航那种对坐的公务舱谁坐过，我06,07年坐过，怎么不见推广？
没做过10小时以上的，就坐过8个半小时的，简直要了老命
我现在对夹坐在屁等舱中间座位，有很严重的心理障碍，最难受的是出现在4小时以后，浑身
痒，发热，憋气，就想打人...6小时以后小时，一直可以忍到十几个小时以后的降落。
靠窗靠走道，即使不动，也没这现象。
英航那种对坐的公务舱谁坐过，我06,07年坐过，怎么不见推广？
造汽 发表于 2012-2-22 23:24
向东飞不好吗？
欧洲可以直接飞布宜诺斯艾利斯？上海飞约翰内斯堡多少时间，也够长的吧？
法航飞南美的夜班777机队那是相当壮观，戴高乐机场2E航站楼K30以后那几个登机口，晚上10点开始里约热内卢、圣保罗、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥每隔15分钟4连发，结队冲向漆黑一片的大西洋。。。
造汽 发表于 2012-2-22 23:24
向东飞不好吗？
欧洲可以直接飞布宜诺斯艾利斯？上海飞约翰内斯堡多少时间，也够长的吧？
法航飞南美的夜班777机队那是相当壮观，戴高乐机场2E航站楼K30以后那几个登机口，晚上10点开始里约热内卢、圣保罗、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥每隔15分钟4连发，结队冲向漆黑一片的大西洋。。。
天合联票，广州到巴黎再到布市…
法航飞南美的夜班777机队那是相当壮观，戴高乐机场2E航站楼K30以后那几个登机口，晚上10点开始里约热内 ...
过移民局就是噩梦…不过也比不上上午九点十点排队北美中北美的出港恐怖…
过移民局就是噩梦…不过也比不上上午九点十点排队北美中北美的出港恐怖…
造汽 发表于 2012-2-22 23:24
向东飞不好吗？
欧洲可以直接飞布宜诺斯艾利斯？上海飞约翰内斯堡多少时间，也够长的吧？
向东向西其实距离差不多的,而飞美国转机需要签证,不如欧洲转机方便
向东飞不好吗？
欧洲可以直接飞布宜诺斯艾利斯？上海飞约翰内斯堡多少时间，也够长的吧？
向东向西其实距离差不多的,而飞美国转机需要签证,不如欧洲转机方便
2008年阿根廷人是怎么来北京参加奥运会的？
飞巴西不是很多都是在迪拜转机吗？怎么没人提呀？
难得取名 发表于 2013-8-21 18:18
飞巴西不是很多都是在迪拜转机吗？怎么没人提呀？
可以转，不过绕了远路
飞巴西不是很多都是在迪拜转机吗？怎么没人提呀？
可以转，不过绕了远路
coolcucumber 发表于 2012-2-19 11:31
具体为啥我也是在民航论坛上找的，只能说个大概。
首先飞机航程有限，南美的现有机型都够不着，连飞北美有 ...
全商务舱SQ21已经快撑不下去，今年就要停了
具体为啥我也是在民航论坛上找的，只能说个大概。
首先飞机航程有限，南美的现有机型都够不着，连飞北美有 ...
全商务舱SQ21已经快撑不下去，今年就要停了
这五个半小时的精神鸭梨够大的，一边是加足马力呼啸的发动机， 一边很安静...:Q
很向往，脚下就是大洋。人就坐在一个温暖的金属包裹的小气泡里
很向往，脚下就是大洋。人就坐在一个温暖的金属包裹的小气泡里
南美航线一般都是到欧洲中转的。
造汽 发表于 2012-2-24 01:04
我现在对夹坐在屁等舱中间座位，有很严重的心理障碍，最难受的是出现在4小时以后，浑身
痒，发热，憋气 ...
我一个同事有次执行利比里亚的维和包机任务，来回一共坐了28个小时的飞机，中间连地面都没挨一下，牛吧！！！当时走的线路是广州——乌鲁木齐——巴黎——蒙罗维亚，下完人马上回，回程同路线，我听他说的时候我自己都觉得蛋疼，他说他坐完那次飞机之后就再也不想做飞机了，哈哈哈，不过工作不允许，还是得经常坐
另外，就是航班飞经任何一个国家的领空都是需要得到批准的，而且飞经各个情报区时接受相应的服务也是要给钱的，比如说中国，对于国内航班飞一公里1元人民币的服务费，国外航空公司的价格是1美元/公里，在机场起降也要收相应的服务费，最搞笑的是国外的有些不发达和战乱地区的机场，人家根本不接受你航空公司的转账，直接要现钱，所以航空公司有时候飞那些特殊地区航班时机组会带信用卡直接去刷钱来交相应的机场服务费和燃油费
造汽 发表于 2012-2-24 01:04
我现在对夹坐在屁等舱中间座位，有很严重的心理障碍，最难受的是出现在4小时以后，浑身
痒，发热，憋气 ...
我一个同事有次执行利比里亚的维和包机任务，来回一共坐了28个小时的飞机，中间连地面都没挨一下，牛吧！！！当时走的线路是广州——乌鲁木齐——巴黎——蒙罗维亚，下完人马上回，回程同路线，我听他说的时候我自己都觉得蛋疼，他说他坐完那次飞机之后就再也不想做飞机了，哈哈哈，不过工作不允许，还是得经常坐
另外，就是航班飞经任何一个国家的领空都是需要得到批准的，而且飞经各个情报区时接受相应的服务也是要给钱的，比如说中国，对于国内航班飞一公里1元人民币的服务费，国外航空公司的价格是1美元/公里，在机场起降也要收相应的服务费，最搞笑的是国外的有些不发达和战乱地区的机场，人家根本不接受你航空公司的转账，直接要现钱，所以航空公司有时候飞那些特殊地区航班时机组会带信用卡直接去刷钱来交相应的机场服务费和燃油费
geneweapon 发表于 2013-8-23 00:47
我一个同事有次执行利比里亚的维和包机任务，来回一共坐了28个小时的飞机，中间连地面都没挨一下，牛吧 ...
可能连刷卡都不行吧？可以不可以带金条换煤油？
我一个同事有次执行利比里亚的维和包机任务，来回一共坐了28个小时的飞机，中间连地面都没挨一下，牛吧 ...
可能连刷卡都不行吧？可以不可以带金条换煤油？
造汽 发表于 2013-8-23 01:01
可能连刷卡都不行吧？可以不可以带金条换煤油？
人家好歹是机场，总是有POS机的吧！！！当然以前也有直接带现金的
可能连刷卡都不行吧？可以不可以带金条换煤油？
人家好歹是机场，总是有POS机的吧！！！当然以前也有直接带现金的
geneweapon 发表于 2013-8-23 01:03
人家好歹是机场，总是有POS机的吧！！！当然以前也有直接带现金的
战乱啊！不是说战乱或极端落后吗？
祝延平一个电影，写以前给总理转机探路去非洲的，飞伊尔18，机场连灯都没有。
不让你带吃的去换煤油很好了。
人家好歹是机场，总是有POS机的吧！！！当然以前也有直接带现金的
战乱啊！不是说战乱或极端落后吗？
祝延平一个电影，写以前给总理转机探路去非洲的，飞伊尔18，机场连灯都没有。
不让你带吃的去换煤油很好了。
造汽 发表于 2013-8-23 01:15
战乱啊！不是说战乱或极端落后吗？
祝延平一个电影，写以前给总理转机探路去非洲的，飞伊尔18，机场连灯 ...
非洲总是一个很奇葩的地方，飞非洲总是能遇到很多奇葩的事情
战乱啊！不是说战乱或极端落后吗？
祝延平一个电影，写以前给总理转机探路去非洲的，飞伊尔18，机场连灯 ...
非洲总是一个很奇葩的地方，飞非洲总是能遇到很多奇葩的事情
非洲总是一个很奇葩的地方，飞非洲总是能遇到很多奇葩的事情
当年486飞喀麦隆开会据说机场连拖车都没找到…舷梯也不够高差点够不到舱门……
当年486飞喀麦隆开会据说机场连拖车都没找到…舷梯也不够高差点够不到舱门……
geneweapon 发表于 2013-8-23 00:47
我一个同事有次执行利比里亚的维和包机任务，来回一共坐了28个小时的飞机，中间连地面都没挨一下，牛吧 ...
飞西非那片应该可以从内罗毕或者亚的斯亚贝巴转机吧，广州有飞东非那边的航班的，他选了条很不好的航线
我一个同事有次执行利比里亚的维和包机任务，来回一共坐了28个小时的飞机，中间连地面都没挨一下，牛吧 ...
飞西非那片应该可以从内罗毕或者亚的斯亚贝巴转机吧，广州有飞东非那边的航班的，他选了条很不好的航线
造汽 发表于 2013-8-23 01:15
战乱啊！不是说战乱或极端落后吗？
祝延平一个电影，写以前给总理转机探路去非洲的，飞伊尔18，机场连灯 ...
飞摩加迪沙么
战乱啊！不是说战乱或极端落后吗？
祝延平一个电影，写以前给总理转机探路去非洲的，飞伊尔18，机场连灯 ...
飞摩加迪沙么
大猫猫gl 发表于 2012-2-23 06:28
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
从SYD到EZE要飞14个半小时，其中大洋上差不多12小时
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
从SYD到EZE要飞14个半小时，其中大洋上差不多12小时