关于bp南海开发天然气大家不要hkc

首先说明一下，我来自世界最大油田服务公司，我过年前还在南海某石油平台上。坐一星期一班的南航直升机从珠海九州飞到平台要一小时十五分，返回前必须在平台加油，距离多远大家算算就知道大概。5月份我国最新的981就在这里接替西方大力神号为加拿大的哈斯基石油服务，而西方大力神要去越南。981是中海油的重点船，雇佣了很多老外上船传帮带。所以第一口井得为自己打，现在已经开工顺带练手，然后接替。有兴趣的可以搜一下981和西方大力神，西方宝瓶座的图片对比。bp这个合同是与科麦奇也就是现在的阿纳达科一起与中海油合作，类似南海目前的南海cact作业，雪服龙中海油多家公司合作开发。目前用于海洋石油倒班的直升机有从深圳起飞的，有珠海起飞的，还有海南起飞的，距离大家算一算就知道这些平台距离陆地的距离。直升机渤海的都是小飞机，大的飞机没几个平台能降。南海深水区都挺远，风也挺大，再者没人说新舟60直飞中美最划算吧，南海深水都是大飞机可是依然离九段线很远，更别提恶心猴子的事。也许有人说坐船，哥曾经从塘沽坐送料船去康菲193区块用时14小时，用直升机从塘沽只要半小时就到，南海浪大，海洋石油的值班船又都不是大船，还没到九段线一半估计倒班人都想跳海了。更没体力上来高压力下认真工作了。所以现在大家不要对南海九段线附近油气开发抱有不切实际的想法，而且国内油企向来不会把处女地五五分成给别人一半，无论如何也想要独自高潮，实在不行才会找外援一起撸。反倒是猴子有了西方大力神后会不会在九段线内开采难说。首先说明一下，我来自世界最大油田服务公司，我过年前还在南海某石油平台上。坐一星期一班的南航直升机从珠海九州飞到平台要一小时十五分，返回前必须在平台加油，距离多远大家算算就知道大概。5月份我国最新的981就在这里接替西方大力神号为加拿大的哈斯基石油服务，而西方大力神要去越南。981是中海油的重点船，雇佣了很多老外上船传帮带。所以第一口井得为自己打，现在已经开工顺带练手，然后接替。有兴趣的可以搜一下981和西方大力神，西方宝瓶座的图片对比。bp这个合同是与科麦奇也就是现在的阿纳达科一起与中海油合作，类似南海目前的南海cact作业，雪服龙中海油多家公司合作开发。目前用于海洋石油倒班的直升机有从深圳起飞的，有珠海起飞的，还有海南起飞的，距离大家算一算就知道这些平台距离陆地的距离。直升机渤海的都是小飞机，大的飞机没几个平台能降。南海深水区都挺远，风也挺大，再者没人说新舟60直飞中美最划算吧，南海深水都是大飞机可是依然离九段线很远，更别提恶心猴子的事。也许有人说坐船，哥曾经从塘沽坐送料船去康菲193区块用时14小时，用直升机从塘沽只要半小时就到，南海浪大，海洋石油的值班船又都不是大船，还没到九段线一半估计倒班人都想跳海了。更没体力上来高压力下认真工作了。所以现在大家不要对南海九段线附近油气开发抱有不切实际的想法，而且国内油企向来不会把处女地五五分成给别人一半，无论如何也想要独自高潮，实在不行才会找外援一起撸。反倒是猴子有了西方大力神后会不会在九段线内开采难说。