AC313直升机完成高寒试飞 可畅飞地球南北极

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:41:02
记者13日从中航工业直升机公司获悉：中国自主研制的首款大型民用直升机AC313近日圆满完成高寒地区试飞任务，标志着该款亚洲最大吨位直升机的适用范围可满足中国寒冷气候及地球南北极地区飞行要求。

近日，AC313在海拉尔机场圆满完成了发动机启动能力验证、风险科目试飞等既定高寒地区试飞科目，验证了其在零下46摄氏度低温环境下正常使用的能力。

AC313是中国第一款完全按照最新适航条例研制的直升机，目前已取得32架次订单http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_02/14/12498264_0.shtml
记者13日从中航工业直升机公司获悉：中国自主研制的首款大型民用直升机AC313近日圆满完成高寒地区试飞任务，标志着该款亚洲最大吨位直升机的适用范围可满足中国寒冷气候及地球南北极地区飞行要求。

近日，AC313在海拉尔机场圆满完成了发动机启动能力验证、风险科目试飞等既定高寒地区试飞科目，验证了其在零下46摄氏度低温环境下正常使用的能力。

AC313是中国第一款完全按照最新适航条例研制的直升机，目前已取得32架次订单http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_02/14/12498264_0.shtml
南极科考可以用吧
好事啊，等着漫天红蜻蜓的日子
sunhawk 发表于 2012-2-14 11:57
南极科考可以用吧
南极零下50-60都正常，极夜的时候，这个貌似还差点。
希望雪龙号尽快用上自己的直升机。
但愿以后我们的极地科考队都能有充足、堪用的国产飞机！
为什么不开发共轴技术的，效率更好
效率更好，为什么用的没几家？


极洲的气候特点是酷寒、风大和干燥。全洲年平均气温为－25℃，内陆高原平均气温为－56℃左右，极端最低气温曾达－89．8℃，为世界最冷的陆地。

根据以上数据，AC313在南极洲使用的时间有限。

极洲的气候特点是酷寒、风大和干燥。全洲年平均气温为－25℃，内陆高原平均气温为－56℃左右，极端最低气温曾达－89．8℃，为世界最冷的陆地。

根据以上数据，AC313在南极洲使用的时间有限。
希望能批量高，不要弄到后来又是外国采购国内组装的，真大量造时成本死高的，卖不掉，然后减低标准凑数，一架差过一架。
表示楼上显然完全不知何谓ac313
有点意思
wcdmabbs 发表于 2012-2-14 18:42
极洲的气候特点是酷寒、风大和干燥。全洲年平均气温为－25℃，内陆高原平均气温为－56℃左右，极端最低气温 ...
我觉得你那根据以上数据，这个标准有欠考虑，估计国内能找到的高寒温度就是这个数了，再想验证更低温国内没地找了啊，既然说可畅飞那肯定是有科学依据不是随口说说的
wleisddz 发表于 2012-2-14 17:20
为什么不开发共轴技术的，效率更好
怎么个更好法，有没有具体技术分析？
ly60 发表于 2012-2-14 20:40
我觉得你那根据以上数据，这个标准有欠考虑，估计国内能找到的高寒温度就是这个数了，再想验证更低温国内 ...
在其他网站上看到的报道，没有可畅飞南北极一说
wcdmabbs 发表于 2012-2-14 22:39
在其他网站上看到的报道，没有可畅飞南北极一说
要求没那么高，毛子的米-8，美国的UH-1都在南极服役。
发动机、电子设备的正常使用都受温度影响，我曾经在海拉尔出差的时候，IBM本晚上在室外测试设备5分钟死机。
稻城枫叶 发表于 2012-2-14 22:30
怎么个更好法，有没有具体技术分析？
最起码不用浪费10%的动力维持机身平衡，就是机尾上的小螺旋桨，所有动力都用来飞行
只要能在青藏高原畅飞就行了
能不能象印度的某型进口机在高原上能吊起155MM的加农炮呢？
在极端气候下使用，燃料、润滑和其他电子器件都能正常确实不简单。
大蜻蜓~~~~
发动机能保证就好，加拿大的不错，但还是期盼国产的
好！是不是红色黑鹰
AC313直升机完成高寒试飞 可畅飞地球南北极 AC313直升机完成高寒试飞 可畅飞地球南北极 中国自主研制首款大型民用直升机AC313完成高寒试飞 AC313完成高寒拓展试飞创造飞行速度记录 AC311A型直升机 圆满完成高寒试飞 直升机所春节前完成AC311直升机高寒试飞任务 直升机所春节前完成AC311直升机高寒试飞任务 中航工业AC311A型直升机圆满完成高寒试飞科目 中国新型直升机完成旋翼除冰试验 可高寒安全飞行 ARJ21-700 飞机103 架机完成高寒试飞 ARJ21-700飞机103架机完成高寒补充试飞 AC313、AC311圆满完成适航取证高原试飞(图)