印度MRCA选择阵风，虽然出乎意料，但在情理之中：站在印 ...

印度最终选择了阵风，似乎让很多人感到大掉眼镜，但仔细想想仍然在情理之中，而且站在印度立场上看仍不失为当前情况下的最佳选择。简单分析如下：

站在印度立场，或许首先要排除的就是老美的飞机。因为军售从来都是与政治密切相关，老美在军售方面的限制和要求非常多，而印度自认为是大国，是很难接受那么多限制的。实际上看看老美在军售上的种种行为，譬如巴基斯坦的F-16迟迟不能到货，到货后如果不配合老美或者不满足老美的意愿在零备件上老会卡脖子。更明显的例子是伊朗的F-14，老美为了不让伊朗获得F-14的零备件，把自己退役的F-14都挫骨扬灰，彻底断了伊朗通过私下渠道搞到F-14零备件的念头。而现在使用老美武器的，绝大多数在军事上可以说是对老美言听计从的，而印度的野心显然不想受到这个枷锁的困扰，这就是老美为什么第一轮被淘汰，在这方面印度的戒心还是很重的。

俄罗斯的东西被淘汰反而是最不意外的。俄罗斯真正的新东西是T-50，米格-35/29系列属于老黄瓜刷绿漆来卖的，印度人也是米格-29的老用户，所以看不上米格飞机非常正常。而且印度在军售上吃俄罗斯的亏也很多，买米格飞机对印度真的意义不大。另外不买俄罗斯飞机俄罗斯也不会把印度怎样，毕竟两者本身没有直接利益冲突，相反利益一致的地方不少，所以一次不买也不会带来什么大问题，加上已经参与到T-50项目中了，所以不买也就不买呗。

剩下的是台风和阵风。从市场上的情况看似乎台风更好，但台风未必适合印度的需要。台风虽然发动机更好，整体性能更出色，但台风的婆婆太多，在打交道时经常会碰到各种意想不到的问题：有时候可以利用婆婆多婆婆之间的矛盾捞好处，但很多时候婆婆之间的扯皮让很多事情都跟黄了。加上印度的大国雄心，这么多婆婆很容易使得印度在技术转让、未来真正打仗时能否获得零备件受到影响，所以这算是一个因素。还有一个因素是印度一直想成为印度洋的霸主，对航母的热情比TG还高，当前的米格-29显然已经落后，另外有一个备用的舰载型号对印度来说意义也不小，加上通过阵风技术转让还能获得舰载机设计制造方面的经验，而台风在这方面的确是欠缺的。比较有意思的是台风在印度航展上搞了个矢量推力和在航母上起降的模型，看来台风也清楚印度人的意思，来画饼满足印度人的需要。不过印度人虽然在军售上经常被当凯子，但印度人也不都是傻瓜，联英国人都要买F-35而没有打算让台风上舰，印度人何苦再当小白鼠，而且这种机型欧洲人自己也不用，零备件之类的东西完全自己和多个婆婆协商维持，这简直是不可能完成的任务。

对于阵风，阵风在这些竞争产品中难说是最好的，但显然比米格强，与F/A-18E/F和台风相比也是各有所长。关键是阵风只有一个婆婆，这个婆婆也还比较容易相处，因为从政治角度来看法国早已不是大国打算，虽然有时还维持一点大国的东西，但现实中已经是比较灵活的根据利益来处理了。实际上法国和中国的早期关系就可以看出法国人更容易妥协来获得利益。印度的地位提升使得其和法国谈基本上是在一个叫平等的地位来谈的，在打仗时面临的限制较少。虽然阵风比较贵，但阵风有舰载机的技术，可以满足印度人提升自己航空工业发展的需要。印度人也有使用达索公司产品的经验，法国飞机在印度人的眼里也是好产品，所以阵风贵反而不是很大问题，如果采购量大价格方面还好说。

所以，综合而言选择阵风是比较符合印度人的利益的，无论是军事利益、经济利益还是政治利益阵风都是相对较好的选择。
印度最终选择了阵风，似乎让很多人感到大掉眼镜，但仔细想想仍然在情理之中，而且站在印度立场上看仍不失为当前情况下的最佳选择。简单分析如下：

站在印度立场，或许首先要排除的就是老美的飞机。因为军售从来都是与政治密切相关，老美在军售方面的限制和要求非常多，而印度自认为是大国，是很难接受那么多限制的。实际上看看老美在军售上的种种行为，譬如巴基斯坦的F-16迟迟不能到货，到货后如果不配合老美或者不满足老美的意愿在零备件上老会卡脖子。更明显的例子是伊朗的F-14，老美为了不让伊朗获得F-14的零备件，把自己退役的F-14都挫骨扬灰，彻底断了伊朗通过私下渠道搞到F-14零备件的念头。而现在使用老美武器的，绝大多数在军事上可以说是对老美言听计从的，而印度的野心显然不想受到这个枷锁的困扰，这就是老美为什么第一轮被淘汰，在这方面印度的戒心还是很重的。

俄罗斯的东西被淘汰反而是最不意外的。俄罗斯真正的新东西是T-50，米格-35/29系列属于老黄瓜刷绿漆来卖的，印度人也是米格-29的老用户，所以看不上米格飞机非常正常。而且印度在军售上吃俄罗斯的亏也很多，买米格飞机对印度真的意义不大。另外不买俄罗斯飞机俄罗斯也不会把印度怎样，毕竟两者本身没有直接利益冲突，相反利益一致的地方不少，所以一次不买也不会带来什么大问题，加上已经参与到T-50项目中了，所以不买也就不买呗。

剩下的是台风和阵风。从市场上的情况看似乎台风更好，但台风未必适合印度的需要。台风虽然发动机更好，整体性能更出色，但台风的婆婆太多，在打交道时经常会碰到各种意想不到的问题：有时候可以利用婆婆多婆婆之间的矛盾捞好处，但很多时候婆婆之间的扯皮让很多事情都跟黄了。加上印度的大国雄心，这么多婆婆很容易使得印度在技术转让、未来真正打仗时能否获得零备件受到影响，所以这算是一个因素。还有一个因素是印度一直想成为印度洋的霸主，对航母的热情比TG还高，当前的米格-29显然已经落后，另外有一个备用的舰载型号对印度来说意义也不小，加上通过阵风技术转让还能获得舰载机设计制造方面的经验，而台风在这方面的确是欠缺的。比较有意思的是台风在印度航展上搞了个矢量推力和在航母上起降的模型，看来台风也清楚印度人的意思，来画饼满足印度人的需要。不过印度人虽然在军售上经常被当凯子，但印度人也不都是傻瓜，联英国人都要买F-35而没有打算让台风上舰，印度人何苦再当小白鼠，而且这种机型欧洲人自己也不用，零备件之类的东西完全自己和多个婆婆协商维持，这简直是不可能完成的任务。

对于阵风，阵风在这些竞争产品中难说是最好的，但显然比米格强，与F/A-18E/F和台风相比也是各有所长。关键是阵风只有一个婆婆，这个婆婆也还比较容易相处，因为从政治角度来看法国早已不是大国打算，虽然有时还维持一点大国的东西，但现实中已经是比较灵活的根据利益来处理了。实际上法国和中国的早期关系就可以看出法国人更容易妥协来获得利益。印度的地位提升使得其和法国谈基本上是在一个叫平等的地位来谈的，在打仗时面临的限制较少。虽然阵风比较贵，但阵风有舰载机的技术，可以满足印度人提升自己航空工业发展的需要。印度人也有使用达索公司产品的经验，法国飞机在印度人的眼里也是好产品，所以阵风贵反而不是很大问题，如果采购量大价格方面还好说。

所以，综合而言选择阵风是比较符合印度人的利益的，无论是军事利益、经济利益还是政治利益阵风都是相对较好的选择。