睡前贴：思路广，对于修形化处理的内置光电观瞄设备的一 ...

歼-10B目前亮相的原型机外形采用了与苏-27系列类似的前置光电探测头。由于机体本身尺寸以及机型设计在用途上的区别，10B光电头的尺寸较之苏27系列与本机的比例有所缩减。其外形也同样按照气动要求设计了椭圆形整流罩。但实际上，以目前的工艺，按照这种尺寸的光电头所能达到的功能水平，完全可以满足将之完全整合到机艏部分的主体流线外壳内部来。这种改动的意义对于3.5代并不强调隐形的歼-10来说或许并不是非常明显，但是对于今后按照在现今第一批次主流4代机水平线上建立起来的新一代配置标准规划的、尤其以外部形态设计隐形化为基本要求的下代战机来说，光电观测系统的内容化整合是具有其现实意义的。

现时所采用的光电观测头外置的设计，具有以下几个好处。保护和维修比较方便是次要的好处，使用专门的外置保护套进行非使用状态下的遮蔽，检查和维修也不必对整个机舱部分进行较大规模的拆解。最主要的优点在于其结构的原始合理性。前置探出的光电头位置和形态，使其所能够达到的探测范围包含了[最大正前方由垂直到水平的-5--95°纵高范围 ]x[最大机体左右20-70°水平范围]x[光电有效探测距离]在内的整个立体区域。而对于注重外部平滑的隐形设计的下一代战机来说，这种目的性非常明显的简单结构就与外形要求产生了矛盾，对此，在不削减综合探测功能系数的前提下，最简单的解决方案有两种，其一是将整个光电头整合到机身自身外壳整体流线内部，通过改变前方整流罩材料达到光电信号可以如常传输的目的。其二就是将一部光电头分散为数个小型光电探测点，以光电探测孔形式均匀分布在整流罩壳体下方，以多个静态点的组合来达到一个动态观瞄设备的观测效果。

鉴于量产环境下对于成本和工艺的限制，第一种方案实施相对第二种更加方便，对机体的改动也更小。中国和美国的四代机体在座舱盖上所应用的反雷达波方案是内壁金属材料镀层技术，如果这种技术所能够达到的反雷达效果比较理想的话，那么可以考虑，在黑丝带量产版本，或者10B的继任轻型机的身上，在不破坏机身整体流线形状的前提下，于机体座舱罩前方的前整流罩上留出一部分空白，用透光材料制造的外壳替代原机体外壳，在这一块透明壳体的下方安放光电头，根据光电头的观测所及范围来决定此块壳体和此块空白区域的形状以及尺寸。这是一种比较简单而有效的修型手段。

考虑到，在四代机的工艺和技术规格成为新一代基础标线之后，今后战斗机和战斗轰炸机的生产成本和技术含量要求将会进一步提高。我国相对于其他国家在重型武器装备所具有的数量优势和低价优势在大幅度扩张的生产和自主研发成本面前将会随之进一步缩水。光电头技术应用对于长期使用和研究生产苏系列战机的我国来说具有一定的就近便利。作为四代时代第一集团俱乐部的成员之一，着力拓展和发挥这一优势是一条可行道路。根据目前形势来看，下一阶段的主流国防空军体系在战斗机这一层面上所采用的将仍然是轻重机型的搭配模式。同样一种技术，如果我们由于成本低廉且技术熟络双方面的原因而能够使之不仅限于大型主战机体而可以更多地普及至小型/中型战机身上，这就是整体优势的体现。

标题已言明思路广，敬请轻拍。
歼-10B目前亮相的原型机外形采用了与苏-27系列类似的前置光电探测头。由于机体本身尺寸以及机型设计在用途上的区别，10B光电头的尺寸较之苏27系列与本机的比例有所缩减。其外形也同样按照气动要求设计了椭圆形整流罩。但实际上，以目前的工艺，按照这种尺寸的光电头所能达到的功能水平，完全可以满足将之完全整合到机艏部分的主体流线外壳内部来。这种改动的意义对于3.5代并不强调隐形的歼-10来说或许并不是非常明显，但是对于今后按照在现今第一批次主流4代机水平线上建立起来的新一代配置标准规划的、尤其以外部形态设计隐形化为基本要求的下代战机来说，光电观测系统的内容化整合是具有其现实意义的。

现时所采用的光电观测头外置的设计，具有以下几个好处。保护和维修比较方便是次要的好处，使用专门的外置保护套进行非使用状态下的遮蔽，检查和维修也不必对整个机舱部分进行较大规模的拆解。最主要的优点在于其结构的原始合理性。前置探出的光电头位置和形态，使其所能够达到的探测范围包含了[最大正前方由垂直到水平的-5--95°纵高范围 ]x[最大机体左右20-70°水平范围]x[光电有效探测距离]在内的整个立体区域。而对于注重外部平滑的隐形设计的下一代战机来说，这种目的性非常明显的简单结构就与外形要求产生了矛盾，对此，在不削减综合探测功能系数的前提下，最简单的解决方案有两种，其一是将整个光电头整合到机身自身外壳整体流线内部，通过改变前方整流罩材料达到光电信号可以如常传输的目的。其二就是将一部光电头分散为数个小型光电探测点，以光电探测孔形式均匀分布在整流罩壳体下方，以多个静态点的组合来达到一个动态观瞄设备的观测效果。

鉴于量产环境下对于成本和工艺的限制，第一种方案实施相对第二种更加方便，对机体的改动也更小。中国和美国的四代机体在座舱盖上所应用的反雷达波方案是内壁金属材料镀层技术，如果这种技术所能够达到的反雷达效果比较理想的话，那么可以考虑，在黑丝带量产版本，或者10B的继任轻型机的身上，在不破坏机身整体流线形状的前提下，于机体座舱罩前方的前整流罩上留出一部分空白，用透光材料制造的外壳替代原机体外壳，在这一块透明壳体的下方安放光电头，根据光电头的观测所及范围来决定此块壳体和此块空白区域的形状以及尺寸。这是一种比较简单而有效的修型手段。

考虑到，在四代机的工艺和技术规格成为新一代基础标线之后，今后战斗机和战斗轰炸机的生产成本和技术含量要求将会进一步提高。我国相对于其他国家在重型武器装备所具有的数量优势和低价优势在大幅度扩张的生产和自主研发成本面前将会随之进一步缩水。光电头技术应用对于长期使用和研究生产苏系列战机的我国来说具有一定的就近便利。作为四代时代第一集团俱乐部的成员之一，着力拓展和发挥这一优势是一条可行道路。根据目前形势来看，下一阶段的主流国防空军体系在战斗机这一层面上所采用的将仍然是轻重机型的搭配模式。同样一种技术，如果我们由于成本低廉且技术熟络双方面的原因而能够使之不仅限于大型主战机体而可以更多地普及至小型/中型战机身上，这就是整体优势的体现。

标题已言明思路广，敬请轻拍。