中国北汽福田公司计划在俄捷尔任斯克建立汽车制造厂

毛子堕落了，召唤兵熊，这个是一气重卡过去建厂后，又一家汽车厂过去了。。

他并未谈及项目开始实施日期。

一汽海马公司在俄罗斯开始投产建厂
2010-11-12 07:27:00　来源: 盖世汽车网(上海)　跟贴 0 条 手机看新闻 一汽海马汽车位于俄罗斯Cherkessk的组装厂近日正式投产。

一汽海马在俄罗斯工厂生产的第一批汽车将于11月15日左右到达当地经销商手中。该工厂为俄罗斯Derways汽车所有。

这家俄罗斯工厂起初将生产海马3四门轿车和掀背车两种车型。到2010年底，该工厂将生产约900辆汽车。该工厂的汽车年产能为10万辆，实行两班生产，雇有2500名员工。

今年7月，一汽海马宣布在俄罗斯建立销售网络。一汽海马还计划在其它国家建立更多的组装厂。

海马3是一汽海马在自主研发的H1平台上开发出来的首款车型。该平台融合了当前国际上最尖端的轿车平台技术，在车身安全、动态驾驶和底盘调校等技术方面达到国际同步水平。

http://auto.163.com/10/1112/07/6L99JMSR00084IJJ.html

中国一汽重卡进驻俄罗斯市场
2010-10-19


     据俄罗斯媒体报道，中国第一汽车集团公司与俄罗斯GAZ集团将合作在GAZ的乌拉(Ural)工厂生产中国重卡，双方已在近日完成备忘录的签署。有评论认为，在无法吸引日系和欧洲车企等全球领衔汽车品牌的情况下，俄罗斯与中国的合作实属难得的突破。

有专家认为，双方的合作是项互惠互利的交易。他们认为，该项目能否成功将完全取决于合资工厂的产能以及中方对工厂的投资。“俄罗斯商业新闻”（RusBusinessNews）的专栏作家认为，此前 GAZ集团未能成功吸引到日本和欧洲的汽车技术，导致目前这方面迟迟未能取得任何突破。

      根据中俄两家车企成立合资企业的提议，俄罗斯GAZ集团将负责乌拉工厂的汽车生产，并提供自己的服务体系，而一汽集团将提供技术支持和它在俄罗斯的销售网络，具体车型和产量目前仍在讨论之中。俄方希望将卡车加以改装使之适应俄罗斯市场，并为其提供自己生产的引擎。GAZ集团现拥有雷诺卡车的生产许可，目前在俄罗斯的雅罗斯拉夫尔市生产YAMZ - 650和YAMZ-530引擎，这两款引擎均由俄罗斯和奥地利的工程师共同设计。一汽集团则计划与俄本土车企和其他外资企业在俄罗斯的建筑和道路建设设备市场展开竞争，而GAZ集团的经销和服务体系应该能为其提供重要帮助。

      在谈到此次中俄双方的合作时，一汽东欧（FAW-Eastern Europe）的营销总监Roman Susenko谨慎的表示，备忘录的签署仅仅表明他们不反对合作的提议，但不排除事情有变动的可能。GAZ集团希望能安装自己设计的引擎，但目前这仅仅是设想而已，而YAMZ-530引擎的生产要到2011年才会开始，未经测试的发动机则不会被装配至卡车。如何实现本地化生产的方案也未能得到决定，一汽集团也并提到它想要的俄罗斯市场份额。Roman Susenko强调，一汽集团不打算取代俄罗斯市场上的任何企业，“KAMAZ（俄罗斯重型卡车商）是我们的竞争对手，但双方的卡车截然不同，无论是在价格还是质量上都无法展开竞争。相对于俄罗斯卡车，一汽集团的产品更倾向于欧洲款式。”

      对于一汽集团的到来，俄车企KAMAZ集团的公关主管Oleg Afanasjev并未表达任何疑虑。“到目前为止，一汽仅有合作意向的声明，并未告知产品型号，所以还无法得出评论意见。”据他透露，KAMAZ今年产量已增长40％左右，计划装配汽车量约为30000辆，接近最为乐观的发展状态。

     目前，出现在俄罗斯汽车市场的中国身影尚为有限。截至2010年1月1日，只有408辆一汽品牌的中型和重型卡车在俄罗斯注册。不过俄罗斯汽车分析机构Avtostat公司首席分析师Andrei Toptun称，KAMAZ可能仍然会受到一汽集团入驻俄罗斯市场的影响。毕竟在Miass组装的中国卡车非常有可能实现本地化生产，并以相对更低的价位向市场出售，这意味着由一汽集团与GAZ集团成立的这家合资企业将与俄罗斯和白俄罗斯的卡车制造商争夺市场份额。此外,Toptun还相信GAZ集团此举经过深思熟虑，其目的旨在立即提高其Ural工厂产能，并为其雅罗斯拉夫尔生产的引擎找到销售出路，或许借此还能成为第一家与中国企业合作进军俄罗斯重型卡车市场的俄本土车企。

    俄罗斯科学院西伯利亚分院与中国合作项目的授权代表Andrei Korzhubaev则表示，作为亚太地区目前领先的卡车制造商，一汽集团的产品已达到重型卡车的全球标准。中国车企起初生产自己的品牌汽车，在掌握西方的相关技术后再运用至产品以满足全球标准，中方车企不仅拥有自主的设计部门，还以高薪成功地挖得西方的汽车专家。

    Korzhubaev还认为，中国汽车产业目前的发展模式类似于日本25到30年前的情况，在可预见的将来，中国的汽车生产水平将与日本平分秋色。一汽集团的汽车现已在价格和质量上达到相当理想的平衡，再加上俄罗斯在西伯利亚正开发石油和天然气，并进行采矿和冶金生产，因而俄方对展开合作很感兴趣。同时，在与中国汽车制造商的合作中，俄方将有机会以更低的价格购得西方的汽车技术。

    此外，乌拉一家私企“乌拉汽车”的董事局主席Pavel Chernavin认为，一汽集团的制造能力已经有了很大提升，这样一家快速成长的公司进军俄罗斯市场，将与KAMAZ、AMUR等俄罗斯本土车企以及其他外资车企展开激烈竞争。

     有分析人士认为，一汽集团此举属于进军国际市场的正常之举。此前俄罗斯汽车&发动机制造公司AMUR曾于2007年至2008年期间负责组装中国吉利的SUV汽车，但在俄罗斯政府的介入和其他一些因素的影响下，双方最终结束了合同关系。

     不过吉利也并非不愿进军俄罗斯市场。在 2007年，吉利集团旗下一家公司就有所举动，但它生产的汽车未能达到俄罗斯既定的质量标准，因而俄罗斯市场的分销商也未能顺利的采购和销售吉利集团的汽车。

     截至目前，GAZ集团所有试图吸引全球领衔汽车品牌的努力均告失败。Korzhubaev认为，俄罗斯因而希望能与中国实现更多成功的合作，毕竟回溯历史，中国在1953年成立首家卡车工厂——长春第一汽车制造厂的时候，苏联的援助功不可没。

文章来源：第一商用车网

http://www.ca5688.com/news_view.asp?id=997

将在俄罗斯建公司 产销一汽重型卡车


来源： 中国网    关键字：一汽;重型卡车;GAZ;产销;俄罗斯市场    作者：徐微    2010-09-30 05:39

　　将在俄罗斯建公司

　　产销一汽重型卡车

　　本报记者 徐微

　　昨日，中国一汽与俄罗斯GAZ集团签署合作备忘录。其主要内容是在俄罗斯组建合资公司，生产及销售一汽品牌的中重型卡车。

　　备忘录提出，双方下一步将共同推进一汽品牌的中重型卡车本地化及适应性改进，建设并完善在俄罗斯销售、服务和备件体系。合资公司产品将首先在俄罗斯市场销售，未来双方共同协商，择机开拓其它市场。

http://www.tianjinwe.com/rollnews/201009/t20100930_1948198.html

四年内将设立大约12000个工作岗位，市领导高兴的合不拢嘴

江森自控公司拟在俄罗斯建厂生产座椅
2012年01月19日07:32盖世汽车网Anna Zhang我要评论(0) 字号：T|T
俄罗斯下诺夫哥罗德市（Nizhny Novgorod）政府官员Vladimir Solovyov表示，零部件供应商江森自控JCI拟在当地建新厂生产座椅。

Slovyov表示，此次江森自控将斥巨资在俄罗斯建新厂，工厂建成后将创造至少500个工作岗位。

Slovyov还表示，JCI拟在下诺夫哥罗德市建立一个占地面积1.5万平方米的工厂，目前已经考虑了5个厂址，最终的厂址尚待确定。


http://auto.qq.com/a/20120119/000043.htm

毛子招商引资，重新工业化中。。。。在很多方面正在把自己的标准逐步修改至目前世界认同的

jerrypopo 发表于 2012-1-20 13:40
毛子招商引资，重新工业化中。。。。在很多方面正在把自己的标准逐步修改至目前世界认同的
是呀 现在毛子工业产品块被欧美和兔子瓜分完了，连土耳其这样的国家都能对毛子出口工业产品，你说毛子堕落不？在民用产品竞争领域完全溃败，他和兔子完全不一样，兔子可是国外产品进来后，后面有兔子的一伙不管国企还是民企一样的山寨大军。。

福田是中国第三大汽车企业？！  这村长也真是豪迈啊，估计北汽福田的老总都脸红吧

森兰丸 发表于 2012-1-20 13:45
福田是中国第三大汽车企业？！  这村长也真是豪迈啊，估计北汽福田的老总都脸红吧
福田在卡车方面很多年前就已经是龙头老大了。

冰冰冷有点苦 发表于 2012-1-20 13:47
福田在卡车方面很多年前就已经是龙头老大了。
那重汽 东风 陕汽  该摆在哪儿呢？

这个市没改名？公道自在人心啊{:soso_e113:}PS:现在那里平均寿命过50了么{:soso_e120:}

森兰丸 发表于 2012-1-20 19:47
那重汽 东风 陕汽  该摆在哪儿呢？
呃，这么说吧，如果以产销量来算，福田04 05就雄居第一，只是高端中重型车比重少。后来这方面也追上来了。东风还好，重汽陕汽这几个主守高端的在产销量基本只有福田一零头啊。

冰冰冷有点苦 发表于 2012-1-20 21:21
呃，这么说吧，如果以产销量来算，福田04 05就雄居第一，只是高端中重型车比重少。后来这方面也追上来了。 ...
哦  俺明白了  您把那个农用四轮拖拉机  也算成卡车了  这还是日本的农用拖拉机   这就算是老大——太那啥了吧

家用四轮拖拉机是不算汽车的，汽车是有公告目录的，当年吉利争一个7字头车型公告不得只能用6在你眼中无关大雅吧？轻卡重卡都是有严格的划分的。本人当年曾经是南汽销售部门的，对于被福田步步进逼难以招架最后全面溃败的事情是记忆犹新啊。在江渐一个地级市南汽跃进销量基本都只有福田的三分之一四分之一，江浙可算是南汽的大本营啊，可想北方是何等田地啊。
看了你的注册时间，寒假党V了--_--

森兰丸 发表于 2012-1-20 21:36
哦  俺明白了  您把那个农用四轮拖拉机  也算成卡车了  这还是日本的农用拖拉机   这就算是老大——太那啥 ...

家用四轮拖拉机是不算汽车的，汽车是有公告目录的，当年吉利争一个7字头车型公告不得只能用6在你眼中无关大雅吧？轻卡重卡都是有严格的划分的。本人当年曾经是南汽销售部门的，对于被福田步步进逼难以招架最后全面溃败的事情是记忆犹新啊。在江渐一个地级市南汽跃进销量基本都只有福田的三分之一四分之一，江浙可算是南汽的大本营啊，可想北方是何等田地啊。
看了你的注册时间，寒假党V了--_--

冰冰冷有点苦 发表于 2012-1-20 21:43
家用四轮拖拉机是不算汽车的，汽车是有公告目录的，当年吉利争一个7字头车型公告不得只能用6在你眼中无 ...
本人马甲   还是不觉得那个啥农用拖拉机——您叫轻卡 算卡车  而且还是日本贴牌货

森兰丸 发表于 2012-1-20 22:13
本人马甲   还是不觉得那个啥农用拖拉机——您叫轻卡 算卡车  而且还是日本贴牌货
农用拖拉机是农用拖拉机，请您不要把拥有正式国家公告目录的合法汽车车型算成没有上路行驶权力的农用车好么？别在不懂的领域死撑行么？何况福田现在在重型汽车方面也是数一数二的了。至于日本贴牌货，呃反正当年南汽用个尼桑的老式车头还宣传个要死呢。
你只要记住重汽陕汽没人家的产量不及人家一零头就算了。东风光算卡车也是不行。

力帆也也要去建厂

我们长城汽车也去俄国建厂了。