航空用轴承方面的八股报道:一位女博士对轴承的不懈追求

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:56:21
(记者 扈孟德) 1972年生,女,博士,教授,当我看到王燕霜的简历时,对她的敬佩之情油然而生。这几个词汇是如何集于一人之身的呢?带着疑惑,记者近日采访了机电工程学院王燕霜,走进了她为之奋斗多年的轴承世界,也了解了一位女博士对轴承的不懈追求。

“教师”就是“替别人教育孩子的家长”

  1994年,王燕霜从原洛阳工学院本科毕业的那一年,原本想去中国一拖工作的她听从了父亲的意见选择留校任教。

  对教师这一职业,她有着特别的理解。“教师”就是“替别人教育孩子的家长”。因此,作为一名“家长”,除了关心学生的成绩,更要关心他的生活和思想。

  王燕霜曾经荣获“河南省青年骨干教师”称号,并且连续四年获得学校教学质量奖。

  除本科生以外,作为一名硕士生导师,王燕霜已培养了7名研究生。她认为研究生重在培养其创新和主动探索的能力,如果一开始就把规律和经验告诉他,不利于他能力的培养。

  王燕霜的研究生入校就要进实验室,跟师兄、师姐学习搞科研的方法。研究生有自由的思考空间,可以独立研究,导师不干预他具体的执行方法,只在研究方法上给予指导。研究生自己每周要组织一次学术研讨会,团队多位老师的研究生聚在一起,有计划地每周讨论一个题目,多学科交叉,拓宽知识面。2007级研究生刘?是跨专业考生,对轴承知识几乎一无所知。但是在导师王燕霜的指导下,他的主动探索和创新能力得到了长足的进步。到研究生毕业时,刘?不仅掌握了圆柱滚子轴承动力学分析、温度场分析的理论和编程,还掌握了球轴承动力学分析及温度场分析的理论和编程,研究结果发表在《航空动力学报》和《机械工程学报》等著名期刊上。刘?在分配到陕汽集团汉德车桥有限公司之后,由于能力突出,从同时引进的30余名重点大学研究生中脱颖而出,被选配到公司的研发部。

揭示现象背后的原因是科学研究的最大乐趣

    一个女博士,大学选择了机械设计专业,科研又“钟情”于冷冰冰的轴承,对一般人来说是不可思议的。“从小在工厂长大,小时候经常在车间里乱跑,对各种机床包括机油的味道都很喜欢,心里一点也不排斥机械。”王燕霜如是说。

  目前,我国很多高精密的设备与国外的差距就在于一些基础件(如轴承、密封件)的设计制造水平不行,如航空发动机的寿命远远落后于国外,一个很重要的原因就是发动机中轴承寿命远远低于国外轴承,这说明我们国家在轴承设计和制造方面与国外存在较大差距。卫星、飞船等都使用大量的轴承,轴承寿命直接决定了这些空间飞行器的寿命,所以提高我国轴承的设计质量和寿命势在必行。  弹流润滑是指弹性流体动力润滑。润滑是决定轴承寿命的关键因素之一,轴承一般情况下工作在弹流润滑状态,弹流润滑下润滑剂对轴承滚动体的拖动作用会导致滚动体与保持架的碰撞,从而导致轴承失效,那么对于弹流润滑下润滑剂拖动力的研究就具有重要的意义。  “要搞就要瞄准学科最前沿”,经过多年的学习,王燕霜把轴承设计和轴承润滑作为自己科研的主攻方向。

  科学的道路并不是一帆风顺的,在哈工大读博期间,王燕霜就遇到了弹流润滑中的数值计算难题。“因为我选择的课题绕不过数值计算,所以必须硬着头皮做,导师曾提醒我这样做有可能做不出来。但是决定做了,就要走下去,做出来。”她大量收集国外文献,研究算法,最终把程序编写出来了。但弹流润滑中的数值计算难,不仅在于算法难以理解,更难的是解不容易收敛,需要较多经验才能较快地把程序调通,得到收敛解。“我花了一个月的时间,每天从早到晚守着计算机,调试程序都得不到理想结果,很郁闷,直到有一天终于调通了,得到了理想结果,很开心啊。”这种不放弃的精神使王燕霜在短时间内读完了博士学位,成为哈尔滨工业大学2006级春季博士中的第一个毕业生。

  1996年至今,王燕霜一直处于科研第一线,是学校滚动轴承项目组的负责人之一。担任副主编,编写了专著《滚动轴承设计原理》和《标准紧固件实用手册》。她完成国家、省、部级课题10项,其中国家重大科技攻关项目4项;完成横向课题11项,发表论文49篇,其中被SCI/EI收录24篇。王燕霜获得中国机械工业科学技术奖二等奖2项,河南省自然科学优秀论文奖一等奖3项,河南省教育厅一等奖3项。获得发明专利3项。获得国家自然基金1项。

科学研究的最终目的是服务人类

    王燕霜认为,“科学研究的最终目的是服务人类,研究成果要能为人类创造价值”。

  2008年,她主持的项目“航空润滑油弹流流变测试系统”在洛阳LYC轴承有限公司应用后,提高了轴承的设计质量和寿命,三年创造利税5000多万元。  2009年,她开发了“特大型双列四点接触球轴承负游隙与摩擦力矩控制技术软件”,该软件在洛阳LYC轴承有限公司进行应用指导风能轴承的生产,大大提高了轴承的生产效率,半年为企业创造利税500多万元。

  2008年7月至2009年7月,她作为第一负责人研制了轴承预紧力测试装置,已经应用于洛阳LYC轴承有限公司和洛阳轴研科技股份有限公司,该成果属于国内首创,开辟了一种新的确定轴承预紧力的方法,提高了实际预紧力的测试精度,大大降低了工作强度,为轴承设计和制造提供了必不可少的数据,应用一年内使得企业新增产值350万元,创造利税90万元。

  2009年,课题组与世界最大的工程机械生产厂家——美国卡特皮勒公司和世界著名的轴承制造商——瑞典SKF公司签订了合计56万元的润滑剂拖动特性研究合作协议。研究结果将应用在矿山机械液压起重臂以及高速脂润滑轴承的设计制造中,具有较大的应用价值和潜在的经济效益。

  关于未来20年,她希望自己能有更多的时间读书、思考,能力和学识有长足的进步,在国内乃至国际轴承界,成为一名真正的学者。

(记者 扈孟德) 1972年生,女,博士,教授,当我看到王燕霜的简历时,对她的敬佩之情油然而生。这几个词汇是如何集于一人之身的呢?带着疑惑,记者近日采访了机电工程学院王燕霜,走进了她为之奋斗多年的轴承世界,也了解了一位女博士对轴承的不懈追求。

“教师”就是“替别人教育孩子的家长”

  1994年,王燕霜从原洛阳工学院本科毕业的那一年,原本想去中国一拖工作的她听从了父亲的意见选择留校任教。

  对教师这一职业,她有着特别的理解。“教师”就是“替别人教育孩子的家长”。因此,作为一名“家长”,除了关心学生的成绩,更要关心他的生活和思想。

  王燕霜曾经荣获“河南省青年骨干教师”称号,并且连续四年获得学校教学质量奖。

  除本科生以外,作为一名硕士生导师,王燕霜已培养了7名研究生。她认为研究生重在培养其创新和主动探索的能力,如果一开始就把规律和经验告诉他,不利于他能力的培养。

  王燕霜的研究生入校就要进实验室,跟师兄、师姐学习搞科研的方法。研究生有自由的思考空间,可以独立研究,导师不干预他具体的执行方法,只在研究方法上给予指导。研究生自己每周要组织一次学术研讨会,团队多位老师的研究生聚在一起,有计划地每周讨论一个题目,多学科交叉,拓宽知识面。2007级研究生刘?是跨专业考生,对轴承知识几乎一无所知。但是在导师王燕霜的指导下,他的主动探索和创新能力得到了长足的进步。到研究生毕业时,刘?不仅掌握了圆柱滚子轴承动力学分析、温度场分析的理论和编程,还掌握了球轴承动力学分析及温度场分析的理论和编程,研究结果发表在《航空动力学报》和《机械工程学报》等著名期刊上。刘?在分配到陕汽集团汉德车桥有限公司之后,由于能力突出,从同时引进的30余名重点大学研究生中脱颖而出,被选配到公司的研发部。

揭示现象背后的原因是科学研究的最大乐趣

    一个女博士,大学选择了机械设计专业,科研又“钟情”于冷冰冰的轴承,对一般人来说是不可思议的。“从小在工厂长大,小时候经常在车间里乱跑,对各种机床包括机油的味道都很喜欢,心里一点也不排斥机械。”王燕霜如是说。

  目前,我国很多高精密的设备与国外的差距就在于一些基础件(如轴承、密封件)的设计制造水平不行,如航空发动机的寿命远远落后于国外,一个很重要的原因就是发动机中轴承寿命远远低于国外轴承,这说明我们国家在轴承设计和制造方面与国外存在较大差距。卫星、飞船等都使用大量的轴承,轴承寿命直接决定了这些空间飞行器的寿命,所以提高我国轴承的设计质量和寿命势在必行。  弹流润滑是指弹性流体动力润滑。润滑是决定轴承寿命的关键因素之一,轴承一般情况下工作在弹流润滑状态,弹流润滑下润滑剂对轴承滚动体的拖动作用会导致滚动体与保持架的碰撞,从而导致轴承失效,那么对于弹流润滑下润滑剂拖动力的研究就具有重要的意义。  “要搞就要瞄准学科最前沿”,经过多年的学习,王燕霜把轴承设计和轴承润滑作为自己科研的主攻方向。

  科学的道路并不是一帆风顺的,在哈工大读博期间,王燕霜就遇到了弹流润滑中的数值计算难题。“因为我选择的课题绕不过数值计算,所以必须硬着头皮做,导师曾提醒我这样做有可能做不出来。但是决定做了,就要走下去,做出来。”她大量收集国外文献,研究算法,最终把程序编写出来了。但弹流润滑中的数值计算难,不仅在于算法难以理解,更难的是解不容易收敛,需要较多经验才能较快地把程序调通,得到收敛解。“我花了一个月的时间,每天从早到晚守着计算机,调试程序都得不到理想结果,很郁闷,直到有一天终于调通了,得到了理想结果,很开心啊。”这种不放弃的精神使王燕霜在短时间内读完了博士学位,成为哈尔滨工业大学2006级春季博士中的第一个毕业生。

  1996年至今,王燕霜一直处于科研第一线,是学校滚动轴承项目组的负责人之一。担任副主编,编写了专著《滚动轴承设计原理》和《标准紧固件实用手册》。她完成国家、省、部级课题10项,其中国家重大科技攻关项目4项;完成横向课题11项,发表论文49篇,其中被SCI/EI收录24篇。王燕霜获得中国机械工业科学技术奖二等奖2项,河南省自然科学优秀论文奖一等奖3项,河南省教育厅一等奖3项。获得发明专利3项。获得国家自然基金1项。

科学研究的最终目的是服务人类

    王燕霜认为,“科学研究的最终目的是服务人类,研究成果要能为人类创造价值”。

  2008年,她主持的项目“航空润滑油弹流流变测试系统”在洛阳LYC轴承有限公司应用后,提高了轴承的设计质量和寿命,三年创造利税5000多万元。  2009年,她开发了“特大型双列四点接触球轴承负游隙与摩擦力矩控制技术软件”,该软件在洛阳LYC轴承有限公司进行应用指导风能轴承的生产,大大提高了轴承的生产效率,半年为企业创造利税500多万元。

  2008年7月至2009年7月,她作为第一负责人研制了轴承预紧力测试装置,已经应用于洛阳LYC轴承有限公司和洛阳轴研科技股份有限公司,该成果属于国内首创,开辟了一种新的确定轴承预紧力的方法,提高了实际预紧力的测试精度,大大降低了工作强度,为轴承设计和制造提供了必不可少的数据,应用一年内使得企业新增产值350万元,创造利税90万元。

  2009年,课题组与世界最大的工程机械生产厂家——美国卡特皮勒公司和世界著名的轴承制造商——瑞典SKF公司签订了合计56万元的润滑剂拖动特性研究合作协议。研究结果将应用在矿山机械液压起重臂以及高速脂润滑轴承的设计制造中,具有较大的应用价值和潜在的经济效益。

  关于未来20年,她希望自己能有更多的时间读书、思考,能力和学识有长足的进步,在国内乃至国际轴承界,成为一名真正的学者。

http://www.haust.edu.cn/news/detaila.asp?id=31937
原文链接
话说洛工也就这个轴承专业还不错了,有关的航空用轴承方面具体的信息量还是太少了
航空用轴承的终极成就就是Tu-160的变后掠翼所用那种吧?
项目背景:

  近年来,随着我国国民经济的快速发展,国力的不断增强和人民生活水平的不断提高,我国国防、民航、航天、航空事业得到了很大的发展。为了保证我国国防、民航、航天、航空事业的更大发展,利用我公司三十多年生产军用航空发动机轴承的技术基础,进一步开发生产为之配套的高、精、尖标志性产品,同时提高我公司的制造水平,特别是民用航空轴


   



承替代进口,填补亚洲和国内空白。

  项目市场分析:

  为适应我国民用航空事业快速发展的需要,南方航空与德国MTU公司合资在珠海共建中国最大的航空发动机维修基地,该项目前期维修发动机能力将达到150台,后期将达到300台,到2009年达到500台以上。每架飞机有4台发动机,每台发动机按功率大小不同主轴装有5~7套轴承,若按平均每台安装6套轴承计算,则配套发动机需轴承500×4×6=12000套。民航发动机轴承的维修量按20%计算,则需维修轴承12000×20%=2400套。按此推算民航发动机配套和维修需轴承14400套。我国有轴承生产企业1500余家,由于技术、工艺装备、市场准入等原因,目前始终没有开发生产该类产品,市场仍然处于空白状态,为此每年要从国外进口价值几十亿元的产品,用于配套和维修。

  陶瓷及半陶瓷轴承目前国外只有瑞典、德国、日本、美国等少数几家知名轴承公司能制造,国内处在开发试制阶段,远远满足不了用户的急需。汽车、航天、机床、电力、电子、医药、食品、印染、精细化工机械等要求高速、耐高温、耐磨、耐蚀、绝缘、绝磁、无毒、无污染的轴承市场缺口非常大,陶瓷轴承的应用开发有着十分巨大的潜力,市场前景非常广阔。

  项目技术分析:

  民航发动机主轴轴承产品主要结构、主要制造工艺、精度等级、检验、检测、模拟试验手段等与军工战机发动机主轴轴承基本相似,因此本项目在充分利用生产军工战机轴承的基础上,进一步与国际知名的波音飞机制造公司、罗.罗公司、麦道公司及SKF轴承公司等进行技术交流合作,引进项目的生产制造、维修技术。全陶瓷及半陶瓷轴承,耐高温:Si3N4、SiC、ZrO2等陶瓷材料的耐高温范围通常在800℃-1200℃,热变形量小。耐腐蚀:Si3N4、SiC、ZrO2陶瓷材料几乎能耐所有的强酸(氢氟酸除外)、强碱、盐、各种无机物质及有机溶剂的腐蚀。高速性:超高速加工中心和数控机床,转速已高达20000~100000转/分,轴承采用陶瓷材料作滚动体,Si3N4的密度只有钢的40%,在高转速情况下可大大减少轴承滚动体的离心力,从而减轻对轴承外圈的磨擦力,提高轴承的使用寿命。

  建设规模及内容:

  组建航空航天轴承生产、维修、试验基地,设计年生产能力3万套。年产全陶瓷轴承5万套,半陶瓷10万套。

  投资及效益分析:

  估算项目总投资6.6亿元。项目达产后,年新增产值11.6亿元,利润23040万元,税金12181万元。

  项目单位概况:

  哈尔滨轴承集团公司由哈尔滨轴承总厂改组而成,是全国520家重点企业、中国轴承行业的三大生产基地之一。1950年建厂,占地面积170余万平方米,生产建筑面积30余万平方米。拥有工程技术人员1161人,高级科研开发与试验人员471人。哈轴拥有比较完备的小型低噪音球轴承生产线、精密轴承生产线、铁路提速客车轴承生产线、调心滚子轴承生产线,中大型轴承生产线、中型圆锥滚子轴承生产线和航空航天专用轴承生产线。可生产内径1mm至外径400mm,6000余个规格和品种的轴承,具备年产8000万套轴承的生产能力,市场占有率达到30%以上。

  单位名称:哈尔滨轴承集团公司

  地 址:哈尔滨市红旗大街27号

  法人代表:刘恩时

  联 系 人:朱建春

  联系电话:0451-55661273

  传 真:0451-55126518

  电子邮箱:master@hrbbrg.com.cn

  网 址:www.hrbbrg.com.cn

  (信息来源:哈尔滨市平房区商务之窗地方商务之窗)

  (信息来源:黑龙江商务之窗地方商务之窗)

靠,为什么我想歪了?看来最近得反省一下了。
我问问我爸去,他就是洛轴军工线上的老人
空军装备部加入河南科技大学调研航空轴承工作
    8月30日上午,由空军装备部科研订货部毛景新参谋带队,空军北京局助理丁宁,装备研究院高级工程师陈超,洛阳轴承科技股份有限公司军品部部长藏稳通及601所、602所高级工程师及空军驻洛阳地区军代表随行11人到河南科技大学调研航空轴承工作。
    学校在西苑校区第三会议室召开座谈会,副校长周志立教授出席会议,科研处、教务处、机电工程学院相关单位负责人参加会议。科研处处长谢金法教授主持会议。
  河南科技大学副校长周志立教授对空军装备部科研订货部毛景新参谋一行的到来表示欢迎,并向调研组介绍了学校教学、科研总体情况,重点介绍了河科大轴承学科现状、人才培养、在轴承行业内的优势等情况。
    河南科技大学机电工程学院邓四二教授向调研组汇报了学校航空轴承科研相关情况。双方还围绕航空轴承的基础数据、科研攻关、科研创新等问题进行了深入交流。
    毛景新参谋高度评价了河南科技大学自“七五”以来在航空轴承科研攻关上做出的突出贡献,希望该校能抓住机遇,进一步加强与航空有关单位的合作,为我国空军轴承事业做出更大的贡献。
  随后,调研组参观了河南科技大学河南省先进制造实验室及中国轴承陈列馆。


相关消息太少了,又挤出来一点点
看样子航空轴承是有一定的进展的,不过不知道到底会如何
以前天天回家抱怨斯贝轴承不好干,航空轴承催的紧,哎,苦了老爹了
。特别是LYC成功地为“神舟”系列和“嫦娥”飞船提供配套轴承,彰显了强大的技术研发实力。
绿林奸汉 发表于 2012-1-13 20:18
航空用轴承的终极成就就是Tu-160的变后掠翼所用那种吧?
发动机转子用的那种,高速,高负荷,高温,高可靠性要求
希特勒的救赎 发表于 2012-1-13 20:31
以前天天回家抱怨斯贝轴承不好干,航空轴承催的紧,哎,苦了老爹了
老乡?洛阳滴?
洛轴,哎,老爹老妈都在骂啊,领导太黑了,货也卖不出去了,神舟上得轴承,有一大部分经过我老爹的手啊,自豪
老乡?洛阳滴?
天津路赢州新村,空空院202厂对面,轴一中毕业
洛阳LYC轴承现在市面上到处的假货,每个承轴的游隙明显都能感觉到不同,很多只好转投贵得要死的skf和nfk。
希特勒的救赎 发表于 2012-1-13 20:38
天津路赢州新村,空空院202厂对面,轴一中毕业
貌似你们已经被中航工业收购了嘛。。。航发的轴承才蛋疼呢,就那几个型号。
AbanDoneeR 发表于 2012-1-13 20:44
貌似你们已经被中航工业收购了嘛。。。航发的轴承才蛋疼呢,就那几个型号。
我同学博士毕业又回洛阳了,现在在中航锂电
希特勒的救赎 发表于 2012-1-13 20:38
天津路赢州新村,空空院202厂对面,轴一中毕业
粥一中?以前实习还去过了呢
洛阳LYC轴承现在市面上到处的假货,每个承轴的游隙明显都能感觉到不同,很多只好转投贵得要死的skf和 ...
洛轴一圈全是小厂,假货能不多吗,害得轴承厂不行了
粥一中?以前实习还去过了呢
老师?认识武侠辉不?
希特勒的救赎 发表于 2012-1-13 20:51
老师?认识武侠辉不?
不是老师,都离开洛阳10多年了
希特勒的救赎 发表于 2012-1-13 20:49
洛轴一圈全是小厂,假货能不多吗,害得轴承厂不行了
洛阳市的短视行为,导致祸害不断,其实真该取缔小厂,整顿生产,提高效益
瞎逛 发表于 2012-1-13 20:27
靠,为什么我想歪了?看来最近得反省一下了。
不仅要反省,还应该自断轴承
希特勒的救赎 发表于 2012-1-13 20:36
洛轴,哎,老爹老妈都在骂啊,领导太黑了,货也卖不出去了,神舟上得轴承,有一大部分经过我老爹的手啊,自 ...
写些不涉密的文章,可以发表在《海路空天》上!!!赚点稿费!!
标题不够惊悚:一位女博士对电动棒的不懈追求
希特勒的救赎 发表于 2012-1-13 20:36
洛轴,哎,老爹老妈都在骂啊,领导太黑了,货也卖不出去了,神舟上得轴承,有一大部分经过我老爹的手啊,自 ...
给老爹一朵鲜花[:a15:]
硕导能做到这样,算可以了。
好吧,我承认我邪恶了,轴承 润滑
个人认为,还是哈轴的好
洛轴,李克强在河南那几年,注入了一些技术和资源,但主要应该是偏民用
洛轴哈轴加油
iuan 发表于 2012-1-13 20:43
洛阳LYC轴承现在市面上到处的假货,每个承轴的游隙明显都能感觉到不同,很多只好转投贵得要死的skf和 ...
贵是贵点,但SKF的质量,国产轴承怎么能比得上?
希特勒的救赎 发表于 2012-1-13 20:49
洛轴一圈全是小厂,假货能不多吗,害得轴承厂不行了
河南假货确实很多,是不是政府养虎为患造成的。
bugular 发表于 2012-1-13 20:56
洛阳市的短视行为,导致祸害不断,其实真该取缔小厂,整顿生产,提高效益
非常赞同!!!
iuan 发表于 2012-1-13 20:43
洛阳LYC轴承现在市面上到处的假货,每个承轴的游隙明显都能感觉到不同,很多只好转投贵得要死的skf和 ...
到底是什么原因?
bugular 发表于 2012-1-13 20:17
http://www.haust.edu.cn/news/detaila.asp?id=31937
原文链接
话说洛工也就这个轴承专业还不错了,有关的 ...
呵呵,不搞碳纤维,搞八股了?
Whliyr 发表于 2012-1-14 15:38
河南假货确实很多,是不是政府养虎为患造成的。
追求任期内的GDP政绩,哪管他身后洪水滔天。
希特勒的救赎 发表于 2012-1-13 20:36
洛轴,哎,老爹老妈都在骂啊,领导太黑了,货也卖不出去了,神舟上得轴承,有一大部分经过我老爹的手啊,自 ...
干着民品来着不少钱吧。
金色闪电 发表于 2012-1-14 15:44
追求任期内的GDP政绩,哪管他身后洪水滔天。
确实如此。
用SKF的撸过,贵是贵,质量真的不能比。
梦中闲人 发表于 2012-1-14 16:36
用SKF的撸过,贵是贵,质量真的不能比。
我爸原来说过,军品民品质量不能比,军品干废了的也比民品好上百倍